中國建筑史近代建筑概況、類型、技術(shù)(參考版)
2024-09-22 20:33本頁面
【正文】 。 ? 近代建筑的許多裝飾工程也獲得很高的施工質(zhì)量。 ? 隨著高層建筑的發(fā)展，垂直吊裝采用了多種機(jī)械，最常用的是電力升降的木井架卷揚(yáng)機(jī)，高層鋼框架建筑常用幾種起重機(jī)聯(lián)合吊裝構(gòu)件。 ? 19世紀(jì) 60年代開始，為了適應(yīng)租界建造西式建筑的需要，一批西方營造機(jī)構(gòu)陸續(xù)進(jìn)入上海，近代先進(jìn)的施工技術(shù)和投標(biāo)制、承包制等經(jīng)營方式、管理制度隨之傳入中國。幾門力學(xué)、結(jié)構(gòu)學(xué)由西方傳入和引進(jìn)中國，對近代建筑技術(shù)發(fā)展起了很大作用。 ? 框架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用和多層、高層建筑的發(fā)展分不開。 ? 磚石鋼骨混凝土混合結(jié)構(gòu)，大約在 19世紀(jì)末，20世紀(jì)初開始在中國使用。 ? 主要特點(diǎn)是：磚石承重墻、木架樓板、人字木屋架，并大量使用磚券。 ? 磚木混合結(jié)構(gòu)出現(xiàn)較早， 19世紀(jì)中期以后，我國就有了較大的發(fā)展。外來建材傾銷，嚴(yán)重打擊了國內(nèi)建筑材料的生產(chǎn)。 ? 玻璃工業(yè)也較普遍發(fā)展。 ? 近代中國鋼鐵工業(yè)很不發(fā)達(dá)，所能軋制的建筑鋼材很少，大型的建筑型鋼多由國外進(jìn)口。 ? 中國近代早期新建筑材料，大都由外國輸入，國產(chǎn)的新建筑材料到 19世紀(jì)末， 20世紀(jì)初才逐漸發(fā)展。 ? 鋼鐵、水泥在建筑中的運(yùn)用，引起了建筑業(yè)的革命。 ? 近代新建筑技術(shù)主要集中在一些大城市，在短短幾10年間，陸續(xù)引進(jìn)了國外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了新材料、新結(jié)構(gòu)、新設(shè)備，學(xué)會了新建筑的設(shè)計(jì)原理，新結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法和新材料的制作工藝，掌握了近代的施工機(jī)械和大跨、高層等復(fù)雜的施工技巧和設(shè)備安裝，形成了一套新技術(shù)體系和相應(yīng)施工隊(duì)伍。有框架、混合結(jié)構(gòu)和無梁樓蓋三種主要形式，以前兩種最為常見。 ? 大量多層廠房以采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)最為普遍?？偢?50米，共 10層。 ? 近代中國最早一座鋼框架結(jié)構(gòu)多層廠房是建于 1913年的上海楊浦電廠一號鍋爐間。一般為二、三層，高者達(dá) 4層。 ? 多層廠房出現(xiàn)是中國近代工業(yè)建筑發(fā)展過程中的一個(gè)進(jìn)步。 雙層廠房 ? 采用多層廠房主要基于生產(chǎn)工藝的需要，同時(shí)兼有節(jié)約用地的好處。 ? 個(gè)別紡織車間采取隔熱措施。 ? 為保證車間采光和通風(fēng)，多采用人字形氣樓、 M型氣樓，采用鋸齒直窗、斜窗和直窗斜窗組合型等天窗形式。 ? 近代單層廠房，內(nèi)部要求有較大空間的冷加工車間或熱加工車間，多半用兩坡式或氣樓式，或單跨或數(shù)跨連續(xù)，或主跨兩側(cè)增設(shè)副跨，主跨跨度一般為15米左右，寬者達(dá) 20米。 ? 20世紀(jì)初，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋸齒式屋頂首先在紡織工廠中采用。 ? 混凝土和鋼筋混凝土應(yīng)用于近代工業(yè)建筑遲于鋼結(jié)構(gòu)。 ? 1893年，武漢漢陽鐵廠，除 4個(gè)小分廠仍為磚木混合結(jié)構(gòu)外， 6個(gè)大分廠的主廠房，全部屋頂用料、圓柱、扁柱、橫梁都是購自比利時(shí)的鋼鐵構(gòu)件，是近代中國大型運(yùn)用鋼結(jié)構(gòu)先例。 ? 鋼鐵結(jié)構(gòu)的單層廠房在 20世紀(jì)前還很罕見。早期除沿用舊式平房外，凡屬于引進(jìn)的工業(yè)建筑，絕大部分都是這種形式。 ? 近代工業(yè)建筑的發(fā)展，很大程度上表現(xiàn)在廠房空間和結(jié)構(gòu)演進(jìn)，分別從單層廠房和多層廠房展述。 ? 通過外國建筑師和中國建筑師的設(shè)計(jì)，傳入和引進(jìn)國外同類型建筑，是這種轉(zhuǎn)型的最快捷途徑。 ? 第二種途徑一般情況下是由于： ? 原來沒有這種類型建筑，或原來雖有，但與新功能差距很大； ? 建筑類型從外國傳入，功能較復(fù)
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