【正文】 7）工程防護 （ 1）承包人應(yīng)該提出下雨等氣候條件下的工程防護方案 （ 2） 96小時內(nèi)，敷設(shè)的混凝土溫度不得降低至零下 5攝氏度 8）接縫 混凝土路面應(yīng)沿縱向每隔 5～ 6米設(shè)一縮縫，滿足冬季縮裂要求；每隔 20～ 40米設(shè)一脹縫，防止夏季熱脹， 脹縫間隙寬 ～ ，為防止?jié)B水，上部 5～ 6厘米深度內(nèi)應(yīng)灌以填縫料，下部則設(shè)置用瀝青浸制的軟木。如果試驗路段試驗合格，可以作為竣工項目支付工程款，否則有承包人清除，費用由承包人承擔(dān) 3）鋼筋的設(shè)置 （ 1）伸縮縫和膨脹縫的傳力桿，應(yīng)與路面平行，偏差不應(yīng)大于 5mm（ 2）傳力桿的一半加上 5mm，涂兩層瀝青乳液或者一層瀝青，端頭需要留間隙（ 3）拉桿不應(yīng)該露頭（ 4） 12小時前需通知監(jiān)理工程師對擬施工的鋼筋位置和方式進行審查（ 5）鋼筋表面應(yīng)該清潔 4）混凝土拌合物的拌和與運輸 符合相關(guān)規(guī)定 5）混凝土拌合物的拌和與運輸 （ 1）拌和的設(shè)備和方法需要監(jiān)理工程師審批（攤鋪寬度、接縫布置、設(shè)計進度等）（ 2）氣候條件不良的情況下不得施工 （ 3）承包人須具備測定環(huán)境特征的設(shè)備，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)報送監(jiān)理工程師 （ 4）監(jiān)理工程師審查設(shè)備、施工準(zhǔn)備情況 （ 5）采用機械攤鋪 （ 6）設(shè)備應(yīng)該為自行式攤鋪設(shè)備 （ 7）攤鋪機具有攤鋪、搗實、整形、修飾的功能 （ 8）施工設(shè)備的行走路線應(yīng)通過監(jiān)理工程師審批 （ 9）施工一旦開始，不得隨意終止。 ??? cc tc，?三、水泥混凝土路面施工階段質(zhì)量控制 攤鋪機施工 1）高等級公路必須施工攤鋪機施工，攤鋪機設(shè)備需要達到監(jiān)理工程師的要求和審批。 （ 4）粗骨料和細(xì)骨料用量（ mg和 ms）應(yīng)根據(jù)用水量和膠凝材料用量進行 調(diào)整。 （ 3）進行混凝土強度試驗時 ,每個配合比應(yīng)至少制作一組（三塊）試件，并應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)護到 28d或設(shè)計規(guī)定齡期時試壓。 粗骨料最大公稱粒徑（ mm） 拌合物數(shù)量（ L） ≤ 20 25 混凝土試配的最小攪拌量 5） 在試拌配合比的基礎(chǔ)上應(yīng)進行混凝土強度試驗 ， 并應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）應(yīng)采用三個不同的配合比，其中一個應(yīng)為標(biāo)準(zhǔn)的試拌配合比，另外兩個配合比的水膠比宜試拌配合比分別增加和減少 ，用水量應(yīng)與試拌配合比相同 ,砂率可分別增加和減少 1%。 4）在計算配合比的基礎(chǔ)上應(yīng)進行試拌，以檢查拌合物的性能。 2）試驗室成型條件應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn) 《 普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn) 》GB/T 50080的規(guī)定。在不使用引氣劑或引氣型外加劑時， α可?。? 粗集料質(zhì)量 細(xì)集料質(zhì)量 混凝土配合比的試配 、 調(diào)整和確定 混凝土試配時應(yīng)采用工程中實際使用的原材料 ， 采用的拌和方法 ， 應(yīng)該和生產(chǎn)相同 。 計算步驟如下： 1） 計算配合強度并求出相應(yīng)的水灰比 2） 選取每立方米混凝土的用水量 ， 計算水泥用量 3） 選取砂率 ， 計算粗集料和細(xì)集料的用量 ， 提出試配用的計算配合比 （ 1） 當(dāng)沒有水泥 28天抗壓強度實測值時 ， 按照下式確定： （ 2） 也可以根據(jù) 3天強度或快測強度推測 28天強度 回歸系數(shù)按照下表選?。? cebacu ,0cea ff fCW ??? ?? ???水灰比 回歸系數(shù) 回歸系數(shù) 28天水泥的抗壓強度實測值 配制強度 gce,cce ff ??? 