【正文】 18 / 18。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更?。┨盍峡商岣邚?qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能?！　〔牧系脑鰪?qiáng)作用　　齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹脂材料性能的重要作用。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易腐蝕、退化的環(huán)境中，例如水表和化學(xué)設(shè)備的控制。塑料齒輪同時(shí)也是一種滿足低靜音運(yùn)行要求的重要材料，這就要求有高精度、新型齒形和潤(rùn)滑性或柔韌性優(yōu)異的材料出現(xiàn)?？梢杂盟芰铣尚蛢?nèi)齒輪、齒輪組、蝸輪等產(chǎn)品，而這很難以一個(gè)合理的價(jià)格使用金屬材料來成型。但是與金屬材料相比，塑料在成本、設(shè)計(jì)、加工和性能上具有很多優(yōu)勢(shì)。這樣的聚合物大多數(shù)用于常規(guī)的、低負(fù)荷或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)的齒輪領(lǐng)域。　　在溫度相對(duì)較低、腐蝕性化學(xué)環(huán)境或者高磨損環(huán)境中，聚乙烯、聚丙烯和超高分子量聚乙烯等材料也已被用于齒輪生產(chǎn)。例如，共聚酯類的熱塑性彈性體做成的一個(gè)低動(dòng)力、高速的齒輪，當(dāng)保證足夠的尺寸穩(wěn)定性和硬度的時(shí)候，運(yùn)行時(shí)允許出現(xiàn)一些偏差，同時(shí)能夠降低運(yùn)行噪音。 mm的成型齒輪，相當(dāng)于人頭發(fā)直徑的2/3大小。　　液晶聚合物(LCP)做成的精密齒輪尺寸穩(wěn)定性好。聚苯硫醚（PPS）的高硬度、尺寸穩(wěn)定性、耐疲勞和耐化學(xué)性能的溫度可達(dá)到200℃。聚酰胺齒輪未填充時(shí)運(yùn)行溫度可達(dá)150℃，玻纖增強(qiáng)后的產(chǎn)品工作溫度可達(dá)175℃。與乙縮醛、其它類型塑料以及金屬材料的產(chǎn)品比較，它運(yùn)行良好，經(jīng)常用于齒輪的結(jié)構(gòu)中。和金屬以及其它塑料材料相比，它具有優(yōu)異的潤(rùn)滑性能?！　∫铱s醛作為一個(gè)重要的齒輪制造材料廣泛應(yīng)用于汽車、器具、辦公設(shè)備等領(lǐng)域，已有40多年的歷史。乙縮醛類、PBT和聚酰胺等最常用的材料，可以生產(chǎn)出優(yōu)良的耐疲勞、耐磨損、光滑性、耐高切線應(yīng)力強(qiáng)度性能，能承受諸如往復(fù)式馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)等造成的振動(dòng)負(fù)荷的齒輪設(shè)備?？紤]到這個(gè)因素，應(yīng)該使用玻纖增強(qiáng)材料或礦物填充的聚合物等材料做成具有一定剛性的齒輪結(jié)構(gòu)。　　除了齒輪本身以外，成型人員還需要注意齒輪的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。輪軸可以被重新模塑上其它材料，可以選擇柔韌性更好或者價(jià)值更高、自潤(rùn)滑效果更好的復(fù)合材料?！　⌒鹿に嚭托聵渲　「嗟南冗M(jìn)的塑料齒輪成型方法正在被開發(fā)出來?！∥佪嗊\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音比直齒小，成型后通過旋出型腔或者用多個(gè)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)移出。齒輪常用分瓣模腔來成型。其它的重要因素還包括壁厚、澆口尺寸和位置、填料類型、用量和方向、流速和成型內(nèi)應(yīng)力?！　∫粋€(gè)成型專家能控制好齒槽處的變形，獲得可控的、一致性的、均勻的收縮能力的產(chǎn)品是以良好的設(shè)備、成型設(shè)計(jì)、所用的材料伸展能力以及加工條件為前提的。多澆口易形成熔合線，改變壓力分布和收縮，影響齒輪公差。由于第一代的模具只生產(chǎn)一個(gè)齒輪，很少有具體的說明，輪齒嵌入物經(jīng)常用來減少二次切削的成本。精密齒輪加工中最常見的問題是如何處理齒輪對(duì)稱性冷卻以及各模腔間一致性的問題?！　≈匾某尚屠鋮s步驟　　高精密零件的加工與一般成型加工的要求相比較，需要注意更多的細(xì)節(jié)問題以及達(dá)到精確測(cè)量水平所要求的測(cè)量技術(shù)。其它需要考慮的因素還包括：一個(gè)穩(wěn)定的動(dòng)力供給，可控制聚合物溫度和濕度的適宜干燥設(shè)備，配有恒定的氣流的冷卻單元。由于在生產(chǎn)精密齒輪的時(shí)候，技工的行為往往是決定性的因素，因此他們必須著力于對(duì)員工的培訓(xùn)和操作過程的控制。