【正文】 投標(biāo)人在投標(biāo)。 對(duì)于立柱包板、門(mén)框等外露的，乘客可觸摸到的金屬構(gòu)件均應(yīng)在外表面進(jìn)行絕緣處理，絕緣處理后的絕緣值應(yīng)不小于 （采用 500V 兆歐表測(cè)量）。 頂箱與站臺(tái)頂梁（土建梁）的結(jié)合，底部與站臺(tái)板間的結(jié)合，以及端門(mén)與設(shè)備房外墻及縱向 屏蔽門(mén) 的結(jié)合均采用絕緣安裝，使整列 屏蔽門(mén) 整體對(duì)地絕緣，絕緣值 應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范 CJJ1832020 條第 1點(diǎn)要求， 絕緣材料在地鐵環(huán)境下的使用壽命不小于 30年。對(duì)于影響外觀的可見(jiàn)部分 （包括軌道側(cè)） 必須加發(fā)紋不銹鋼（ 304L）包板 ,應(yīng)滿(mǎn)足 30 年設(shè)計(jì)壽命要求。 所有優(yōu)質(zhì)碳素鋼、普通碳素鋼件（緊固件除外）應(yīng)采用表面加工后熱浸鍍鋅處理，鍍層厚度不小于 70μ m；高強(qiáng)度螺栓采用達(dá)克羅防腐處理，其他連接螺栓采用不銹鋼螺栓。 承重結(jié)構(gòu)應(yīng)安裝調(diào)節(jié)方便， 上部連接件與站臺(tái)頂梁間、底部支承結(jié)構(gòu)與車(chē)站站臺(tái)板間的設(shè)計(jì)須滿(mǎn)足工程安裝的需要，上下兩處均可實(shí)現(xiàn)三維調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)幅度滿(mǎn)足： X（平行于軌道）、 Y（垂直于軌道）、 Z（垂直于站臺(tái)面）方向均不小于177。 下部支承及上部連接部件應(yīng)保證 屏蔽門(mén) 門(mén)體結(jié)構(gòu)與土建結(jié)構(gòu)的連接固定，應(yīng)包含 屏蔽門(mén) 安裝所需的所有連接件和緊固件，承重結(jié)構(gòu)的緊固件必須有防松設(shè)計(jì)。 150mm179。 221)承重結(jié)構(gòu) 承重結(jié)構(gòu)都應(yīng)能承受屏蔽門(mén)的重力荷載以及列車(chē)行 駛活塞風(fēng)與環(huán)控系統(tǒng)風(fēng)機(jī)風(fēng)壓共同作用形成的正向 1800N/㎡ ，負(fù)向 2020N/㎡ 的水平荷載壓力、乘客擠壓力和震動(dòng)等外界負(fù)荷。 防夾人措施是指防止乘客進(jìn)出列車(chē)時(shí)停留在關(guān)閉狀態(tài)下的列車(chē)門(mén)與 屏蔽門(mén) 之間的措施，至少要求在滑動(dòng)門(mén)底部的位置設(shè)置傾斜的防站人三角板，三角板的設(shè)置不能超出限界要求，具體設(shè)置方案在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定。門(mén)體結(jié)構(gòu)應(yīng)以每道滑動(dòng)門(mén)為一單元進(jìn)行劃分，在每單元滑動(dòng)門(mén)門(mén)楣上應(yīng)有門(mén)編號(hào)標(biāo)識(shí)每個(gè)門(mén)單元，每側(cè)站臺(tái) 屏蔽門(mén) 的單元數(shù)為 24個(gè)單元， 門(mén)單元原則上以列車(chē)進(jìn)站端開(kāi)始標(biāo)記，依次為“ 1， 2， 3，4?? 24”， 端門(mén)單元不作標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)形式和位置在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定。此外，系統(tǒng)的硬件和軟件應(yīng)充分考慮其可靠性、可維修性和可擴(kuò)展性，并具備故障診斷、在線(xiàn)修改等功能，同時(shí)遵循模塊化設(shè)計(jì)的原則。 屏蔽門(mén)系統(tǒng)由機(jī)械和電氣兩部份構(gòu)成，機(jī)械部份包括門(mén)體結(jié)構(gòu)和門(mén)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，電氣部份包括供電和控制系統(tǒng)。 潤(rùn)滑油應(yīng)選用防火類(lèi)型，閃點(diǎn)溫度大于 180℃，按 IP36標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)；燃點(diǎn)溫度大于 450℃，按 ASTMD2155標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，應(yīng)提供潤(rùn)滑油的類(lèi)型、牌號(hào)，主要性能指標(biāo)，并說(shuō)明所執(zhí)行的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。 