鋼結(jié)構(gòu)工程監(jiān)理細(xì)則范文(參考版)
2024-08-14 07:10本頁(yè)面
【正文】 取消。為了您的安全，請(qǐng)只打開(kāi)來(lái)源可靠的網(wǎng)址 打開(kāi)網(wǎng)站摩擦面檢查必須檢查摩擦面處理后的質(zhì)量，必要時(shí)須測(cè)試摩擦系數(shù)，使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。檢查時(shí)，用兩根木制直尺靠在吊車梁兩端中心線，目測(cè)兩端直尺是否在同一垂直線上；2）、用鋼尺檢查吊車梁長(zhǎng)度；3）、用鋼尺檢查吊車梁高度；4）、用鋼尺檢查吊車梁兩端底腳孔距及兩端面連接板孔距；5）、用麻線（或鋼絲）檢查吊車梁側(cè)向撓曲度；鋼屋架、行架檢驗(yàn)1）、用鋼尺檢查屋架（或行架）跨度；2）、用麻線（或鋼絲）檢查屋架（或行架）平面撓度；3）、檢查屋架與柱子的聯(lián)結(jié)點(diǎn)尺寸：a、如嵌入式屋架，應(yīng)檢查屋架上弦兩端的螺栓孔與柱子的相應(yīng)螺孔是否相符；b、如擱置式屋架，應(yīng)檢查兩端支座板的中心線、螺孔孔徑和孔距；c、有氣樓和檁條的屋架，須檢查氣樓連接孔與檁托的位置與間距。鋼柱檢驗(yàn)：1）、用鋼尺檢查柱子總長(zhǎng)度；2）、用剛尺檢查柱底至牛腿面長(zhǎng)度；3）、檢查柱底與基礎(chǔ)錨栓，牛腿面與吊車梁、柱與托架、柱與屋架、柱與柱間支撐之間連接孔位置、孔徑與孔距；4）、用鋼角尺檢查柱底平面、柱頂平面、牛腿平面的平整度；5）、拉麻線（或鋼絲）檢查柱子撓度。五、事后控制相關(guān)資料：按DBJ01512003《建筑工程資料規(guī)律管理規(guī)程》整理：施工物資資料1）、工程物資進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)表（A4監(jiān)）2）、材料、構(gòu)配件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)記錄（表C4—1）3）、材料試驗(yàn)報(bào)告（通用）（表C4—2）施工記錄1）、隱蔽工程檢查記錄（表C5—1）；2）、預(yù)檢記錄（表C5—2）3）、交接檢查記錄（表C5—4）4）、構(gòu)件吊裝記錄（表C5—15）5）、焊接材料烘培記錄（表C5—17）施工試驗(yàn)記錄1）、（超聲波探傷報(bào)告）（表C6—15）2）、（超聲波探傷記錄）（C6—16）3）、（鋼構(gòu)件射線探傷報(bào)告）（C6—17）。安裝焊縫處應(yīng)留出30——50mm暫不涂裝；涂裝應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流掛、附著應(yīng)良好。雨雪天不得在室外作業(yè)。當(dāng)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)無(wú)要求時(shí)，室內(nèi)環(huán)境溫度宜在5——38℃之間，相對(duì)濕度不應(yīng)大于85%。稀釋劑量、的使用應(yīng)按說(shuō)明書(shū)的規(guī)定執(zhí)行，不個(gè)隨意增加。配置好的涂料不宜存放過(guò)久。涂層中幾層在工廠涂裝，幾層在工地涂裝，應(yīng)在合同中規(guī)定。M，室內(nèi)應(yīng)大于100181。噴、拋射除銹中SA2為一般除銹，SA21/2為較徹底除銹，SA3為徹底除銹；鋼結(jié)構(gòu)的油漆鋼結(jié)構(gòu)的油漆應(yīng)注意下述事項(xiàng)：涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求。構(gòu)件的除銹方法與除銹等級(jí)應(yīng)與設(shè)計(jì)文件采用的涂料相適應(yīng)?？紤]到支承拆除后網(wǎng)架中央沉降最多，應(yīng)按中央、中間和邊緣三個(gè)區(qū)分階段按比例的下降支承，下降支承時(shí)要嚴(yán)格控制同步下降，避免由于個(gè)別支點(diǎn)受力而使這些支點(diǎn)處的網(wǎng)架桿件變形過(guò)大甚至破壞。