【正文】 噪聲運(yùn)輸車輛主要為載重卡車，其行駛過(guò)程噪聲值一般在80dB(A)左右，雖然滿功率瞬時(shí)噪聲可能在90dB(A)左右或以上，但是其持續(xù)時(shí)間很短，且主要在道路或場(chǎng)區(qū)內(nèi)，對(duì)周圍聲環(huán)境質(zhì)量的影響較小。生活垃圾禁止亂堆亂放，采取定點(diǎn)堆放，集中收集后定期清運(yùn)，及時(shí)送往垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)進(jìn)行衛(wèi)生填埋，方可大大減輕對(duì)環(huán)境的影響。（2）生活垃圾施工期的生活垃圾量很少，主要是廚余物及少量工人用餐后的廢棄飯盒、塑料袋等。②廢舊鋼筋：項(xiàng)目工程施工期和建設(shè)期產(chǎn)生的廢舊鋼筋等鋼材，集中收集后全部外賣。此堆場(chǎng)完全可以消納。大量的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響城市景觀，而且還容易引起揚(yáng)塵等環(huán)境問(wèn)題，為避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)，對(duì)施工中產(chǎn)生的固體廢物必須及時(shí)處理。建筑垃圾主要為包裝袋、殘磚斷瓦、廢舊鋼筋等。對(duì)于施工期施工人員的生活廢水建議建設(shè)方在施工場(chǎng)地內(nèi)選擇至少一個(gè)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，建簡(jiǎn)易公廁一座及配套的化糞池，排水與已建成的小區(qū)污水管道相連，并充分利用城市的基礎(chǔ)設(shè)施，使產(chǎn)生的生活污水排入城市下水管網(wǎng)，最終進(jìn)入城市污水處理廠進(jìn)行集中統(tǒng)一處理。至于混凝土的養(yǎng)護(hù)澆水，一般產(chǎn)生不了徑流，形成不了有組織排水。建筑施工廢水主要來(lái)自混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)工序，廢水量很少，為無(wú)機(jī)廢水，除懸浮物含量較高外，不含任何其它有毒有害物質(zhì)，散落的廢水一般就地蒸發(fā)或滲入土層，部分經(jīng)沉淀處理后循環(huán)使用，不外排；生活污水全部排入城市下水管網(wǎng)，因此施工期的廢水對(duì)周圍環(huán)境的影響不大，并隨著施工期的結(jié)束而消除。建設(shè)單位和施工單位應(yīng)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理、認(rèn)真操作、合理安排施工周期，優(yōu)化施工工藝，加強(qiáng)有效的環(huán)保措施，把噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響減至最低限度。建筑施工單位在施工過(guò)程中，應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)建筑噪聲的監(jiān)控管理工作，把好文明施工關(guān)。（16）嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)采用高音喇叭指揮作業(yè)，提倡輕哨、手語(yǔ)指揮的文明作業(yè)方式。（14）使用商品混凝土，減少建筑工地加工機(jī)械噪聲。（12）對(duì)于產(chǎn)生高噪聲的機(jī)械設(shè)備，工作人員實(shí)行戴耳塞、施工者輪換作業(yè)、縮短進(jìn)入高噪聲區(qū)時(shí)間等方法，合理布設(shè)高噪聲設(shè)備安裝位置以減少高噪聲施工機(jī)械對(duì)周圍環(huán)境的影響。（10）根據(jù)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》的規(guī)定，如采取了降噪措施后仍不能達(dá)到排放限值要求的，特別是夜間施工噪聲發(fā)生擾民現(xiàn)象時(shí)，施工單位應(yīng)向受影響的組織或個(gè)人致歉并給與賠償。施工場(chǎng)地內(nèi)道路應(yīng)盡量保持平坦，減少由于道路不平而引起的車輛顛簸噪聲，在環(huán)境敏感點(diǎn)100m范圍內(nèi)車輛行駛速度應(yīng)限制在10km/h以內(nèi)，以降低車輛運(yùn)輸噪聲。