【正文】 D值越大，危險(xiǎn)性也就越大。他們認(rèn)為，影響作業(yè)條件危險(xiǎn)性的因素為：1）、 事故發(fā)生的可能性（L）；2）、 作業(yè)人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（E）；3）、 事故一旦發(fā)生時(shí)可能造成的后果（C）。 有關(guān)規(guī)定船舶在東河道航行，應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》及廣州海事行政主管部門(mén)有關(guān)規(guī)定。枯水期航行，船舶應(yīng)防止發(fā)生擱淺事故。 航法船舶在沿東河道航行，主要是依靠岸形、陸上物標(biāo)導(dǎo)航，水上設(shè)置的航標(biāo)較少，按習(xí)慣航法走在深水航槽中。 水域安全狀況 目前東河道水域安全狀況良好。 東河道主要通航船舶為500噸級(jí)以下砂船和煤船，少量雜貨船和液貨船，通航密度較大，小艇多。東河道過(guò)江管線多為水上管線，不影響通航。東河道上、下游共建有大橋9 座，其中上游建有人民橋、海珠橋、解放橋、江灣大橋、海印橋、廣州大橋、華南大橋，擬建的還有獵德大橋，上游最近的過(guò)江橋?yàn)槿A南大橋；下游建有黃洲大橋、東圃大橋，下游最近的為黃洲大橋。東河道現(xiàn)按三級(jí)航道規(guī)劃，滿足1000噸級(jí)內(nèi)河船舶通航要求。 通航條件安全評(píng)價(jià) 航道、通航水域與水流條件珠江干流廣州河段在白鵝潭被河南島分成兩支叉流，東流支叉稱為前航道(東河道)，南流支叉稱為后航道（南河道），前航道的黃埔水道與后航道的鐵樁水道在黃埔匯合成赤沙水道，經(jīng)虎門(mén)進(jìn)入伶仃洋入南海。 周邊環(huán)境與協(xié)作條件評(píng)價(jià)臨近沿江大道和居民區(qū)，下游約300米為黃洲大橋，發(fā)生益油、火災(zāi)爆炸事故時(shí)，河道的通航安全、黃洲大橋和沿江大道的通行安全和居民區(qū)的安全將受到影響。碼頭面設(shè)計(jì)載荷：前方堆場(chǎng)2T/m2，滿足安全要求。護(hù)輪坎：碼頭前沿現(xiàn)澆護(hù)輪坎，有局部損壞現(xiàn)象，沒(méi)有涂漆醒目標(biāo)識(shí)。泊位長(zhǎng)度83米，碼頭兩端延長(zhǎng)線上沒(méi)有障礙物，滿足1000DWT級(jí)內(nèi)河貨輪系泊安全要求。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深4米，滿足1000DWT級(jí)內(nèi)河貨輪滿載安全停泊要求。現(xiàn)場(chǎng)檢查未發(fā)現(xiàn)明顯的裂變、沉降，使用過(guò)程未受破壞。碼頭下游端部設(shè)卸油平臺(tái)，碼頭前沿設(shè)護(hù)輪坎和系船拄。 碼頭基礎(chǔ)設(shè)施碼頭順岸式布置，1000噸級(jí)泊位長(zhǎng)83米，鋼筋混凝土扶壁結(jié)構(gòu)。 給、排水系統(tǒng)碼頭面較小，采用自然排水，油污水通過(guò)專(zhuān)用管道輸送至廠區(qū)處理。 電氣系統(tǒng)采用三相四線制低壓（380V/220V）供電系統(tǒng)，分泵浦、起重/輸送設(shè)施兩路供電，采用接地保護(hù)措施，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，本評(píng)價(jià)項(xiàng)目電氣系統(tǒng)存在如下問(wèn)題：1）沒(méi)有提供應(yīng)急電源。消防水系統(tǒng)只設(shè)一個(gè)接口，專(zhuān)供掛盤(pán)使用，且未與掛盤(pán)相連接。 消防設(shè)施廣東澳隨著玻璃有限公司油碼頭配置有水消防系統(tǒng)，設(shè)消防泵房，配置兩臺(tái)電動(dòng)泵，直接從珠江取水。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，廣東澳聯(lián)玻璃有限公司未在油碼頭配置可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警儀。地上架空明敷或管溝敷設(shè)的輸油管道貌岸然的始末端、分支處及直線段每隔200~300m處應(yīng)設(shè)置防靜電、防雷的接地裝置，接地點(diǎn)宜設(shè)在管道固定點(diǎn)處，接地裝置的接地電阻不宜大于10Ω未提供不合格18. 