由于螺栓孔徑大于螺栓直徑，故高強(qiáng)螺栓需隨拼裝隨擰緊，否則會(huì)加大網(wǎng)架的下垂。6）、屋架拼裝后，下方有支架者，用木方頂住中央豎桿處，用千斤頂頂住屋架中央下方進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。拼裝順序一般從建筑物的一端的兩角開(kāi)始向另一端以兩個(gè)三角形同時(shí)推進(jìn)，待兩個(gè)三角形相交后，即按品字形逐榀推進(jìn)，最后在另一端的正中閉合。支架上表面的施工操作面應(yīng)滿鋪腳手板，便于桿件的攤放和施工人員的操作，存在施工部位，應(yīng)掛安全網(wǎng)，以保證施工安全，避免墜落事故發(fā)生。支架的位置必須對(duì)準(zhǔn)網(wǎng)架下弦的支承節(jié)點(diǎn)，支架間距不宜過(guò)大，以免網(wǎng)架安裝過(guò)程中產(chǎn)生多大的下垂。大跨度網(wǎng)架覆蓋面積大，支架需要量多。因此，支承網(wǎng)架的柱子的軸線和標(biāo)高偏差應(yīng)小，在網(wǎng)架拼裝前應(yīng)予以復(fù)核。支架上表面的施工操作面應(yīng)滿鋪腳手板，便于桿件的攤放和施工人員的操作，存在施工部位，應(yīng)掛安全網(wǎng)，以保證施工安全，避免墜落事故發(fā)生。支架的位置必須對(duì)準(zhǔn)網(wǎng)架下弦的支承節(jié)點(diǎn)，支架間距不宜過(guò)大，以免網(wǎng)架安裝過(guò)程中產(chǎn)生多大的下垂。大跨度網(wǎng)架覆蓋面積大，支架需要量多。四、鋼網(wǎng)架吊裝高空拼裝法1）、拼裝支架搭設(shè)拼裝支架是在拼裝網(wǎng)架時(shí)，支承網(wǎng)架、控制標(biāo)高和作為操作平臺(tái)之用。鋼行架要檢驗(yàn)校正其垂直度和弦桿的正直度。鋼行架的側(cè)向穩(wěn)定性差，如吊裝機(jī)械的起重量起重臂長(zhǎng)度允許時(shí)，最好經(jīng)擴(kuò)大拼裝后進(jìn)行組合吊裝，這樣不但可提高吊裝效率，也有利于保證其吊裝的穩(wěn)定性。三、鋼行架的吊裝與校正行架多用懸空吊裝，為使行架在吊起后不致發(fā)生搖擺，和其他構(gòu)件碰撞，起吊前在離支座的節(jié)間附近用麻繩系牢，隨吊隨放松，以此保持其正確位置。軸線和跨距的校正是對(duì)梁作水平方向的移動(dòng)，可用撬杠、鋼楔、花籃螺栓、千斤頂?shù)取５踯嚵嚎缇嗟臋z驗(yàn)，用鋼皮尺量測(cè)，跨度大的用彈簧秤拉測(cè)。檢驗(yàn)吊車梁的軸線，以跨距為準(zhǔn)，與吊車梁上沿長(zhǎng)度方向拉通鋼絲，再用鉛錘檢驗(yàn)各根吊車梁的軸線。吊車梁的校正主要為標(biāo)高、垂直度、軸線和跨距等。梁與牛腿用螺栓連接，梁與制動(dòng)架之間用高強(qiáng)度螺栓連接。鋼吊車梁均為簡(jiǎn)支梁形式，梁端之間留有10mm左右的間隙。在校正過(guò)程中，隨時(shí)觀察柱底部和標(biāo)高控制塊之間是否脫空，以防校正過(guò)程中造成水平標(biāo)高的誤差。二、鋼結(jié)構(gòu)吊裝鋼柱吊裝與校正當(dāng)鋼柱經(jīng)起重機(jī)吊至與吧定位置并插進(jìn)錨固螺栓臨時(shí)固定后，經(jīng)過(guò)初校，待垂直度偏差控制在20mm以內(nèi)方可使起重機(jī)脫鉤。驗(yàn)算行架的吊裝穩(wěn)定性吊裝行架時(shí)，應(yīng)保證行架上、下弦角鋼的最小規(guī)格滿足相關(guān)規(guī)定，否則，在吊裝過(guò)程中行架將引起較大的變形，失去穩(wěn)定性。為此，在吊裝之前應(yīng)根據(jù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，仔細(xì)檢驗(yàn)鋼構(gòu)
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