【正文】 47 。在此次建設(shè)中，將對TX1型設(shè)備技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而更進(jìn)一步提高生產(chǎn)能力?？偼顿Y： 8000+4670=12670萬元：：以目前 TX1型生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平運行情況看，生產(chǎn)13微米紗每噸生產(chǎn)成本為1500016000元。1項目投資總額估算：生產(chǎn)設(shè)備估算： 年產(chǎn)3000噸玄武巖纖維生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝設(shè)備TX1型拉絲生產(chǎn)設(shè)備56臺，計設(shè)備投入資金預(yù)計為：8000萬元 流動資金投資估算 購進(jìn)的直接材料估算：A礦石180萬元；B、浸潤劑150萬元；C、包裝盒15萬元；D、鉑、銠合金4240萬元；E、其它材料估算：50萬元。、建設(shè)廠址選擇建設(shè)廠址選擇在新疆阿克蘇，該區(qū)自然條件優(yōu)異，基礎(chǔ)設(shè)施完備，水、電、天然氣設(shè)施均已建成完善，容量充足的管網(wǎng)和供電設(shè)施。無論使用哪種方式進(jìn)行生產(chǎn)，均需要充足的能源保證。對玄武巖化學(xué)成分的現(xiàn)有數(shù)據(jù)分析表明，實際上在中國的所有省份都有適合生玄武巖連續(xù)纖維的主要技術(shù)特性和優(yōu)勢。玄武巖礦石是最堅固的天然硅酸鹽礦石之一。建設(shè)條件與廠址選擇：制造玄武巖連續(xù)纖維的原料是屬于火山巖的玄武巖礦石。9 、產(chǎn)品價格定位依據(jù) 依據(jù)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域（如：軍用還是民用等）、產(chǎn)品功能和性能有無可替代性及與其他同類產(chǎn)品差異性程度來制定產(chǎn)品市場價格。上門拜訪增進(jìn)客戶之間關(guān)系及產(chǎn)品應(yīng)用技術(shù)服務(wù),增減對公司及產(chǎn)品性能信任度。⑺ 利用廣告手段,使公司產(chǎn)品在業(yè)界提升知名度,影響力。 ⑸ 充分利用網(wǎng)絡(luò)資源,進(jìn)行網(wǎng)站推廣，實行網(wǎng)絡(luò)營銷。⑶ 尋找有關(guān)下游產(chǎn)業(yè)鏈有技術(shù)實力和發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)，并與之建立聯(lián)系及合作，開展聯(lián)合開發(fā)的方式拓寬應(yīng)用銷售。⑴ 繼續(xù)加強與應(yīng)用領(lǐng)域?qū)I(yè)行政管理機構(gòu)、設(shè)計院、科研機構(gòu)、大學(xué)開展橫向合作和公關(guān)工作，鞏固、加深與之的關(guān)系，通過科研試驗項目形式逐步推廣。但是由于玄武巖復(fù)合材料的開發(fā)以及應(yīng)用只是一個初級的市場占有階段，而現(xiàn)階段玄武巖纖維的新型復(fù)合材料正如雨后春筍般在發(fā)展，每年的需求量按照占有市場20%的份額來算的話，玄武巖纖維將會達(dá)到每年30004000噸的用量，并且隨著新產(chǎn)品的開發(fā)將會以每年1520%的速度增長。綜上所述，可見復(fù)合材料的用途相當(dāng)廣，發(fā)展空間非常大。例如，用植物纖維與廢塑料加工而成的復(fù)合材料，在北美已被大量用作托盤和包裝箱，用以替代木制產(chǎn)品；而可降解復(fù)合材料也成為國內(nèi)外開發(fā)研究的重點。為滿足汽車輕量化要求，必將會有越來越多的新型復(fù)合材料將被應(yīng)用到汽車制造業(yè)中。不過從全球范圍看，汽車工業(yè)是復(fù)合材料最大的用戶，今后發(fā)展?jié)摿θ允志薮?