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水工建筑物滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范(參考版)

2024-08-17 03:41本頁(yè)面
  

【正文】 。 c.5試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)符合下列要求:c.5.1 提交試驗(yàn)的原始資料:c.5.1 1 混凝土配合比,水泥、粗細(xì)骨料品種,水灰比等。將測(cè)桿貫入時(shí)所需的壓力除以測(cè)桿截面面 積,即得貫入阻力。對(duì)于速 凝或緩凝的混凝土及氣溫過(guò)高或過(guò)低時(shí),可適當(dāng)調(diào)整測(cè)試時(shí)間。表c.1更換測(cè)桿選用表l 貫入阻力值0 2~3 5 3 5~20 ‘ 20~28I MPal 涮桿面積100 50 20l rtlin2C.4.3對(duì)于一般混凝土,在常溫下,貫入阻力的測(cè)試時(shí)間可以從 攪拌后2h開(kāi)始進(jìn)行,每隔1h測(cè)試一次,每次測(cè)3點(diǎn),直至貫入 阻力達(dá)到28MPa時(shí)為止。 C.4.2根據(jù)砂漿凝固情況,選用適當(dāng)規(guī)格的貫入測(cè)桿,測(cè)試時(shí)首 先將測(cè)桿端部與砂漿表面接觸,然后約在10s時(shí)間內(nèi),向測(cè)桿旋 以均勻向下的壓力,直至測(cè)桿貫入砂漿表面下25mm深度,并記 錄貫入阻力儀指針讀數(shù)、測(cè)試時(shí)間及混凝土齡期。C.3.3把試件置于所要求的條件下(如標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)、同條件養(yǎng)護(hù)) 進(jìn)行養(yǎng)護(hù),避免陽(yáng)光直曬,為不使水分過(guò)快蒸發(fā)可加覆蓋。用振動(dòng)器振 動(dòng)時(shí),振至砂漿表面大致形成平面為止:采用人工搗實(shí)時(shí),可在 試件表面每隔20mm~30mm用棒插搗一次,然后用棒敲擊試模47DL,T 5400—2007 周邊,使插搗的印穴彌合。C 3砂漿試件的制備及養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列要求:c 3.1從要進(jìn)行測(cè)試的混凝土拌和物中,取有代表性的試樣,用 篩子把砂漿篩落在不吸水的墊板上,砂漿數(shù)量滿(mǎn)足需要后,再由 人工攪拌均勻,然后裝入試模中,搗實(shí)后的砂漿表面低于試模上 沿約10mm。C 2 4標(biāo)準(zhǔn)篩:篩取砂漿用,篩孔孔徑為5mm,應(yīng)符合GB/T6005 的有關(guān)規(guī)定。試模需要用剛性不吸水的材料 制作。每根測(cè)桿在距貫入端25mm處刻一圈標(biāo)記。c 2試驗(yàn)儀器與工具應(yīng)符合下列要求:c 2 1 貫入阻力儀:加荷裝置的指示精度為5N,最大荷載測(cè)量 值不小于lkN。以一根測(cè)桿 在10s177。支承桿、千斤項(xiàng)的總數(shù)量,應(yīng)根據(jù)允許承載力計(jì)算的數(shù)量、 結(jié)構(gòu)構(gòu)造所需數(shù)量和調(diào)整操作平臺(tái)所需數(shù)量的總和來(lái)確定。 當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)伴之內(nèi)時(shí),L取千斤頂下卡頭至澆筑混凝土七表面的距離;當(dāng)支承桿在結(jié)構(gòu)體之外時(shí),L取千斤頂下卡頭至45DL,T 5400—2007 模板下口第一個(gè)橫向支撐扣件節(jié)點(diǎn)的距離。B.2 當(dāng)采用048x3.5mm鋼管作支承桿時(shí),支承桿的允許承載力可按式(B 2)計(jì)算 只一O:39。A.11 可變荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.4。A 10風(fēng)荷載按GBJ 9的規(guī)定取值。Q——料罐總重力,N;‰一動(dòng)荷載系數(shù)。——料斗內(nèi)混凝土卜表商至料斗VI的最大高度,m: h——卸料時(shí)料斗口至平臺(tái)卸料點(diǎn)的最大高度,m; A——卸料VI的面積,m2; y——卸料口下方可能堆存的混凝土的最大體積,m3。A 8當(dāng)采用料斗向平臺(tái)上直接卸混凝土?xí)r,混凝土對(duì)平臺(tái)卸料點(diǎn) 產(chǎn)生的集中荷載按實(shí)際情況確定,且不應(yīng)低于按式(A.1)計(jì)算的 標(biāo)準(zhǔn)值眠=H(^。 