大型汽車防抱死制動系統(tǒng)的研究文獻綜述(參考版)
2024-08-16 04:48本頁面
【正文】 The brake system；transducer 7 。參考文獻：[1]李朝祿，[M].山東:山東大學出版社,2008.[2] ABS[M].工業(yè)出版社，2002.[3][D].長安大學出版社，2002.[4]馮金芝，喻凡，[J].城市車輛，2002（2）:710.[5]蔣克榮,[J].汽車電器，2006（1):1214.[6]劉朝紅,（一)[J].公路交通科技，2001(2):3537.[7][M].內(nèi)蒙古科技大學出版社,2010.[8]鄭家杰,孟春玲,[M]北京工商大學出版社，2005.[9]Kirk,John.Antilock Brake Systems.Home Mechanix,March [J]1993,.[10]Murray, a Comeback in the Big Rigs (ABS). Popular Science,July1993.[11]Hac， Element Formulation of Rigid Body Motion in DynamicAnalysis of amp。（7）在ABS系統(tǒng)基礎(chǔ)上擴展車速記錄儀VSRVSR 又稱汽車黑匣子。（6）在ABS系統(tǒng)中嵌入電子制動力分配裝置EBD構(gòu)成ABS+EBD系統(tǒng)。（5）更快的響應(yīng)速度，更好的控制效果隨著ABS與新一代制動系統(tǒng)的結(jié)合，如電子液壓制動EHB、電子機械制動EMB、ABS有了更快的響應(yīng)速度，更好的控制效果，而且更容易與其他電子系統(tǒng)集成。汽車的重量增加，對燃料經(jīng)濟性不利。由于ABS/ASR和CCS都要用到相同的輪速采集系統(tǒng)、制動壓力調(diào)節(jié)裝置以及發(fā)動機輸出力矩調(diào)節(jié)裝置，因此ABS/ASR/CCS集成化系統(tǒng)，不僅可以大大降低成本，而且可以提高汽車的整體安全性能。ABS與電子全控式（或半控式）懸架、電子控制四輪轉(zhuǎn)向、電子控制液壓轉(zhuǎn)向、電子控制自動變速器等控制系統(tǒng)在功能、結(jié)構(gòu)上有機地結(jié)合起來，保證汽車在各種惡劣情況下行駛時，都具有良好的動態(tài)穩(wěn)定性。（2）動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)VDC或電子穩(wěn)定控制ESP。（1）ABS和驅(qū)動防滑控制裝置ASR一體化。盡管四輪防抱制動系統(tǒng)能使汽車在盡可能短的距離內(nèi)進行制動，但如果制動進行得太遲，使之在與障礙物碰撞前不能完全停下來，仍不能阻止事故的發(fā)生[7]。另一種情況是在松散的礫石路面、松土路面或積雪很深的路面上制動。在兩種情況下，ABS系統(tǒng)不能提供最短的制動距離。到1993年，美國在轎車上安裝ABS已達46%，現(xiàn)今在世界各國生產(chǎn)的轎車中有近75%的轎車應(yīng)用ABS，ABS防抱死剎車在日常生活中發(fā)揮著重要的作用[6]。1971年別克（BUICK）公司研制了由電子控制裝置自動中斷發(fā)動機點火，
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1