個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)(參考版)
2025-08-08 01:48本頁面
【正文】 。要提高生產(chǎn)工作與管理工作相結(jié)合的能力，今后我應(yīng)該加強(qiáng)學(xué)習(xí)公司各項(xiàng)管理制度和規(guī)程。 4．前車之轍，后車之鑒，在工作中堅(jiān)持與同事和師傅之間的工作交流，吸取他們的工作經(jīng)驗(yàn)，加快自己學(xué)習(xí)步伐，提高自己的能力。 3．在對(duì)社會(huì)科技信息的關(guān)注不夠，了解不多，要盡可能的多渠道了解同行業(yè)信息，跟上當(dāng)今電力行業(yè)科技的更新速度。 2．在平時(shí)的工作中，雖然參與了很多的具體工作，但是鑒于機(jī)組運(yùn)行期間每個(gè)人的分工不同，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)基本還在停留在理論層面，并且對(duì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)還比較零散，缺乏整體的明晰的認(rèn)識(shí)，還不能夠獨(dú)立的負(fù)責(zé)重要復(fù)雜設(shè)備的故障診斷和處理任務(wù)。書中還對(duì)SPEEDTRONIC控制系統(tǒng)、IGV控制、IBH控制、燃料控制等進(jìn)行了詳細(xì)的介紹，讓我受益頗深。主控制系統(tǒng)需要對(duì)啟動(dòng)、轉(zhuǎn)速、溫度進(jìn)行控制；保護(hù)系統(tǒng)主要有超溫保護(hù)、超速保護(hù)、熄火保護(hù)、振動(dòng)保護(hù)和燃燒監(jiān)測保護(hù)；程序控制系統(tǒng)提供了啟動(dòng)、運(yùn)行、停機(jī)和冷機(jī)期間輪機(jī)的、發(fā)電機(jī)的、啟動(dòng)設(shè)備的和輔機(jī)的順序；電源系統(tǒng)是為了保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)作而存在的，要由直流蓄電池作為控制用主電源。 因?yàn)槲沂亲詣?dòng)化專業(yè)，所以我在加深自己電氣方面知識(shí)的同時(shí)，也同樣很關(guān)注控制系統(tǒng)方面的知識(shí)。相當(dāng)于將燃?xì)廨啓C(jī)的布雷頓循環(huán)和汽輪機(jī)的朗肯循環(huán)聯(lián)合起來，形成能源梯級(jí)利用的總能系統(tǒng)，達(dá)到極高的熱效率。然后機(jī)械能又被轉(zhuǎn)化為了電能從而完成發(fā)電任務(wù)。從透平中排出的廢氣排至大氣自然放熱。燃?xì)廨啓C(jī)是一種依靠由燃料與空氣混合燃燒而形成的高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)輪軸上的葉輪而旋轉(zhuǎn)的機(jī)械裝置。突出表現(xiàn)在對(duì)電力電氣系統(tǒng)、鍋爐運(yùn)行系統(tǒng)、汽輪發(fā)電機(jī)組、勵(lì)磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)等的結(jié)構(gòu)有較大的認(rèn)識(shí)。理論聯(lián)系實(shí)際方面做的不夠，理論與實(shí)際相脫節(jié)，這對(duì)深入學(xué)習(xí)是不利的，是所謂的閉門造車，沒有實(shí)踐的指導(dǎo)，理論不會(huì)得到很高提升。在之后的獨(dú)立巡檢中，我每次都是運(yùn)用的這個(gè)方法，每一次都檢查的特別細(xì)致，這真的是長期工作總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)?。∥覟槲覍W(xué)到了這么好的方法感到高興。第二步是聽，聽設(shè)備是不是有雜音和一些不該出現(xiàn)的聲音。到集控的第一天我便跟隨師傅對(duì)整個(gè)電氣設(shè)備進(jìn)行了巡檢，在這期間師傅給我詳細(xì)的講解了所有電氣設(shè)備的作用以及巡檢時(shí)應(yīng)當(dāng)注意什么地方。電氣一次設(shè)備有：發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變壓器、電流互感器、電壓互感器、電容器、隔離開關(guān)、斷路器、開關(guān)柜、配電箱、接地開關(guān)、電抗器、母線、刀閘、電力電纜等直接用于生產(chǎn)、變換、輸送、疏導(dǎo)、分配和使
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