qs1040輕型載貨汽車離合器設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(參考版)
2024-08-17 05:37本頁(yè)面
【正文】 interiorpoint39。cons_fun39。myfun39。)。, 39。,1e10,39。,39。,39。options=optimset(39。Aeq=[]。ub=[ ]。0]。b=[0。 1 0。ceq=[]。c(2)=*(x(1)^3x(2)^3)2644739*x(3)。 附錄Ⅰ離合器主要參數(shù)求解模型與結(jié)果1）最終優(yōu)化問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型是：. 2）優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù)M文件function feval=myfun(x)feval=(x(1)^2x(2)^2)*pi/4。總之，汽車離合器設(shè)計(jì)是一個(gè)相當(dāng)龐大的課題，要想完整的設(shè)計(jì)需要相當(dāng)大的精力與時(shí)間。若改為拉式膜片彈簧離合器會(huì)減少很多零件，離合器的軸向尺寸也會(huì)大大減少，重量和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也會(huì)大大減小。再一方面要考慮駕駛員的駕駛習(xí)慣，改善操作機(jī)構(gòu)，避開(kāi)駕駛習(xí)慣對(duì)離合器性能的影響，例如以電子控制代替人力控制[15]。汽車離合器主要會(huì)出現(xiàn)摩擦片磨損過(guò)快、離合器結(jié)合過(guò)程喘振[12]、分離不徹底和離合器殼體疲勞破損的問(wèn)題[13]。并行工程也在在汽車離合器的設(shè)計(jì)應(yīng)用。將CAD軟件的二次開(kāi)發(fā)[10]運(yùn)用到離合器設(shè)計(jì)的技術(shù)也日漸成熟。但本設(shè)計(jì)由于時(shí)間倉(cāng)促和水平有限，對(duì)于很多離合器新技術(shù)和設(shè)計(jì)方法只是淺嘗輒止，僅僅到達(dá)了熟悉離合器設(shè)計(jì)一般流程的目的。傳統(tǒng)的離合器設(shè)計(jì)，從多項(xiàng)參數(shù)計(jì)算到校核分析，生成實(shí)體模型，到最終生成圖紙是較為復(fù)雜的過(guò)程。結(jié)構(gòu)參數(shù)：摩擦面數(shù)Z=2，摩擦片外徑D=，摩擦片內(nèi)徑mm；完成了離合器零件扭轉(zhuǎn)減震器、從動(dòng)盤(pán)轂和離合器蓋的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)選擇單片周置彈簧離合器；選擇離合器主要參數(shù)，其中性能參數(shù)：摩擦力矩Tc= N本論文簡(jiǎn)單論述離合器的CAD設(shè)計(jì)過(guò)程。5）用播放器播放序列，將其錄制為視頻文件，一個(gè)簡(jiǎn)單的拆裝動(dòng)畫(huà)就完成了。定義好Shuttle后就可以對(duì)其創(chuàng)建軌跡，手動(dòng)移動(dòng)Shuttle后記錄下軌跡就創(chuàng)建了Track，Track可以播放預(yù)覽。整個(gè)組件或單個(gè)零件都可以定義為一個(gè)Shuttle。拆裝動(dòng)畫(huà)的生成一般要經(jīng)過(guò)以下步驟：1）啟動(dòng)CATIA進(jìn)入DMU Fitting模塊，打開(kāi)一個(gè)已經(jīng)裝配好的裝配體。頁(yè)背景的編輯還可以用CATIA二次開(kāi)發(fā)的方法將做好的模板內(nèi)置到CATIA軟件中，編輯頁(yè)背景時(shí)只需要用框架創(chuàng)建工具將已經(jīng)做好的模板導(dǎo)入，減少了很多工作。7）頁(yè)背景的編輯。還提供了專門添加零件加工表面粗糙度的工具。6）添加批注。CATIA工程圖中可以自動(dòng)生成尺寸，也可手動(dòng)生成尺寸。CATIA提供了四種截面視圖生成工具，基本上可以滿足所有剖視圖的需要。3）設(shè)置視圖屬性。點(diǎn)擊正視圖按鈕，切換窗口到零件的三維模型，選擇一個(gè)視圖面，這是窗口右下方有正視圖的預(yù)覽，如果符合要求，單擊視圖就回到工程圖窗口，利用右上方的方向按鈕調(diào)整視圖的方向，或是旋轉(zhuǎn)視圖，調(diào)整到合適的位置后單擊視圖就放置好了視圖（）。以下說(shuō)明工程圖建立一般過(guò)程和操作對(duì)象：1）打開(kāi)零件的三維模型，新建Drawing文件保存到相應(yīng)位置。本節(jié)以離合器盤(pán)轂為例來(lái)說(shuō)明工程圖建立過(guò)程。CATIA提供了大量的標(biāo)準(zhǔn)件，通過(guò)庫(kù)瀏覽器選中零件后雙擊零件則該零件會(huì)導(dǎo)入裝配體，會(huì)在模型樹(shù)種顯示。4）一個(gè)零件可重復(fù)使用。