碼頭的爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置的設(shè)計(jì)，應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定符合要求合格 卸船工藝卸船工藝簡(jiǎn)單，船岸之間通過(guò)輸油軟管連接，通過(guò)卸船油泵、架空管線將燃料油（重油）輸送至廠區(qū)儲(chǔ)罐，是常用的卸船工藝，技術(shù)上比較成熟，針對(duì)工藝特點(diǎn)和油碼頭的實(shí)施情況，廣東澳聯(lián)玻璃有限公司采取了相應(yīng)措施，制定了較為完善的操作規(guī)程，滿足《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB5019293的要求，本評(píng)價(jià)報(bào)告認(rèn)為，卸船工藝是合理可行的。無(wú)消防控制室空項(xiàng)12. 碼頭應(yīng)設(shè)置直通報(bào)警的有線電話，并應(yīng)配備必要的無(wú)線通信器材未提供不合格13. 碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按紐未提供不合格14. 碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置明顯的紅燈信號(hào)未提供不合格15. 消防控制和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的線路宜選用阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。消防控制室的布置應(yīng)符合視線開(kāi)闊、便于監(jiān)視和操作的要求。有條件的油碼頭可同進(jìn)設(shè)置消防照明符合要求合格9. 碼頭的消防泵房、消防控制室、變配電間、自備發(fā)電機(jī)房和消防值班室等處應(yīng)設(shè)置事故照明，其照度不宜低于一般照明照度的10%。符合要求合格7. 碼頭的變配電間宜在距碼頭前沿線12m外設(shè)置。電纜與輸油管道的凈距，當(dāng)輸油管道的介質(zhì)設(shè)計(jì)輸送溫度高于或等于40℃時(shí)，不應(yīng)小于1m；當(dāng)溫度低于40℃時(shí)。專(zhuān)用供電回路合格5. 消防用電設(shè)備的兩個(gè)電源，應(yīng)在最末一級(jí)配電箱處自動(dòng)切換，自備發(fā)電設(shè)備，應(yīng)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置。丙類(lèi)碼頭空項(xiàng)八、電氣設(shè)施1. 裝卸甲、乙類(lèi)油品的一、二級(jí)碼頭的消防設(shè)備，應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷供電，裝卸甲、乙類(lèi)油品的三級(jí)和丙類(lèi)油碼頭的消防設(shè)備，應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷供電二級(jí)負(fù)荷供電合格2. 油品碼頭消防供電的第二電源，宜采用外接電源，當(dāng)采用外接電源確有困難或不經(jīng)濟(jì)時(shí)，應(yīng)設(shè)置自備發(fā)電設(shè)備無(wú)第二電源空項(xiàng)3. 油品碼頭電壓為10KV以上的變配電間，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置；電壓為10KV及以下的變配電間，可與油品泵房相毗鄰。 （4）消防泵應(yīng)設(shè)備用泵，備用泵的能力不得小于最大一臺(tái)泵的能力 （5）消防泵在接到報(bào)警后2min內(nèi)投入運(yùn)行 （6）當(dāng)消防泵房的設(shè)備采用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力源時(shí)，內(nèi)燃機(jī)的油料儲(chǔ)備量應(yīng)滿足機(jī)組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)6H的要求 （7）泡沫消防泵、泡沫比例混合器和泡沫原液罐的設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定消防水泵30KW、40KW（備用）各1臺(tái)，合格16. 碼裝卸區(qū)內(nèi)宜設(shè)置干粉型或泡沫型滅火器，碼頭的中央控制室、裝卸臂控制窒、消防控制室和變電所等宜設(shè)置二氧化等氣體滅火器配置干粉滅火器和二氧化碳滅火器，符合要求合格17. 