【正文】 防雷保護(hù) 根據(jù)《交流電氣裝置的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》 （ DL/T 6201997） 和《 110～ 500kV 架空送電線路設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程》 （ DL/T50921999） ，本工程全線架設(shè)雙地線，雙回路塔上下導(dǎo)線為負(fù)保護(hù)角，中導(dǎo)線的保護(hù)角不大于 3度，兩根地線間的距離，不大于導(dǎo)線與地線之間垂直距離的 5 倍。 防雷保護(hù)及接地 本線路通過(guò)地區(qū)年平均雷電日為 40，屬中雷區(qū)。 絕緣子配置 本工程海拔高程范圍 540～ 1530m，由于雙回路直線塔均較高，為滿足過(guò)電壓規(guī)程規(guī)定的耐雷水平（ 125～ 175kA），參照自蓉 500 千伏同塔雙回線路以及國(guó)內(nèi)其它工程的設(shè)計(jì)，采用增長(zhǎng)絕緣距離（即基準(zhǔn)絕緣按 29片 170mm 高度絕緣子）來(lái)加強(qiáng)絕緣（平衡高絕緣），初步擬定絕緣子使用片數(shù)如下： 表 4 LGJ630/45 使用絕緣子片數(shù)表 雅安～崇州 500 千伏雙回線路新建工程 可行性研究報(bào)告 32 串 型 絕緣子 機(jī)械 強(qiáng)度 （ kN） 單片泄 漏距離 (mm) 絕緣子 高 度 （ mm） Ⅱ級(jí)污區(qū)絕緣子片數(shù) （泄漏 比距 cm/kV） 海拔高度 ＜ 1000m 海拔高度 1000~1530m 懸垂串 U210BP 210 540 170 29() 31 U420B（ L 串） 420 550 205 24() 25 跳線串 U70BP 70 450 146 34() 36 耐張串 U160BP 160 450 170 29（ ） U420B 420 550 205 24() 25 注：上表泄漏比距按額定電壓計(jì)算。考慮到 3 聯(lián)組合耐張串在以往工程應(yīng)用很少，金具連接較復(fù)雜，需新設(shè)計(jì)研制金具，而雙聯(lián)組合耐張串為常規(guī)串型，金具連接較簡(jiǎn)單，且絕緣子數(shù)量較少運(yùn)行維護(hù)工作量相對(duì)較少，故本工程 5mm、 10mm 冰區(qū)均推薦采用 2420kN 的鋼化玻璃或瓷質(zhì)絕緣子。因 2 300kN 耐張串常年荷載安全系數(shù) ，不滿足該文要求，故 5mm、 10mm 冰區(qū)需使用 2 420kN 或 3 300kN 組合。 本工程耐張串在 5mm冰區(qū)使用 2 300kN絕緣子滿足 DL/T50921999：最大使用荷載安全系數(shù) ，斷聯(lián)安全系數(shù) 的要求。 表 耐張串絕緣子安全系數(shù) 項(xiàng)目 最大使用荷載安全系數(shù) 斷聯(lián)安全系數(shù) 常年荷載 安全系數(shù) 備注 DL/T 50921999規(guī)程要求值 對(duì)瓷 ，對(duì)玻璃無(wú)要求 按電規(guī)總送（ 20xx）73 文，常年荷載安全系數(shù)不低于 。 （ 2）耐張絕 緣子串強(qiáng)度配置 兩端變電所進(jìn)線檔荷載小，采用雙聯(lián) 160kN 絕緣子。 （ 1）懸垂絕緣子串強(qiáng)度配置 根據(jù)本工程所經(jīng)地區(qū)地形情況及氣象條件進(jìn)行計(jì)算，本工程導(dǎo)線懸垂絕緣子串采用單聯(lián)、雙聯(lián) 210kN 玻璃或瓷質(zhì)絕緣子 ,可滿足不同檔距、高差、垂直檔距范圍及交叉跨越的要求；對(duì)懸垂轉(zhuǎn)角塔，使用雙聯(lián) 420kN 玻璃或瓷質(zhì)絕緣子。耐張串、跳線串可采用鋼化玻璃或瓷質(zhì)絕緣子，變電雅安～崇州 500 千伏雙回線路新建工程 可行性研究報(bào)告 30 所構(gòu)架側(cè)使用瓷絕緣子。 （ 3）污區(qū)劃分 按照 20xx 年版《 XX 省電力系統(tǒng)污區(qū)分布圖》，本工程全線均為Ⅱ級(jí)污穢區(qū)。冬天降雨很少，但空氣潮濕多霧，每次霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)且含水量較大，有發(fā)生污閃的氣候條件， 90 年代初發(fā)生過(guò) 2 次大面積污閃。