（8）對(duì)位置相對(duì)固定的高噪聲機(jī)械設(shè)備，盡量在工棚內(nèi)操作，不能進(jìn)入棚內(nèi)的，可采取圍檔之類的單面聲屏障。（7）降低人為噪聲，按規(guī)定操作機(jī)械設(shè)備，模板、支架拆卸吊裝過(guò)程中，遵守作業(yè)規(guī)定，減少碰撞噪音。（5）合理布局高噪聲設(shè)備在場(chǎng)內(nèi)的布局，空壓機(jī)、電鋸等可移動(dòng)的高噪聲設(shè)備放置在場(chǎng)地中部，避免在同一地點(diǎn)安排大量動(dòng)力機(jī)械設(shè)備，以免局部聲級(jí)過(guò)高。除搶險(xiǎn)等特殊情況外，嚴(yán)禁夜間進(jìn)行高噪聲施工作業(yè)。（2）必須在施工場(chǎng)址邊界設(shè)立圍蔽設(shè)施，高度不應(yīng)小于2m，高噪聲作業(yè)單元需遠(yuǎn)離南側(cè)的塔山社區(qū)，且在施工環(huán)境敏感點(diǎn)附近進(jìn)行高噪聲施工時(shí)必須設(shè)立移動(dòng)式隔聲屏障，降低施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境造成的影響。（1）施工單位應(yīng)合理安排施工進(jìn)度，高噪聲作業(yè)的時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格限制在7：00～12：00和14：0～22：00范圍內(nèi)，必須連續(xù)施工的須到相關(guān)部門(mén)辦理夜間施工許可證，并采取有效的降噪措施。噪聲影響減緩措施從上面分析可以看出，施工噪聲特別是夜間的施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響范圍較大。對(duì)于在距離施工場(chǎng)地邊界很近進(jìn)行施工時(shí)，（除裝修階段）即便是單臺(tái)設(shè)備單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)使施工場(chǎng)界的噪聲值超出施工限值標(biāo)準(zhǔn)。在夜間施工，打樁、土石方和結(jié)構(gòu)階段在600m外才可達(dá)到55dB(A)標(biāo)準(zhǔn)，噪聲值較低的裝修階段也需270m才可達(dá)標(biāo)。三個(gè)階段分為土石方階段，使用的設(shè)備有挖土機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)土卡車；結(jié)構(gòu)階段，使用的設(shè)備有鉆機(jī)、混凝土破碎機(jī)、攪拌機(jī)、汽錘風(fēng)鉆、卷?yè)P(yáng)機(jī)、壓縮機(jī)、吊車、升降機(jī)等；裝修階段使用的設(shè)備有砂輪機(jī)、電鉆、吊車、升降機(jī)、電鋸等將所產(chǎn)生的噪聲疊加后預(yù)測(cè)對(duì)某個(gè)距離的總聲壓級(jí)，計(jì)算結(jié)果列于表34。表32 建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) 單位：dB（A）晝間夜間7055（3）施工噪聲影響分析：將每種設(shè)備的噪聲值分別代入噪聲衰減公式進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果列于表33。在多臺(tái)機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)，各臺(tái)設(shè)備產(chǎn)生的噪聲會(huì)互相疊加，根據(jù)類比調(diào)查，疊加后的噪聲聲級(jí)值增加3~8dB。施工機(jī)械噪聲（1）施工期噪聲源情況：施工期噪聲具有階段性，臨時(shí)性和不固定性。該類噪聲及其引發(fā)的影響和污染不可避免，建議建設(shè)單位在非休息時(shí)間進(jìn)行施工，并盡量避免在節(jié)假日或高考期間施工。二、噪聲環(huán)境影響分析包括場(chǎng)區(qū)場(chǎng)地整平和基礎(chǔ)挖掘噪聲、主體建筑施工噪聲和運(yùn)輸噪聲等。強(qiáng)化施工工地環(huán)境管理,盡量使用袋裝水泥和現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土、砂漿,在施工場(chǎng)地應(yīng)采取圍擋、遮蓋等防塵措施。（9）施工方應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家環(huán)?？