【正文】 本互通式立體交叉口屬于城市道路立體交叉口，匝道除跨主線部分設(shè)計(jì)橋梁外，其他部分均采用填土路基，因此，在匝道橫斷面設(shè)計(jì)中有土路肩。此立交匝道設(shè)計(jì)采用單車道。最小坡長為150m。在進(jìn)出立交口的主線路段。主線橫斷面車行道布置宜與主線路段相同。本次交叉口豎向設(shè)計(jì)選擇對嘉郁大道與銀城路交叉口進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)，采用鴻業(yè)道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)輔助設(shè)計(jì)，具體詳見圖紙。雨水口應(yīng)設(shè)在人行哼道之前或低洼處。如遇特殊地形，所有道路縱坡方向都向著交叉口時(shí)，必須在交叉口內(nèi)設(shè)置雨水口和排水管道，以保證排水要求。② 主要道路與次要道路相交時(shí)，主要道路的縱橫斷面均維持不變，而將次要道路雙坡橫斷面，逐漸過渡到與主要道路縱坡相一致的單坡橫斷面，以保證主要道路的交通便利。 交叉口豎向設(shè)計(jì)原則① 相同等級道路相交時(shí)，一般維持各自的縱坡不變，而改變其橫坡度。因此，%~3%的范圍內(nèi)?？v坡過小，造成交叉口處排水 ?？v面線形應(yīng)大于最小停車視距要求，并有利于車輛制動(dòng)停車，保證機(jī)動(dòng)車的安全性和機(jī)動(dòng)性。因此，對于交叉口的功能區(qū)的設(shè)計(jì)指標(biāo)要求高于路段的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)動(dòng)進(jìn)入交叉口要進(jìn)行一系列復(fù)雜的操作：反應(yīng)、減速、排隊(duì)等待、轉(zhuǎn)向或穿越、加速等等，功能區(qū)則是實(shí)施這一系列復(fù)雜操作的面積范圍，或者說是交叉口對其相交道路的影響區(qū)域范圍。道路交叉角度較小時(shí)，交叉口需要的面積較大，并使視線受到限制，行駛不安全且不方便。通常采用最多的是十字形，形式簡單，交通組織方便，適用范圍廣。因此在具體設(shè)計(jì)中應(yīng)依據(jù)規(guī)劃條件，結(jié)合功能要求與控制條件，選定合適的交叉口類型。本條按相交道路的等級規(guī)定了宜采用的平面交叉口類型。4 道路與道路交叉 平面交叉 一般規(guī)定平面交叉口的交通組織通過平面布局來組織分配各交通流的通行路徑，通過交通管理來組織分配各交通流的通行次序。綜合考慮材料、施工條件及經(jīng)濟(jì)等方面因素，最終確定路面類型和結(jié)構(gòu)層組合為道路面層上層選擇5cm AC－13細(xì)粒式瀝青混凝土抗滑表層，中面層選擇10cm AC25型中粒式瀝青混凝土,%水泥穩(wěn)定碎石加5cm厚石屑調(diào)平層；底基層為破碎后的水泥混凝土路面。（3）基層層底拉應(yīng)力驗(yàn)算三層體系轉(zhuǎn)化圖示如圖35所示：圖35 基層彎拉應(yīng)力三層體系換算圖上層厚度： ；由，查《路基路面工程》（鄧學(xué)鈞主編 張登良主審，人民交通出版社）第363頁圖1419；由，查表得n1=；由，查表得n2=；σ=n1n2=＜滿足強(qiáng)度要求。說明上面層底面所受拉應(yīng)力較小，即可認(rèn)為：，從而，＜0＜=，滿足強(qiáng)度要求。由，查表無具體的值。驗(yàn)算層低拉應(yīng)力時(shí)，應(yīng)滿足下式要求：式中： —容許拉應(yīng)力。驗(yàn)算層低拉應(yīng)力時(shí)根據(jù)多層彈性理論，層間接觸條件為完全連續(xù)體系，以雙圓荷載作用下按下式計(jì)算層低最大拉應(yīng)力。 驗(yàn)算彎拉應(yīng)力（1）上面層底面彎拉應(yīng)力驗(yàn)算先轉(zhuǎn)化成三層體系（模量采用15℃時(shí)的抗壓回彈模量），圖示如下：圖33 AC16上面層彎拉應(yīng)力三層體系換算圖上層厚度為。由，查《路基路面工程》（鄧學(xué)鈞主編 張登良主審，人民交通出版社）第360頁圖1414三層體系表面彎沉系數(shù)諾謨圖得。圖31 路表彎沉值計(jì)算圖式路表彎沉值按下式計(jì)算： （311） （312） （313）式中： —路面實(shí)測彎沉值，；p、—標(biāo)準(zhǔn)車型的輪胎接地壓強(qiáng)(MPa)和當(dāng)量圓半徑，cm；F—彎沉綜合修正系數(shù)；—理論彎沉系數(shù)；或—土基回彈模量值，MPa；、—各層材料回彈模量值；、 —各結(jié)構(gòu)層厚度，cm。對瀝青混凝土面層： （38）式中： —瀝青混凝土級配類型系數(shù)，細(xì)、。根據(jù)上式計(jì)算得： （） 結(jié)構(gòu)層材料的容許彎拉應(yīng)力高速公路的瀝青混凝土面層或半剛性材料基層、底基層，在進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，結(jié)構(gòu)層底面計(jì)算點(diǎn)的拉應(yīng)力應(yīng)小于或等于該層材料的容許彎拉應(yīng)力，即：≤容許彎拉應(yīng)力按下式列公式計(jì)算： （37）式中： —路面結(jié)構(gòu)層材料的容許彎拉應(yīng)力(MPa)；—瀝青混凝土或半剛性材料的劈裂強(qiáng)度(MPa)。