A.6計(jì)算模體與軌道或墊板之間的摩擦力時(shí),滾動(dòng)摩擦系數(shù)可取 為005,滑動(dòng)摩擦系數(shù)呵取為0 15~O.20。; 調(diào)坡時(shí):2 0kN/m2~4 0kN/m2。一側(cè)壓力臺(tái)力圖A.1混凝t側(cè)壓力分布42DL,T 5400—2007A.4模板調(diào)坡收分時(shí)的附加壓力,可按5kPa~6kPa計(jì)算。 A.3振搗混凝土?xí)r的側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值:對(duì)于澆筑高度為80cm左右 的側(cè)壓力分布見(jiàn)圖A 1,其側(cè)壓力合力取5.0kN/mN6.0kN/m,合力的作用點(diǎn)約在2/5風(fēng)處。A.2操作平臺(tái)上的施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值:AJ2J1 施工人員、工具和堆放材料的施工荷載標(biāo)準(zhǔn)值: 設(shè)計(jì)平臺(tái)鋪板及檁條時(shí),為2 5kN/m2: 設(shè)計(jì)平臺(tái)梁或桁架時(shí),為2.0kN/m2: 設(shè)計(jì)圍圈、收分裝置及提升架時(shí),為1.5kN/m2; 計(jì)算支承桿數(shù)量時(shí),為1 5kN/m2: 平臺(tái)上放置手推車(chē)、儲(chǔ)料斗、液壓操作臺(tái)、電(氣)焊設(shè)備、設(shè)置隨升井架時(shí),應(yīng)按實(shí)際質(zhì)量計(jì)算。9 10.6雨、雪、霧、大風(fēng)(風(fēng)力I5級(jí))等惡劣天氣,不得進(jìn)行露天滑動(dòng)模板裝置高空拆除作業(yè)。9加.4滑動(dòng)模板裝置拆除前,應(yīng)檢查各支承點(diǎn)埋設(shè)件是否牢固,40DL,T 5400—2007作業(yè)人員上下走道是否安全可靠。9.10.2滑動(dòng)模板裝置拆除應(yīng)由專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍承擔(dān),并由專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。9.9.10滑動(dòng)模板施工中,應(yīng)隨時(shí)對(duì)垂直運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行安全檢查。9.9.8滑升過(guò)程中,應(yīng)隨時(shí)檢查支承桿的工作狀態(tài),若出現(xiàn)彎曲、傾斜等失穩(wěn)情況,應(yīng)及時(shí)查明原因,并采取有效的加固措施。2工具式支承桿的絲扣接頭應(yīng)擰緊。糾 偏、糾扭操作應(yīng)在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下,按施工組織設(shè)計(jì) 預(yù)定的方法進(jìn)行。9.9.5豎直滑動(dòng)模板在滑升過(guò)程中,操作平臺(tái)應(yīng)保持水平,各千 斤頂?shù)南鄬?duì)高差應(yīng)不大于20mm,相鄰兩個(gè)提升架上千斤頂?shù)南?對(duì)高差應(yīng)不大于lOmm。每作業(yè)班應(yīng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查混凝土的出模強(qiáng)度,控制混凝土 出模強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)出模強(qiáng)度。9 9.3模體滑升應(yīng)在施工指揮人員的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行。6各項(xiàng)安全防護(hù)設(shè)施均符合DL/T 5162的有關(guān)要求。4動(dòng)力及照明用電線路的檢查及設(shè)備保護(hù)接地裝置檢驗(yàn)合 格。2液壓系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)合格。9 8.5臨時(shí)工棚與施工設(shè)施之間的防火距離應(yīng)不小于6m,其問(wèn)不應(yīng)堆放易燃物,應(yīng)保證消防車(chē)輛通道暢通。9.8.4消防設(shè)備及器材應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理,定期檢查維修,使其保持完好。