偩?、建設(shè)部《關(guān)于有效控制城市揚(yáng)塵污染的通知》精神。（1）盡量在雨季進(jìn)行場(chǎng)地整平挖掘作業(yè)，避免在干燥季節(jié)、大風(fēng)氣象條件下施工；（2）施工中建筑物應(yīng)用圍簾或屏擋封閉；腳手架在拆除前，先將水平網(wǎng)內(nèi)、腳手架上的垃圾清理干凈，清理時(shí)應(yīng)避免揚(yáng)塵；（3）應(yīng)首選使用商品混凝土，因需要必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌砂漿、混凝土?xí)r，應(yīng)盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒，混凝土攪拌應(yīng)設(shè)置在棚內(nèi)，攪拌時(shí)要有噴霧降塵措施。根據(jù)類比調(diào)查施工期揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響不大，采取有效防護(hù)措施后不至于對(duì)附近居民和行人構(gòu)成危害。項(xiàng)目規(guī)劃采購(gòu)水泥攪拌站加工好的水泥進(jìn)行施工作業(yè)，由水泥攪拌車直接輸送，不在場(chǎng)區(qū)內(nèi)進(jìn)行水泥攪拌，因此本項(xiàng)目不存在水泥攪拌作業(yè)揚(yáng)塵污染影響。（5）生活燃料廢氣施工人員不設(shè)臨時(shí)工棚,食宿采取分散租賃附近生活小區(qū)住房,生活由于使用清潔能源液化氣或天然氣，所排廢氣對(duì)環(huán)境影響很小。（4）機(jī)械燃油廢氣擬建工程在施工期，各類燃油動(dòng)力機(jī)械在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行場(chǎng)地挖填、運(yùn)輸、施工等作業(yè)時(shí)，排放的廢氣中含CO和NOx等污染物，由于施工的燃油機(jī)械為間斷施工，且主要集中在土石方工程階段，加之污染物排放量小，對(duì)環(huán)境空氣的不利影響很小。要求建設(shè)單位嚴(yán)格把好材料關(guān)，選擇污染少的優(yōu)質(zhì)材料，裝修時(shí)加強(qiáng)室內(nèi)通風(fēng)，盡可能減少裝修帶來(lái)的氣體污染。從有關(guān)項(xiàng)目資料分析，室內(nèi)裝修帶來(lái)的氣體污染不僅種類多，而且這些氣體都具有一定的毒性。（2）建筑主體施工揚(yáng)塵擬建項(xiàng)目為多層建筑，從類似建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)考察情況看，在采用防塵網(wǎng)、不隨意高空拋灑建筑垃圾的情況下，建筑主體施工揚(yáng)塵產(chǎn)生量和產(chǎn)生濃度很小，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。工程場(chǎng)址周邊400m內(nèi)無(wú)敏感保護(hù)目標(biāo)，場(chǎng)地整平挖掘揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境影響不大。北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院曾對(duì)7個(gè)建筑工程施工工地的揚(yáng)塵情況進(jìn)行了測(cè)定，在無(wú)任何防塵措施的情況下，污染范圍約在150m，179。大氣環(huán)境影響分析（1）場(chǎng)地整平挖掘揚(yáng)塵根據(jù)國(guó)內(nèi)外的有關(guān)研究資料，場(chǎng)地整平挖掘過(guò)程揚(yáng)塵的起塵量與許多因素有關(guān)，挖土機(jī)等在工作時(shí)的起塵量與挖坑深度、挖土機(jī)抓斗與地面的相對(duì)高度、風(fēng)速、土壤的顆粒度、土壤含水量等有關(guān)。影響起塵量的因素包括：基礎(chǔ)開(kāi)挖起塵量、施工渣土堆場(chǎng)起塵量、進(jìn)出車輛夾帶泥砂量、水泥搬運(yùn)量、棄土外運(yùn)裝載起塵量以及起塵高度、采取的防護(hù)措施、空氣濕度、風(fēng)速等因素有關(guān)。