大同市純電動(dòng)公交車應(yīng)用可行性分析報(bào)告(參考版)
2025-06-03 12:03本頁面
【正文】 大同市公共交通有限責(zé)任公司車輛技術(shù)管理處 2011年6月15日 。動(dòng)力電池的維護(hù)、充放電管理、車載電源管理系統(tǒng)維護(hù)等工作必定需要相應(yīng)的技術(shù)和管理人才。電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障斷電也會(huì)影響充電站、充電樁的工作，可以采用專線供電的方式來盡可能避免其它用電戶故障的影響。而充電站、充電樁等配套設(shè)施的完善，還需要地方政府相關(guān)部門的進(jìn)一步投入。其次，充電配套設(shè)施和政策仍存在不確定因素。技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)性好的新能源汽車才是國家政策導(dǎo)向的推廣產(chǎn)品。首先，新能源汽車技術(shù)發(fā)展是日新月異的。以實(shí)際運(yùn)營后的各項(xiàng)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，在實(shí)踐中不斷總結(jié)，為以后大面積推廣積累經(jīng)驗(yàn)。（3） 以新能源汽車應(yīng)用的探索、積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為目的，在大同公交系統(tǒng)可以部分應(yīng)用純電動(dòng)公交車。分析結(jié)論綜合以上分析，可以得出如下結(jié)論：（1） 、純電動(dòng)公交車的應(yīng)用，符合國家政策導(dǎo)向和社會(huì)需求，在目前日趨嚴(yán)重的能源危機(jī)影響下，是城市公交未來發(fā)展的主要趨勢。但是動(dòng)力電池過充電、短路、劇烈撞擊等特殊情況下仍有可能發(fā)生自燃火災(zāi)，這種情況在國內(nèi)已有先例，所以純電動(dòng)公交車的消防安全管理應(yīng)特別重視，必須采取與其特點(diǎn)相對應(yīng)的管理措施，確保萬無一失?？斐湫碗姵爻潆姇r(shí)間為10分鐘，若設(shè)計(jì)公交車每一個(gè)趟次充電一次，則會(huì)造成公交高峰期發(fā)車間隔時(shí)間的延長，不適合目前的運(yùn)營調(diào)度方式。 電動(dòng)公交車對公交運(yùn)營方式的影響純電動(dòng)公交車按照充電方式的不同，一般可分為快充型（重慶恒通產(chǎn)品）、慢充型（東風(fēng)揚(yáng)子江產(chǎn)品）、即時(shí)充電型（超級電容式）。天然氣26L柴油百公里折算（峰值電價(jià)）84元（谷值電價(jià)）195元?jiǎng)恿ο到y(tǒng)百公里維護(hù)費(fèi)用約153元（5年使用期折算）約183元（5年使用期折算）約30元約30元百公里成本277元267元225元年使用成本使用期內(nèi)累計(jì)使用成本成本評價(jià)高高低中比較結(jié)果顯示，純電動(dòng)公交車使用成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)公交車使用成本，主要是動(dòng)力電池的價(jià)格高、耐久性差。、假定公交車日行駛里程200公里，年運(yùn)行360天，動(dòng)力電池按5年使用期計(jì)算。這是目前制約純電動(dòng)公交車推廣的主要因素之一。車輛購置成本比較 采用上述兩家生產(chǎn)單位的純電動(dòng)公交車與傳動(dòng)燃油（氣）動(dòng)力公交車比較，統(tǒng)一按照8年計(jì)算折舊。純電動(dòng)公交車的應(yīng)用必然大大減輕大氣環(huán)境污染壓力。 大同市的地理地形為盆地結(jié)構(gòu)，在弱風(fēng)氣候下不利于空氣污染物的擴(kuò)散稀釋，冬季尤為明顯。根據(jù)電動(dòng)公交車生產(chǎn)廠家的技術(shù)介紹，動(dòng)力電池的正常使用溫度在35℃——80℃之間，能夠滿足使用環(huán)境溫度要求。公交車作為大眾出行工具，本身就是低碳生活的首選出行方式，再加
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