【正文】 38。第一百五十八條 本規(guī)則由總公司運輸局負責解釋?？偣舅鶎賳挝卉囕v部門作為車輛調(diào)度的專業(yè)管理部門，必須加強對車輛調(diào)度的專業(yè)管理、隊伍建設(shè)管理和業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第一百五十五條 要把行車事故故障安全信息傳遞工作納入到總公司所屬單位車輛部門安全管理細則進行管理，建立信息通報制度和流程，做到信息傳遞準確、溝通及時、處置果斷。第一百五十三條 應(yīng)制定公布車輛故障應(yīng)急處置演練管理辦法，明確應(yīng)急演練評價考核制度并定期演練，并及時總結(jié)分析，開展評比表彰。第一百五十一條 應(yīng)不斷規(guī)范救援網(wǎng)點建設(shè)，優(yōu)化鐵路車輛救援基地設(shè)置，配齊配全應(yīng)急救援各項工具、材料，明確交通、通信、照明等工具備品的配置標準，滿足應(yīng)急啟動時快速出動要求。第一百四十九條 應(yīng)制定車輛應(yīng)急處置管理辦法，明確應(yīng)急處置組織機構(gòu)、工作職責、保障基礎(chǔ)、人員構(gòu)成、信息傳遞、指揮權(quán)限等要求。第二節(jié) 應(yīng)急管理第一百四十八條 車輛部門應(yīng)組織構(gòu)建車輛應(yīng)急救援體系，制定非正常情況應(yīng)急處置預(yù)案，并負責補充、修訂、審核、發(fā)布、演練等工作，相關(guān)崗位人員應(yīng)熟知、掌握并嚴格執(zhí)行。第一百四十七條 車輛段應(yīng)建立5T設(shè)備故障處理快速反應(yīng)機制和應(yīng)急預(yù)案，設(shè)立故障應(yīng)急搶修點，配備應(yīng)急搶修車輛，加強備品備件儲備、管理。加強設(shè)備維護隊伍建設(shè)，開展設(shè)備維護標準化活動，建立5T設(shè)備無故障運行考核機制。第一百四十六條 車輛段是5T設(shè)備檢修維護管理責任主體，要建立健全檢修維護管理制度各工作機制。所屬單位要根據(jù)管內(nèi)5T設(shè)備數(shù)量和定期檢測標準，配備5T檢測車，建立使用管理制度，定期檢查考核5T設(shè)備維護質(zhì)量。第一百四十五條 總公司車輛主管部門組織制定5T設(shè)備檢修維護管理規(guī)則。第一百四十四條 總公司車輛主管部門組織制定5T運用管理辦法，明確人機作業(yè)方式、報警范圍、故障信息報告流程及處理要求。各所屬單位制定管內(nèi)車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實施時，要同步確定車輛段安全監(jiān)控中心建設(shè)方案，考慮管內(nèi)探測站及探測車輛數(shù)量、作業(yè)組織方式 和發(fā)展需要，確定服務(wù)器、傳輸通道配置標準。所屬單位在新線建設(shè)、既有線改造和車輛段能力建設(shè)時，須根據(jù)總公司公布的布點原則同步建設(shè)車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備選型應(yīng)采用已完成統(tǒng)型的設(shè)備，設(shè)備選址須符合設(shè)備安裝技術(shù)要求，并按標準配套建設(shè)探測站機房、傳輸通道、供電等設(shè)施。第一百四十二條 總公司車輛主管部門負責組織制定車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)探測站設(shè)備布局、聯(lián)網(wǎng)方案及建設(shè)規(guī)劃。第一百四十一條 5T探測站設(shè)備全路聯(lián)網(wǎng)運行，為確保探測標準統(tǒng)一、檢測數(shù)據(jù)共享、降低設(shè)備成本、方便現(xiàn)場使用，由總公司運輸局組織提出統(tǒng)一的技術(shù)要求（下稱統(tǒng)型），委托鐵科院牽頭開展統(tǒng)型工作，負責統(tǒng)型設(shè)備技術(shù)資料管理。第七章 車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)及應(yīng)急管理第一節(jié) 安全監(jiān)控系統(tǒng)第一百四十條 車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)是保證鐵路運輸安全的重要設(shè)施，包括探測站設(shè)備、傳輸通道、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)和車輛段集中監(jiān)控中心、所屬單位車輛運行安全監(jiān)控中心、總公司車輛運行安全查詢中心聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備等。