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析:一、大氣環(huán)境影響分析大氣污染物來(lái)源施工期，頻繁使用機(jī)動(dòng)車運(yùn)送原材料、設(shè)備和建筑機(jī)械設(shè)備，車輛、機(jī)械設(shè)備燃油會(huì)排放一定量的CO、NOx以及未完全燃燒的碳?xì)浠衔颰HC等，同時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染大氣環(huán)境。四、生物多樣性的影響項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)建設(shè)造成開(kāi)發(fā)區(qū)域動(dòng)植物生境的破碎化、島域化，以及道路交通會(huì)對(duì)建設(shè)區(qū)區(qū)域的動(dòng)、植物產(chǎn)生較大影響，這種影響也反映在對(duì)生物多樣性的影響上，且主要表現(xiàn)在評(píng)價(jià)區(qū)域群落多樣性的喪失。此外，項(xiàng)目建設(shè)會(huì)使區(qū)域污染物排放量增加，也將對(duì)整個(gè)區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成一定的影響。a）。該項(xiàng)目由于開(kāi)發(fā)面積較大，㎡，在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，由于機(jī)械開(kāi)挖帶來(lái)了大量的土壤裸露，造成一定的水土流失，本評(píng)價(jià)參考根據(jù)《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（SL1902007）中的分類“南方紅土壤丘陵區(qū)容許土壤侵蝕模數(shù)計(jì)算”，背景侵蝕模數(shù)取300t/（k㎡二、水土流失的影響項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，因土地開(kāi)挖，土壤在棄土過(guò)程中會(huì)引起一定的水土流失。其他無(wú)主要生態(tài)影響占用土地、土地利用功能發(fā)生變化、土石方的開(kāi)挖、棄土棄渣堆放、建筑材料的堆放等可能破壞植被、引起水土流失、破壞和影響景觀。/a）COD mg/ l t/a mg/ l t/aBOD5 mg/ l t/a mg/ l t/aSS mg/ l t/a mg/ l t/aNH3N mg/ l t/a mg/ l t/a動(dòng)植物油 mg/ l t/a mg/ l t/aTP5 mg/ l t/a5 mg/ l t/a固體廢物施工期建筑垃圾顧客產(chǎn)生的餐飲0生活垃圾生活垃圾運(yùn)營(yíng)期廚房餐廳剩菜、剩飯2t/d0生活垃圾生活垃圾0噪聲該項(xiàng)目所產(chǎn)噪聲主要為KTV噪聲、廚房中的鼓風(fēng)機(jī)設(shè)備的運(yùn)行噪聲，噪聲源強(qiáng)約為65~90dB(A)。179。以上固體廢物若能及時(shí)清理外運(yùn)，對(duì)周圍環(huán)境影響不大。生活垃圾應(yīng)袋裝收集，投放指定地點(diǎn)，然后由環(huán)衛(wèi)部門(mén)每日統(tǒng)一清運(yùn)、處置，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成不利影響。㎡，每平方米按1人計(jì)，餐廳、洗浴中心、KTV、棋牌室等客人在消費(fèi)過(guò)程中產(chǎn)生的瓜皮果屑以及廢飲料瓶罐等垃圾，㎡生活垃圾：住宿客人和酒店員工生活垃圾按1kg/人道路機(jī)動(dòng)車輛噪聲值見(jiàn)表31。項(xiàng)目區(qū)東側(cè)的百馬路和南側(cè)的規(guī)劃19號(hào)路為主要噪聲源。表30 交通噪聲等源強(qiáng)聲 源運(yùn) 行 狀 況聲 級(jí)（dB）小型車怠速行使59～76正常行使61～70鳴笛78～84中型車怠速行使62～76正常行使62～72鳴笛75～85一般情況下，項(xiàng)目?jī)?nèi)出入主要為小型汽車（轎車和小面包車等），大型汽車駛?cè)氲膸茁瘦^小。