章國(guó)際貨物運(yùn)輸revised(參考版)
2024-12-31 08:03本頁(yè)面
【正文】 31 構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的條件 1. 必須有一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)合同； 2. 必須是國(guó)際之間兩種以上的不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸； 3. 必須使用一份包括全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)； 4. 必須由一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)總責(zé)； 5. 必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。 例 中國(guó) ——地中海航線集裝箱費(fèi)率 （僅供教學(xué)使用，不一定代表當(dāng)前運(yùn)價(jià) ） in USD 基本港： Algiers, Genoa, Marseilles 30 六、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) international multimodal transport international bined transport international intermodal transport ? 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) international multimodal transport是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來(lái)的一種綜合性的連貫運(yùn)輸方式，一般以集裝箱為媒介，把海、陸、空單一的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，組成一種國(guó)際間的連貫運(yùn)輸。 例 中國(guó) ——新加坡航線集裝箱費(fèi)率 （ 僅供教學(xué)使用，不一定代表當(dāng)前運(yùn)價(jià)） 裝港 貨類 CFS/CFS CY/ CY LCL(W/M) 20’FCL 40’FCL 大連 雜貨 新港 雜貨 上海 雜貨 黃埔 雜貨 in USD 28 FCS包箱費(fèi)率 freight for class 按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。 二、集裝箱的常用規(guī)格 ? 1C型： 8’ 8’ 20’， 20呎貨柜 ? 1A型： 8’ 8’ 40’， 40呎貨柜 三、集裝箱貨量 ? 整箱貨， Full Container Load， FCL： 指單個(gè)集裝箱裝滿一個(gè)托運(yùn)人的貨物 ? 拼箱貨， Less than Container Load， LCL： 指單個(gè)集裝箱裝滿多個(gè)托運(yùn)人的貨物 25 四、集裝箱的交接方式 ? 相關(guān)概念： 集裝箱堆場(chǎng) Container Yard CY： 是指港口的集裝箱集散地 集裝箱貨運(yùn)站 Container Freight Station CFS： 是指承運(yùn)人將貨物裝柜的站點(diǎn) ? 常用交接方式： CYCY：托運(yùn)人在工廠裝柜、連柜交到裝運(yùn)港堆場(chǎng)，收貨人在目的港堆場(chǎng)連柜提貨 CFSCFS：托運(yùn)人在 A地貨運(yùn)站交貨 (交由承運(yùn)人拼箱 )，收貨人在B地貨運(yùn)站提貨 DoorDoor：承運(yùn)人在托運(yùn)人指定地裝柜，在收貨人指定地卸柜 26 五、運(yùn)費(fèi) 集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算基本上分為兩類： 1. 沿用傳統(tǒng)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法，單件包裝以運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi)單位； 2. 以集裝箱作為計(jì)費(fèi)單位，即包箱費(fèi)率。 19 五、海運(yùn)提單的分類 1. 按照貨物裝船情況區(qū)分 已裝船提單 On Board B/L 備運(yùn)提單 Received for Shipment B/L 簽發(fā)提單時(shí) 貨物已裝載到船上 承運(yùn)人已收到貨物，但沒(méi)有裝載到船上 特征 契約文句的開頭是SHIPPED ON BOARD 或者， 加蓋 ON BOARD戳記 契約文句的開頭是 RECEIVED 如果加蓋 ON BOARD戳記，則轉(zhuǎn)變成已裝船提單 是不是貨物所有權(quán)憑證 是 否 20 2. 按照提單對(duì)貨物外表狀況的描述區(qū)分 清潔提單 clean B/L 不清潔提單 unclean B/L 提單對(duì)貨物外表狀況的描述 外表狀況良好 有 “貨物包裝狀況不良 ”、“存在缺陷 ”等批注 特征 契約文句印就 in apparent outward good order and condition 之類的字句 在印就的契約文句之外另加批注 21 3. 按照提單的抬頭區(qū)分 記名背書： 背書 + 被背書人名稱 不記名背書： 背書 + 空白 故又稱為空白背書 收貨人填寫 能否轉(zhuǎn)讓 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)讓的方式 貨物權(quán)利人 能否作為追索憑證 記名提單 Straight B/L ABC 否 ABC 否 不記名提單 Bearer B/L Bearer 能 單純交付 無(wú)背書 任何持單人 否 指示提單 Order B/L To order 能 記名背書 空白背書 確定的被背書人 不確定的被背書人 =任何持單人 能 能 22 進(jìn)出口業(yè)務(wù)常用提單 ? 清潔已裝船、空白抬頭、空白背書提單 ? Clean on board ocean Bill of Lading made out to order, blank endorsed 23 空運(yùn)單 Air WayBill AWB ? 性質(zhì)和作用 它是承運(yùn)人或代理在收到托運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給托運(yùn)人的 貨物收據(jù)； 它 不是 貨物所有權(quán)的憑證， 不能 背書轉(zhuǎn)讓 它是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸契約的證明 ? 空運(yùn)單內(nèi)容 – 只有記名抬頭，沒(méi)有不記名抬頭、沒(méi)有指示抬頭 24 167。 該貨物之收受、保管、運(yùn)輸、交付及轉(zhuǎn)運(yùn)，以本提單之正面和背面條款以及既定 filed運(yùn)價(jià)表所包括的條件為準(zhǔn)。如果貿(mào)易商希望被承擔(dān)的責(zé)任價(jià)值超過(guò)上述每件 US$500或慣常的運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)單位或任何其他的適用限制，則貿(mào)易商必須照此在
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