f） 電線(xiàn)、電纜為阻燃（ IEC3323），低煙（ IEC10342），無(wú)鹵（ IEC7452），耐火（ IEC331）等 級(jí)不低于 B類(lèi)。 d） 屏蔽門(mén) 門(mén)體中的所有輔材（粘結(jié)劑、兩扇活動(dòng)門(mén)間的橡膠、密封毛刷、絕緣材料、墊圈、底漆、塑料 、膜 等非金屬材料）應(yīng)為不爆炸、不放 射有毒氣體、低煙、低熱量的難燃材料，應(yīng)按 GB/來(lái)檢測(cè)氧指數(shù)指標(biāo)的要求；按 GB86242020 檢測(cè)非金屬材料的燃燒性能指標(biāo)；這些材料的煙密度按GB/T86272020進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果必須滿(mǎn)足國(guó)家難燃材料 B1級(jí)。 b） 屏蔽門(mén)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不考慮有重大火災(zāi)。在投標(biāo)書(shū)中提供具體方案，并能方便運(yùn)營(yíng)維護(hù)。 d） 振動(dòng) 屏蔽門(mén) 所有安裝都應(yīng)遵守 BS78451 機(jī)械振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。 b） 驅(qū)動(dòng)裝置和其他旋轉(zhuǎn)設(shè)備安裝應(yīng)有減振措施。 所有標(biāo)準(zhǔn)版本采用合同生效日起的最新版本。安裝驗(yàn)收參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 投標(biāo)人 提供標(biāo)準(zhǔn)經(jīng) 招標(biāo)人 確認(rèn)。 900N/㎡ （每年 50 萬(wàn)次） 2 風(fēng)荷載 全高封閉式屏蔽門(mén)： +1800 Pa， 2020Pa(向軌道側(cè)為“ ” ) 半高屏蔽門(mén)： +1000Pa， 1000Pa(向軌道側(cè)為“ ” ) 173 乘客擠壓力 站臺(tái)側(cè) 1000N/m （結(jié)構(gòu)無(wú)屈服變形） 4 乘客沖擊力 1500N（作用在 高處 ,作用面積 100179。 （ 6）樣機(jī)試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行帶風(fēng)負(fù)荷和不帶風(fēng)負(fù)荷兩種情況動(dòng)力學(xué)曲線(xiàn)測(cè)定和電機(jī)、減速器的溫升測(cè)定。 （ 4）提交和速度圖相對(duì)應(yīng)動(dòng)力學(xué)曲線(xiàn)（關(guān)門(mén)和開(kāi)門(mén)動(dòng)力學(xué)曲線(xiàn)）。 （ 2）第 1道和第 24道滑動(dòng)門(mén)的各指標(biāo)應(yīng)不低于標(biāo) 準(zhǔn)滑動(dòng)門(mén)的要求。 ～ 范圍 可調(diào) 9 滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉時(shí)間 177。 2） 屏蔽門(mén) 主要性能參數(shù) 序號(hào) 項(xiàng) 目 參數(shù)值 備 注 1 列車(chē)停車(chē)精度 177。 20mm 滑動(dòng)門(mén)中部最大變形量 15注： （ 1）第 1道和第 24道滑動(dòng)門(mén)作為非標(biāo)設(shè)計(jì)，在列車(chē)正常停車(chē)范圍內(nèi)，滑動(dòng)門(mén)全開(kāi)后不得侵入列車(chē)司機(jī)門(mén)，不應(yīng)影響司機(jī)進(jìn)出列車(chē)。 12mm 荷載組合按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求執(zhí)行。 