油品數(shù)量管理辦法(參考版)
2024-09-04 15:28本頁面
【正文】 11。計算回灌油數(shù)量必須有運營部經(jīng)理簽字的單據(jù)；回罐油違規(guī)處理，按銷售單價*違規(guī)數(shù)量，由站經(jīng)理賠償。按照所屬加油站（點）綜合損溢率進行排名考核。2加油站考核兌現(xiàn)如下執(zhí)行：加油站經(jīng)理負全部責任，有負站長的加油站，各 承擔比例50%。 綠島能源公司具體考核辦法如下1. 加油站油品數(shù)量損溢采取汽、柴油分開考核，按月兌現(xiàn)。第二十四條 對違反計量法律法規(guī)和數(shù)量管理辦法，玩忽職守造成損失的，經(jīng)管理小組審定后視情節(jié)輕重，分別予以批評教育、經(jīng)濟處罰或行政處分，情節(jié)特別嚴重的，建議追究刑事責任。零售損耗量=月初庫存量+本月入庫量本月出庫量月末庫存量零售損耗率=(當月零售損耗量/當月付出量)100% 零售損耗率（％）零售方式加油機付油油品汽油柴油煤油損耗率00第二十二條 保管、零售損耗（溢余）處理（一）出庫前的一切損耗（溢余），由油庫承擔，不得轉(zhuǎn)嫁給用戶或其他單位；中轉(zhuǎn)代保管油品，在儲存、收發(fā)環(huán)節(jié)中發(fā)生的一切定額損耗（溢余），由委托方負擔；（二）保管、零售損耗（溢余），按月核銷；（三）由于虛假盈虧造成的超耗（溢余）情況，一時難以查找原因，無法確認時，允許跨月處理，但最多不得超過三個月。第二十條 運輸損耗是指油品從發(fā)貨點裝入車(船)起至車(船)到達卸貨點止，整個運輸過程中發(fā)生的損耗。損耗量是由于損耗而減少的數(shù)量。蒸發(fā)損耗是指在氣密性良好的容器內(nèi)按規(guī)定的操作規(guī)程進行裝卸、儲存、輸轉(zhuǎn)等作業(yè)或按規(guī)定的方法零售時，由于石油產(chǎn)品表面汽化而造成數(shù)量減少的現(xiàn)象。庫存商品盤點表是盤點結(jié)果的綜合體現(xiàn)，它反映出財務商品賬賬面庫存數(shù)量與實點數(shù)量和到貨未入賬數(shù)量(發(fā)票在途)、入賬未到貨數(shù)量(在途商品)、客存、代儲、未入賬賒欠油品數(shù)量，及最終體現(xiàn)的各種商品的盈虧數(shù)量及產(chǎn)生原因。一般以財務商品賬結(jié)賬時間為統(tǒng)一對賬截止時間；（二）月未盤點必須核對一次賬目。庫存商品盤點計量記錄可按油庫、加油站庫存油品計量登記表格式單獨設(shè)置。第十七條 盤點計量要求盤點時應全面逐罐測量，按品種計算實際存量；測試項目齊全。盤點時間應與財務商品賬結(jié)賬時間相一致。第十五條 公路運輸交接程序：汽車罐車到達加油站后，加油站交接計量員認真核對配送單發(fā)貨單位、裝載數(shù)量，檢查車體狀況、鉛封情況并做好計量準備，其業(yè)務流程執(zhí)行如下：（1） 取樣，測量油品視密度（2） 過泵，計量油品總重（3） 目測油品質(zhì)量第七章 盤點計量及賬務管理第十六條
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