第六章港口陸域設(shè)施(參考版)
2024-08-12 13:20本頁(yè)面
【正文】 個(gè)造船廠、機(jī)械維修、供船廠，為港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù) 第六章 港口陸域設(shè)施 —— 港口道路 四、港口商務(wù)設(shè)施 第六章 港口陸域設(shè)施 —— 港口道路 第六章 港口陸域設(shè)施 —— 學(xué)習(xí)要點(diǎn) 第六章學(xué)習(xí)要點(diǎn) 、轉(zhuǎn)彎、視距、縱坡等概念 、排水、供電、供油等 。要離開作業(yè)區(qū)布置，一般單獨(dú)設(shè)置。 三、港口輔助設(shè)施 ： ：一般設(shè)在作業(yè)區(qū)后方，但要與生活區(qū)有一定距離。 ①供港風(fēng)起重機(jī)、汽車、工作船各種機(jī)械的燃料油； ②向來(lái)港車船供燃料油。 二、港口供給系統(tǒng) ：一般來(lái)自城市電網(wǎng)，防近的中網(wǎng)，容量是多少，設(shè)計(jì)你的配電站線路，除照明的外，高壓一般設(shè)在地下，電纜管道工藝修溝。 等級(jí)的選取要考慮多方面的因素如：行車密度、車型及對(duì)路面的要求、當(dāng)?shù)貤l件，材料，工質(zhì)及自然條件等； ⑵ 結(jié)構(gòu) ：分單層路面和多層路面 ①單層 ：簡(jiǎn)單，同一材料，一層鋪筑（用于次要路、臨時(shí)路） ②多層 ：面層、基層、墊層。 若兩坡 ?i?2% 時(shí)可直接用折線連接，而不設(shè)弧段。困難時(shí)也應(yīng)≥ 45?，港內(nèi)交叉口處停車視距應(yīng) ≥ 20m，在轉(zhuǎn)彎處交叉，技術(shù)上不通過(guò)使用上不方便。排水型式有明溝、暗 溝兩種； R： 在允許的條件下盡量大一些， Rmin規(guī)范上有明確規(guī)定，一般： R≥9 ～ 18m。 四、道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ： 據(jù)公路運(yùn)輸比重和道路的作用確定，人行道按使用要求，干道 ～ m以上；一般單車道 ≥ ，雙車道 ≥ 7m；汽車與流動(dòng)（車型復(fù)雜）機(jī)械人同行駛， 10～ 12 m以上，轉(zhuǎn)彎時(shí)，道路要加寬， 外側(cè)加高。 第六章 港口陸域設(shè)施 —— 港口道路 三、港口道路特點(diǎn) ， ≤ 15km/h—— 轉(zhuǎn)彎半徑可以較小； ，載重量大 —— 強(qiáng)度要求高； ，行駛不便。 碼頭前沿、庫(kù)場(chǎng)兩側(cè)、堆場(chǎng)中間等，供汽車停放進(jìn)行裝卸的線路。 二、港口道路系統(tǒng) ⑴主要道路：進(jìn)出港道路，作業(yè)區(qū)通行道路 ⑵次要道路：港口各部分與主道聯(lián)接的道路，消防道路等。 ⑵ 次干道 :港內(nèi)
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