主要技術(shù)參數(shù) 1） 屏蔽門(mén) 主要結(jié)構(gòu)參數(shù) 序號(hào) 名稱(chēng) 屏蔽門(mén) 備注 項(xiàng)目 單位 參數(shù) 1 滑動(dòng)門(mén) 每側(cè)站臺(tái) 道 24 （包括 2 道非標(biāo)準(zhǔn)門(mén)） 48 扇 2 半高屏蔽門(mén)固定側(cè)盒 每側(cè)站臺(tái) 套 48 套 含 4 套非標(biāo) 3 固定門(mén) 全高封閉式屏蔽門(mén) 每側(cè) 站臺(tái) 道 參照?qǐng)D紙要求 27 扇 4 半高屏蔽門(mén) 每側(cè)站臺(tái) 道 1 參照?qǐng)D紙要求 17 扇 14序號(hào) 名稱(chēng) 屏蔽門(mén) 備注 項(xiàng)目 單位 參數(shù) 5 應(yīng)急門(mén) 全高封閉式屏蔽門(mén) 每側(cè)站臺(tái) 道 參照?qǐng)D紙要求 6 扇 6 半高屏蔽門(mén) 每側(cè)站臺(tái) 道 參照?qǐng)D紙要求 3 扇 7 端門(mén) 每側(cè)站臺(tái) 套 參照?qǐng)D紙要求 8 縱向組合總長(zhǎng)度 每側(cè)站臺(tái) m 約 待車(chē)輛參數(shù)確定后再進(jìn)一步確定 9 結(jié)構(gòu)高度 全高封閉式屏蔽門(mén) 所有單元 mm 3200 10 半高屏蔽門(mén) 所有單元 mm 約 1500 11 列車(chē)乘客門(mén)凈開(kāi)度 每個(gè)單元 mm 1400 12 滑動(dòng)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)凈開(kāi)度 每個(gè)單元 mm 2020 13 滑動(dòng)門(mén)凈高度 全高封閉式屏蔽門(mén) 每個(gè)單元 mm 2150 14 半高屏蔽門(mén) 每個(gè)單元 mm 1500 15 端門(mén)凈開(kāi)度 每扇門(mén) mm 1100 16 應(yīng)急門(mén)凈開(kāi)度 全高封閉式屏蔽門(mén) mm ≥ 1100179。 投標(biāo)人 將考慮在施工前及施工過(guò)程中 屏蔽門(mén) 設(shè)備房及站臺(tái)環(huán)境（參照軌道側(cè)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)）對(duì)設(shè)備的影響，為已安裝及正在調(diào)試的設(shè)備提供保護(hù)措施。 以上環(huán)境未包括安裝階段的環(huán)境條件。 2?C ≤ 75% 設(shè)備房 干球溫度 27177。 1312） 在滑動(dòng)門(mén)門(mén)檻外緣防踏空橡膠踏板下部裝設(shè) LED 警示燈帶， 提醒乘客以防踏空， LED 警示燈帶安裝要牢固。 10） 全高封閉式 屏蔽門(mén)頂箱面板兼做車(chē)站導(dǎo)向牌 （采用貼膜方式） ，導(dǎo)向內(nèi)容、布置、顏色、 風(fēng)格由裝修專(zhuān)業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，屏蔽門(mén)供貨商按裝修專(zhuān)業(yè)要求完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及負(fù)責(zé)貼膜。 端門(mén)頂箱內(nèi)不安裝電氣設(shè)備，可設(shè)置有用于電纜 布線(xiàn)的線(xiàn)槽，頂箱包括有前蓋板和后蓋板。 各車(chē)站 屏蔽門(mén) 端門(mén) 寬度按 2500mm（含 20mm間隙 ，該 20mm間隙由屏蔽門(mén)設(shè)置可 方便 拆卸 絕緣膠條 ）進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 屏蔽門(mén)供貨商應(yīng)核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況后進(jìn)行設(shè)備生產(chǎn)，確保設(shè)備能完全符合現(xiàn)場(chǎng)安裝條件， 端門(mén)單元活動(dòng)門(mén)凈開(kāi)門(mén)寬度 不小于 1100mm，端門(mén) 在安裝后由裝修專(zhuān)業(yè)從設(shè)備房砌墻至端門(mén)處，并預(yù)留 20mm間隙，由屏蔽門(mén)供貨商配合裝修施工 。 若土建結(jié)構(gòu)誤差大于 屏蔽 門(mén) 調(diào)節(jié)范圍， 投標(biāo)人 須自行負(fù)責(zé)吸收土建誤差及考慮相關(guān)費(fèi)用。 7） 屏蔽門(mén) 的設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮安裝、調(diào)節(jié)、拆卸簡(jiǎn)單方便，維修少。 5） 屏蔽門(mén)安裝高度應(yīng)與站臺(tái)頂梁結(jié)構(gòu)連接，兩端應(yīng)與站臺(tái)邊墻連接，屏蔽門(mén)在站臺(tái)公共區(qū)的布置形成一道連續(xù)密閉的屏障。 