純電動(dòng)公交車高壓系統(tǒng)(參考版)
2024-08-26 20:39本頁面
【正文】 第三層次：動(dòng)力電池系統(tǒng)防火、阻燃設(shè)計(jì) 第四層次：自動(dòng)滅火系統(tǒng) 第五層次：自動(dòng)解鎖，電池箱快速脫離系統(tǒng) 主要部件達(dá)到 IP67防護(hù)等級(jí)，在水深 300mm的水池中以 5km/h的速度正反各行駛 10分鐘；在水深 150mm的水池中以 30km/h的速度行駛 10分鐘。 、純電動(dòng)客車結(jié)構(gòu)原理 整車高壓系統(tǒng)安全技術(shù) 六層次整車安全保障控制系統(tǒng) 第一層：高壓過流自動(dòng)熔斷保護(hù) 第二層：高壓過流通斷自動(dòng)切換 第三層：高壓電源的安全分配電系統(tǒng) 第四層：動(dòng)力系統(tǒng)過流、過壓自保護(hù) 第五層：動(dòng)力電池?zé)熿F火情聯(lián)動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng) 第六層：多級(jí)絕緣及絕緣檢測(cè)主動(dòng)安全防護(hù) 高壓電子過流保護(hù)系統(tǒng) 絕緣監(jiān)控系統(tǒng)原理圖 電池管理系統(tǒng) 、純電動(dòng)客車結(jié)構(gòu)原理 整車絕緣及漏電保護(hù)系統(tǒng)保障 絕緣檢測(cè)儀 兩級(jí)絕緣設(shè)計(jì) 多點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè) ■動(dòng)力電池安全應(yīng)用 第一層次：電池過流、過壓、過充和過放保護(hù)系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)；預(yù)測(cè)電池組狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)電池組動(dòng)態(tài)均衡；自動(dòng)智能故障診斷與預(yù)警。 、純電動(dòng)客車結(jié)構(gòu)原理 、純電動(dòng)客車結(jié)構(gòu)原理 ? 充電插頭及充電防護(hù) U V W + 車輛充電時(shí)防移動(dòng)的軟硬件兩級(jí)安全防護(hù)系統(tǒng) ?有連續(xù)的充電電流時(shí)，軟件控制充電時(shí)車輛不能移動(dòng)； ?整車控制器接收到 BMS發(fā)送的充電標(biāo)志位信號(hào)，軟件控制充電時(shí)車輛不能移動(dòng)。 、純電動(dòng)客車結(jié)構(gòu)原理 ? DCDC車載充電器 ? 車載絕緣監(jiān)測(cè)系統(tǒng) ?通過 CAN總線和整車控制器相連，將絕緣告警信號(hào)傳輸給整車控制器， ?二級(jí)告警 絕緣電阻小于 500K， ?一級(jí)告警 絕緣電阻小于 80K。 ?代替?zhèn)鹘y(tǒng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱 ?代替?zhèn)鹘y(tǒng)車的緩速器功能 ?主要類型：三相交流異步、 永磁同步及開關(guān)磁阻
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