路面設(shè)計(jì)彎沉值可按下式計(jì)算： （36）式中： —路面設(shè)計(jì)彎沉值()。路面結(jié)構(gòu)及計(jì)算參數(shù)見表46。 （35）計(jì)算結(jié)果如下表：表35 標(biāo)準(zhǔn)軸載換算（二）汽車車型Pi（KN）C1′C2′n1N1北京BJ130型輕型貨車前軸12600后軸31東風(fēng)EQ140型前軸1660后軸11東風(fēng)SP250型前軸1330后軸11黃海DD680型長途客車前軸1450后軸11黃河JN163型前軸1868后軸11江淮AL6600型前軸112200后軸31小客車前軸1122800后軸31合計(jì)設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次仍按式（33）進(jìn)行計(jì)算：（萬次） 路面結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算查瀝青混合料設(shè)計(jì)參數(shù)表，得到各層材料的抗壓模量和劈裂強(qiáng)度。 （34）式中： —軸數(shù)系數(shù)； —輪組系數(shù)。本路段軸載換算與累計(jì)軸載如下表34所示：表34 軸載換算與累計(jì)軸載（一）汽車車型Pi（KN）C1C2n1N1北京BJ130型輕型貨車前軸1260后軸21東風(fēng)EQ140型前軸1660后軸11東風(fēng)SP250型前軸1330后軸11黃海DD680型長途客車前軸1450后軸11黃河JN163型前軸11680后軸11江淮AL6600型前軸11220后軸21小客車前軸112280后軸21合計(jì)②累計(jì)當(dāng)量軸次計(jì)算由《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)： （33） 式中： Ne—設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上的累計(jì)當(dāng)量軸次（次）；—設(shè)計(jì)年限，年；—路面竣工后第一年雙向日平均當(dāng)量軸次，（次／日）； —設(shè)計(jì)年限內(nèi)交通量的平均年增長率(%),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)查，預(yù)測交通量增長，經(jīng)分析確定；—車道系數(shù)，查《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014－97)~,本設(shè)計(jì)取=。 （31）式中： — 標(biāo)準(zhǔn)軸載的當(dāng)量軸次，（次／日）； — 被換算車型的各級軸載作用次數(shù)，（次／日）；— 標(biāo)準(zhǔn)軸載，KN；— 被換算車型的各級軸載，KN； — 軸數(shù)系數(shù)；— 輪組系數(shù)，雙輪組為1。由于嘉郁大道屬于提質(zhì)改造施工圖設(shè)計(jì)，路面基層保留，故設(shè)計(jì)中取E0為150 Mpa。（2）土的平均稠度因本路段屬于干燥類型，根據(jù)路基的臨界高度，由《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D502006)≥，本設(shè)計(jì)取Wc=。 路面結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)計(jì) 土基回彈模量的確定由于本路段無實(shí)測條件，故可按查表法預(yù)測土基回彈模量值。修建該路所需的路基填料、石灰、碎石等集料在附近地區(qū)都非常豐富，并且都能滿足技術(shù)指標(biāo)要求。路面設(shè)計(jì)以雙輪組單軸載100KN為標(biāo)準(zhǔn)軸載。道路寬度為60m，車行道34m，2，2。嘉郁大道是益陽高新開發(fā)區(qū)東西向主干道。上層滯水賦存在第四系覆蓋層上部填筑土，水量較小，沒有統(tǒng)一的地下水位。（6）計(jì)算計(jì)價(jià)土石方計(jì)價(jià)土石方=挖方數(shù)量+借方數(shù)量3 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 設(shè)計(jì)原始資料及依據(jù)該公路處于Ⅳ5區(qū)，全線地域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)性濕潤氣候，四季分明，冬冷夏熱，雨量充沛，冬季盛行西北風(fēng)，夏季盛行東南風(fēng)，年平均氣溫為17℃，平均年降水量為1414mm。②計(jì)算調(diào)運(yùn)數(shù)量和運(yùn)距調(diào)配的運(yùn)距是指計(jì)價(jià)運(yùn)距，就是調(diào)運(yùn)挖方