4） 本次 BT招標(biāo)的地鐵線(xiàn)路 初、近、遠(yuǎn)期車(chē)輛編組為 6節(jié)編組，每節(jié)車(chē)箱的每側(cè) 設(shè) 4個(gè)車(chē)門(mén)。在預(yù)埋過(guò)程中， 投標(biāo)人 有責(zé)任對(duì)預(yù)埋工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。 320mm(寬 )。 3） 全高封閉式屏蔽門(mén) 站臺(tái)邊緣已預(yù)留 150mm(深 )179。具體的限界要求必須與限界專(zhuān)業(yè)的要求相一致。 基本要求 1） 屏蔽門(mén) 在站臺(tái)邊緣的設(shè)置和外形尺寸不得侵入列車(chē)行駛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)，屏蔽門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)最大變形量不能超過(guò) 12mm， 屏蔽門(mén) 外輪廓線(xiàn)距軌道中心線(xiàn) （全高封閉式屏蔽門(mén) 153050? mm，半高屏蔽門(mén) 154050? mm） ，最終限界尺寸在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確定 。 知識(shí)城線(xiàn)工程范圍 本次招標(biāo)包括知識(shí)城線(xiàn)全線(xiàn)共 9座車(chē)站（全部為地下車(chē)站） 18側(cè)站臺(tái)安裝屏蔽門(mén) 。 十四號(hào)線(xiàn)工程范 圍 本次招標(biāo)包括 14號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共 13座車(chē)站（其中 6座地下車(chē)站， 7座高架車(chē)站） 36側(cè)站臺(tái)安裝屏蔽門(mén)（其中全高封閉式屏蔽門(mén) 14側(cè)，半高屏蔽門(mén) 22 側(cè)） 。 如 投標(biāo)人 無(wú)相關(guān)資質(zhì)，請(qǐng)選擇 廣州建設(shè)工程交易 中心 廣州地鐵工程機(jī)電設(shè)備安裝類(lèi)投標(biāo)人企業(yè)庫(kù)（ L 庫(kù)） 具備相關(guān) 資質(zhì) 的施工單位作為屏蔽門(mén)安裝單位。 所有 屏蔽門(mén) 安裝用的電纜、線(xiàn)槽、管線(xiàn)等材料的供貨、安裝、敷設(shè)、穿墻、孔洞防火封堵、與土建接口的收口供貨都含在本次招標(biāo)范圍內(nèi)。 為保證乘客上、下車(chē)的安全，需在 屏蔽門(mén) 與列車(chē)之間設(shè)置 站臺(tái) 橡膠踏板，以減少 屏蔽門(mén) 與列車(chē)之間的 11間隙。 屏蔽門(mén)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)并提供與綜合監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)等的接口，并實(shí)現(xiàn)其接口功能。 知識(shí)城支線(xiàn)車(chē)站 序號(hào) 車(chē)站名稱(chēng) 車(chē)站型式 屏蔽門(mén)形式 屏蔽門(mén)側(cè)數(shù) 備注 1 知識(shí)城北 地下單島雙側(cè) 全封閉式屏蔽門(mén) 2 2 馬頭莊 地下單島雙側(cè) 2 與穗莞深城際線(xiàn) 換乘 3 楓下 地下單島雙側(cè) 2 4 知識(shí)城 地下單島雙側(cè) 2 5 知識(shí)城南 地下單島雙側(cè) 2 6 旺村 地下單島雙側(cè) 2 7 康大 地下單島雙側(cè) 2 8 鎮(zhèn)龍北 地下單島雙側(cè) 2 9 鎮(zhèn)龍 地下雙島四側(cè) 2 與二十一號(hào)線(xiàn)、 穗莞深城際線(xiàn) 合計(jì) 18 10圖 例 ：地 下 站 臺(tái)高 架 站 臺(tái)3 5 3 7 m知 識(shí) 城2 8 9 3 m1 9 9 5 m支 線(xiàn) ：新 和知 識(shí) 城 北馬 頭 莊嘉 禾 望 崗方 向2 5 6 2 m2 0 8 1 m知 識(shí) 城 南1 4 8 6 m鎮(zhèn) 龍 北康 大2 3 5 3 m接 停 車(chē) 場(chǎng)2 1 號(hào) 線(xiàn) 增 城 方 向鎮(zhèn) 龍接 主 線(xiàn)1 0 . 4 k m ( 4 個(gè) 區(qū) 間 )8 . 7 k m ( 4 個(gè) 區(qū) 間 )（ 快 車(chē) 停 靠 站 ）2 . 