jit的發(fā)展及現(xiàn)狀(參考版)
2024-08-15 18:36本頁面
【正文】 謝謝觀看！。研究趨勢 五、企 業(yè)應(yīng) 用 近年來，在我國的汽車工業(yè)；電子工業(yè)、制造業(yè)等實行流水線生產(chǎn)的企業(yè)中應(yīng)用 JIT，獲得了明顯效果，例如第一汽車制造廠、第二汽車制造廠、上海大眾汽車有限公司等企業(yè)，結(jié)合廠情創(chuàng)造性地應(yīng)用 JIT，取得了豐富的經(jīng)驗，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益。JIT 的進(jìn)一步研究， 一方面 要加強(qiáng)系統(tǒng)理論研究，主要是建立適當(dāng)模型對各種生產(chǎn)環(huán)境下的拉動系統(tǒng)進(jìn)行理論描述、性能分析等； 另一方面 在 JIT 應(yīng)用與開發(fā)研究中進(jìn)一步加強(qiáng)研究單元化生產(chǎn)、會計、人力資源管理，這些薄弱環(huán)節(jié)。MRPII重 視計 劃， JIT重 視現(xiàn)場 控制。 MRPII強(qiáng) 調(diào)計 劃推 動 ， JIT強(qiáng) 調(diào) 需求 牽 引。MRPII是 計 劃主 導(dǎo) 型的生 產(chǎn) 管理方法， “推 ”(PUSH)式方法。 JIT強(qiáng) 調(diào)徹 底排除浪 費(fèi) 。MRPII與 JIT起源不同 ： MRPII起源于美國， JIT起源于日本216。216。人力資源 JIT管理就是針對這一問題而做出的嘗試性探索。消除浪費(fèi)研究（ 1）不良、修理的浪費(fèi) （ 2）加工的浪費(fèi)（ 3）動作的浪費(fèi) （ 4）搬運(yùn)的浪費(fèi)（ 5）庫存的浪費(fèi) （ 6）等待的浪費(fèi)216。建立了裝配型拉動生產(chǎn)系統(tǒng)的極大代數(shù)狀態(tài)空間模型并進(jìn)行了性能分析和擾動分析 JIT 的 DEDS 模型研究中還有網(wǎng)絡(luò)型拉動生產(chǎn)系統(tǒng)的建模及其分析尚未解決。JIT 的 DEDS （離散事件動態(tài)系統(tǒng)）模型研究僅見于國內(nèi)。質(zhì)量管理方法是在最后一道工序?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行檢驗 ,盡量不讓生產(chǎn)線或加工中途停止通過檢驗淘汰次品 （ 8）小 結(jié) JIT以 訂單驅(qū)動 ，通過看板，采用拉動方式把供、產(chǎn)、銷緊密地銜接起來，使物資儲備，成本庫存和在制品大為減少，提高了生產(chǎn)效率。 （ 7） 質(zhì) 量保 證 JIT 傳統(tǒng)不良產(chǎn)品現(xiàn)產(chǎn)品或設(shè)備的問題時，有權(quán)自行停止生產(chǎn)的管理機(jī)制。要防止在某一段時間內(nèi)集中領(lǐng)取同一種零部件，以免造成前方工序的閑忙不均，以及由此引發(fā)的生產(chǎn)混亂。 最早實行均衡化生產(chǎn)的也是豐田汽車公
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