【正文】 。前部的制動(dòng)器電路有一個(gè)單元。當(dāng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，電子控制裝置會(huì)使電磁閥循環(huán)運(yùn)作，這樣既能收回又能釋放制動(dòng)器的壓力。每個(gè)電磁閥都是其獨(dú)立控制的，并作用于前輪。這種裝置有三個(gè)高速率的電磁閥，兩個(gè)油液存儲(chǔ)器和一個(gè)帶有內(nèi)外檢測(cè)閥的傳動(dòng)泵。調(diào)節(jié)裝置當(dāng)接受到電子控制裝置的指令后，液壓執(zhí)行裝置會(huì)調(diào)節(jié)制動(dòng)輪缸的液壓的大小。編輯就是分析這些數(shù)值，計(jì)算出需要的制動(dòng)壓力。電子控制裝置有三個(gè)作用，即：信號(hào)的處理，編輯和安全防護(hù)。當(dāng)齒圈的齒移動(dòng)到磁場(chǎng)時(shí)，就會(huì)改變線圈的電流。后面的傳感器安裝在后部的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上，齒圈安在輪軸上。每個(gè)有一個(gè)向電子控制裝置發(fā)出車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況的信號(hào)的傳感器，它一般由磁感應(yīng)傳感頭和齒圈組成。目前歐洲汽車生產(chǎn)商，如：寶馬、奔馳、保時(shí)捷等廣泛應(yīng)用的是波許防（Bosch）抱死系統(tǒng)。其次，如果防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有問(wèn)題是，制動(dòng)器會(huì)獨(dú)立地繼續(xù)運(yùn)行。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)除了上面基本操作，還有兩個(gè)特點(diǎn)。當(dāng)信號(hào)西安市車輪轉(zhuǎn)速回復(fù)整腸生是，電子控制裝置會(huì)增加制動(dòng)器的液壓。防抱死系統(tǒng)可以在一秒鐘內(nèi)調(diào)節(jié)幾次制動(dòng)時(shí)車輪上的受力，使車輪的滑移受到控制，而且所有的系統(tǒng)基本上都以相同的方式完成。歐洲使用這種系統(tǒng)已有幾十年的時(shí)間，通過(guò)對(duì)其的調(diào)查，以為汽車制造商坦言，如果所有的汽車都安裝上防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，%。防抱死系統(tǒng)最早應(yīng)用在航空飛行器上，而且在、二十世紀(jì)90年代一些國(guó)內(nèi)的汽車也安裝了這種系統(tǒng)。正因?yàn)檫@樣，手閘與腳閘分開(kāi)，手閘使用的是繩索或杠桿而不是液力系統(tǒng)。如果司機(jī)要再次啟動(dòng)車是，他必須在松開(kāi)手桿之前按下按鈕。向后拉手閘，并把手柄卡在正確的位置上。如果車內(nèi)安裝的是獨(dú)立的駐車制動(dòng)器，那么駐車制動(dòng)器是有司機(jī)手動(dòng)的控制。如果松開(kāi)踏板，活塞回到原來(lái)的位置上，回拉彈簧拉回制動(dòng)片，制動(dòng)液返回制動(dòng)主缸，這樣制動(dòng)停止。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，杠桿就會(huì)推動(dòng)制動(dòng)器主缸的活塞給制動(dòng)液施加壓力，制動(dòng)液通過(guò)油管流入輪缸。制動(dòng)系統(tǒng)是由機(jī)械能，液壓能或氣壓能裝置驅(qū)動(dòng)的。浮動(dòng)卡鉗型和滑動(dòng)卡鉗型制動(dòng)器使用單活塞。活塞分金屬或塑料。制動(dòng)主缸里流出的制動(dòng)液迫使活塞向里部的金屬盤移動(dòng)，這便是摩擦片僅僅地貼住制動(dòng)盤。盤式制動(dòng)器包括制動(dòng)盤而不是制動(dòng)鼓，在它的兩面上各有一個(gè)薄的制動(dòng)片或叫盤式制動(dòng)器的制動(dòng)片。制動(dòng)鼓與摩擦片之間產(chǎn)生的摩擦制動(dòng)了車輪，從而使汽車停止。制動(dòng)鼓的內(nèi)部表面與制動(dòng)蹄的內(nèi)層之間有空隙。制動(dòng)底板固定在輪軸外部的法蘭或轉(zhuǎn)向節(jié)。他們是危險(xiǎn)也是不正確的。如果這不符合實(shí)際，那么為了制動(dòng)系統(tǒng)可以用特殊的裝置修理它。系統(tǒng)的其他部分在所有的連接點(diǎn)上都應(yīng)用了無(wú)腐蝕性的無(wú)縫鋼管。橡膠軟管只用在需要彈力的地方，比如應(yīng)用在前輪。位于在空氣中的制動(dòng)液就會(huì)吸收空氣中的潮氣引起制動(dòng)液低于沸點(diǎn)。如果制動(dòng)液在很短的時(shí)間內(nèi)下降得明顯或者下降了三分之二，那么就要盡快檢查你的制動(dòng)系統(tǒng)了。