碼頭裝卸區(qū)內(nèi)手提式干粉滅火器的規(guī)格。 1）消防泵房的耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)，其位置靠近裝卸碼頭，但與保護(hù)對(duì)象的距離不宜小于35m，并應(yīng)滿足水泵啟動(dòng)后將水或泡沫混俁液輸送到最遠(yuǎn)滅火點(diǎn)的時(shí)間不超過(guò)5min的要求 2）消防水泵應(yīng)采用自灌式吸水或自動(dòng)引水啟動(dòng) 3）消防水泵的吸水管、出水管應(yīng)符合下列規(guī)定： （1） 每臺(tái)消防水泵宜有獨(dú)立的吸水管，兩臺(tái)以上成組布置時(shí)，其吸水管不應(yīng)少于兩，當(dāng)其中一條關(guān)閉時(shí)，其余吸水管應(yīng)能確保吸取消防水量； （2）泵的出水管道宜設(shè)防止超壓的安全設(shè)施 （3）直徑大于300mm的閥門(mén)，宜采用電動(dòng)閥門(mén)、液動(dòng)閥門(mén)或氣動(dòng)閥門(mén)。無(wú)國(guó)際通岸法蘭不合格11. 油品碼頭消防滅火宜采用低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)除符合本規(guī)范規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50151的有關(guān)規(guī)定無(wú)泡沫滅火系統(tǒng)空項(xiàng)12. 消防設(shè)施的選用應(yīng)符合下列規(guī)定 1)根據(jù)選定的水、泡沫或干粉滅火方式以及碼頭平面布置、結(jié)構(gòu)形式、工藝設(shè)備的布置等因素，可選擇下列消防設(shè)備 泡沫炮、泡沫槍?zhuān)? 水炮、水槍 干粉炮、干粉槍 消防船，拖消兩用船 消防車(chē)選擇消防水槍合格 2)選用的消防設(shè)備應(yīng)操作靈活、可靠，堅(jiān)固耐用；在海港和河口港碼頭的設(shè)備，應(yīng)抗鹽霧腐蝕符合要求合格13. 采用半固定滅火方式的油品碼頭，當(dāng)選用移動(dòng)式的消防炮時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）消防炮不應(yīng)少于兩門(mén) 2）與消防炮配套的消防栓或管牙接口的口徑用數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定無(wú)消防炮，消防水龍兩條合格14. 碼頭采用炮沫和水槍滅火時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定： 1），其數(shù)量應(yīng)經(jīng)計(jì)算確定 2）配套消防栓宜選取用DN65消防栓，應(yīng)設(shè)減壓設(shè)施。兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格6. 當(dāng)船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)對(duì)著火油船周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)的艙甲板面進(jìn)行冷卻，冷卻水可以由水上和陸上消防設(shè)備共同提供，但陸上消防設(shè)備所提供的冷卻水量不應(yīng)小于全部冷卻水量的50%兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格7. 冷卻水供給時(shí)間按下列規(guī)定執(zhí)行：兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格 1）裝卸甲、乙類(lèi)油品的一級(jí)碼頭，冷卻水供給時(shí)間為6小時(shí)，當(dāng)配備水上消防設(shè)施進(jìn)行監(jiān)護(hù)時(shí)，陸上消防設(shè)備冷卻水供給時(shí)間可縮短至4h二級(jí)碼頭空項(xiàng) 2）裝卸甲、乙類(lèi)油品的二、三級(jí)碼頭和裝卸丙類(lèi)油品的碼頭，冷卻水供應(yīng)時(shí)間為4h兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格8. 引橋式碼頭在引橋或引堤上設(shè)置的消防供水管，可采用單根管道。兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格3. 直接利用港區(qū)給水管網(wǎng)的水作為消防水源時(shí)，港區(qū)給水管網(wǎng)的進(jìn)水管不應(yīng)少于兩條，當(dāng)其中一條發(fā)生故障時(shí)，另一條應(yīng)能通過(guò)100%的消防用和70%的生活、生產(chǎn)用水總量不使用市政給水管網(wǎng)合格4. 當(dāng)利用消防水池儲(chǔ)存消防水時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格 1）消防水池的容積，應(yīng)滿足火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)岸上消防設(shè)施有水量的要求，當(dāng)在火災(zāi)情況下能保證向消防水池連續(xù)補(bǔ)水時(shí)，其容積可減去火災(zāi)延續(xù)時(shí)間內(nèi)的補(bǔ)水量?jī)膳_(tái)水泵直接抽取江水合格 2）當(dāng)消防水池的容積超過(guò)1000m3 時(shí)，應(yīng)分設(shè)或分隔成兩個(gè)消防水池，并在兩池間設(shè)帶閥門(mén)的連通管 兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格 3）消防水池的補(bǔ)水時(shí)間，不宜超過(guò)48 h兩臺(tái)水泵直接抽取江水合格 4）消防水與生活用水合并的水池，應(yīng)有確保消防用水不被它用的技術(shù)措施。無(wú)控制室空項(xiàng)七、滅火系統(tǒng)1. 碼頭消防設(shè)施應(yīng)按下列方式設(shè)置， 1）裝卸甲、乙類(lèi)易燃品的一級(jí)碼頭，可采用固定式水冷泡沫滅火方式，裝卸液化石油汽的碼頭，可采用干粉滅火和固定水冷卻方式丙類(lèi)二級(jí)碼頭空項(xiàng) 2）裝卸甲、乙類(lèi)油品的二級(jí)碼頭及丙類(lèi)油品的一級(jí)碼頭，可采用半固定式冷卻泡沫滅火方式，對(duì)具備車(chē)輛通行條件的碼頭宜采用移動(dòng)式消防炮丙類(lèi)二級(jí)碼頭空項(xiàng) 3）裝卸甲、乙類(lèi)油品的三級(jí)碼頭和丙類(lèi)油品的二級(jí)以下碼頭，可采用移動(dòng)式水冷卻和泡沫滅火方式有水消防系統(tǒng)，無(wú)泡沫消防系統(tǒng)，有手提式/手推式干粉滅火器合格2. 利用天然水源時(shí)，應(yīng)確保極端低潮位或枯水期最低水位和冬季消防用水的可靠性，并應(yīng)設(shè)置可靠邊的取水設(shè)施。有手動(dòng)切斷閥合格5. 裝卸泵房應(yīng)符合下列規(guī)定： 1）泵房宜采用地上式，有條件時(shí)，可采用露天或半露天布置方式分別采用半地上式和半露天式合格 2）封閉式泵房應(yīng)采取強(qiáng)制通風(fēng)措施，通風(fēng)能力在工作期間不宜小于10次/h，非工作期間不宜小于3次/h非封閉式，通風(fēng)良好合格6. 管道自流排空時(shí)，殘液應(yīng)采取管道收集流入船艙合格7. 裝卸臂和裝卸軟管應(yīng)設(shè)置排空系統(tǒng)，液化石油氣裝卸設(shè)備和管道，作業(yè)后宜采用惰性氣體封存。卸重油，閃點(diǎn)大于60℃合格3）裝卸設(shè)備應(yīng)符合下列規(guī)定：裝卸臂應(yīng)設(shè)置移動(dòng)超限報(bào)警裝置裝卸臂與油船連接處，宜配置快速聯(lián)接器采用金屬軟管裝卸時(shí)，應(yīng)采取措施避免和防止軟管與碼頭面之間的摩擦和碰撞產(chǎn)生火花。合格六、裝卸工藝系統(tǒng)設(shè)計(jì)防火措施1. 油船泊位嚴(yán)禁與客運(yùn)泊位共用無(wú)共用情況合格2. 當(dāng)油船需在泊位上排壓艙水時(shí)，應(yīng)設(shè)置壓艙水接收設(shè)施，碼頭區(qū)域內(nèi)管道系統(tǒng)的火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別應(yīng)與裝卸的油品相同無(wú)壓艙水接收措施空項(xiàng)3. 碼頭應(yīng)符合下列規(guī)定：1）碼頭裝船系統(tǒng)與裝船泵房之間應(yīng)有可靠的通信聯(lián)絡(luò)或設(shè)置啟停聯(lián)鎖裝置。河面開(kāi)闊，未設(shè)錨地，符合要求合格3. 陸上與裝卸作業(yè)無(wú)關(guān)的其它設(shè)施與油品碼頭的間距不應(yīng)小于40m。