【正文】 項目（企業(yè)）法人代表或委托代理人（簽章） 年 月 日 預(yù)審意見： 公章 經(jīng)辦人： 年 月 日 下一級環(huán)境保護行政主管部門審查意見： 公章 經(jīng)辦人： 年 月 日 審批意見： 公 章 經(jīng)辦人： 年 月 日33。若該項目能遵守相關(guān)的法律法規(guī)，切實有效地實施本評估提出的環(huán)境保護措施，則本項目對環(huán)境的不利影響可減輕至可接受的水平，則本項目的建設(shè)從環(huán)境保護角度上是基本可行的。⑵陸生植物生態(tài)項目對陸生植物生態(tài)的影響主要是大橋建設(shè)征地使得原有的植物受到破壞，為減少大橋建設(shè)和運營后對附近生態(tài)影響，建議采取如下措施：①建議大橋建成后在兩岸區(qū)域為交通噪聲防護區(qū)，并全部綠化，可考慮建橋頭公園，不僅美化環(huán)境，而且烘托了大橋本身。因此，應(yīng)采取前述的施工期水環(huán)境保護措施，以降低水中揚起的SS濃度增值，從而減少對水生生態(tài)的影響。③工程建設(shè)管理部門應(yīng)充分認識到生物多樣性保護的重要性，施工前加強承包商、施工人員的環(huán)境保護、生物多樣性保護宣傳教育工作，嚴禁施工人員利用水上作業(yè)之便捕殺水生生物。生態(tài)保護措施⑴水生生態(tài)①在招標文件中，應(yīng)明確承擔(dān)工程承包商對物種多樣性保護，以及環(huán)境保護的責(zé)任和義務(wù)，明確在每一標段中的環(huán)境保護目標。交通噪聲：執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB30962008）交通干線4a類標準。其污染物排放執(zhí)行下列標準：廢水執(zhí)行廣東省地方標準《水污染物排放限值》（DB44/262001）第二時段一級標準；廢氣執(zhí)行廣東省地方標準《大氣污染物排放限值》（DB44/272001）第二時段二級標準；汽車尾氣、燃油煙氣執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）新污染源二級標準。環(huán)保措施納入承包合同中，并對環(huán)保措施的施工過程實施全程環(huán)保監(jiān)理。②控制行車噪聲，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》，加強公路交通、公路運輸管理，禁止噪聲超標車輛上橋。交通噪聲： 項目營運期噪聲主要來自機動車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，包括汽車發(fā)動機、喇叭聲、急剎車等。執(zhí)行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標車輛上路。建議項目采取如下措施來控制營運期汽車尾氣對周圍大氣環(huán)境的影響：①設(shè)計中充分考慮引橋坡度對車輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。4）固體廢物：施工期土石方余土、建筑垃圾送指定堆場處理，如：用于填筑礦區(qū)簡易公路，廢回填造林，周圍植樹、種草；生活垃圾分類收集，交由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理。②廚房油煙選用清潔燃料，油煙廢氣采取靜電除油煙方式處理，接入專用排煙管道排至頂層排放。施工期：1）水污染物：建設(shè)泥沙過濾沉淀池，收集地表徑流和施工過程產(chǎn)生的泥漿水、廢水和污水沉淀處理后排放；施工期的生活污水經(jīng)三級化糞池處理后排放。為此新建一座橋長106米，寬18米，橋型上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土空心板橋，設(shè)計荷載公路Ⅱ級，總投資572萬元。結(jié)論與建議XX鎮(zhèn)XX橋位于XX河下游鐵潭處，是星星村、珊瑚村群眾日常生產(chǎn)生活及出入XX縣城的重要橋梁。⑵陸生植物生態(tài)項目對陸生植物生態(tài)的影響主要是大橋建設(shè)征地使得原有的植物受到破壞，為減少大橋建設(shè)和運營后對附近生態(tài)影響，建議采取如下措施：①建議大橋建成后在兩岸區(qū)域為交通噪聲防護區(qū)，并全部綠化，可考慮建橋頭公園，不僅美化環(huán)境，而且烘托了大橋本身。因此，應(yīng)采取前述的施工期水環(huán)境保護措施，以降低水中揚起的SS濃度增值，從而減少對水生生態(tài)的影響。③工程建設(shè)管理部門應(yīng)充分認識到生物多樣性保護的重要性，施工前加強承包商、施工人員的環(huán)境保護、生物多樣性保護宣傳教育工作，嚴禁施工人員利用水上作業(yè)之便捕殺水生生物。