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正文內(nèi)容

運(yùn)輸會(huì)計(jì)(參考版)

2024-12-31 21:38本頁(yè)面
  

【正文】 航空運(yùn)輸企業(yè)區(qū)別于其他運(yùn)輸業(yè)的最大特點(diǎn)就是,獨(dú)立核算的航空公司之間存在大量的聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),因此,所有票證在銷售環(huán)節(jié)都只能先確認(rèn)為負(fù)債,再根據(jù)實(shí)際的承運(yùn)情況,通過(guò)國(guó)際航空業(yè)流行的雙邊或多邊清算辦法,在承運(yùn)的航空公司之間進(jìn)行分配。鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸收入進(jìn)款實(shí)行統(tǒng)收統(tǒng)支制度,客貨運(yùn)輸進(jìn)款收入首先要層層上繳,然后再層層下?lián)埽纱诵纬闪髓F路運(yùn)輸獨(dú)特的運(yùn)輸收入進(jìn)款的會(huì)計(jì)核算方法。鐵路運(yùn)輸企業(yè)會(huì)計(jì)核算的特色主要在于在鐵道部領(lǐng)導(dǎo)下的鐵路會(huì)計(jì)分級(jí)核算體制。 ( 2) 多邊清算 。 ( 2) 多邊比例分?jǐn)?。 ( 3) 民航收入的核算具有國(guó)際性 。 2. 民航收入的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) 民航收入的會(huì)計(jì)核算具有以下幾個(gè)特點(diǎn): ( 1) 民航運(yùn)輸收入必須定期或不定期地在各大航空公司之間進(jìn)行清算和分?jǐn)?。 ( 3) 機(jī)場(chǎng)服務(wù)收入 。 ( 三 ) 航空運(yùn)輸企業(yè)的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) 1. 資產(chǎn)方面的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) ( 1) 在流動(dòng)資產(chǎn)方面 ( 2) 在固定資產(chǎn)方面 2. 負(fù)債方面的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) 3. 收入方面的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) 4. 成本費(fèi)用方面的會(huì)計(jì)核算特點(diǎn) 二、器材物資的核算 (一)器材物資的分類及核算原則 1.航空器材 2.普通器材 3.低值易耗品 4.機(jī)上供應(yīng)品 (二)器材物資的會(huì)計(jì)核算方法 1.航材消耗件的核算 2.高價(jià)周轉(zhuǎn)件的核算 3.機(jī)上供應(yīng)品的核算 三 、 民航收入的會(huì)計(jì)核算方法 ( 一 ) 民航收入的會(huì)計(jì)核算特征
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