動車組及作業(yè)現(xiàn)場必須配備“供電”、“斷電”等安全標志牌，動車所應(yīng)在線路一側(cè)分別設(shè)立單組和重聯(lián)停車位置標。第一百三十九條 動車所及動車存放點、客技站應(yīng)實行全封閉管理，須配置周界報警、監(jiān)控裝置以及消防滅火設(shè)施和交通通信工具等安全防范設(shè)施，并確保完好有效。第一百三十八條 客整所須配備起重、運輸、換輪、充電、試風、車頂作業(yè)等檢修設(shè)施和作業(yè)安全防護設(shè)施、通信裝備等。第一百三十六條 現(xiàn)場作業(yè)人員需穿越正線或鄰近正線作業(yè)的列檢作業(yè)場，作業(yè)線路應(yīng)有列車接近語音報警提示。第一百三十五條 動車所及動車存放點應(yīng)在作業(yè)危險源、關(guān)鍵系統(tǒng)和設(shè)備等處所設(shè)置安全警示標記，作業(yè)人員依據(jù)作業(yè)具體情況正確使用。第一百三十四條 車輛檢修作業(yè)場要保持場地平整，道路通暢，無積水結(jié)冰，按規(guī)定設(shè)置安全警示標志；站場須設(shè)燈橋或燈塔，照明范圍須覆蓋全部作業(yè)區(qū)域，照度符合相關(guān)規(guī)定。第五節(jié) 安全防護設(shè)施第一百三十二條 車輛部門應(yīng)當優(yōu)先采用有利于防治職業(yè)危害和保護作業(yè)人員安全的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，逐步替代產(chǎn)生職業(yè)危害和影響作業(yè)人員安全的技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備。第一百三十一條 動車組運行途中停車處理故障時，隨車機械師要與司機呼喚應(yīng)答，在高速鐵路還應(yīng)確認得到列車調(diào)度員已按規(guī)定發(fā)布鄰線限速調(diào)度命令的口頭指示，并做好安全防護工作后方可下車。第一百三十條 除列車乘務(wù)人員外，其他人員不得進入發(fā)電車。作業(yè)結(jié)束后，由申請人簽字銷記，發(fā)電車乘務(wù)員摘除警告牌并簽字確認。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，要保證隨身攜帶的物品與接觸網(wǎng)的距離符合安全規(guī)定；在無法確認車體上方接觸網(wǎng)無電和無法保證作業(yè)期間接觸網(wǎng)可靠接地時，嚴禁登頂作業(yè)。第一百二十七條 機車供電列車進行電力連接線摘結(jié)作業(yè)前，車輛乘務(wù)員與司機、客列檢辦理供電鑰匙交接手續(xù)，電力機車還須確認受電弓降下后，方可進行摘結(jié)作業(yè)。列車運行中禁止打開車門處理車體外部故障。第四節(jié) 乘務(wù)作業(yè)第一百二十五條 車輛乘務(wù)員應(yīng)做到列車開動前上車，停穩(wěn)后下車，嚴禁飛乘飛降。第一百二十三條 動車組庫內(nèi)外皮保潔作業(yè)時需在接觸網(wǎng)斷電情況下或使用專用外皮清洗機進行；嚴禁用水沖洗車頂受電弓、高壓電纜頭連接器和頭罩開閉部位。第一百二十一條 動車組車下作業(yè)前須采取動車組防溜和人員防觸電措施，作業(yè)中重點防止碰上、砸傷和電機、風機等設(shè)備運轉(zhuǎn)引起的傷害。第一百二十條 動車組庫內(nèi)登頂作業(yè)人員須按規(guī)定辦理手續(xù)并填寫記錄，領(lǐng)取和交還隔離門鑰匙（門禁卡）。第一百一十九條 動車運用所（檢修車間）供斷電作業(yè)必須由動車所值班員、操作員、監(jiān)護員共同進行，做好呼喚應(yīng)答，操作員、監(jiān)護員必須具備上崗資格，并按規(guī)定穿戴好防護用品；供斷電作業(yè)前須確認是否具備供斷電條件。第一百一十八條 在動車組出檢查（修）庫前，要確認動車組具備移動條件；在動車組入檢查（修）庫前，要對庫內(nèi)設(shè)備狀態(tài)進行確認；動車組出、入庫前，須通過語音廣播提示庫內(nèi)檢修人員在動車組移動過程中，嚴禁穿越該股道；動車組在進行調(diào)車作業(yè)（含解編、重聯(lián)作業(yè)）或出、入庫作業(yè)時，必須關(guān)閉動車組所有側(cè)門、窗；動車組出、入庫須有記錄。（三）接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其它物品與接觸網(wǎng)接觸時，作業(yè)人員不要進行處理，應(yīng)保持10m以上距離，同時對現(xiàn)場進行防護，并及時通知有關(guān)人員查處。