【正文】 作為馬自達6的換代車型，MazdaATEN?！　∪涨?，馬自達中國董事長兼CEO山田憲昭表示，2013年馬自達在中國鎖定20萬輛銷量目標，同比增長7%。　　5月10日消息，鈴木中國總經(jīng)理巖瀨大輔日前帶來了更為豐富和整體性的中國市場策略信息，“鈴木今后每年要至少投入一款以上的、專門針對中國市場的新產(chǎn)品?！　?月22日消息，豐田中國日前宣布向上海市民政局和理愛（北京）企業(yè)無償提供Alphard埃爾法和Hiace海艾士福祉車共計5輛，在今后的一年半時間內試驗性地用于相關福利機構接送日托受護者等方面，從而驗證福祉車在中國的實用性和使用需求，積極探索將來福祉車事業(yè)在中國的可能性?！渡虡I(yè)日報》援引來自寶馬內部的消息稱，2012年寶馬集團息稅前利潤（Earnings Before Interest and Tax，EBIT）中，其中有三分之一來源于中國業(yè)務?！　汃R三成利潤來自中國 為電動車豪擲30億歐元?！拔覀兿蛎绹c中國市場的投資反映了公司希望繼續(xù)保持在世界上兩個最大汽車市場領先者的決心?！　?月5日，繼通用中國CEO蘇瑞博宣布對中國市場110億投資計劃后，通用發(fā)言人格雷格馬丁表示正計劃在2016年前向美國生產(chǎn)設施投入約160億美元的資金。　　5月22日，據(jù)德新社報道，歐寶新任董事長卡爾托馬斯?諾依曼在接受當?shù)孛襟w采訪時表示，由于大規(guī)模進入中國市場將花費數(shù)額巨大的資金，歐寶將不會在中國市場投資建廠生產(chǎn)歐寶汽車?！　?月10日消息，除了國內市場的拓展，未來7年內，通用汽車計劃在華生產(chǎn)汽車的出口量將提升至年平均30萬輛的水平，使中國成為其在全球的重要出口基地。13年的內資企業(yè)的三項費用增長很小，但應收賬款增長的有些驚人。12年的主營業(yè)務成本增長2%，而銷售收入上升4%，毛利率從13%%?！　荣Y企業(yè)的經(jīng)濟運行逐步恢復。而12年的內資企業(yè)利潤表現(xiàn)也明顯改善，年利潤981億元，較11年112月增長97億元。　　內資企業(yè)的12年總體運行狀態(tài)改善，13年初表現(xiàn)超強。合資企業(yè)的產(chǎn)成品庫存相對穩(wěn)定，但12年的廠家應收賬款增長迅猛，12月的應收賬款余額增加到950億元，同比增長25%，但廠家產(chǎn)成品庫存相對較好。但合資企業(yè)的資產(chǎn)負債率仍是持續(xù)下降的趨勢。合資企業(yè)的利潤占到整車企業(yè)的利潤的59%，較12年的占比62%下降3個點?！　『腺Y企業(yè)12年112月的運行狀態(tài)一般，尤其是1012月利潤表現(xiàn)不佳?！　‰S著12年秋季的開始，自主出現(xiàn)反攻，節(jié)能車推動國有自主和民營自主全面回升，13年12月的國有自主表現(xiàn)較強，35月的國有自主快速回落，而13年的民營自主35月表現(xiàn)較穩(wěn)。從年度看，0910年國有和民營品牌份額上升趨勢保持，合資品牌份額處于加速下降中?！　∪障档姆垂ペ厔莩霈F(xiàn)，但缺乏技術亮點的支撐，混動等優(yōu)勢缺乏市場的認可。大眾產(chǎn)能擴張效果明顯，現(xiàn)代也是躍升增長，大眾、福特、現(xiàn)代三大集團的競爭有充分體現(xiàn)?！　?3年5月的增長差異化，通用、大眾、日系幾家同比份額下降，其他的國際車企份額都是增長的。%，%是最大贏家。而日系的軒逸回歸前10陣營，日系的走強逐步體現(xiàn)。13年5月的近期新品主力車型捷達、桑塔納、還沒有充分發(fā)力，未來仍有較強的高銷量潛力。 1115名為寶來、英朗、朗動、科魯茲、邁騰。 1115名為科魯茲、捷達、英朗、邁騰、朗動?！　”驹陋M義乘用車主力車型市場表現(xiàn)圖表 24狹義乘用車主力品牌市場的月度市場表現(xiàn)　　此表是按5月銷量排序列的的年累計銷量。自主中的長城的促銷力度較小，且與高點的收縮較大，這有利于增量?！　