，目前還有許多新技術(shù)正在開發(fā)中。 從應(yīng)用上看，復(fù)合材料在美國和歐洲主要用于航空某、汽車等行業(yè)。亞洲近幾年復(fù)合材料的發(fā)展情況與政治經(jīng)濟(jì)的整體變化密切相關(guān)，各國的占有率變化很大。2000年，美國復(fù)合材料的年產(chǎn)量達(dá)170萬噸左右。據(jù)世界主要復(fù)合材料生產(chǎn)商PPG公司統(tǒng)計，2000年歐洲的復(fù)合材料全球占有率約為32%，年產(chǎn)量約200萬噸。從全球范圍看，世界復(fù)合材料的生產(chǎn)主要集中在歐美和東亞地區(qū)。作為一種新興的產(chǎn)品，對現(xiàn)有的情況來看市場的需求量可以說是呼之欲出的一種情況，在研發(fā)成功的基礎(chǔ)上，玄武巖纖維在濾料市場將會占到絕對的份額，預(yù)計濾料的銷售為1000萬平方米，銷售8000噸產(chǎn)品，可實現(xiàn)銷售收入96000萬元。2008年我國濾料產(chǎn)量約為6000萬平方米，其中化纖濾料4000萬平方米，玻纖濾料2000萬平方米，產(chǎn)值達(dá)到30億元，比上年增長31%。水、氣、聲、渣都將更多的應(yīng)用過濾材料，過濾材料行業(yè)市場前景看好，其中在煙塵治理領(lǐng)域，袋式除塵由于除塵效率高，不會造成二次污染，便于回收干料等特性，在國內(nèi)外的應(yīng)用越來越廣，占到所用除塵設(shè)備的80%。我國有600多座城市，再加上近郊的城鎮(zhèn)，今后袋式除塵器在垃圾焚燒爐除塵方面的市場潛力巨大。我國鋼產(chǎn)量已超過3億噸/每年，按寶鋼應(yīng)用袋式除塵的狀況計算需要2100萬平方米，折算后每年更換濾料600萬平方米。寶鋼的大氣環(huán)境質(zhì)量比上海市區(qū)還好。為了控制粉塵、煙塵對廠區(qū)和大氣環(huán)境的污染，第一期工程采用袋式除塵器109臺，占全廠除塵設(shè)備總數(shù)的70％以上，寶鋼一、二、配備環(huán)保設(shè)施316臺套，環(huán)保投資占到總投資的5％。以鋼鐵工業(yè)為例，我國鋼鐵工業(yè)有1600多家企業(yè)，是袋式除塵器的第一大用戶，寶鋼、首鋼、武鋼、攀鋼等大型鋼鐵聯(lián)合公司都擁有袋式除塵器200臺以上。在這些重化工、原材料、能源工業(yè)領(lǐng)域中的不少企業(yè)還是粗放型生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝及設(shè)備相對落后，資源、能源耗費大，污染嚴(yán)重，產(chǎn)生的粉塵、煙塵數(shù)量巨大。在我國實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強環(huán)境保護(hù)，排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格的情況下，袋式除塵技術(shù)成為合理和最佳的選擇。袋式除塵器（袋式除塵技術(shù)）是治理大氣污染的高效除塵設(shè)備。所有這一切都暗示，玄武巖纖維材料必將是一種優(yōu)良的濾布料原料有著有廣泛的應(yīng)用前景和巨大的市場容量。、耐腐蝕濾料 目前制作工業(yè)濾料的纖維原料有聚丙烯、聚苯硫醚、芳綸、聚酰亞胺、聚四氟乙烯和玻璃纖維，能承受最高過濾溫度僅有260℃。全國范圍三年內(nèi)，道路方面將建設(shè)超過25000公里的高速公路，在2030年預(yù)計實現(xiàn)通車的高速公路將達(dá)到15萬公里，水利建筑方面，中國水利部部長陳雷在今年召開的全國水利工作會議上表示未來23年內(nèi)將全面實施“十大水利工程”建設(shè)，完成４００個水電農(nóng)村電氣化縣建設(shè)。目前，土工格柵材料主要是玻璃纖維和塑料兩大類，玄武巖纖維土工格柵具有高抗拉強度、良好的與瀝青混合料的相容性、能很好的抵御生物侵蝕和氣候變化。玄武巖纖維土工格柵的主要作用是提高水泥砂漿或混凝土抗疲勞開裂、耐高溫車轍、抗低溫縮裂延緩反射裂縫等。 