盾構(gòu)法施工論文(參考版)
2024-09-03 16:09本頁面
【正文】 3. 結(jié)束語 新建盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營線路和城市建筑群的施工控制既是目前國內(nèi)大規(guī)模開展軌道交通建設(shè)過程中遇到的全新問題，也是一個(gè)綜合性問題，它需要設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)各部門通力合作，全力配合，只有這樣，才能保證安全順利施工，同時(shí)確保既有線路安全、快捷、不間斷運(yùn)營。 3）根據(jù)預(yù)估變形量，制定相應(yīng)的監(jiān)測(cè)和布點(diǎn)方案，對(duì)地表的沉降和建筑物變形進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)測(cè)； 4)對(duì)不利于施工的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)，采取相應(yīng)的加固方案，待加固后的土體達(dá)到設(shè)計(jì)的力學(xué)要求后方可進(jìn)行掘進(jìn)施工； 5）采用土壓盾構(gòu)施工時(shí)，在保持土壓平衡的前提下，總推力盡量要小，降低對(duì)正面土體的擠壓；降低推進(jìn)速度，控制在10mm/min以內(nèi)，減小盾構(gòu)對(duì)土體的擠壓，另外防止超挖和欠挖；要均勻推進(jìn)，進(jìn)行必要的停頓，以釋放應(yīng)力；水平與垂直方向盡量要少糾偏，特別是大量值的糾偏,以減少對(duì)土體的擾動(dòng)；勤報(bào)、勤測(cè)、勤糾，用前一步的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來指導(dǎo)下一步的施工； 6）控制注漿壓力，保證同步注漿量；視情況盡早進(jìn)行二次壓漿和進(jìn)行跟蹤注漿； 7）管片拼裝時(shí)
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1