?3年自主品牌各家的促銷力度相對較弱，但自主的促銷力度是較去年高點最近的，韓系也是目前促銷力度較大。去年5月的通用與福特促銷相似，但今年的通用促銷大于福特近5個百分點。而目前豐田系的促銷力度控制算日系最好的?！　∪障登捌谑茏璁a(chǎn)生促銷放緩，5月的日系各廠家均逐步加大高端促銷，尤其是本田系的促銷同比增長4個點。　　德系促銷力度在13年5月同比增長較小，其中的上海大眾促銷與去年同期持平，%?！　『诵钠髽I(yè)促銷跟蹤　　從各車型類別的促銷走勢看，5月總體促銷幅度總體都有增長，但促銷力度仍屬較低程度。需關注C級的促銷波動，5月的促銷與增量并不匹配，相信隨著車市結構性增長帶來的促銷還會明顯增大?！　募墑e促銷看，5月的促銷格局較前期改變，A級促銷環(huán)比增大稍多，B級暫保持穩(wěn)定，A0級促銷環(huán)比變化收縮，但C級的同比促銷力度增長較猛。而自主品牌的促銷力度就明顯偏弱，這也是自主近期走勢較弱的問題。日系因天籟、因菲尼迪的巨幅促銷突然消失而帶動總體促銷力度微收縮,而德系的桑塔納、捷達也是換代導致促銷突然收縮。45月的促銷力度逐步增大，降價的車型基本沒有。10月的促銷力度首次收縮，在11月日系促銷增大后，12月2月的日系促銷明顯收縮?！　〕擞密嚧黉N總是循環(huán)前行，3月開始的新品推出和促銷逐步加大，一般來說37月連續(xù)都增長的。此表測算的促銷價格是上市3個月后的主銷車型的促銷幅度跟蹤。隨著本月合資調整，%；日系逐步回暖，法系和美系也增長1個百分點。德系、韓系、美系增長1個百分點，%較大?！　?3年的自主品牌增速表現(xiàn)改善，自12年7月自主增速超越合資。0508年的自主品牌發(fā)展較為順利，增速與合資品牌相近，隨著0910年的高增長后，1112年以來的自主品牌發(fā)展陷入谷底。　　13年的自主增速23%，超越合資企業(yè)的增速7個百分點。C 級的商務需求更強烈，但控制奢華消費導致2013年5月C 級SUV\MPV 占C 級車比例上升，進口車消費受阻對國產(chǎn)中高級車有利?！　?8年看到現(xiàn)在，A 級車市場的一枝獨秀很突出，從09年的55%到13年的59%，這種強化趨勢伴隨的是A級SUV 的強勢崛起，A 級SUV 在A 級車份額不斷上升，今年5月已經(jīng)到23%，這是私人消費的趨勢性變化，而13年的A 級MPV 的增長嚴重放緩，12年的MPV累計份額上升也有A級MPV貢獻，13年的熱點向下轉移。如果計算A0級別轎車占狹義乘用車總量的份額比重，應按69%*%，計算結果是13%，萎縮的較快?！　—M義乘用車各級別分車型國內零售表現(xiàn)圖表 22狹義乘用車各級別分車型表現(xiàn)　　此表體現(xiàn)的是每一個細分類別占上一層級總零售量的比重，與包含出口和庫存變化的批發(fā)增長有所差異。A00級同比去年零售增速負增長，而A級同比增速達到21%?！　?月零售總體是環(huán)比增長0%，同比增速16%?！　—M義乘用車各級別零售增長表現(xiàn)圖表 21狹義乘用車各級別本月批發(fā)表現(xiàn)　　此圖為市場綜合零售走勢，其中的增速測算是完全依據(jù)零售數(shù)據(jù)測算。但C級、A00級車仍是同比負增長。總體看A級別批發(fā)走勢的同比和環(huán)比都表現(xiàn)較好，本月環(huán)比增速中位為3%，同比增速為12%。 5月的環(huán)比增速0%弱于12年走勢，在13年的年初高增長背景下，45月環(huán)比增速好于11年同期走勢，這也是車市平穩(wěn)走強的體現(xiàn)?！　?2年基本消化了近幾年諸多政策退出的不利影響的干擾，算是逐步進入正常走勢?？傮w看13年的增速未來保持在15%仍是可行的。12年基數(shù)因素對13年1季度增長帶來低基數(shù)的促進，13年34月的增速依舊保持較高水平。　　由于1月和35月的連續(xù)大幅增量，今年15月的走強是近三年少有的高增長局面，這與前兩年的低迷走勢有巨大的反差。