第一百一十七條 電氣化鐵路區(qū)段運用作業(yè)人員除遵守上述規(guī)定外，還必須執(zhí)行以下規(guī)定：（一）嚴禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、冷藏車工作臺上和裝載的貨物上面以及在棚車、高邊敞車的人力制動踏板臺上進行檢查修理作業(yè)；攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上距離。第一百一十五條 裝載危險、易燃、易爆物品的重鐵路貨車，未經(jīng)洗刷、消毒的毒品車，未經(jīng)洗罐的罐車，嚴禁明火接近、敲打罐體或進入車內(nèi)、罐內(nèi)。有冰凍時應(yīng)采取防滑措施，以防滑倒摔傷。嚴格執(zhí)行整隊出發(fā)，列隊歸所制度，嚴禁單獨行動。第一百一十一條 作業(yè)在開始和結(jié)束前，嚴格執(zhí)行插、撤防護信號聯(lián)鎖傳遞辦法，按規(guī)定防護距離設(shè)安全防護信號，嚴禁在無防護信號的情況下進行檢修作業(yè)，嚴禁在列車運行中處理故障；嚴禁在未設(shè)防護裝置的列車(車列)中接摘延長軟管或車輛軟管。第一百一十條 在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，應(yīng)在列車(車列)兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動信號進行防護，前后兩端防護距離應(yīng)不少于20m。第三節(jié) 運用作業(yè)第一百〇九條 運用作業(yè)應(yīng)備足防護裝置并指定專人保管交接，保持良好狀態(tài)。必須在動車組放電完畢后方可進行車頂檢修作業(yè)。第一百〇七條 對車下高壓設(shè)備、變壓器、變流器進行檢查維修工作時，禁止升弓。拋丸器沒有完全停止時，嚴禁打開拋丸室門；拋丸設(shè)備運行狀態(tài)出現(xiàn)異音、震動異常時，應(yīng)停止使用。第一百〇五條 拋丸（打砂）除銹作業(yè)開機前須確認拋丸室內(nèi)無人，檢查待拋配件懸掛是否牢靠。罐車清洗作業(yè)前要編制詳細計劃，將有關(guān)事項詳細記錄，并向作業(yè)人員公布；作業(yè)中，必須由兩人以上進行，使用專用作業(yè)工具，罐口要專人監(jiān)護了望，嚴禁攜帶火種及其他能引起火星的鐵制品進入罐內(nèi)，并要采取通風降溫措施；采用溶劑洗刷時，應(yīng)確保溶劑與罐內(nèi)殘留物不致產(chǎn)生有劇毒、爆炸、起火或其他危及人體安全的氣體反應(yīng)；洗罐作業(yè)完了，應(yīng)將殘油、殘液、殘渣及棉紗清除干凈，存放于指定地點，工具、防護用品等要按規(guī)定處理；作業(yè)完畢后，要使用可燃氣體報警器測定，用測爆儀測試合格后送至指定地點進行明火試驗，工組長負責做好安全質(zhì)量檢查驗收工作。第一百〇二條 檢修客車內(nèi)頂燈、配線，要使用專用登高設(shè)備，不得腳踏座椅靠背，要做好隔離防護，保證周圍人員安全。第一百條 輪對檢修作業(yè)時，不得腳踩鋼軌，要隨時注意前后輪對的動態(tài)，設(shè)好防溜裝置，嚴禁騎跨鋼軌推送輪對；堆放車輪和車軸時，要采取防滑、防滾動和傾倒措施。在焊割物未冷卻并無人看守時，應(yīng)在焊割物上標示“熱”字，焊割余料有尖角余邊時應(yīng)及時處理。第九十九條 進行室內(nèi)及車輛內(nèi)部油漆作業(yè)時，大面積噴漆與明火作業(yè)不得同步進行，應(yīng)保持通風良好；噴漆、噴油、吹塵作業(yè)不得與其他檢修作業(yè)同時進行；使用脫漆劑在車內(nèi)脫漆時，要在車輛兩端掛上標志牌，嚴禁明火靠近。第九十七條 木工機械作業(yè)中，周圍木料應(yīng)碼放整齊，保持操作通行的空間；刀具安裝時必須卡牢與緊固好，試運轉(zhuǎn)正常后，方可進行工作；操作中遇有異常狀況時，應(yīng)立即停止作業(yè)并檢查處理。第九十五條 制動軟管試壓時管堵要安裝正位，進風要緩慢，風、水壓力不得超過規(guī)定，嚴禁在有壓力的情況下處理故障；制動閥試驗時，嚴禁在有壓力的情況下處理故障，嚴禁兩人在一臺制動閥試驗臺上同時進行作業(yè)。第九十三條 拆裝、檢修制動裝置配件時，必須先截斷風源，排凈余風，方能作業(yè)；作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開通位置；吹掃各種儲風缸、制動管，其風壓不得超過規(guī)定；開放折角塞門吹塵時應(yīng)緊握制動軟管連接器。第九十一條 分解、組裝轉(zhuǎn)向架時，應(yīng)使用專用機具或天車吊運大型配件，并由兩人以上操作；要加強聯(lián)系，專人指揮、吊具牢靠、防止誤動，嚴禁在吊起配件下方進