9.8.2在操作平臺(tái)上進(jìn)行電(氣)焊時(shí),應(yīng)采取防火措施,并安排專(zhuān)人進(jìn)行防火監(jiān)控。9.8防 火9.8.1 操作平臺(tái)上不應(yīng)存放易燃物品,不得使用明火;應(yīng)設(shè)置足 夠和適用的消防器材,施工用水管及爬梯等應(yīng)隨滑隨安。人體不得接 觸防雷裝置。當(dāng)由于施工需要必須將引下線拆除時(shí),應(yīng)待另一條引下 線安裝好后,方準(zhǔn)拆除原引下線。當(dāng)采用結(jié)構(gòu)鋼筋作引下線時(shí),應(yīng)明確引 下線走向;作為引下線的結(jié)構(gòu)鋼筋接頭,必須焊接成電氣通路, 結(jié)構(gòu)鋼筋底部應(yīng)與接地體連接。3防雷裝置應(yīng)具有良好的電氣通路,并與接地體相連。9.7 2滑動(dòng)模板施工過(guò)程中的防雷措施,應(yīng)符合下列規(guī)定:1 露天高聳建筑物滑動(dòng)模板操作平臺(tái)必須有防雷裝置。9.6.4 當(dāng)滑動(dòng)模板操作平臺(tái)最高部位超出地面50m以上時(shí),應(yīng)按航空部門(mén)的要求設(shè)置航空指示信號(hào)。9.6 2在滑動(dòng)模板施工過(guò)程中,通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備及信號(hào)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人管 理和使用。37DL,T 5400—20079.6通信與信號(hào)9.6.1 滑動(dòng)模板施工所采用的通信聯(lián)絡(luò)方式應(yīng)直接、明確,所用裝置應(yīng)靈敏可靠。9.5.8敷設(shè)存滑動(dòng)模板操作平臺(tái)上的各種固定的電氣線路,應(yīng)安 裝在隱蔽處;對(duì)無(wú)法隱蔽的線路,應(yīng)有保護(hù)措施。9.5 7滑動(dòng)模板操作平臺(tái)上的總配電裝置應(yīng)安裝在便于操作、調(diào) 整和維修的地方。9.5 6滑動(dòng)模板操作平臺(tái)上采用380V電壓的電器設(shè)備,應(yīng)安裝 觸電保安器。2操作平臺(tái)t的便攜式照明燈具應(yīng)采用不高于36v的低壓 電源。9.5 5滑動(dòng)模板施工的照明設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定:1旋工現(xiàn)場(chǎng)的照明燈具距地面的高度不應(yīng)低于2.5m。9 5 3懸空的供電電纜應(yīng)采用拉索懸吊。附著在操作平臺(tái)卜的垂直運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有,卜下兩套緊急斷電 裝置?;瑒?dòng)模板施工應(yīng)配備備用電源。9.4.14當(dāng)混凝土采用溜管或溜槽下料時(shí),下料系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置保護(hù)36DL,T 5400—2007裝置,溜管、溜槽應(yīng)采用鋼絲繩串連,每節(jié)溜槽或溜管均與鋼絲繩可靠連接,每隔10m~15m將鋼絲繩與錨固物可靠固定。9.4.12面板滑動(dòng)模板的人員交通宜設(shè)置專(zhuān)門(mén)的爬梯和扶手:斜 井、豎井的人員交通應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的升降系統(tǒng)和爬梯。q/100m~12kN/100m控制,兩 根導(dǎo)軌的張緊力之差不宜超過(guò)控制標(biāo)準(zhǔn)的20%。采用柔性導(dǎo) 軌時(shí),應(yīng)采用金屬芯鋼絲繩,其直徑宜為19.5mm。9.4.10滑動(dòng)模板施工采用卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)送物料和人員時(shí),宜采用雙 繩雙簡(jiǎn)同步卷?yè)P(yáng)機(jī)。9.4 8對(duì)提升運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)進(jìn)行定期檢修和保養(yǎng)。9.4.6提升運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)有完善可靠的安全保護(hù)裝置,如制動(dòng)、限 位、限載、信號(hào)、緊急安全開(kāi)關(guān)等裝置,運(yùn)輸人員的提升設(shè)備還 應(yīng)設(shè)置牽引失效保護(hù)裝置、觸地緩沖器。