狹義乘用車5月走勢也是較重要的關卡，04年的5月走低，08年的05也是走低，12年的5月走強，13年5月持平。12年5月環(huán)比微增到103萬，而13年5月達到120萬也算很好?！　?52012年狹義乘用車零售走勢圖表 18中國狹義乘用車月度零售走勢特征　　5月零售120萬臺與4月持平，月度走勢較平穩(wěn)。六、狹義乘用車總體分析　　由于乘用車的范疇較廣，而微客的性質更接近商用車，因此我們強調狹義乘用車，也就是轎車+MPV+SUV?！　￠L安福特：經(jīng)銷商今年增至540家?！　?月20日悉，日前有消息稱海馬旗下兩大基地鄭州與海口有望徹底整合，鄭州海馬旗下全部車型將使用與一汽海馬所產(chǎn)乘用車相同的“鯤鵬”車標。同時，對于今后的網(wǎng)絡發(fā)展計劃，張曉軍認為，衛(wèi)星店將是未來奔騰經(jīng)銷商的主要發(fā)展方向，目前基本已經(jīng)覆蓋了一二線市場，未來在四五線市場上，投資一個4S店的規(guī)模太大，可能很難收回成本，所以在網(wǎng)絡發(fā)展上將鼓勵由經(jīng)銷商發(fā)展衛(wèi)星店，一個經(jīng)銷商在周邊的地區(qū)發(fā)展34家的衛(wèi)星店，這樣將大大擴展一家經(jīng)銷商的覆蓋范圍，實現(xiàn)更好的銷售和盈利。從之前的230家左右做了一定的縮減，現(xiàn)在的經(jīng)銷商在200家左右。　　一汽奔騰強化終端管控 縮減4S店。廣汽本田副總經(jīng)理郁俊表示，目前廣本的二級店已經(jīng)擁有100家，為了迅速占領三四線市場，廣本將在年內再建設100家新的二級店，二級店也是由原有的4S店建設，今后二級店的建設費用將由之前的大約100萬元降至50萬元左右。　　隨著三四線市場的快速發(fā)展，廣本建設二級店的步伐也在加快?！　?月6日消息，上汽乘用車公司從今年上半年開始，再次啟動了兩個品牌運營和營銷方式的調整，決定在明年年底前徹底分開兩個汽車品牌。除了授權更多的經(jīng)銷商經(jīng)營進口車外，在2015年之前，東風日產(chǎn)預計將至少導入5款新的進口車型到國內市場，以便最終形成國產(chǎn)NISSAN品牌車型、啟辰品牌車型和進口車三足支撐的事業(yè)架構?！　?月20日悉，7家北京東風日產(chǎn)專營店獲日產(chǎn)進口車銷售權。這個目標，甚至高于此前斯柯達全球CEO范安德發(fā)布的斯柯達5年以后達到50萬輛的期望?！?賈鳴鏑目標高遠。而到2018年，斯柯達品牌在上海大眾銷售份額中的比重，將從現(xiàn)在的1/5提高到1/3?！　∷箍逻_突圍瓶頸期 備戰(zhàn)產(chǎn)能/合并進口車?！案＝ū捡Y將根據(jù)市場需求和自身的發(fā)展情況，合理地營運相關進口車的業(yè)務，讓國產(chǎn)商務車業(yè)務與進口商務車業(yè)務互利互補，共同發(fā)展?！　?月6日消息，福建奔馳總裁兼首席執(zhí)行官萊瑞寧近日透露，從今年第二季度起，奔馳進口商務車在中國市場總代理權將納入福建奔馳麾下?！　?月6日，據(jù)德國《歐洲汽車周刊》消息，奔馳中國總裁今年曾發(fā)出一封措辭激烈的信函，指責奔馳在華獨立經(jīng)銷商工作不力，拖累奔馳業(yè)務，并威脅這些經(jīng)銷商稱后果自負。力爭在2018年或2019年，每年出售的奧迪品牌的汽車能夠達到50,000輛，高于2012年3,500輛的銷量水平?！　≤嚻笄勒{整動態(tài)　　奧迪與永達汽車達成協(xié)議?！　〖浩放频驼{回歸 下個五年合圍。此前孫曉東曾經(jīng)任職于上海通用和PSA亞洲運營部。2007年擔任吉利控股集團副總裁、汽車銷售有限公司總經(jīng)理，在這一崗位上工作了近6年。劉金良1995年就加入吉利汽車，已經(jīng)為吉利汽車工作了18年?！　?月16日，吉利發(fā)布人事調整公告，宣布孫曉東出任吉利集團銷售公司總經(jīng)理，同時仍然兼任此前集團品牌市場和產(chǎn)品規(guī)劃副總裁職務?！　