【正文】 走了幾步又補充：估計不滿十六周歲，不予追究。 (事實四 ) ? 8關(guān)于事實一的分析，下列選項錯誤的是： ，致黃某死亡、胡某重傷，構(gòu)成交通肇事罪 通肇事罪的想象競合犯 ，具有概括故意 ，致同車人黃某當場死亡、胡某重傷，構(gòu)成交通肇事罪 ? ，下列選項正確的是： “因逃逸致人死亡”的法定刑 ，如數(shù)日后向警方投案如實交待罪行的，成立自首 ? ，下列選項正確的是： 、丁均觸犯危險駕駛罪，屬于共同犯罪 ，丁構(gòu)成危險駕駛罪 、丁雖構(gòu)成共同犯罪，但對丙結(jié)合事實四應按交通肇事罪定罪處罰，對丁應按危險駕駛罪定罪處罰 、丁未能完成預定的飆車行為，但仍成立犯罪既遂 ? ，下列選項錯誤的是： ，存在因果關(guān)系 ，存在因果關(guān)系 ，存在因果關(guān)系 ，存在因果關(guān)系 ?傷不起的法律人 最近背了幾天 《 刑法 》 分則，頗得意，見誰都想判他幾年。 20分鐘后，交警將乙抬出車時，發(fā)現(xiàn)其已死亡。此時，醉酒后的丙 (血液中的酒精含量為 152mg/100ml)與丁各自駕駛摩托車“飆車”經(jīng)過此路段。急救人員 5分鐘后趕到現(xiàn)場，胡某因傷勢過重被送醫(yī)院后死亡。后查明，乙無駕駛資格，事發(fā)時略有超速，且未采取有效制動措施。（吃荔枝？） ? 指導案例 32號 張某某、金某危險駕駛案 十二、重大責任事故罪 本罪與失火罪、過失爆炸罪、過失投放危險物質(zhì)罪的界限：關(guān)鍵是行為發(fā)生的場合不同 本罪與其他責任事故罪的關(guān)系： 重大勞動安全事故罪：生產(chǎn)設施和條件不合格； 危險物品肇事：危險物品的生產(chǎn)、存儲、運輸、使用中； 工程重大安全事故罪：是針對工程而言的； 教育設施重大安全事故罪：是針對教育設施而言的； 消防責任事故罪：是針對消防工作而言的。 （ 8）主觀方面不需要對醉酒有認識，只要知道飲酒即可。但根據(jù)刑法總則第 13條的規(guī)定，危害社會行為情節(jié)顯著輕微危害不大的，不認為是犯罪。不排除造成危害結(jié)果。 （ 5）本罪本質(zhì)是危險駕駛行為，因此，必須存在危險駕駛行為，即駕駛的行為具有危害公共安全的危險，所以，在沒有車輛與行人的荒野道路上競駛的，不成立本罪。 （ 3）所謂追逐競駛，一般指的是行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車輛、突然并線，近距離駛?cè)肫渌囕v之前等行為。” ? 相關(guān)問題： （ 1）本罪的行為只能發(fā)生在道路上，要注意正確理解道路的含義。抽象危險犯，是指行為本身包含了侵害法益的可能性而被禁止的情形?！? ? 周光權(quán)指出，“具體危險，是指危險程度較高，使法益侵害的可能具體地達到現(xiàn)實化的程度，這種危險屬于構(gòu)成要件的內(nèi)容。 ? 具體危險犯與抽象危險犯 ? 張明楷認為，“具體的危險犯中的危險，是在司法上以行為當時的具體情況為根據(jù)，認定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險；抽象的危險犯中的危險，是在司法上以一般的社會生活經(jīng)驗為根據(jù)，認定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險。 有前兩款行為，同時構(gòu)成其他犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。對丁的行為應認定為交通肇事罪，而不是過失致人死亡罪 ? 刑事審判編錄－交通肇事罪 ? 老人被撞自認沒事放走司機 凌晨死亡后司機被刑拘 ? 十一、危險駕駛罪 第 133條之一 在 道路 上 駕駛機動車 ，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金 ： （一）追逐競駛， 情節(jié)惡劣的 ； （二）醉酒駕駛機動車的； （三）從事校車業(yè)務或者旅客運輸，嚴重超過額定乘員載客，或者嚴重超過規(guī)定時速行駛的； （四）違反危險化學品安全管理規(guī)定運輸危險化學品，危及公共安全的。