其他生態(tài)保護措施：⑴水生生態(tài)①在招標文件中，應(yīng)明確承擔(dān)工程承包商對物種多樣性保護，以及環(huán)境保護的責(zé)任和義務(wù)，明確在每一標段中的環(huán)境保護目標。業(yè)主在匯報工程進展情況時，要有落實環(huán)保措施的內(nèi)容，包括在財務(wù)報表中，要有環(huán)保工程量的完成情況，工作匯報要抄報地方環(huán)保部門。③執(zhí)行噪聲監(jiān)測計劃，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果確定采取補充的聲環(huán)境環(huán)保措施。交通噪聲①建議橋梁兩側(cè)區(qū)域可考慮種植隔音樹帶、綠化帶，此區(qū)域作為交通噪聲防護區(qū)有效地隔離和吸收噪聲，降低對居民住宅的交通噪聲影響。燃油煙氣NOx、CO、SO2選用含硫量低的柴油并安裝尾氣凈化裝置達到國家標準《大氣污染物綜合排放標準》（GB162971996）新污染源大氣污染物排放限值中二級標準的要求。②為了充分發(fā)揮綠地的生態(tài)功能，建議進行喬、灌、草相結(jié)合，地面和空中結(jié)合的立體綠化方式，美化大橋，凈化大橋周圍空氣。另外，一旦發(fā)生SS大量產(chǎn)生和輸送的意外情況，應(yīng)及時通知水廠等有關(guān)部門，以便及時調(diào)整，減少經(jīng)濟損失。④項目對水生生態(tài)環(huán)境的影響主要是因施工期的陸域回填和水打樁引起SS濃度增加。②在投標文件中，工程承包商要承諾其對物種多樣性保護，以及環(huán)境保護所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)，所作的施工組織和計劃中應(yīng)含有落實和實施措施(管理措施、工程措施)的內(nèi)容，精心設(shè)計和組織施工，最大限度地保護環(huán)境和生物多樣性。③景觀的變化大橋建設(shè)地目前的景觀較為單調(diào)和凌亂，大橋建成后，將成為XX縣的另一標志性建筑和一大景點，這是該地目前所不具備的。⑵營運期影響項目未涉及具體的征地面積及各類型征地的比例，大橋營運后對周圍土地利用情況的變化主要集中在以下幾個方面：①地表植被的變化大橋建設(shè)所要征用的農(nóng)田、草地、林地、水域從生態(tài)意義上看，它們是這一地區(qū)的“生產(chǎn)者”，而當大橋建成后，植物種群發(fā)生了很大變化，原有的植被將全部消失，人工栽培的花草樹木將取而代之，其作用變?yōu)槊阑h(huán)境和改善氣候，植被數(shù)量較建成前將增加。③破壞其它生態(tài)環(huán)境。②養(yǎng)分流失，降低土壤肥力。互通式立交和引橋施工時，該地原有植被將被破壞，導(dǎo)致表土裸露，在雨季可能引起水土流失，其主要危害表現(xiàn)在：①表土流失，破壞土地構(gòu)型。同時，落實提出的防范措施，禁止固體廢物就近拋入水中，由SS造成的影響范圍可大大縮小。項目施工過程中SS對水生生態(tài)造成的影響大小主要取決于人為引起的SS的數(shù)量大小以及SS擴散與覆蓋的范圍。④使魚類得不到充足的食物。②妨礙魚卵和幼體的正常發(fā)育。生態(tài)環(huán)境影響分析水生生態(tài)環(huán)境影響分析大橋施工期間需進行水體打樁，導(dǎo)致SS濃度的增加。環(huán)保措施納入承包合同中，并對環(huán)保措施的施工過程實施全程環(huán)保監(jiān)理。②控制行車噪聲，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》，加強公路交通、公路運輸管理，禁止噪聲超標車輛上橋。交通噪聲： 項目營運期噪聲主要來自機動車行駛產(chǎn)生的交通噪聲，包括汽車發(fā)動機、喇叭聲、急剎車等。執(zhí)行汽車排放尾氣車檢制度，控制尾氣排放超標車輛上路。建議項目采取如下措施來控制營運期汽車尾氣對周圍大氣環(huán)境的影響：①設(shè)計中充分考慮引橋坡度對車輛尾氣排放的影響，盡可能減小路面坡度。(2)結(jié)構(gòu)施工階段，運輸設(shè)備：汽車吊車、塔式吊車、運輸平臺、混凝土攪拌機、振搗棒、水泥攪拌和運輸車輛等；輔助設(shè)備：如電鋸、砂輪鋸等會影響周圍的噪聲環(huán)境。(1)土石方工程階段的推土機、挖掘機、裝載機和運輸車輛，以及基礎(chǔ)工程階段的打樁機、風(fēng)鎬、吊車、平地機，兩者均產(chǎn)生噪聲較大。1）施工期建筑垃圾的產(chǎn)生量： 施工期建筑垃圾的產(chǎn)生量采用建筑面積發(fā)展預(yù)測模型預(yù)測：J S=Q SCS～,～15噸。若直接排放將對環(huán)