活塞式空壓機(jī)的管理(參考版)
2025-08-04 15:05本頁面
【正文】 級間壓力過高是由于 ? (1)后一級排氣量減少 ? (2)級間冷卻不良 ? (3)級差式壓縮機(jī)高壓缸排氣經(jīng)活塞環(huán)漏人低壓缸太多 ? 級間壓力過低，如不存在級間氣體外漏，則是由前 —級排氣量減少造成。 ? 使吸氣阻力過大的原因有 ? (7)空氣濾器臟堵或氣閥通道結(jié)碳過多 ? (8)吸氣閥彈簧過強(qiáng) ? (9)余隙容積過大 ? (10)氣缸等冷卻不良使吸氣預(yù)熱損失過大。 631 壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件間隙維護(hù) ? 壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)和摩損部件的檢修要點(diǎn) ? 原則上與其它活塞式機(jī)械相同 ? 主要是注意各個(gè)配合間隙 ? 如活塞環(huán)間隙 ? 主軸承和連桿軸承間隙 ? 活塞與缸壁間隙以及氣缸余隙等 ? 定期檢修還要測量氣缸、活塞銷、曲柄銷和曲軸軸頸的圓度、圓柱度和磨損情況 ? 當(dāng)超過允許的極限值時(shí)應(yīng)修理或換新 ? 上述各項(xiàng)安裝值和極限值詳見 JT4110— 79標(biāo)準(zhǔn) 631 壓縮機(jī)防止著火與爆炸 ? 油在高溫條件下分解所形成的積碳可發(fā)生自燃 ? 當(dāng)油浸入積碳和鐵銹之中時(shí)（滯留在排氣通道中） ? 若排氣溫度高到一定程度，吸收了油的積碳沉淀物氧化加劇 ? 而氧化是一種放熱反應(yīng)，使局部溫度進(jìn)一步升高而發(fā)生自燃 ? 自然并不一定要空氣溫度達(dá)到油的閃點(diǎn) ? 有時(shí)在氣溫為 180～ 200‘ C甚至更低時(shí)發(fā)生 ? 自燃加劇了油的蒸發(fā) ? 當(dāng)空氣中油的濃度達(dá)到一定程度時(shí)就可能爆炸 ? 防止著火與爆炸的主要措施是： ? 選用抗氧化安定性好，粘度和閃點(diǎn)適當(dāng)?shù)臐櫥? ? 盡量防止工作溫度過高 ? 工作溫度不超過 150C和低于油的閃點(diǎn)約 28℃ 時(shí)，安全 631 壓縮機(jī)防止著火與爆炸 ? 盡量減少缸內(nèi)和氣道內(nèi)積油、積碳 ? 完全避免油的氧化和分解是不可能的 ? 應(yīng)及時(shí)地清除氣道中的積油和積碳，使積碳厚度不超過 3mm ? 消除其它
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