技師論文--凱越別克發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)故障分析與排除(參考版)
2024-08-20 07:25本頁面
【正文】 由于本人水平有限，文中如有不妥之處，望導(dǎo)師批評指正！參考文獻(xiàn)：[1][M].北京高等教育出版社,2007[2][3][Ⅲ]第 11 頁 共12頁。找不到真正的故障點即使通過維修表面恢復(fù)正常，也不能解決實際問題，故障還會再次出現(xiàn)，造成二次維修或者返修。節(jié)氣門體 空氣流量計 進(jìn)氣壓力傳感器燃油泵 結(jié)束語在平常工作中經(jīng)驗的積累和對數(shù)據(jù)含義的充分理解非常重要。燃油泵的作用是將燃油加壓輸送到噴油器，當(dāng)燃油泵損壞后，燃油將不能正常噴入發(fā)動機(jī)氣缸，因此將影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，使得發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速不良的癥狀，情況嚴(yán)重時將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法起動。故障排除：根據(jù)用戶反映的情況，經(jīng)對燃油、進(jìn)氣及點火系統(tǒng)進(jìn)行檢查，噴油器、空氣流量計、節(jié)氣門體、點火線圈及進(jìn)氣壓力傳感器等元件均正常，最后確定為燃油泵損壞。： ，行駛里程10萬公里，用戶反映該車加速不良，有時發(fā)動機(jī)不能起動。故障排除：進(jìn)行試車后，現(xiàn)象確實是如此，而且發(fā)動機(jī)故障燈沒有點亮，根據(jù)這個現(xiàn)象初步定為是無怠速。此怠速不穩(wěn)是由于壓力不夠使作功不好。測得的各缸壓力值現(xiàn)在出現(xiàn)問題了，.所有人都很郁悶，（因為剛大修的車子，所以在檢測中一直都沒有測缸壓）大修后怎么會壓力這么低，發(fā)動機(jī)的曲軸、活塞等都是正廠配件，氣門在外面磨過，氣缸在也外面處理了，這些在組裝時都檢查好了，沒有問題，現(xiàn)在這個問題會是出現(xiàn)在那里呢？所有人都想不明白，又重新將發(fā)動機(jī)解體，在解體中發(fā)現(xiàn)一個問題，活塞不能完全的運行到上止點，然后對活塞和曲軸進(jìn)行測量發(fā)現(xiàn)曲軸的數(shù)值相差3MM，發(fā)回曲軸后重裝后試車，問題解決。(5)排氣管路：由于沒有排氣背壓檢查工具，所以只能將三元凈化催化器那一節(jié)排氣管拆下試車,試車后沒有發(fā)現(xiàn)問題有好轉(zhuǎn)，由此也可排除排氣堵的原因。(3) 燃油系統(tǒng)：將油壓表連接在油路中，發(fā)動汽車，記錄油壓，,這些都在正常的標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，此系統(tǒng)沒有問題。故障排除：由電噴系統(tǒng)，點火，進(jìn)氣，燃油，到氣缸壓力，進(jìn)行仔細(xì)的排查(1) 電噴系統(tǒng)：通過專用電腦
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