乙與王某均構(gòu)成交通肇事罪 C. 丙在施工場地卸貨倒車時，不慎將一裝卸工人軋死。對甲的行為應當如何處理？ ? 真題： 關(guān)于交通肇事罪與其他犯罪關(guān)系的論述，下列哪些選項是正確的？（ 2022延－ 2－ 58） ，下車觀察時，發(fā)現(xiàn)死者是其情敵劉某，甲早已預謀將劉某殺死。但因時間延誤，丁不治身亡。甲催乙送其前去洽談商務，并稱否則會造成重大經(jīng)濟損失。某日，乙開車送甲去洽談商務，途中因違章超速行駛當場將行人丙撞死，并致行人丁重傷。 交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，應認定為自首，但應依法以較重法定刑為基準，視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。 （ 5）事故發(fā)生后，被害人得到了交警和其他人的及時救助，只因傷情過重，在送往醫(yī)院的途中死亡，或者在醫(yī)院搶救無效死亡的。 （ 3）有證據(jù)證明，從被害人的傷情看，由于傷情過重，即使被害人被及時送往醫(yī)院也不能避免被害人死亡的。且加重犯是在基本犯成立的基礎上成立。如逃逸之前的肇事行為已符合交通肇事罪的構(gòu)成要件，則數(shù)罪并罰。 （ 2）積極逃逸－－ 《 解釋 》 第 6條，作為： 行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第 232條、第 234條第 2款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。 不作為犯罪的作為義務來源之一先行行為原則上并不包括犯罪行為，一般以數(shù)罪論處。具體包括“交通肇事后逃逸”（情節(jié)加重犯）和“因逃逸致人死亡”（結(jié)果加重犯）。 交通肇事致 1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的，以交通肇事罪定罪處罰（基本犯）。 責任體系 其他特別惡劣情節(jié) 完全責任與主要責任 ①死亡 2人或者重傷 5人以上； ②造成公私財產(chǎn)直接損失 60萬元以上無能力賠償?shù)摹? ? （二）刑事責任 入罪情節(jié)：處三年以下有期徒刑或者拘役 。指對所造成的嚴重后果而言。 主體（ 3）不存在共犯問題，各自定罪處罰。 ★ 注意：（ 2）與（ 3）的不同規(guī)定 共犯問題：共同犯罪是二人以上共同故意犯罪，而交通肇事罪是典型的過失犯罪，從理論上說，過失犯罪不存在共犯問題。 主體：一般主體。 －－以事實為依據(jù)，以法律為準繩。行為人的責任越大，表明其違規(guī)程度越嚴重、責難性越大，成立犯罪的可能性也越大。 重傷 1人以上且有以下情形之一的： ①酒后、吸毒后的； ②無駕駛資格的； ③明知車況不良的； ④明知無牌證或報廢車輛； ⑤嚴重超載的； ⑥逃逸的。 （ 4）違章行為與嚴重后果之間必須具有因果關(guān)系。 （ 2）違反規(guī)章制度的行為可以表現(xiàn)為作為，也可表現(xiàn)為不作為。－－認定問題 客觀方面： 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。 在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條（重大責任事故罪）、第一百三十五條（重大勞動安全事故罪）、第二百三十三條（過失致人死亡罪）等規(guī)定定罪處罰。 本罪成立的空間范圍－－ （ 1）排除特定主體在航空、鐵路運輸情形的交通運輸安全： 一般主體在航空、鐵路運輸中；特定主體在航空、鐵路以外的運輸中。 （一）概念和構(gòu)成 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。司機鄭某負事故全部責任，故鄭某構(gòu)成交通肇事罪，林某也構(gòu)成交通肇事罪。鄭某、林某很快歸案。鄭某眼看自己闖了大禍，駕車逃逸。由于該車設備陳舊，一直毛病不