目前大多數(shù)的車都有一個(gè)容易看得見(jiàn)的制動(dòng)液的裝置，為的是不用打開(kāi)蓋子就可以看得見(jiàn)制動(dòng)液的油面。精致的制動(dòng)蹄或制動(dòng)襯片與旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤之間產(chǎn)生摩擦力使汽車的運(yùn)動(dòng)逐漸減緩或停止。當(dāng)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)，制動(dòng)液會(huì)從制動(dòng)主缸流入輪缸。接觸后產(chǎn)生的摩擦使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)減慢或停止，這就是汽車的制動(dòng)?；旧现v，所有的汽車制動(dòng)器都是摩擦制動(dòng)器?！爸苿?dòng)盤”和“襯塊”是被制動(dòng)輪缸推動(dòng)“圓盤”和“回轉(zhuǎn)體”如此引起緩慢的拖拉運(yùn)動(dòng)，（希望）使汽車減慢速度。鋼制的“制動(dòng)管路”和有柔性的“制動(dòng)軟管”把制動(dòng)主缸連接到每個(gè)輪子的“制動(dòng)輪缸”上。當(dāng)獨(dú)立的駐車制動(dòng)器—踏板或手桿，唄安裝時(shí)，駐車制動(dòng)器就會(huì)被機(jī)械地操作。制動(dòng)器是由司機(jī)用腳踩、松動(dòng)制動(dòng)踏板來(lái)控制的。每輛汽車上使用完全獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，即行車制動(dòng)器和駐車制動(dòng)器。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，所產(chǎn)生的制動(dòng)力是汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)動(dòng)力的10倍。如果制動(dòng)失靈，結(jié)果可能是損失慘重的。Automobile Brake SystemThe breaking system is the most important system in cars. If the breaks fail, the result can be disastrous. Brakes are actually conversion devices, which convert the kinetic energy(momentum) of the vehicle into thermal energy (heat). When stepping on the brakes, the driver mands a stopping force ten times as powerful as the force that puts the car in motion. The braking system can exert thousands of pounds of pressure on each of the four brakes.Two plete independent braking system are used on the car. They are the service brake and the parking brake.The service brake acts to slow, stop, or hold the vehicle during normal driving . They are footoperated by the driver depressing and releasing the brake pedal. The primary purpose of the brake is hold the vehicle stationary while it is unattended. The parking brake is mechanically operated by when a separate parking brake foot pedal or hand lever is set.The brake system is posed of the following basic ponents :the“master cylinder”which is located under the hood, and is directly connected to the brake pedal, converts drivers foot’s mechanical pressure into hydraulic pressure. Steel “brake lines”and flexible “brake hoses”connect the master cylinder to the “slave cylinder”located at each wheel. Brake fluid, specially designed to work in extreme conditions, fill the system. “Shoes” and “pads”