9.4.4滑動(dòng)模板模體提升系統(tǒng)為液壓爬軌器時(shí),應(yīng)進(jìn)行承載能力 試驗(yàn)。9.4.2滑動(dòng)模板模體提升系統(tǒng)為液壓穿心千斤頂時(shí),應(yīng)進(jìn)行千斤項(xiàng)及與其配套支承桿的承載能力試驗(yàn)。9 4提升(牽引)系統(tǒng)和人員上下交通9.4 1滑動(dòng)模板模體牽引系統(tǒng)為卷?yè)P(yáng)機(jī)—鋼絲繩時(shí),應(yīng)有可靠的天錨、地錨。9.3 3操作平臺(tái)及懸掛腳手架邊緣應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿,其高度不小于120cm,橫擋間距不大于35cm,底部設(shè)高度不小于18cm的擋板。9.3.2操作平臺(tái)及懸掛腳手架上的鋪板應(yīng)嚴(yán)密、平整、固定可靠 并防滑。牽引機(jī)具 為卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩時(shí),地錨要安全可靠:牽引機(jī)具為液壓千斤頂時(shí), 應(yīng)對(duì)千斤頂?shù)呐涮桌瓧U作整根試驗(yàn)檢查,并應(yīng)設(shè)保證安全的鋼絲 繩、卡鉗、倒鏈等保險(xiǎn)措施。2當(dāng)采用多臺(tái)吊車(chē)同時(shí)作業(yè)時(shí),應(yīng)防止相互碰撞。9 2.5滑動(dòng)模板施工形成的對(duì)施工人員有危險(xiǎn)的孔洞,應(yīng)及時(shí)圍 護(hù)或封閉。9.2 3危險(xiǎn)警戒區(qū)內(nèi)的建筑物出入口、地面通道及機(jī)械操作場(chǎng)所,應(yīng)搭設(shè)高度不小于2.5m的安全防護(hù)棚。9.22在施工的建(構(gòu))筑物周?chē)鷳?yīng)劃出施工危險(xiǎn)警戒區(qū),警戒線至建(構(gòu))筑物外邊線的距離不應(yīng)小于施工對(duì)象高度的1/10,34DL,T 5400—2007且不小于10m。9.1.7夜間滑動(dòng)模板施工應(yīng)有充足的照明。9.1.5滑動(dòng)模板施工不宜在負(fù)溫條件下進(jìn)行,如需要在負(fù)溫條件 下施工時(shí),應(yīng)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施。全部人員撤離后,立即切斷通向操作平臺(tái)的供電電源。 g.1.3滑動(dòng)模板施工中應(yīng)及時(shí)掌握當(dāng)?shù)貧庀笄闆r,遇到雷雨、六 級(jí)和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí),露天滑動(dòng)模板應(yīng)停止施工,采取停滑措施。9.1.2對(duì)參加滑動(dòng)模板施工的人員,應(yīng)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和安全教 育,使其了解本工程滑動(dòng)模板的施工特點(diǎn)和本崗位的安全技術(shù)操 作規(guī)程,并通過(guò)考試合格后方能上崗工作。8.0 6因故?;螅俅纹鸹?,應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢驗(yàn)收。 5~+1005%o8.0.4每滑升lm~3m,應(yīng)對(duì)建筑物的軸線、體型尺寸及標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量檢查,并作好記錄。0 50 —5~+10不大于50mm傾斜及水平 建筑物長(zhǎng)度的 177。表8.0.3滑動(dòng)模板模體的軸線、平面位置和尺寸控制標(biāo)準(zhǔn)滑動(dòng)模板 模板E、下口 允許垂直偏差 軸線允許偏差 模體扭轉(zhuǎn) 尺寸允許偏差類(lèi)型建筑物高度的咯直 1%。4模體的軸線、平面位置和尺寸(每班不少于一次),其控 制標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行,當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),按表8.0.3的規(guī)定執(zhí)行。2脫模后的混凝土有無(wú)塌落、拉裂和蜂窩麻面。檢查依據(jù)DL/T 514DL/T 51 DL/T 516DL/T 5128等標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。