具體在初步設(shè)計(jì)中分析論證。 （ 2）地線運(yùn)行方式 本工程地線之一為 OPGW，為保證 OPGW 的安全運(yùn)行，參照以往其它 500kV 線路帶 OPGW 工程的設(shè)計(jì)運(yùn)行 經(jīng)驗(yàn)，該線路兩根地線的運(yùn)行方式如下： 1） OPGW 全線逐塔接地。對(duì)于跨越河流、大檔距及大高差等情況還采取加預(yù)絞絲護(hù)線條保護(hù)。 導(dǎo)地線保護(hù) 次檔距 本工程采用四分裂矩型阻尼間隔棒，間隔棒按不等距安裝，最大平均次檔距取值 66m。考慮在今后系統(tǒng)可能還將進(jìn)一步發(fā)展，變電所出線段地線的短路電流水平選擇應(yīng)適當(dāng)考慮一定的裕度 , 因此 確定 XX 側(cè) 最大短路電流取 30kA， XX側(cè) 最大短路電流取 45kA。目前國(guó)內(nèi) 4 630 截面的 500kV 線路分裂間 距主要采用 500mm，本工程輕冰區(qū)段使用 LGJ630/45 導(dǎo)線 ,采用 500mm 分裂間距時(shí) D/d為 ,根據(jù)有關(guān)資料及運(yùn)行經(jīng)驗(yàn) ,不會(huì)發(fā)生次檔距振蕩 ,具體設(shè)計(jì)時(shí)還要選用性能優(yōu)良的阻尼型間隔棒 , 間隔棒安裝距離應(yīng)優(yōu)化布置。 （ 3）相分裂導(dǎo)線間距 相分裂導(dǎo)線分裂間距的確定主要考慮導(dǎo)線表面電位梯度、次檔距振蕩等因素，主要決定于次檔距振蕩因素。翻越正西山段可采 用 LGJ630/55，在初設(shè)階段作進(jìn)一步論證。 6）在復(fù)冰過(guò)載能力方面，使用 LGJ630/4 LGJ－ 630／ 55 均滿足使用 可行性研究報(bào)告 25 要求。在 400 米～ 600 米檔距范圍 ,LGJ630/45 比 LGJ－ 630／ 55 弧垂大 ～ 米，綜合考慮鐵塔單重及因弧垂差異引起的鐵塔高度變化因素，使用 LGJ630/45 比 LGJ－ 630／ 55 共可節(jié)約鐵塔投資約 萬(wàn)元。 3）使用 LGJ－ 630／ 45 比使用 LGJ630/55 可以節(jié)省導(dǎo)線 噸，節(jié)省導(dǎo)線投資約 萬(wàn)元。且 LGJ630/80 鋁鋼比數(shù)值小，在同樣的安全系數(shù)下其鋁部應(yīng)力較大，故 LGJ630/80 的耐振疲勞特性不如 LGJ－ 630／ 4 LGJ630/55 好。 從計(jì)算比較表可得出如下結(jié)論： 1）本工程為 5mm～ 10mm 輕冰區(qū)，全線所經(jīng)地形大部分為丘陵和一般山地，地形條件好， LGJ－ 630／ 4 LGJ630/5 LGJ630/80 三種導(dǎo)線各種機(jī)械、電氣性能均滿足本工程的要求。 本工程在 GB1179－ 83 標(biāo)準(zhǔn)中選取 LGJ630/4 LGJ630/5 LGJ630/80三種導(dǎo)線組成四分裂結(jié)構(gòu)進(jìn)行機(jī)械及電氣性能比較，其結(jié)果見(jiàn)表 所示。 （ 2）導(dǎo)線選擇 本工程的地形較好，鄰近的 1 220kV 線路均選用輕型鋼芯鋁絞線（如LGJ400/35 等型號(hào)） ，運(yùn)行情況良好。 電暈可聽(tīng)噪音我國(guó)目前還未有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，以往設(shè)計(jì)線路按 60dB 進(jìn)行控制，通常情況下 500kV 線路均能滿足要求。從國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)、運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)看，如果所選導(dǎo)線在晴天，其 Em/Eo≤ ，可認(rèn)為這條線路的電暈特性是可以接受的。按設(shè)計(jì)規(guī)程（ DL/T 50921999）之說(shuō)明，在海拔不超過(guò) 1000m 地區(qū)的 500kV線路，可不驗(yàn)算電暈的導(dǎo)線最小外徑為 4 。此外，在驗(yàn)算情況下導(dǎo)線弧垂最低點(diǎn)的應(yīng)力不應(yīng)大于導(dǎo)線破壞應(yīng)力的 60％。