【正文】 橋架全長應(yīng)有良好的接地，接地方式符合設(shè)計要求。 電纜橋架轉(zhuǎn)彎處的彎曲半徑應(yīng)符合設(shè)計要求。 電纜橋架安裝時應(yīng)借助已有橋架支架或管道支架。 ： 先將電纜橋架運至各安裝部位，再依次用吊車吊至各相應(yīng)高度進(jìn)行安裝。橫平豎直，托架支吊架也應(yīng)與管廊可靠焊接，各支架的同層橫檔在同一水平面上，其高低偏差不應(yīng)大于 5mm。 先將電纜橋架支架按設(shè)計要求運輸至各安裝部位，再用吊車吊至安裝高度固定。焊接具體要求見結(jié)構(gòu)專業(yè)有關(guān)要求。 支架應(yīng)焊接牢固，無顯著變形，各橫撐間的垂直凈距與設(shè)計偏差不應(yīng)大于 5mm。 鋼材應(yīng)平直，無明顯扭曲，下料誤差應(yīng)在 5mm 范圍內(nèi)，切口應(yīng)無卷邊、毛刺。然后安裝電纜橋架。同一層標(biāo)高管廊，先安裝大管 后安裝小管，先安裝直管后安裝 ∏型膨脹彎。 管道吊裝時，其從頂部已裝橫梁的間隙進(jìn)入管廊，從低標(biāo)層到高標(biāo)高層逐層吊裝。即可將鋼架就位。 ⑹ 正式起吊前先進(jìn)行試吊，鋼架離地面大約 200mm 時，檢查地面是否下沉，鋼繩受力是否均勻，確認(rèn)安全后，再緩慢起吊。 150t 履帶吊整體吊裝立面示意圖 150t 履帶吊整體吊裝平面示意圖 ⑷ 管廊拼裝完后用單臺 150t 履帶吊車吊裝或兩臺吊車抬吊，其內(nèi)部各層管道的支撐梁在吊裝管道時，邊安裝橫梁邊裝管道。 ⑵ 管廊吊裝根據(jù)長度采用四點或兩點吊裝法，吊點加固，根據(jù)管廊的重量選擇 170kg/mm2 級的 637＋ ～ 的鋼絲繩，在安全 系數(shù)為 5 的情況下，單根鋼絲繩的負(fù)荷能力大約為 13t～ 15t。 按設(shè)計要求，管廊一端固定，一端活動，活動端加導(dǎo)向和限位裝置。 管廊安裝時，鋼架柱底板縱橫中心線與基礎(chǔ)縱橫中心線重合。 基礎(chǔ)驗收合格后，復(fù)測管廊整體中心線、單個基礎(chǔ)標(biāo)高。 基礎(chǔ)驗收 根據(jù)土建單位提供的中間交工驗收資料、管廊施工圖和《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》對基礎(chǔ)進(jìn)行驗收。 ⑸ 現(xiàn)場拼裝焊接和檢驗按《鋼 結(jié)構(gòu)焊接工藝指導(dǎo)書》執(zhí)行。拼裝尺寸偏差應(yīng)有監(jiān)理或業(yè)主見證。拼裝時應(yīng)嚴(yán)格按出廠標(biāo)記對口，控制各部位的偏差。 ⑵ 拼裝前，清除焊接坡口表面 30～ 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污等雜質(zhì)。 現(xiàn)場組裝活動 平 臺示意圖 當(dāng)拖車在轉(zhuǎn)彎處公路圓角半徑不夠時，可將轉(zhuǎn)彎處進(jìn)行填實，同時對吊車行走的路面和吊車站位進(jìn)行平整、壓實。 管廊結(jié)構(gòu)組裝場地在吊車回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，根據(jù)不同地段，布置在管廊（ ）管廊兩側(cè)。 由于管廊內(nèi)管道復(fù)雜，安裝、檢驗工程量大，為本工程的主體，鋼結(jié)構(gòu)全部為型材，鋼結(jié)構(gòu)制作、吊裝和安裝速度遠(yuǎn)比管道安裝速度要快得多，如將管道盡量在管廊內(nèi)安裝后整體吊裝，大型吊車有可能空閑，為達(dá)到最佳施工效果，前兩種情況均可實施。除個別管廊需兩臺 150t 吊車抬吊外，大部分用一臺 150t 吊車可完成整體吊裝。 ⑵ 組裝成整體框架并增加部分管道一起吊裝，這種情況也適用于高 11m、寬 的管廊，以 16m 跨管廊為例，管廊框架重約 28t，單臺吊車吊裝時，可在管廊內(nèi)安裝 17t 鋼結(jié)構(gòu)和管道（合計 45t，吊車滿負(fù)荷），兩臺吊車抬吊時，可安裝 42t 管道。管廊安裝后，再吊裝管道。二者均有利于確保工期，可根據(jù)施工氣候條件、配合兄弟單位的進(jìn)度、業(yè)主統(tǒng)籌安排等具體情況靈活調(diào)度。 單臺 150t 履帶吊在回轉(zhuǎn)半徑 、伸臂 48～ 54m 時，負(fù)荷能力約 44t，兩臺吊車抬吊時最大負(fù)荷約 70t（按額定負(fù)荷 80%計算）。 整體吊裝用 2 臺 150t 履帶吊車，鋼架組裝和管道吊裝用 1 臺 50t履帶吊車和 2 臺 25t 汽車吊車。 管廊架空在正式廠內(nèi)公路上，混凝土基礎(chǔ)（框架）相對標(biāo)高約10m，管廊混凝土框架內(nèi)空尺寸小于鋼架外寬尺寸，部分管廊兩邊有建筑物和設(shè)備。整體組裝和吊裝時，因上述鋼架尺寸不同，所需場地也有兩種情況，對第一種大鋼架，自混凝土框架邊緣至吊車行走路線最外邊需要約 22m 寬的平面，長度與管廊相等。半成品在施工場地將管廊拼裝成框架，形成吊裝單元，整體吊裝。其各項檢查結(jié)果應(yīng)符合 設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 ⑤ 保冷層的支承件及管線支、吊架部位的保冷墊板 . ⑥ 垂直管道及平壁的金屬保護層必須設(shè)置防滑墜支承件。 ③ 振動設(shè)備上螺栓連接接應(yīng)有防止松扣的措施。以達(dá)到絕熱層單層錯縫、多層壓縫。 ⑨ 在下列情況之一時，必須按臌脹移動方式的另一側(cè)留有膨脹間隙： A 填料式補償器和波形補償器； B 當(dāng)滑動支座高度小于絕熱層厚度時； C 相鄰管道的絕熱結(jié)構(gòu)之間； D 絕熱結(jié)構(gòu)與墻、梁、欄桿、平臺、支撐等固定構(gòu)件和管道所通過的孔洞之間。 ⑧ 保冷層的伸縮縫，應(yīng)采用軟質(zhì)泡沫塑料條填塞嚴(yán)密，或擠刮入發(fā)泡型粘結(jié)劑，外面用 50mm 寬的的不干性膠帶粘貼密封。 ⑦ 保溫層的伸縮縫，應(yīng)采用礦物纖維氈條、繩等填塞嚴(yán)密，捆扎固定。 ⑤ 伸縮縫留設(shè)的寬度：設(shè)備宜為 25mm；管道宜為 20mm。 ④ 彎頭兩端的直管段上，可各留一道伸縮縫；當(dāng)兩彎頭之間的間距很小時，其直管段上的伸縮縫可根據(jù)介質(zhì)溫度確定僅留一道或不留設(shè)。 ② 兩固定管架間水平管道絕熱層的伸縮縫，至少應(yīng)留設(shè)一道。當(dāng)里層采用鐵絲網(wǎng)捕襯時，應(yīng)將襯氈絕熱層壓實后，將尖釘?shù)箍坭F絲網(wǎng)，使襯氈制品緊貼在金屬護殼上。 ⑤ 金屬護殼內(nèi)的絕熱層，下料尺寸應(yīng)略大于殼體尺寸。 ③ 可拆卸式結(jié)構(gòu)的絕熱層，宜為二部分的組合型式，其尺寸應(yīng)與實物相適應(yīng)。 ② 與人孔等蓋式可拆卸式結(jié)構(gòu)相鄰位置上的絕熱層，應(yīng)作成 45。 ⒂ 設(shè)備封頭與管線彎頭上的金屬保護層應(yīng)按形狀大小進(jìn)行分瓣下料，采用咬口結(jié)構(gòu) 。在同一段內(nèi)的保護層聯(lián)結(jié)，應(yīng)交替采用固定結(jié)構(gòu)和插接結(jié)構(gòu)。用螺釘固定時，固定間距約為 200mm。 ⒀ 管線金屬保護層的環(huán)縫應(yīng)起鼓搭接，搭接尺寸不得少于50mm。 以內(nèi)。 處，縫口 朝下。其縱向接縫應(yīng)布置在水平中心線的下方 15。 ⑾ 本工程金屬保護層按標(biāo)書要求采用鍍鋅薄鐵皮。直徑大于 φ457 的管線及設(shè)備，也可采用厚 ，寬15~20mm 鋼帶打包緊固，捆扎間距應(yīng)符合設(shè)計要求或施工規(guī)范的規(guī)定。 ⑻ 彎頭無論