國(guó)際貨代公司海運(yùn)操作流程研究(參考版)
2024-08-16 22:40本頁(yè)面
【正文】 當(dāng)然，還要感謝我的母校—深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院。 最后我還要感謝，感謝陪我走過(guò)陪我經(jīng)歷這一切的所有的朋友、同學(xué)、老師、父母。對(duì)沐老師的感激之情是無(wú)法用言語(yǔ)表達(dá)的。老師多次詢問(wèn)，并為我指點(diǎn)迷津，幫助我開拓研究思路，精心點(diǎn)撥、熱忱鼓勵(lì)。這段時(shí)間不僅使我想到半年來(lái)的的艱辛工作，四年來(lái)的寒窗苦讀，更是我人生最重要的一段時(shí)間的一個(gè)句號(hào)。而且現(xiàn)在在深圳貨代企業(yè)已經(jīng)有幾千家了，要在這幾千家企業(yè)中站穩(wěn)腳步不是一件容易的事情，那么需要公司的全體員工為公司做出最大的效益。另外一個(gè)公司的發(fā)展需要有一個(gè)強(qiáng)大的后盾的支持，單證、文件、流程的規(guī)范化對(duì)于維護(hù)客人和公司的利益都有很大的好處。每個(gè)國(guó)際貨運(yùn)代理公司的操作流程是不一樣的，而且不同航線的操作也不一樣，由于我司韓國(guó)線比較有優(yōu)勢(shì)，在操作中是實(shí)效性很快就可以見效，所以效果比較清楚，而本人在講述我司操作崗位上的流程和實(shí)際操作的步驟、存在的缺點(diǎn)和不足只是針對(duì)本公司的操作職位情況而言。在每一個(gè)地方都需要對(duì)方的諒解和溝通。要與工廠解釋產(chǎn)生的費(fèi)用和費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)。如果按我們訂的柜量，在我們?cè)賯鹘o客人，客人會(huì)有疑惑，而且這樣對(duì)與每一個(gè)單對(duì)應(yīng)一個(gè)S/O不合理，所以最好是一個(gè)柜就一份S/O，或者按照客人要求，如果客人要兩個(gè)柜一起的，就給兩個(gè)柜對(duì)應(yīng)的一份S/O。貨代公司根據(jù)公司業(yè)務(wù)量訂柜，所以填寫船公司的訂艙單就不同于客人向貨代公司訂，我們都是一次性訂艙，但我們給客人放艙，是根據(jù)他們的需求而放的，所以在船公司給我們放S/O的時(shí)候，就應(yīng)該注明每一個(gè)柜對(duì)應(yīng)一個(gè)S/O號(hào)，這樣對(duì)于我們操作工作和文件繕制提單都比較方面，而且不容易混淆。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)的連接，我們就可以跟客人在網(wǎng)絡(luò)上確認(rèn)，同時(shí)也可以使用網(wǎng)絡(luò)的NETMEETING（網(wǎng)絡(luò)會(huì)議），或語(yǔ)音討論。通過(guò)電腦傳真實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化操作，由于我們常常需要給拖車行或者報(bào)關(guān)行發(fā)送資料，在電腦做好直接發(fā)送給他們，就無(wú)需去浪費(fèi)時(shí)間去傳真，也可以用這個(gè)時(shí)間跟代理溝通或者客人溝通了解情況。因?yàn)樵谖募o客人對(duì)單或者出提單的時(shí)候，傳真一直在占線，客人無(wú)法把傳真?zhèn)鬟M(jìn)來(lái)。，如系統(tǒng)的完善運(yùn)用，JOB SHEEP的完整填寫，這個(gè)是有利于公司內(nèi)部人員查找單證快捷便利的方法。利用資源的問(wèn)題同時(shí)也出現(xiàn)在工作單上。另外報(bào)關(guān)有一般貿(mào)易和轉(zhuǎn)關(guān)等貿(mào)易形式，所以在錄入系統(tǒng)的時(shí)候也需把這些資料體現(xiàn)出來(lái)。如在“車運(yùn)”和“報(bào)關(guān)”欄里無(wú)法顯示應(yīng)有的內(nèi)容。雖然我們公司的很多文件都使用系統(tǒng)錄入，但依然沒有將系統(tǒng)功能充分利用起來(lái)。而且對(duì)于一個(gè)完整的文件來(lái)說(shuō)，客人的拖運(yùn)單也是需要的。首先，每一份文件內(nèi)容不完整。我司成立只有不到兩年的時(shí)間，因此在許多的操作細(xì)節(jié)中，會(huì)存在一些問(wèn)題。（船名航次，cls date 和document cutoff date）是客戶自己拖車的，確認(rèn)S/O無(wú)誤后，就把S/O放給客人如果是我司代為拖車的，確認(rèn)資料無(wú)誤后，向拖車行派車把文件轉(zhuǎn)給文件部同事出單報(bào)關(guān)放行后，錄入基本資料，把文件轉(zhuǎn)交文件部信息反饋（爆艙與否，提前截關(guān)或船晚到等情況，這些都要即使反饋給客戶、文件、代理和客人）拖車完成后，準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料報(bào)關(guān)做文件，同時(shí)把提單資料錄入系統(tǒng) ，并在做好記錄，以便查詢操作流程4實(shí)際操作流程存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)的地方以上就是我在操作崗位上的實(shí)際操作情況。其次當(dāng)有些客戶需要出船證，或者做信用證的，這在操作訂艙的時(shí)候就預(yù)先了解到，然后再轉(zhuǎn)告單證同事，協(xié)助他們提前準(zhǔn)備一些特殊要求的文件，以便在船開后及時(shí)出提單和放貨。如需電放時(shí)，需收到客人的電放保函后，才可向船公司申請(qǐng)做電放。作為操作，有責(zé)任協(xié)助單證同事了解客人繕制提單的要求。將每票貨物的訂艙資料，錄入到公司的FMS貨運(yùn)系統(tǒng)，以便文件同事根據(jù)資料繕制提單和帳單DEBIT NOTE，也方便公司做操作，財(cái)務(wù)方面的統(tǒng)計(jì)和日后查找之需。在收到客人訂艙和S/O后就可以填寫我司內(nèi)部的一份費(fèi)用單（分自攬貨和指定貨）。如遇到海關(guān)查柜的情況，則需要及時(shí)通知發(fā)貨人和代理，告知現(xiàn)在的情況
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