與第一個(gè)零件建立相應(yīng)約束，如相合約束、曲面貼合約束、偏移約束和角度約束等，使之裝配到位。3）裝入第二個(gè)零件。2）裝入第一個(gè)零件。 離合器壓盤(pán)及殼總成裝配由于已經(jīng)將離合器的零件三維模型建好，離合器壓盤(pán)及殼總成裝配可以采用自底向上的裝配。進(jìn)入機(jī)械設(shè)計(jì)零部件設(shè)計(jì)模塊，只要用后曲面工具就可將曲面加厚為實(shí)體，零部件設(shè)計(jì)中還提供了許多以曲面為操作對(duì)象的工具，例如分割（用曲面切割實(shí)體）、封閉曲面和縫合曲面。點(diǎn)擊，彈出對(duì)話框（）： 結(jié)合操作對(duì)話框如圖一一選擇要拼合的曲面。然后點(diǎn)擊橋接曲面按鈕，彈出對(duì)話框（）： 橋接曲面對(duì)話框 橋接后的曲面按對(duì)話框中選取各項(xiàng)，最終生成的曲面為（）：5）曲面結(jié)合。按對(duì)話框中選擇，點(diǎn)擊確定曲面被分割為（）： 分割后的曲面4）橋接兩曲面。進(jìn)行分割、修剪必須有切除的元素，可以是曲線在曲面上的投影。在線框和曲面設(shè)計(jì)中可以有曲線拉伸生成平面，工具欄圖標(biāo)為，： 拉伸的對(duì)話框： 曲線拉伸成曲面3）對(duì)曲面進(jìn)行分割操作。具體過(guò)程如下：1）進(jìn)入線框和曲面設(shè)計(jì)工作臺(tái)，新建Part文件，保存到相應(yīng)文件夾。 草圖分析工具3）旋轉(zhuǎn)特征操作旋轉(zhuǎn)操作工具按鈕為，： 旋轉(zhuǎn)特征菜單 第一步生成的實(shí)體4）經(jīng)過(guò)一系列的拉伸、： 第九步后生成的實(shí)體5）對(duì)當(dāng)前實(shí)體進(jìn)行抽殼操作，抽殼操作按鈕為，： 抽殼操作對(duì)話框： 抽殼要移除的面： 抽殼完成后生成實(shí)體。1）運(yùn)行CATIA軟件，進(jìn)入機(jī)械設(shè)計(jì)零部件設(shè)計(jì)工作臺(tái)，新建一個(gè)Part文件，保存到相應(yīng)文件夾。 單片周置彈簧離合器典型零件建模 離合器底蓋三維建模： 離合器底蓋多視圖離合器底蓋的三維建模的方法是典型的“積木”式。 3 基于CATIA的離合器三維建模 CATIA軟件簡(jiǎn)介CATIA是法國(guó)Dassault System公司的CAD/CAE/CAM一體化軟件，居世界CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車制造、造船、機(jī)械制造、電子電器、消費(fèi)品行業(yè)，它的集成解決方案覆蓋所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域，其特有的DMU電子樣機(jī)模塊功能及混合建模技術(shù)更是推動(dòng)著企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)力的提高。（6）為了提高通風(fēng)散熱能力，町將分離杠桿制成特殊的葉輪形狀，用以鼓風(fēng)。（4）分離杠桿的支承處應(yīng)采用滾針軸承、滾銷或刀口支承，以減小摩擦和磨損。（2）應(yīng)使分離杠桿支承機(jī)構(gòu)與壓盤(pán)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)上不發(fā)生干涉。壓盤(pán)通常采用灰鑄鐵，一般采用HT200、HT250、HT300，也有少數(shù)采用合金壓鑄件。引用式214計(jì)算的結(jié)果W=8606J，帶入式（224）得t=176。C)；c為壓盤(pán)的比熱容，鑄鐵：c=／(kg（4）壓盤(pán)高度尺寸(從承壓點(diǎn)到摩擦面的距離)公差要小。（2）壓盤(pán)應(yīng)具有較大的剛度，使壓緊力在摩擦面上的壓力分布均勻并減小受熱后的翹曲變形，以免影響摩擦片的均勻壓緊以及與離合器的徹底分離。2）壓盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1）壓盤(pán)應(yīng)具有較大的質(zhì)量以增大熱容量、減小溫升，防止其產(chǎn)生裂紋和破碎，有時(shí)可設(shè)置各種形狀的散熱肋或鼓風(fēng)肋，以幫助散熱通風(fēng)。（3）蓋的彈簧支承處應(yīng)具有高的尺寸精度。（2）應(yīng)與飛輪保持良好的對(duì)中，以免影響總成的平衡和正常的工作。1）離合器蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：（1）應(yīng)具有足夠的剛度，以免影響離合器的工作特性，增大操縱時(shí)的分離行程，減小壓盤(pán)升程，嚴(yán)重時(shí)使摩擦面不能徹底分離。、。波形片一般采用65Mn，厚度小于1mm，硬度為40～46HRC，并經(jīng)過(guò)表面發(fā)藍(lán)處理。從動(dòng)片要求質(zhì)量輕，具有軸
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