玄武巖土工格柵 玄武巖纖維土工布（土工格柵）以耐堿耐酸強的玄武巖纖維為原料，編織成格柵布，再經(jīng)過后處理后烘干成型。國內(nèi)三年內(nèi)在建或擬建的項目內(nèi)含25000公里道路、上千座大型橋梁、隧道和多個城市地鐵項目。玄武巖纖維復(fù)合筋高抗腐蝕性及重量很輕等特點對于高腐蝕環(huán)境結(jié)構(gòu)增加使用壽命、降低維護(hù)費用、節(jié)約資源和降低橋梁結(jié)構(gòu)自身重量意義重大，進(jìn)而從根本上解決了困擾建筑領(lǐng)域鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)的腐蝕問題。但上述措施效果均有限，經(jīng)過長期的分析研究，業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為：纖維復(fù)合筋無論從防腐性、經(jīng)濟(jì)性、施工性還是從生產(chǎn)工藝來說都是最實用的用來解決路面、橋梁路面、重載路面以及寒冷、腐蝕環(huán)境惡劣地區(qū)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕問題的有效措施。北京西直門立交橋由于鋼筋的大量銹蝕于1999年重建，其使用期還不到19年。我國在1981年對華南18座鋼筋混凝土碼頭的調(diào)查表明，盡管使用期僅715年，但有16座碼頭的鋼筋銹蝕嚴(yán)重。在我國“十一五”的公路、鐵路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、海事港口和國防工程的建設(shè)中，玄武巖纖維復(fù)合筋和其結(jié)構(gòu)型材的應(yīng)用將會引起高度的重視和大量的應(yīng)用和推廣。．玄武巖纖維復(fù)合筋 玄武巖纖維復(fù)合筋生產(chǎn)是在自主研發(fā)的基礎(chǔ)上，成功借鑒了玻璃纖維增強復(fù)合材料生產(chǎn)制備及工藝技術(shù)，采用高強度的玄武巖纖維及乙烯基樹脂(環(huán)氧樹脂）在線拉擠、纏繞、表面涂覆和復(fù)合成型，連續(xù)生產(chǎn)的新型建筑材料。未來三年內(nèi)，全國范圍內(nèi)平均每年修建瀝青路面7000公里，按每噸瀝青混合料摻入3公斤纖維計算，每年需求纖維將達(dá)到21000噸，預(yù)計玄武巖纖維占纖維市場容量的15%，則每年瀝青路用玄武巖纖維短切紗的銷售將達(dá)到3000噸，實現(xiàn)營業(yè)收入9000萬元。瀝青路用玄武巖纖維具有很好的表面親和力，是一種很理想的吸油纖維，可改善瀝青路面的抗氧化老化能力；玄武巖纖維的強度和彈性模量很高，從而大幅提高瀝青路面的低溫抗裂及疲勞耐久性，改善高溫抗車轍變形能力；玄武巖纖維不吸水也不怕潮，便于運輸和儲存，抑制路面水破壞；玄武巖纖維耐溫性好，適用于熱拌瀝青環(huán)境。（2）、瀝青路用玄武巖纖維玄武巖纖維短切紗是用連續(xù)玄武巖纖維原絲經(jīng)膨化處理短切而成的產(chǎn)品。全國未來3年在建或擬建5000公里高等級水泥路面，2400公里水泥橋梁，機場39處。 隨著各類高層建筑及大跨度、大體積結(jié)構(gòu)的涌現(xiàn)，高強混凝土的使用越來越廣泛。但是，高強混凝土材料在力學(xué)性能上呈現(xiàn)明顯的脆性，在受壓時表現(xiàn)出較小的塑性和更大的脆性，大體積高強混凝土易產(chǎn)生大面積開裂；此外，高強混凝土的極限應(yīng)變較普通混凝土小，易于產(chǎn)生劈裂現(xiàn)象，對抗震不利，這些不利因素都影響了高強混凝土更廣泛的使用。高強混凝土是混凝土技術(shù)的一個重要發(fā)展方向，它的重要特點是耐久、強度高、變形小，能適應(yīng)現(xiàn)代工程結(jié)構(gòu)向大跨、高聳、重載方向發(fā)展和承受惡劣環(huán)境條件的需要，符合現(xiàn)代施工技術(shù)采用工業(yè)化生產(chǎn)(工廠預(yù)拌混凝土、工廠預(yù)制構(gòu)件)的要求。