工作任務(wù)8運(yùn)輸企業(yè)管理(參考版)
2024-12-29 11:14本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 某汽車運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)開發(fā)了一個(gè)新客戶，新客戶主要生產(chǎn)餅干，運(yùn)輸業(yè)務(wù)遍布國內(nèi)主要城市，有整車，也要零擔(dān)。 ? 本章核心知識(shí)點(diǎn)有： 運(yùn)輸質(zhì)量、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸合同 復(fù)習(xí)思考題 ? 評(píng)價(jià)運(yùn)輸質(zhì)量的指標(biāo)要哪些？ ? 如何進(jìn)行汽車運(yùn)輸成本的核算？ ? 如何進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某杀究刂疲? ? 解決運(yùn)輸合同糾紛的途徑有哪些 案例閱讀 ?百勝物流降低運(yùn)輸成本之道 ? 合理安排運(yùn)輸排程 ? 減少不必要的運(yùn)輸 ? 提高車輛的利用率 ? 嘗試歇業(yè)時(shí)間送貨 ? 評(píng)述 ?實(shí)訓(xùn)題： ? 給某汽車運(yùn)輸企業(yè)制訂一份質(zhì)量管理方案書。這些都是運(yùn)輸企業(yè)管理的核心內(nèi)容。但《海牙議定書》對(duì)此作了全面的修改，將貨物損害索賠時(shí)效延長至訴訟時(shí)效，自航空器到達(dá)目的地之日起或應(yīng)該到達(dá)之日起或運(yùn)輸停止之日起 2年。 ? 航空運(yùn)輸?shù)乃髻r時(shí)效，《華沙公約》分成貨物損害和貨物延遲的情況區(qū)別對(duì)待。從提出賠償要求之日起，責(zé)任方應(yīng)在 2個(gè)月內(nèi)做出處理。有關(guān)航次租船合同的請(qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為 2年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。 ? 貨物滅失糾紛 ? 貨損貨差糾紛 ? 貨物延遲交貨糾紛 ? 貨運(yùn)單證糾紛 ? 貨運(yùn)租金、運(yùn)費(fèi)糾紛 ? 運(yùn)輸工具損害糾紛 ? 其他糾紛 ? 四、運(yùn)輸合同糾紛的解決 ? （一）爭議解決的方法 ? 協(xié)商、調(diào)解、仲裁和訴訟四種方法。運(yùn)輸糾紛就是指不同的運(yùn)輸合同當(dāng)事人對(duì)貨物滅失或損壞、延遲交貨、運(yùn)輸費(fèi)用、貨運(yùn)單證、損害賠償?shù)葐栴}上的爭議，即在運(yùn)輸合同中當(dāng)事各方之間在權(quán)利義務(wù)方面發(fā)生的糾紛。 ?（二）擁有適當(dāng)數(shù)量的車輛 ?（三）優(yōu)化倉厙布局 ?（四）實(shí)施集運(yùn)策略 ?自發(fā)集運(yùn)、計(jì)劃集運(yùn)和共同輸送 ?（五）推行直運(yùn)戰(zhàn)略 ?（六）采用“四就”直撥運(yùn)輸 ?（七）提高裝載量 ?組織輕重裝配、實(shí)行解體運(yùn)輸和改進(jìn)堆碼方法 知識(shí) 3：運(yùn)輸合同與運(yùn)輸糾紛 一、運(yùn)輸合同的概念（見書第 225頁
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