海洋工程概論(參考版)
2024-08-26 22:42本頁面
【正文】 但若水深超過 600米 ， 則由于要提高桁架的抗彎能力 ， 建造時所耗用的材料會大大增加 ， 經(jīng)濟上不一定合算 。 這種平臺結(jié)構(gòu)簡單 ， 構(gòu)件尺寸小 ， 故所受到的風(fēng) 、 浪 、 流的作用力也小 。 桁架的四周用鋼索 、 重塊 、 錨鏈和錨所組成的錨泊系統(tǒng)加以牽緊 ， 使它能保持直立狀態(tài) 。 張力腿式平臺的重力小于浮力 ， 所相差的力可依靠錨索向下的拉力來補償 ， 且此拉力應(yīng)大于波浪產(chǎn)生的力 ， 使錨索上經(jīng)常有向下的拉力 ， 起著繃緊平臺的作用 。 張力腿式平臺也是采用錨泊定位的 ， 但與一般半潛式平臺不同 ， 其所用錨索是繃緊成直線的 ， 不是且懸垂曲線的 ， 鋼索的下端與水底不是相切的 ， 而是幾乎垂直的 。 一般來說 ， 半潛式平臺的錨泊定位系統(tǒng) ， 都是利用錨索的懸垂曲線的位能變化來吸收平臺在波浪中動能的變化 。 但其尺度 、 重量隨水深增加而急驟增加 ，所以在深水中的經(jīng)濟性較差 。 平臺設(shè)于導(dǎo)管架的頂部 ， 高于作業(yè)區(qū)的波高 ， 具體高度須視當(dāng)?shù)氐暮r而定 ， 一般大約高出 45m， 這樣可避免波浪的沖擊 。 導(dǎo)管架先在陸地預(yù)制好后 ， 拖運到海上安裝就位 ， 然后順著導(dǎo)管打樁 ， 樁是打一節(jié)接一節(jié)的 ， 最后在樁與導(dǎo)管之間的環(huán)形空隙里灌入水泥漿 ， 使樁與導(dǎo)管連成一體固定于海底 。 導(dǎo)管架式平臺 樁基式平臺用鋼樁固定于海底 。 生產(chǎn)平臺 重力式采油平臺 它一般都足鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ， 作為采油 、 貯存和處理用的大型多用途平臺 ， 它由底部的大貯油罐 、 單根或多根立柱 、 平臺甲板和組裝模塊等部分組成 ， 規(guī)模較大的 ， 可開采幾十口井 ， 貯油十幾萬噸 ， 平臺的總重量可高達數(shù)十萬噸 。按建筑材料可分為鋼筋混凝土平臺和鋼質(zhì)平臺；按結(jié)構(gòu)型式可分為固定式平臺和移動式平臺。它可以在 600m水深的海底上進行探查，掌握海底油、氣層的位置、特性、規(guī)模、貯量，提供生產(chǎn)能力等 生產(chǎn)平臺通常又叫浮油平臺，是專門從事海上油、氣等生產(chǎn)性的開采、處理、貯藏、監(jiān)控、測量等作業(yè)的平臺。 鉆井船適于深水作業(yè)，但需要適當(dāng)?shù)膭恿Χㄎ辉O(shè)施。鉆井船在波浪中的垂蕩要比半潛式平臺大，有時 要被迫停鉆
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