但目前生產(chǎn)廠家還較少實(shí)際生產(chǎn)該標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo) 可行性研究報(bào)告 23 線，在國(guó)內(nèi)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)少，考慮到 500kV 線路的重要性，本工程采用 GB1179－ 83 標(biāo)準(zhǔn)鋼芯鋁絞線中的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)線的 制造和檢驗(yàn) 等按 GB/T11791999標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 1999 年 12 月，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局頒布了 GB/T11791999《圓線同芯絞架空導(dǎo)線》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)于 20xx 年 8 月 1 日起實(shí)施。 （ 1）選擇導(dǎo)線的基本原則 1）導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn) 1983 年我國(guó)參照 IEC 標(biāo)準(zhǔn)制定了 GB1179－ 83 鋼芯鋁絞線標(biāo)準(zhǔn)。 綜上，本工程采用設(shè)計(jì)、制造、施工、運(yùn)行已較成熟的 4 分裂導(dǎo)線結(jié)構(gòu)，四根子導(dǎo)線呈正方形排列。（ 2） 630mm2 導(dǎo)線在220kV 線路已有使用，導(dǎo)線制造已有經(jīng)驗(yàn)。 630mm2 導(dǎo)線屬于大截面導(dǎo)線，以前應(yīng)用較少，近幾年在其它省的少數(shù)工程中有應(yīng)用，在此有必要對(duì)子導(dǎo)線分裂數(shù)選擇進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。 設(shè)計(jì)氣象條件組合 根據(jù)以上分析，結(jié)合有關(guān)規(guī)程要求， 本工程推薦路徑方案設(shè)計(jì)氣象條件組合見(jiàn)表 。 表 332 雅 (安 )～崇 (州 )南方案沿線冰區(qū)劃分 編號(hào) 線路所在地 具體地段 海拔高度 (m) 設(shè)計(jì)冰厚 (mm) 冰區(qū)長(zhǎng)度 (km) ⑴ 天全～蘆山～ XX XX 變～許家山 750～ 1350 10 ⑵ XX 雨城區(qū) 許家山～大土灣東 1km 1350～ 1600 20 2 ⑶ XX 雨城區(qū) 大土灣東 1km～羅繩崗山脈南段分水嶺～東坡 1600～ 1700～ 1550 30 2 ⑷ XX 雨城區(qū) 東坡～陳家坪 1550～ 1250（東） 20 ⑸ XX 雨城區(qū)～名山 陳家坪～楊家溝 1250～ 850（東） 10 ⑹ 名山～大邑～ XX 楊家溝～ XX 變 850 以下 5 97 建議 海拔 1600～ 1700m 分水嶺兩側(cè)檔距盡量保持均勻、不宜過(guò)大。 本工程冰區(qū)劃分的依據(jù)為：⑴ 區(qū)域覆冰成因及冬季參證站氣象條件的宏觀定性分析；⑵ 沿線山區(qū)典型地帶覆冰初步調(diào)查分析計(jì)算成果；⑶ 沿線地形條件、海拔、植被及微地形特殊段的判斷分類；⑷ 工程沿線南北區(qū)域內(nèi)已建線路設(shè)計(jì)及運(yùn)行后的覆冰情況調(diào)研資料；⑸ 區(qū)域內(nèi)已建線路冰害事故分析計(jì)算數(shù)據(jù)及特大冰雪災(zāi)害的史料考證情況；⑹ 從影響設(shè)計(jì)冰厚的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)角度分析： 500kV 線路與 220 kV、 110kV 主要差異體現(xiàn)在設(shè)計(jì)重 現(xiàn)期、導(dǎo)線離地高度、導(dǎo)線截面不同等方面，經(jīng)分析估算在導(dǎo)線截面相同情況下，同一地點(diǎn)（微地形突出處例外） 500 kV 線路比 220 kV、 110kV 設(shè)計(jì)冰厚可增大約 