8.0.2滑動(dòng)模板施工工程質(zhì)量檢查,應(yīng)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,跟班進(jìn)行。7.7.3除執(zhí)行本節(jié)規(guī)定外,還應(yīng)執(zhí)行7.3的有關(guān)規(guī)定。拆除的單塊模板應(yīng)立即清理面 板表面,并涂刷脫模劑。7.7.2混凝土的脫模強(qiáng)度不應(yīng)小于0.4MPa。7.7滑框倒模7.7 1模板平臺(tái)滑升過(guò)程中,需采用專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行滑升垂 直度和水平度的監(jiān)測(cè)。6在滑升過(guò)程中,須對(duì)液壓系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)妥善保護(hù)。4模體后輪在已澆混凝土上滾動(dòng)時(shí),應(yīng)在混凝土面上墊鋼板30DL,T 5400—2007 或槽鋼對(duì)混凝土表面進(jìn)行保護(hù)。2模體滑升速度宜為15cm/h~40cm/h。如整個(gè)滑動(dòng)模板系統(tǒng)情況全部正常,即可轉(zhuǎn)入正?;?。 混凝土分層澆筑,每澆筑一層,牽引設(shè)備提升3cm~5cm。3)牽引過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)觀察和檢測(cè)牽引力檢測(cè)裝置、地 錨、巖石錨固點(diǎn)、牽引設(shè)備、鋼模結(jié)構(gòu)、軌道系統(tǒng)等 的受力變形情況,若發(fā)現(xiàn)卡模超載,機(jī)件、構(gòu)件變形 過(guò)大以及混凝土表面被破壞或坍拱掉塊現(xiàn)象時(shí),應(yīng)立即停止?fàn)恳檎页鲈?,進(jìn)行處理。2啟動(dòng)時(shí):1)如采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引,卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)空運(yùn)轉(zhuǎn)lmin~2min, 牽引時(shí)應(yīng)慢速平穩(wěn)。2)應(yīng)認(rèn)真檢查牽引系統(tǒng),模板系統(tǒng)和導(dǎo)向、軌道系統(tǒng)的 完整性和可靠性,并排除妨礙模體啟動(dòng)滑升的阻礙 物。7.6 4混凝土的澆筑順序,宜先澆筑頂拱,再澆筑邊拱和底拱.29DL,T 5400—20077.6.5伸縮縫及止水結(jié)構(gòu)的安裝應(yīng)牢固可靠,該部位的混凝土應(yīng) 同時(shí)在兩側(cè)均衡地澆筑。在高溫季節(jié)施工時(shí),在滑動(dòng)模板平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置降溫設(shè)備。.8安全裝置的安裝。6精度控制系統(tǒng)的安裝。安裝完成后,應(yīng)加設(shè)安全欄桿和掛裝安全網(wǎng)。4操作平臺(tái)的安裝。3)各種組合緊固連接螺栓應(yīng)牢固可靠,不得漏裝。輪距安裝的允許偏差應(yīng)不大于3mm。其承載能力應(yīng)符合6.5.7的規(guī)定。軌道安裝的允許偏差應(yīng)符合表7.4.1的規(guī)定。4其他準(zhǔn)備工作的內(nèi)容及要求,見(jiàn)7.1.2的規(guī)定。3)模體預(yù)組裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,應(yīng)涂防銹漆,模板表面應(yīng)刷脫模劑。56 模體軸線與斜井中,t5線 51)模體面板應(yīng)平整、圓滑,不得有銹蝕、孔洞、毛刺和DL,T 5400—2007焊渣。模體的 制作安裝允許偏差,應(yīng)符合表7.6.1的規(guī)定。軌道基礎(chǔ)可采用與斜井襯砌同標(biāo)號(hào)或高出一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)的噴混凝土,但不得摻加速凝劑。施工縫處理應(yīng)符合DI./T 5016的有 關(guān)規(guī)定。7 5.7面板水平施工縫的留設(shè),在鋼筋下部應(yīng)按水平方向,在鋼 筋上部應(yīng)按面板法線方向。5每次滑升距離應(yīng)不大于300mm,每次滑升間隔時(shí)間不應(yīng)超過(guò)30min。4對(duì)脫模后的混凝土
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