、地質(zhì)、地震工程所在地基本地震裂度為7度，地震發(fā)生概率小，震級(jí)較輕，地基穩(wěn)定性好。碼頭作業(yè)為露天作業(yè)，高溫一方面加速油汽揮發(fā)，從而更易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故；高溫另一方面容易引起操作者疲勞，引發(fā)誤操作，甚至引發(fā)中暑。業(yè)主應(yīng)確保防雷設(shè)施的完好有效，定期（聘請(qǐng)有資質(zhì)部門(mén)）檢測(cè)。年平均雷暴日數(shù)為75天；歷年最多雷暴日數(shù)為98天；最少雷暴日數(shù)為50天。船舶應(yīng)遵守有關(guān)能見(jiàn)度不良情況下的安全規(guī)定。2) 霧每年12月至次年5月份為霧季，年平均霧日（能見(jiàn)度小于1000m）有28天，其中3月份霧最多，最多達(dá)13天，11月份最少，霧日一般持續(xù)2~3天。臺(tái)風(fēng)襲擊時(shí)，瞬時(shí)最大風(fēng)速超過(guò)45m/s。每年6~10月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)，常受熱帶風(fēng)暴、強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)影響。工程屬內(nèi)河有掩護(hù)水域，風(fēng)浪的影響很小，但要注意過(guò)往船舶引起的波浪，防止浪損。業(yè)主應(yīng)制定防汛規(guī)章制度，加強(qiáng)有關(guān)預(yù)防措施的落實(shí)。水位上升時(shí)如果不能滿足船舶系泊安全要求，應(yīng)盡早離泊。流速增加和水位上升造成船舶帶纜困難，洪水期間應(yīng)適當(dāng)增加系纜數(shù)，調(diào)整各纜繩受力均勻。 碼頭工程自然條件評(píng)價(jià)、水文工程所在地屬珠江三角洲河網(wǎng)地帶，河道受潮汐和徑流的共同影響，地勢(shì)平坦，水流較緩，適合建港。港區(qū)道路：港區(qū)較小，能通載重汽車(chē)。碼頭長(zhǎng)度83米，兩端與一河兩岸工程相連，按《河海工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5019293)，1000噸級(jí)設(shè)計(jì)船型總長(zhǎng)85米，能滿足系泊安全要求。 平面布置功能分區(qū)碼頭大致分為燃料油（重油）卸船區(qū)和石英砂、碎石卸船區(qū)和玻璃成品裝船兩個(gè)功能區(qū)?；馂?zāi)、爆炸事故將對(duì)附近的居民區(qū)安全產(chǎn)生影響。5）、所在地公共消防、醫(yī)療、應(yīng)急救援體系完善。3）、供水、供電、通信有保障。 選址 碼頭選址存在以下特點(diǎn)：1）、地處東河道北岸，水路交通便利。 碼頭選址與布局評(píng)價(jià) 關(guān)于港口性質(zhì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則本工程系河口港性質(zhì)，屬珠江三角洲水網(wǎng)主干流水系，受徑流、潮汐影響，接卸危險(xiǎn)貨物為燃料油（重油），?？?000噸級(jí)以下油輪。 應(yīng)急救援公司制定了《碼頭卸油安全措施及發(fā)生事故處置應(yīng)急預(yù)案》并定期演練，成立了義務(wù)消防隊(duì)，消防安全網(wǎng)絡(luò)完善?？偟膩?lái)說(shuō)，第三方港口貨物作業(yè)安全是有保障的，沒(méi)有對(duì)燃料油(重油)卸船作業(yè)安全造成不利影響。業(yè)主沒(méi)有提供危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)申報(bào)崗位證書(shū)。中方副總經(jīng)理鄭堅(jiān)雄參加廣州市生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)管理培訓(xùn)，并取得合格證：（穗）安管證字32001號(hào)。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸岸上作業(yè)人員司徒寶珍，證書(shū)：（ZY）危崗證字第11354號(hào)。碼頭安全管理示意圖：鄭堅(jiān)雄 副總經(jīng)理匡士鋒 儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理李文