表29 噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果 噪聲源名稱噪聲級(jí)墻體隔聲量不同距離處的噪聲衰減值(dB)1m5m8m10m15m20m排風(fēng)機(jī)8515705652504644卡拉OK包廂9020705652504644由上述計(jì)算結(jié)果可知，餐飲排風(fēng)機(jī)的運(yùn)行噪聲經(jīng)過(guò)5m的距離衰減后，即可降至56dB，可以滿足區(qū)域環(huán)境噪聲2類晝間60dB標(biāo)準(zhǔn)的要求；卡拉OK包廂內(nèi)的聲值高達(dá)90dB以上，噪聲經(jīng)8m距離衰減后為52dB，滿足區(qū)域環(huán)境噪聲2類晝間60dB標(biāo)準(zhǔn)的要求，但超過(guò)2類夜間50dB標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目周邊400m范圍內(nèi)沒(méi)有敏感點(diǎn)，對(duì)環(huán)境影響不大。 LA（r0）—距聲源r0（r0=1米）處的噪聲級(jí)（dB）；△L—隔聲插入損失（dB）。各類高噪聲噪聲源強(qiáng)度見(jiàn)表28。（三） 噪聲內(nèi)部噪聲（1）污染源分析項(xiàng)目噪聲源主要以社會(huì)生活噪聲、交通噪聲等為主，該項(xiàng)目受區(qū)外噪聲干擾不大。在垃圾的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，部分易腐敗的有機(jī)垃圾由于其分解而散發(fā)惡臭并孳生蚊蠅，對(duì)周邊環(huán)境有一定的影響。據(jù)資料調(diào)查，預(yù)測(cè)該項(xiàng)目惡臭的主要成分為氨、硫化氫和甲硫醇、三甲胺等脂肪族類物質(zhì)，其嗅覺(jué)閾值如下：氨（NH3）：強(qiáng)烈刺激性氣體，；硫化氫（H2S）：臭雞蛋味氣體，；三甲胺（C3H9N）：氨和魚(yú)腥味氣體，；甲硫醇（CH4S）：特殊臭味氣體。同時(shí)有機(jī)物腐敗產(chǎn)生的惡臭程度與季節(jié)有很大的關(guān)系，在夏季氣溫較高時(shí)有機(jī)物極易腐敗，此時(shí)從垃圾中散發(fā)的惡臭氣體明顯比冬季強(qiáng)烈。另一種是有機(jī)物腐敗分解產(chǎn)生的惡臭氣體，是垃圾惡臭的主要來(lái)源。由于使用含硫量低的輕質(zhì)柴油，在加強(qiáng)運(yùn)行操作管理的情況下，燃燒較為完全，發(fā)電機(jī)組燃油尾氣經(jīng)通過(guò)內(nèi)置專用煙道引至所在建筑物天面，排氣口高于天面3m處排放，排放煙色林格曼黑度＜1級(jí)。/h排放濃度（mg/m179。/min污染物年排放量（kg）179?，F(xiàn)按每月發(fā)電一次，每次運(yùn)行8h計(jì)。/h。備用發(fā)電機(jī)燃油廢氣該項(xiàng)目擬裝1臺(tái)500KW的柴油發(fā)電機(jī)作應(yīng)急備用電源，發(fā)電機(jī)設(shè)置于地下室內(nèi)。地下汽車庫(kù)的排風(fēng)口應(yīng)設(shè)于靠近頂棚的墻體上，應(yīng)設(shè)于下風(fēng)向，排風(fēng)口不應(yīng)朝向鄰近建筑物和人行通道。本項(xiàng)目地下停車場(chǎng)的換氣系統(tǒng)按每小時(shí)換氣6次設(shè)計(jì)，采用大功率的換氣風(fēng)機(jī)。表26 汽車進(jìn)出小區(qū)尾氣污染物排放量估算表污染物每車次排放量g/日排放量Kg/d年排放量t/a備 注HC（以烷計(jì)）每天進(jìn)出車輛以1280車次計(jì)NOxCO由表26估算表明，HC（以烷計(jì)），CO是主要污染物。輛）HC（以烷計(jì)）455NOx455CO455本項(xiàng)目建成后，共設(shè)有640個(gè)停車位，進(jìn)出小區(qū)的汽車均以低速狀態(tài)行駛，每輛車平均每天以進(jìn)出2車次計(jì)。61250437502250021250425
0汽車在低速行駛狀態(tài)下，根據(jù)尾氣排放污染物的濃度和低速行駛狀態(tài)下的尾氣排放量計(jì)算，可得到單位時(shí)間內(nèi)污染物排放系數(shù)如表25。NOxmg/m179。將表23中的體積濃度換算成質(zhì)量－體積濃度見(jiàn)表24。表23 汽車在不同行駛狀態(tài)下尾氣排放污染物濃度測(cè)定結(jié)果污染物濃度單位空擋低速加速定速減速HC（以烷計(jì)）ppm8006705404855000NOxppm2319154312706CO%按照理論計(jì)算，汽油完全燃燒時(shí)空氣和燃料的克分子比AF（簡(jiǎn)稱空燃比），但理論計(jì)算的空氣量要達(dá)到完全燃燒是不可能的，需要多供給一定量的空氣。其低速（包括空擋、怠速、低速）行駛污染物排放量與正常（包括加速、定速和減速）行駛排放量