上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司供應(yīng)商業(yè)績考核管理辦法doc13頁(參考版)
2024-09-04 15:25本頁面
【正文】 5．4 關(guān)于新供應(yīng)商選擇和新產(chǎn)品布點(diǎn)的條件、供應(yīng)商級別的動態(tài)管理等方面的內(nèi)容見奇瑞公司《汽車零部件材料配套采購協(xié)議》。5．3 罰 則5．3．1 供應(yīng)商要對由其造成的奇瑞經(jīng)濟(jì)和品牌損失進(jìn)行賠償和補(bǔ)償，包括但不限于以下方面：l 停線損失l 返工人工費(fèi)及連帶損失l 售后索賠及連帶損失l 因延遲到貨或到貨不合格而采購其他替代零部件給奇瑞公司造成的額外支付，如價格差額、運(yùn)輸費(fèi)用等l 其他損失補(bǔ)償具體賠償和補(bǔ)償辦法參照奇瑞公司《汽車零部件材料配套采購協(xié)議》執(zhí)行。 職責(zé)4．1 由采購部、質(zhì)保部、汽研院分別對供應(yīng)商從供貨、物流、服務(wù)、備件、質(zhì)量、產(chǎn)品開發(fā)等各方面進(jìn)行扣分并按月匯總，上傳至SCM系統(tǒng)；4．2 采購部負(fù)責(zé)對扣分的匯總和公布，歸口管理供應(yīng)商業(yè)績考核記錄的存檔和維護(hù)；4．3 采購部負(fù)責(zé)供應(yīng)商處置的執(zhí)行，處置方案由三部門共同提出并報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；4．4 質(zhì)保部、汽研院對業(yè)績評價情況進(jìn)行查詢、核對，對執(zhí)行情況和效果進(jìn)行監(jiān)督，并提出改進(jìn)要求。3．5 一般性質(zhì)量問題：未出現(xiàn)影響產(chǎn)品的關(guān)鍵尺寸、功能、性能、可靠性、耐久性項(xiàng)目，僅在外觀或非關(guān)鍵尺寸上有明顯瑕疵的質(zhì)量問題。3．4 零部件停用：當(dāng)零部件發(fā)生重大、嚴(yán)重批量性質(zhì)量問題或一定時期內(nèi)累積扣分超過一定值時，對供應(yīng)商相應(yīng)零部件采取停止采購和使用。3．3 暫停采購與配送：在零部件質(zhì)量問題原因未查明前、及單項(xiàng)或一定時期內(nèi)累積扣分超過一定值時，對瑕疵零部件所采取的臨時停止采購和上線使用的行為。定義和術(shù)語3．1有條件供貨：即暫時供貨，視零部件重要程度和風(fēng)險(xiǎn)大小，有條件供貨的零部件價格要下浮5%~15%，整改周期短的件在1個月內(nèi)、周期長的在3個月內(nèi)未完成整改的，供貨價格將在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步下浮10% 。供應(yīng)商業(yè)績考核管理辦法 ( 試 行 ) 受控狀態(tài)： 受控號： 持有者： 發(fā)放日期： 2004年1月14日 編制/日期： 郭 元 鮑思語 審核/日期： 高 立 新 查 精 學(xué) 批準(zhǔn)/日期： 李立忠 周必仁 目的對供應(yīng)商進(jìn)行動態(tài)管理，為質(zhì)量提升、供貨穩(wěn)定、新產(chǎn)品開發(fā)迅速、充分和配套體系優(yōu)化提供基礎(chǔ)和依據(jù)，特制訂本辦法。 范圍適用于所有已在進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和批量供貨的非進(jìn)口零部件供應(yīng)商。3．2客戶意識培訓(xùn)班：當(dāng)單項(xiàng)扣分或一定時期內(nèi)累積扣分達(dá)到一定值時，由采購部組織供應(yīng)商主管總經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人及工程師參加培訓(xùn)會議，重點(diǎn)學(xué)習(xí)奇瑞公司的各種系統(tǒng)要求，討論如何避免后果的進(jìn)一步惡化，針對問題和風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)真制定糾正和預(yù)防措施，并落實(shí)整改。至問題查明或整改措施已落實(shí)時，可取消暫停的狀態(tài)。零部件停用3～6個月后，才可以考慮恢復(fù)供貨，恢復(fù)供貨的程序見奇瑞公司《汽車零部件材料配套采購協(xié)議》中相關(guān)條款的規(guī)定。3．6 重大質(zhì)量問題：影響到產(chǎn)品功能
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