蕪湖物流行業(yè)氣象需求調(diào)研報告(參考版)
2025-08-07 05:07本頁面
【正文】 13。專業(yè)氣象服務(wù)需要高素質(zhì)、具備多元知識結(jié)構(gòu)的科研、經(jīng)營和管理等復(fù)合型人才，但目前相當(dāng)多的市縣級氣象部門已經(jīng)沒有相應(yīng)的機構(gòu)和人力去承擔(dān)專業(yè)服務(wù)工作。目前“長江航道自動氣象站網(wǎng)”已建有自動氣象站81個，其中：江蘇段36個。物流應(yīng)用延伸服務(wù)產(chǎn)品—在物流氣象信息監(jiān)測和氣象預(yù)報服務(wù)的基礎(chǔ)上，雙方共同研發(fā)物流企業(yè)經(jīng)營所關(guān)注的其他深度延伸類專業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品。 物流氣象服務(wù)建議 以安得物流作為公路運輸及倉儲的代表企業(yè)，主要提供三方面的專業(yè)氣象服務(wù)：物流氣象信息監(jiān)測系統(tǒng)—依托現(xiàn)有氣象通訊網(wǎng)絡(luò)，提供企業(yè)倉儲及公路沿線站點的降水、風(fēng)向/風(fēng)速、溫度、能見度、災(zāi)情等相關(guān)氣象監(jiān)測服務(wù)。目前物流氣象服務(wù)的不足及問題主要集中在：、物流氣象服務(wù)發(fā)展需求與專業(yè)氣象服務(wù)機制的矛盾突出；、物流業(yè)高標準氣象需求與氣象業(yè)務(wù)自身的能力水平的差距明顯；、市場經(jīng)濟一體化發(fā)展與專業(yè)氣象服務(wù)屬地化管理的矛盾突出；、專業(yè)氣象服務(wù)營銷體系與市場競爭環(huán)境之間的矛盾明顯；面對蕪湖物流行業(yè)氣象服務(wù)起步試點工作，首先應(yīng)透徹理解省局《專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實施方案》的工作背景，將試點工作落實在省級兩級集約化模式的實踐探索中。但是氣象部門地市、省級甚至國家級對于物流行業(yè)尚未建立系統(tǒng)的氣象服務(wù)體系，基本處于服務(wù)空白狀況。因此，必須徹底轉(zhuǎn)變目前專業(yè)氣象服務(wù)零散低效的發(fā)展方式，推進專業(yè)氣象服務(wù)走集約化、規(guī)?；I(yè)化發(fā)展之路。失衡效益體系掌控下的氣象科技服務(wù)已無法適應(yīng)日益開放的商業(yè)氣象服務(wù)發(fā)展方向，并必將制約氣象服務(wù)事業(yè)更好更快地發(fā)展。4調(diào)研結(jié)論及討論蕪湖市局在落實《集約化發(fā)展的專業(yè)氣象服務(wù)新模式試點工作方案》和《專業(yè)氣象服務(wù)集約化發(fā)展模式實施方案》，積極開展物流行業(yè)調(diào)研工作的同時，也在深刻反思市局現(xiàn)有的專業(yè)氣象服務(wù)業(yè)務(wù)。氣象需求：水面大風(fēng)、霧、強降水、臺風(fēng)、雷電及冰凍雨雪等災(zāi)害性天氣的實況預(yù)報預(yù)警服務(wù)。本次調(diào)研主要集中在與氣象關(guān)聯(lián)緊密的水運碼頭裝卸環(huán)節(jié)。蕪湖物流裝卸環(huán)節(jié)與氣象的關(guān)聯(lián)緊密度取決于運輸方式、包裝方式及貨物自身。氣象需求：普通貨物倉儲企業(yè)對于氣象的需求層次較低，主要限于氣象實況應(yīng)用及災(zāi)害性天氣預(yù)警；敏感貨物倉儲企業(yè)對于氣象預(yù)報的服務(wù)集中在氣象要素的精細化預(yù)報服務(wù)上，如蕪湖中煙倉儲（存儲煙絲）、達成儲運（存儲奇瑞精密儀器）及國糧儲備庫，關(guān)注于氣溫及濕度等要素的預(yù)報預(yù)警服務(wù)。倉儲企業(yè)在近十年的發(fā)展建設(shè)中，庫房建設(shè)規(guī)模和現(xiàn)代化管理程度發(fā)展迅速，基本配備了較簡單的溫濕氣象觀測儀器，且氣象實況數(shù)據(jù)直接納入內(nèi)部監(jiān)控及企業(yè)管理系統(tǒng)。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵：長江水域安徽段的氣象監(jiān)測網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)；長江水域的氣象監(jiān)測聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及全水域災(zāi)害性天氣預(yù)報預(yù)警；全省內(nèi)河氣象監(jiān)測網(wǎng)建立及災(zāi)害性天氣預(yù)報預(yù)警服務(wù)。新型水運物流企業(yè)（如：海螺物流）信息管理化程度較大，對于國內(nèi)貨物各主要水運物流的實時監(jiān)控系統(tǒng)完備，且水運物流管理業(yè)務(wù)體系已經(jīng)納入基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。自發(fā)展初期就與氣象關(guān)聯(lián)緊密，安全責(zé)任和氣象風(fēng)險意識強，內(nèi)設(shè)專門的調(diào)度和安監(jiān)部門負責(zé)獲取氣象等信息，信息渠道主要依靠集團總部、長江區(qū)域中心、管理部門（如：海事部門）和蕪湖氣象局等，并通過高頻和短信群發(fā)系統(tǒng)向船員及其相關(guān)管理人員發(fā)送天氣信息。氣象服務(wù)響應(yīng)關(guān)鍵點：全國一體化華的及時、有效、快捷的專業(yè)氣象服務(wù)；嵌入式氣象信息技術(shù)合作方式。企業(yè)曾自主研發(fā)“氣候嵌入式運營”管理系統(tǒng)模塊，
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