?月13日訊，保時捷保時捷德國總部日前發(fā)布公告，經(jīng)連任7年的現(xiàn)任保時捷中國首席執(zhí)行總裁柏涵慕（Helmut Broeker）先生將自2013年7月1日起調任負責“海外及新興市場”，全面領導保時捷在中東、非洲、印度、東南亞、澳大利亞/新西蘭、日本及拉丁美洲的市場運營及管理工作；前任“海外及新興市場”負責人 Deesch Papke將被任命為保時捷中國首席執(zhí)行總裁。知情人士透露：“李書福任用孫曉東，是希望將合資公司的經(jīng)驗應用到自主品牌，幫助吉利突破現(xiàn)狀。孫曉東接替劉金良　　對孫曉東的任命，一定程度上顯示了李書福急切希望吉利能在前期轉型基礎上，更快地在銷量規(guī)模和品牌層面與合資品牌靠攏?，F(xiàn)任北汽股份總裁韓永貴將在北汽集團擔任常務副總經(jīng)理一職。如無意外，現(xiàn)任北汽股份副總裁、北京現(xiàn)代汽車有限公司常務副總經(jīng)理李峰將升任北汽股份總裁一職，主抓北汽自主品牌?！　”逼耸略僮儎?李峰升任北汽股份總裁。同時，一汽大眾經(jīng)管會將增加一位來自一汽奧迪銷售公司的成員，負責一汽奧迪的銷售公司。此前一直推進當中的一汽奧迪汽車銷售有限責任公司有了新的進展?！　∫黄麏W迪：銷售“獨立”或將落定?！　∩虾s威750：借MG品牌進入埃及。　　5月13日消息，東風雪鐵龍總經(jīng)理潘家年介紹，近期上調了全年銷量目標。江淮方面透露，該汽車金融公司未來業(yè)務規(guī)?？蛇_50億元?！　?月9日消息，江淮汽車日前對外公布，與歐洲桑坦德銀行合資成立瑞福德汽車金融公司，并已正式掛牌?！　?月6日消息，江淮乘用車發(fā)布了全系轎車?5年/20萬公里車身質保?承諾，并為用戶量身定制了?一家親?五星服務保障體系。他說，東風小康前10年完成了量的突破，今后10年將要通過轉型升級，完成東風小康質的突破和效益的增加，依靠以“C37”、“風光”為代表的新型微車來實現(xiàn)更好的發(fā)展質量。新奠基的發(fā)動機項目地處十堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)小康大道，計劃投資7億元，建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)發(fā)動機30萬臺，新增產(chǎn)值20億元以上?！　|風小康發(fā)動機項目奠基 將年產(chǎn)30萬臺?！　∑嫒穑簩⒃隈R來西亞建新工廠 2014年啟用。%；。但營業(yè)收入、營業(yè)利潤等數(shù)據(jù)則持續(xù)低迷，較上年同期略微下滑；，虧損幅度有所收窄?！薄　?新品牌戰(zhàn)略效果待考。薛榮興所指的第四工廠目標所在地即是我國的西南重鎮(zhèn)——重慶。　　現(xiàn)代汽車：或重慶建廠。　　5月10日悉，作為戴姆勒海外首家發(fā)動機工廠，北京奔馳新發(fā)動機工廠于近日正式進入試生產(chǎn)階段。該廠建成后年產(chǎn)量將達到45萬臺，并具備產(chǎn)能擴展至60萬臺的能力。該項目總投資23億元，生產(chǎn)產(chǎn)品將覆蓋一汽大眾公司旗下所有A、B級車，包括新捷達、新速騰、寶來、高爾夫A奧迪Q奧迪A3。　　一汽大眾長春投資23億元新建發(fā)動機廠?！　「鶕?jù)一汽大眾三大基地的定位，其長春工廠主要投產(chǎn)奧迪的B級車和C級車以及大眾品牌B級車，成都基地主要投產(chǎn)大眾品牌A級車，佛山基地未來則重點生產(chǎn)大眾品牌A級車和奧迪產(chǎn)品。第一款車型F11將于2013年8月下線，成為首款在佛山基地生產(chǎn)的大眾汽車，到當年12月份，奧迪在佛山投產(chǎn)的首款車型A3也有望順利下線。　　自2011年2月28日一汽大眾佛山工廠破土動工，雙方投資5億歐元，產(chǎn)能從初期15萬輛擴大至30萬輛，預計在2013年8月份將全面建成。項目總投資約153億元人民幣，建設周期為36