0 k m ( 1 個(gè) 區(qū) 間 )楓 下2 2 1 9 m旺 村1 9 7 2 m 二十一號(hào)線(xiàn)工程范圍 本次招標(biāo)包括 21號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)共 21座 車(chē)站（其中 18地下車(chē)站 ， 3座高架車(chē)站） 50側(cè)站臺(tái)安裝屏蔽門(mén) （其中全高封閉式屏蔽門(mén) 40側(cè)，半高屏蔽門(mén) 10側(cè)） ， 包括該系統(tǒng)的門(mén)體設(shè)備、供電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、接地和絕緣 、瞭望燈帶 、語(yǔ)音提示 、 站臺(tái) 橡膠條 等設(shè)備和材料，并負(fù)責(zé) 屏蔽門(mén) 系統(tǒng)的深化設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、設(shè)備運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、現(xiàn)場(chǎng)安裝 及安裝 調(diào)整 /調(diào)試、土建預(yù)埋件整改（現(xiàn)狀接受土建預(yù)埋件及孔洞狀態(tài)）、各階段（包括樣機(jī)）的試驗(yàn)、測(cè)試、調(diào)試、驗(yàn)收等工作， BIM 技術(shù)服務(wù)、 設(shè)備磨合期 內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)工作 及正式開(kāi)通后 24個(gè)月質(zhì)保期內(nèi)的維護(hù)保養(yǎng)工作 （含開(kāi)通運(yùn)營(yíng)保障服務(wù)） 。知識(shí)城支線(xiàn)工程在九龍大道東側(cè)、廣汕公路北側(cè)地塊設(shè)置鎮(zhèn)龍停車(chē)場(chǎng)。 知識(shí)城支線(xiàn)工程始于新和站，線(xiàn)路出站后一直沿九龍大道敷設(shè)，分別在享美村西側(cè)設(shè)知識(shí)城北站，在規(guī)劃鐘太快速路口北側(cè)設(shè)馬頭莊站，在楓下村南側(cè)、永紅新村北側(cè)設(shè)楓下站，在育賢路口、商貿(mào)物流中心東側(cè)設(shè)知識(shí)城站，在知識(shí)城起步區(qū)展示廳東側(cè)知識(shí)城南站，在旺村北側(cè)、 流沙河北側(cè)設(shè)旺村站，在華師康大學(xué)院西側(cè)設(shè)康大站，在大浦圩北側(cè)設(shè)鎮(zhèn)龍北站，在龍樓村東側(cè)設(shè)知識(shí)城支線(xiàn)工程終點(diǎn)站鎮(zhèn)龍站。從線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃發(fā)展看，十四號(hào)線(xiàn)通過(guò)在嘉禾望崗站與二、三號(hào)線(xiàn)接駁換乘，形成軌道交通網(wǎng) 絡(luò)，將從化中心鎮(zhèn)街口、副城中心太平鎮(zhèn)、白云區(qū)以及蘿崗區(qū)中新知識(shí)城與廣州市中心組團(tuán)緊密聯(lián)系起來(lái)，起到廣州市中心區(qū)與從化中心區(qū)、中新知識(shí)城快速聯(lián)系通道，同時(shí)帶動(dòng)沿線(xiàn)各組團(tuán)開(kāi)發(fā)建設(shè)。 快慢車(chē)在區(qū)間最高運(yùn)行速度115km/h；慢車(chē)旅行速度最高 61 km /h。 行車(chē)速度：快車(chē)通過(guò)非停靠站 75km/h，限速 80m/h。嘉禾望崗、新和、江浦、街口站為快車(chē)?？空?，其他車(chē)站為慢車(chē)停靠站。主線(xiàn)采用快、慢 車(chē)運(yùn)營(yíng)模式。 21 號(hào)線(xiàn)配線(xiàn)圖 6 屏蔽門(mén)門(mén)體設(shè)置型式表 序號(hào) 站 名 車(chē)站形式 門(mén)體數(shù)量（側(cè)） 屏蔽門(mén)形式 備 注 1 員村 地下島式 2 全高封閉式 屏蔽門(mén) 6B以外部分按 8A車(chē)輛參數(shù)進(jìn)行設(shè)置 2 天河公園 地下雙島 4 全高封閉式 屏蔽門(mén) 車(chē)站外側(cè)的 2 側(cè)屏蔽門(mén) 6B 以外部分按 8A車(chē)輛參數(shù)進(jìn)行設(shè)置 3 棠德 地下島式 2 全高封閉式 屏蔽門(mén) 4 棠東 地下島式 2 全高封閉式 屏蔽門(mén) 5 黃村 地下島式 2 全高封閉式 屏蔽門(mén) 6 世界大觀 地