水泥的等級強度 富裕系數(shù) 系數(shù) \石子品種 碎石 卵石 a?b?回歸系數(shù)選用表 粗集料和細(xì)集料的確定 （ 1） 當(dāng)采用質(zhì)量法時 ， 采用公式為： ｍ f0＋ｍ c0＋ｍ g0＋ｍ s0＋ｍ w0＝ ｍ cp 式中：ｍ f0—— 計算配合比每立方米混凝土礦物摻合料用量（ kg/m3）； ｍ c0—— 計算配合比每立方米混凝土的水泥用量（ kg/m3）； ｍ g0—— 計算配合比每立方米混凝土的粗骨料用量（ kg/m3 ）； ｍ s0—— 計算配合比每立方米混凝土的細(xì)骨料用量 （ kg/m3 ） ； ｍ w0—— 計算配合比每立方米混凝土的用水量 （ kg/m3 ） ； βs —— 砂率 （ ％ ） ； ｍ cP—— 每立方米混凝土拌合物的假定質(zhì)量 （ kg） ； （ 2） 當(dāng)采用體積法時 ， 采用公式為： %1 0 000???sgsos mm m?砂率：可取 2350 kg/m3 ～ 2450 kg/m3 。 水膠比 卵石最大公稱粒徑（ mm） 碎石最大公稱粒徑（ mm） 26~32 25~31 24~30 30~35 29~34 27~32 30~35 29~34 28~33 33~38 32~37 30~35 33~38 32~37 31~36 36~41 35~40 33~38 36~41 35~40 34~39 39~44 38~43 36~41 混凝土的砂率（ %） 環(huán)境條件 最大水灰比 最小水泥用量（ kg/m3） 素砼 鋼砼 預(yù)砼 素砼 鋼砼 預(yù)砼 干燥環(huán)境 —— 200 260 300 無凍害潮濕環(huán)境 225 280 300 有凍害潮濕環(huán)境 250 280 300 有凍害和除冰劑的潮濕環(huán)境 300 300 300 混凝土配合比的計算 計算條件為干燥狀態(tài)集料為基準(zhǔn) 。 當(dāng)缺乏砂率的歷史資料時 ， 混凝土砂率的確定應(yīng)符合下列規(guī)定：坍落度小于 10mm的混凝土 ， 其砂率應(yīng)經(jīng)試驗確定；坍落度為 10mm~60mm的混凝土 ， 其砂率可根據(jù)粗骨料品種 、 最大公稱粒徑及水膠比選取；坍落度大于 60mm的混凝土 ， 其砂率可經(jīng)試驗確定 。 坍落度的測試方法 ：用一個上口 100mm、下口 200mm、高 300mm喇叭狀的塌落度桶，灌入混凝土后搗實，然后豎直向上拔起桶，拔起過程中不得碰到混凝土以免影響測量數(shù)據(jù)，混凝土因自重產(chǎn)生塌落現(xiàn)象，用桶高 (300mm)減去塌落后混凝土最高點的高度，稱為塌落度 .如果差值為 10mm，則塌落度為 10。 拌合物稠度 卵石最大公稱粒徑（ mm） 碎石最大公稱粒徑（ mm） 項目 指標(biāo) 維勃稠度（ s） 16~20 175 160 145 180 170 155 11~15 180 165 150 185 175 160 5~10 185 170 155 190 180 165 水膠比： ratio of water to cementitious material每立方米混凝土用水量與所有 膠凝材料用量 的比值。 ? ?? kcucu ff ，ff kcucu ,0, ?混凝土配制強度（ MPa） 混凝土立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值 混凝土強度標(biāo)準(zhǔn)差 混凝土配合比設(shè)計中的基本參數(shù) 關(guān)于用水量的確定 1）干硬性和塑性混凝土用水量 混凝土水膠比在 ~ ， 可按表選取 。 水泥混凝土施工現(xiàn)場 水泥混凝土的修復(fù)現(xiàn)場 二、水泥混凝土配合比設(shè)計 混凝土配合比設(shè)計總的要求、原則和一般步驟 1）總的要求和原則 滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計的強度等級要求；滿足混凝土施工所要求的坍落度（工作度）、和易性要求；滿足工程所處環(huán)境對混凝土耐久性的要求；符合經(jīng)濟原則，即節(jié)約水泥，以降低混凝土成本。需要 28天的養(yǎng)生期，才可開放交通。 （ 2）接縫較多。 （ 6）利于夜間行車。 （ 4）養(yǎng)護費用小。不存在“老化” （ 3）耐久性好。 