然而，人們在追求高強度的同時，卻發(fā)現(xiàn)了不少混凝土建筑因材質(zhì)劣化引起開裂破壞甚至倒塌，它們的破壞往往不是強度不足，而是耐久性不夠。應(yīng)用領(lǐng)域：公路、橋梁、隧道、碼頭方面；水利水電工程；高層建筑的地下室底板、側(cè)墻、轉(zhuǎn)換層大梁、超大型混凝土柱等大體積混凝土；混凝土腐化池、地下室工程、屋面、貯水池，停車場、停機坪、車庫地面、國防設(shè)施等；薄壁結(jié)構(gòu)工程、維修加固工程、巖土工程、防護(hù)工程等土木建筑領(lǐng)域。它是替代聚丙烯（PP）、聚丙烯腈（PAN）和鋼纖維用于增強水泥混凝土的優(yōu)良材料。 玄武巖短切纖維市場（1）、水泥混凝土和砂漿用短切玄武巖纖維玄武巖纖維短切紗是用連續(xù)玄武巖纖維原絲短切而成的產(chǎn)品，一般要在短切纖維上涂有硅烷偶聯(lián)劑。用粘貼玄武巖纖維單向布來進(jìn)行建筑物修補和加固，解決了傳統(tǒng)的粘貼鋼板費時費工費力、粘貼碳纖維單向布費用過高的一系列問題。由此可以看出所以我國玄武巖市場是相當(dāng)?shù)膹V闊的。面對碳纖維的市場生產(chǎn)和應(yīng)用狀況，玄武巖纖維的出現(xiàn)將是建筑行業(yè)的一個革新，一個新的里程碑。與國際先進(jìn)水平相比，國產(chǎn)碳纖維的突出問題是碳纖維強度低，均勻性和穩(wěn)定性都較差，發(fā)展水平比發(fā)達(dá)國家落后了近30年，而且生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)設(shè)備落后，生產(chǎn)效益不理想。我國早在上世紀(jì)六、七十年代就開始了碳纖維的研究工作，幾乎與世界同步。在在建筑加固領(lǐng)域，玄武巖纖維單向布用于柱體的抗震加固的玄武巖纖維性能非常接近碳纖維玄武纖維單向布尤其適合于替并在浸潤劑中有與各種樹脂相匹配的偶聯(lián)劑，充分發(fā)揮玄武巖纖維單向布的增強作用。玄武巖纖維單向布是在單絲上均勻的涂有適合于酚醛、環(huán)氧樹脂的浸潤劑，適合于聚 奧地利Asamer公司致力于用玄武巖纖維替代碳纖維、玻璃纖維制造風(fēng)力葉片。玄武巖三腳架腿比鋁制三腳架腿大約輕20%，而且具有更好的減震效果。公司提供多種型號來滿足所有攝影者的需求。 OEMs（貼牌生產(chǎn)廠商們）也正在著手了解用作消費品的玄武巖纖維產(chǎn)品的情況。工程設(shè)計人員采用計算機系統(tǒng)計算不同材料和施加浸潤劑帶來的優(yōu)缺點，并對產(chǎn)品原型進(jìn)行一系列試驗。Kamenny Vek公司現(xiàn)有幾家使用它的標(biāo)準(zhǔn)增強材料產(chǎn)品的用戶，其中之一是芬蘭玻纖制造商奧斯龍公司，該公司現(xiàn)正在提供用于風(fēng)力渦輪機葉片層合材料的雙軸向玄武巖織物。但日本土木工程師協(xié)會正在致力于將CBF材料應(yīng)用于新型建筑工業(yè)（高性能和高壽命纖維結(jié)構(gòu)材料及新型結(jié)構(gòu)體系、經(jīng)濟(jì)耐久及輕質(zhì)抗震型纖維增強塑料裝配式住宅及工業(yè)設(shè)施等）研究和應(yīng)用試驗。他們找到了烏克蘭，并出資與烏克蘭建立了合資企業(yè)生產(chǎn)玄武巖連續(xù)纖維。日本豐田汽車公司的消音器供應(yīng)商有幸成為世界上第一個投資工業(yè)化生產(chǎn)玄武巖連續(xù)纖維的投資者。 日本至今還未聽聞關(guān)于日本開展玄武巖纖維研究的報道。 在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域玄武巖纖維也日益成為競爭性材料。該公司正在用這種薄氈試生產(chǎn)層合的和熱成型的汽車部件。在制造汽車頂蓬內(nèi)襯時能夠比使用普通材料薄50%。 在汽車工業(yè)方面，美國Azdel公司（GE和PPG的50/50合資公司）開發(fā)了一種商名為Volcalite的熱成型熱塑性復(fù)合材料，該熱塑