但是擁有正確的設(shè)備僅僅是個(gè)開始。一些齒輪成型專家使用更先進(jìn)的方法，他們?cè)谛颓焕锇仓脺囟群蛪毫鞲衅鱽硖岣叱尚偷囊恢滦院椭貜?fù)性?！　】刂频碾y點(diǎn)　　高精度齒輪允許的公差一般很難用美國(guó)塑料工業(yè)協(xié)會(huì)(SPI)所說明的“好”來形容。某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動(dòng)作來制造最終的產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來減少收縮?！　∪绾卧O(shè)計(jì)出一個(gè)齒輪構(gòu)型，在傳送動(dòng)力最大化的同時(shí)讓傳送錯(cuò)誤和噪音最小化，還面臨著很多難題。現(xiàn)在齒輪可以做成許多不同的結(jié)構(gòu)，傳輸動(dòng)力一般為2馬力，直徑范圍為46英寸?！　〈蟪叽?、高強(qiáng)度的塑料齒輪　　由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢(shì)以及可以成型更大、高精度和高強(qiáng)度的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個(gè)重要原因。在一些大尺寸要求的應(yīng)用領(lǐng)域，塑料齒輪經(jīng)常用來替代金屬齒輪，如使用塑料的洗衣機(jī)傳動(dòng)裝置等，這改變著齒輪在尺寸上的應(yīng)用限度。這種變化使得塑料齒輪深入應(yīng)用到很多應(yīng)用領(lǐng)域，從升降門、座位、跟蹤前燈到剎車傳動(dòng)器、電動(dòng)節(jié)氣門段、渦輪調(diào)解裝置等。　　汽車工業(yè)已經(jīng)成為塑料齒輪發(fā)展最快的一大領(lǐng)域，這一成功的變化是令人鼓舞的。今天它們已經(jīng)深入到許多不同的應(yīng)用領(lǐng)域中，如汽車、手表、縫紉機(jī)、結(jié)構(gòu)控制設(shè)施和導(dǎo)彈等，起到傳遞扭矩和運(yùn)動(dòng)形式的作用。塑料齒輪加工工藝及材料簡(jiǎn)介2007130 19:12:00 【文章字體： 】 推薦收藏 打印　　塑料齒輪正朝著更大的尺寸、更復(fù)雜的幾何形狀、更高強(qiáng)度的方向發(fā)展，同時(shí)高性能樹脂和長(zhǎng)玻纖填充的復(fù)合材料起到了重要的推動(dòng)作用。斜齒輪：重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)，適于高速重載傳動(dòng)，缺點(diǎn)是傳動(dòng)過程中產(chǎn)生軸向力。隨著新材料的應(yīng)用及制造技術(shù)的發(fā)展，塑料齒輪的精度越來越高，壽命也越來越長(zhǎng)，并廣泛應(yīng)用于儀器、儀表、玩具、汽車、打印機(jī)等行業(yè)。但由于塑料本身具有收縮、吸水，相對(duì)金屬?gòu)?qiáng)度也比較弱，對(duì)工作環(huán)境要求高，對(duì)溫度較為敏感等特性。 ，以微量精密的注塑在2009年與橡膠模具國(guó)家工程研究中心共同創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)首家“微細(xì)精密注塑成型與模具技術(shù)中心” 并且通過與索尼、松下、三洋等國(guó)際知名企業(yè)的合作，直接參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，使公司的技術(shù)能力、管理水平不斷提升。 深圳兆威市一家專業(yè)生產(chǎn)塑料齒輪的廠家，對(duì)于塑料齒輪的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，我們?cè)诰壬蠂?yán)格要求，以至于我們現(xiàn)在塑料齒輪的精度達(dá)到了JGMA 0級(jí)。 塑料齒輪相對(duì)于金屬齒輪存在很多優(yōu)勢(shì)：塑料齒輪具有質(zhì)量輕、工作噪音小、耐磨損、無需潤(rùn)滑、可以成型較為復(fù)雜的形狀，大批量生產(chǎn)成本較低等優(yōu)點(diǎn)。塑料齒輪在絕大多數(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)，多采用（POM）和尼龍（PA66）。使用長(zhǎng)玻纖（10 mm或者更?。┨盍峡商岣邚?qiáng)度、抗蠕變能力、尺寸穩(wěn)定性、韌性、硬度、磨損性能等以及其它的更多性能。 材料的增強(qiáng)作用 齒輪和結(jié)構(gòu)材料的說明中，應(yīng)該考慮到纖維和填料對(duì)樹脂材料性能的重要作用。許多塑料固有的潤(rùn)滑特征使得它們成了打印機(jī)、玩具和其它低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的理想齒輪材料，這里不包括潤(rùn)滑劑。塑料齒輪比金屬齒輪輕、惰性好，可用在金屬齒輪易