水泥混凝土路面優(yōu)點： （ 1）強度高。 中國 于 20世紀(jì) 20年代末開始在少數(shù)大城市的道路和飛機場跑道上鋪筑混凝土路面。至于預(yù)應(yīng)力混凝土路面，美、法兩國分別于 30年代和 40年代中期開始試鋪。早年混凝土路面大多用素混凝土按單層就地澆筑而成，少數(shù)也有做成雙層式或配設(shè)鋼筋的。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。主層集料撒布后，先用 68噸壓路機碾壓 34遍，再用 1012噸壓路機碾壓 24遍 4）主層碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青 5）撒布第一層填料 6）嵌縫料掃勻后，再用 812噸鋼筒式壓路機碾壓 46遍 7） 澆灑第二層瀝青 → 撒布第二層嵌縫料 → 碾壓 → 澆灑第三層瀝青 → 撒布封層料 → 最后碾壓（ 68噸壓路機 24遍） 8）交通控制及初期養(yǎng)護 第四節(jié) 水泥混凝土路面質(zhì)量控制 一、水泥混凝土路面概述 水泥混凝土路面（ cememt concrete pavement）是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面?；鶎颖仨毲鍧?，施工乳化瀝青，必須灑透層或粘層瀝青 2）灑料。即在初步壓實的碎石 (或破碎礫石 )上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪筑熱拌瀝青混合料封層，經(jīng)壓實而成的瀝青面層。 采用圖解法需要不斷進行調(diào)整測算 4）馬歇爾試驗 （ 1）高溫穩(wěn)定性檢驗 （ 2）浸水馬歇爾試驗 （ 3）凍融劈裂試驗 （ 4）水穩(wěn)定檢驗 （ 5）低溫抗裂性檢驗以及滲水系數(shù)檢驗 預(yù)估適宜的瀝青用量（油石比）計算公式為： 馬歇爾溫度試驗儀 121112 )100(aDD aaa????預(yù)估石油用量 原礦料石油用量 原礦料密度 新礦料密度 原礦料石油使用量 5）確定瀝青最佳量 以瀝青含量為坐標(biāo)，瀝青的密度、穩(wěn)定度、流值、空隙率、礦料間隙率為縱坐標(biāo)，選擇的瀝青用量盡量使密度和穩(wěn)定曲線出現(xiàn)峰值。垂線 AA＇與對角線 OO＇由一交點 M，過 M引一水平線，與縱坐標(biāo)交于 P點， OP的長度 X=31%，即為集料 A的用量。然后將各檔集料與礦粉的級配曲線繪制在圖中。 （ 5）根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定一個瀝青用量，對每一組配比分別進行馬歇爾試驗 （ 6）礦料級配設(shè)計需要符合施工要求 步驟 1：繪制圖解法用圖 繪制圖解法用圖。 最大公稱粒徑 瀝青混合料類型 公稱最大粒徑 （ mm） 最小壓實厚度 （ mm） 適宜厚度 （ mm） 砂粒式瀝青砼 10 15～ 25 細(xì)粒式瀝青砼 20 20～ 25 細(xì)粒式瀝青砼 30 30～ 40 中粒式瀝青砼 16 40 40～ 60 中粒式瀝青砼 19 50 60～ 80 粗粒式瀝青砼 60 70～ 100 粗粒式大粒徑瀝青碎石 70 80～ 120 粗粒式大粒徑瀝青碎石 90 100～ 150 特粗式大粒徑瀝青碎石 100 120～ 150 （ 3）級配曲線確定的示例 按照 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 》 采用泰勒曲線計算，確定了類型，查推薦手冊確定混合料級配范圍 **高速公路路面工程 瀝青混合料礦料組成設(shè)計 篩孔 尺寸(mm) 1~3cm ~1cm 石屑 砂 礦粉 混合礦料通過百分率(%) 級 配范 圍 級配 中值 % % % % % 礦料本身通過百分率(%) 在混和料中的通過百分率 (%) 礦料本身通過百分率(%) 在混和料中的通過百分率 (%) 礦料本身通過百分率(%) 在混和料中的通過百分率 (%) 礦料本身通過百分率(%) 在混和料中的通過百分率(%) 礦料本身通過百分率(%) 在混和料中的通過百分率 (%) 礦料本身通過百分率 (%) 在混和料中的通過百分率 (%) 礦料本身通過百分率 (%) 在混和料中的通過百分率(%) 100 100 95 100 19 75 90 16 62 80 53 73 43 63 32 52 25 42 18 32 13 25