23%；⑺ 從已建線路投運(yùn)時(shí)間及覆冰稀遇程度分析：可參照的已建線路運(yùn)行時(shí)間較短不足 10 年；從氣象資料看，近二十年北方案條帶區(qū)域還未發(fā)生過(guò)類似 1967196 19761977 冬季連續(xù)降雪及樹(shù)枝覆冰達(dá) 10 天以上的稀遇冰雪天氣；⑻與已建線路相互關(guān)系分析：本工程北方案翻正西山線路通道都高于已建和在建的相鄰線路，南方案翻羅繩崗山脈南段分水嶺海拔高度、微地形 與大多數(shù)已建相鄰線路差異明顯，但與七（盤）～寶（興） 110kV線路相應(yīng)段下墊面地形條件、海拔高度、覆冰形成條件十分相似，相距 10km。⑵ 據(jù)當(dāng)?shù)赝ㄐ挪块T人員介紹， XX 省 XX 長(zhǎng)途通信傳輸局及其天全分局所管轄 的長(zhǎng)途通信線主要分布在境內(nèi)國(guó)道兩側(cè)，除翻泥巴山、二郎山段外，與本工程線路通道相應(yīng)區(qū)域通信線都在海拔 800m 以下的河谷走線，該段無(wú)通信線覆冰現(xiàn)象發(fā)生。 冰區(qū)劃分 經(jīng)調(diào)查判斷沿線覆冰類型有雨凇、混合凇、霧凇、濕雪、霜。本工程區(qū)域內(nèi)已建成多條各等級(jí)線路，其中 110 千伏及 220 千伏線路，在山區(qū)及河流大跨距段設(shè)計(jì)風(fēng)速采用 30m/s，丘陵、平原段采用 25 m/s，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)短不一，據(jù)調(diào)查未發(fā)生風(fēng)災(zāi)事故。 本次可研階段在當(dāng)?shù)仉娏陀嘘P(guān)部門以及沿線微地形 突出地段進(jìn)行了大風(fēng)、冰雪、雷電等特殊氣象要素調(diào)查，并從有關(guān)資料上考證了區(qū)域內(nèi)歷史上的災(zāi)害性天氣資料，綜合分析確定設(shè)計(jì)氣象條件取值。具有四季分明、氣候溫和、雨量充沛、日照偏少、無(wú)霜期長(zhǎng)、局部山區(qū)立體氣候突出等特征。詳見(jiàn)附件。 路徑協(xié)議情況 本工程路徑方案途經(jīng) XX 市所屬的天全縣、蘆山縣、雨城區(qū)、名山縣及成都市所屬的邛崍市、大邑縣、 XX 市行政區(qū)域。 北方案沿線線路通道附近（河溝上 、下游）已建的水庫(kù)皆為小型水庫(kù)，主要集中在邛崍、大邑境內(nèi)丘陵地區(qū)，通過(guò)路徑優(yōu)化和合理利用地形可不受水庫(kù)庫(kù)區(qū)或潰壩洪水影響；同時(shí)，北方案在正西山靖口至高興場(chǎng)段火井河右岸坡海拔 790～ 810m 地帶有玉溪河引水工程干支渠，線路通道要避免對(duì)其影響，與渠道外側(cè)保持橫向 20m 以上的間距。 線路跨 越 江 河 情況 及水利水電工程 本工程沿線跨越河流皆屬岷江水系，從 XX 至 XX 線路通道南、北方案跨越的河流有：蘆山河、隴西河、臨溪河、名山河、火井河、南河、出江河、斜江河、干溪河等岷江一、二、三級(jí)支流，以上各河都屬非通航河流。 3) 線路兩路徑方案均無(wú)地下礦藏開(kāi)采，泥巖磚廠和砂巖采石場(chǎng)以及天然氣井對(duì)線路影響較小，線路路徑方案成立。 結(jié)論及建議 1) 線路兩路徑方案沿線無(wú)影響線路 路徑方案成立的地質(zhì)構(gòu)造問(wèn)題，區(qū)域穩(wěn)定性好，地形地質(zhì)條件較好，均可建設(shè) 500 千伏線路，推薦北方案為線路路徑方案。其余已建和待建的觀測(cè)點(diǎn)均距線路較遠(yuǎn)。其余炸藥庫(kù)和炸藥廠距線路均在 4km 以上，對(duì)線路無(wú)影響。 另線路西段巖溶地貌明顯，但受巖性（主要為砂巖、泥和礫）、新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)和地下水等的限制，巖溶發(fā)育有限，巖溶地貌主要表現(xiàn)為溶蝕殘峰， 可行性研究報(bào)告 15 據(jù)踏勘和調(diào)查，無(wú)巖溶塌陷發(fā)生，且已有兩條 220kv 線在該地段走線，運(yùn)行良好，線路可以走線。邛崍和大邑境內(nèi)的天然氣井主要分布于平落、道佐和下壩一帶，距線路均較遠(yuǎn)，且采氣深度多在 2500 米以上，可不考慮其采空和壓礦影響，對(duì)個(gè)別可能處于線