【正文】 [畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或。[研究方向]本學科現有以下幾個主要研究方向：毫米波技術與應用、天線與電磁兼容技術、雷達隱身與反隱身技術、多目標射頻仿真技術、計算電磁學。[專業(yè)名稱] 電磁場與微波技術 碩士點（√）[專業(yè)概況]本學科作為電子科學與技術一級學科下的二級學科，具有鮮明的國防特色。[主干課程]主干課程為：數字信號處理、電網絡理論、數字系統(tǒng)設計、計算機軟件設計、現代電子技術、數字通信、數字視頻技術、擴頻通信系統(tǒng)。該學科“電子線路”課程為國家精品課程?！井厴I(yè)生適宜的工作范圍】研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院從事信號與信息處理方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作?！狙芯糠较颉勘緦W科現有以下幾個主要研究方向：雷達信號檢測與處理技術、雷達系統(tǒng)半物理仿真技術、圖像處理和應用技術、雷達目標特征分析與控制技術、電子偵察理論與技術、軟件無線電技術?！緦I(yè)名稱】信號與信息處理 博士點（√） 碩士點（√）【專業(yè)概況】通信與信息工程是南航歷史悠久、辦學經驗豐富的傳統(tǒng)一級學科博士點之一?！局鞲烧n程】主干課程為：信號檢測與估計、現代信號處理、現代雷達技術、現代數字通信、數字信號處理、雷達成像理論與技術、DSP的原理及應用、編碼理論。目前，通信與信息工程擁有2個二級學科博士點和2個碩士點、1個博士后流動站；通信與信息系統(tǒng)是通信與信息工程中的二級學科博士點，該專業(yè)是國防科工委重點學科專業(yè)。學院重視國際教育合作，近年來，先后英國、法國的多所高校在研究生雙學位聯合培養(yǎng)、本碩培養(yǎng)、交換留學生計劃以及教師交流等方面簽署或達成全面的合作協議或意向，為適應國際信息技術的快速發(fā)展、培養(yǎng)高質量人才奠定了基礎。學院現有中國工程院院士1人，教授23人，副教授38人。通信與信息系統(tǒng)為國防科工委重點學科，信號與信息處理為江蘇省重點學科。信息科學與技術學院學院目前設置電子科學與技術系、信息與通信工程系、計算機科學與技術系、計算機基礎教學部、雷達探測與信號處理實驗室，并設有電子工程研究所、雷達成像技術研究所、計算機科學研究所等科研機構。三、主要專業(yè)課程模擬電子技術、數字電子技術、計算機硬件技術基礎、計算機軟件技術基礎、自動控制原理、飛行控制系統(tǒng)、現代控制理論、導航原理與應用、控制系統(tǒng)仿真與CAD、智能控制、檢測技術、武器火控技術、制導與控制系統(tǒng)、模式識別與圖像處理、探測與識別技術等課程。探測制導與控制技術一、 培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)在目標及環(huán)境的探測、識別、跟蹤、定位、制導與控制方面，以及在機電控制和傳感器檢測技術方面具有基礎理論知識和工程實踐能力的高級技術人才。三．主要專業(yè)課程 模擬電子技術、數字電子技術、計算機硬件技術基礎、計算機軟件技術基礎、自動控制原理、信號與線性系統(tǒng)、檢測技術、生物醫(yī)學信號處理、醫(yī)學生物化學、生理解剖學、醫(yī)學生物物理學、生物信息學、生物醫(yī)學儀器、計算機應用技術、醫(yī)學圖像處理、醫(yī)學成像技術、航空航天醫(yī)學工程、生物醫(yī)學傳感器等課程。二．專業(yè)內容（專業(yè)方向） 專業(yè)方向有：生物醫(yī)學電子學；醫(yī)學影像科學與技術；生物醫(yī)學光子學；分子生物學；現代生物醫(yī)學儀器。生物醫(yī)學工程 一．培養(yǎng)目標本專業(yè)是學院重點發(fā)展的具有多學科交叉特色的專業(yè)。三、主要專業(yè)課程模擬電子技術、數字電子技術、計算機軟（硬）件技術基礎、自動控制原理、傳感器原理、光電檢測技術、數字信號處理、數字化測試技術、計算機測控系統(tǒng)、工業(yè)過程控制、智能儀器、虛擬儀器技術、嵌入式系統(tǒng)設計等。二、專業(yè)內容（專業(yè)方向）主要專業(yè)方向有：現代計算機測控系統(tǒng)；自動化儀表；計量測試技術；信號分析與處理；傳感技術、光電測試技術；無損檢測技術。四、畢業(yè)生適應工作范圍可在航空、航天、民航、電力、通訊及其它各行業(yè)從事電氣工程及相關領域的試驗分析、系統(tǒng)運行、工程設計、技術開發(fā)、科學研究和經營管理等工作。通過系統(tǒng)學習，畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識與能力：掌握較寬的電路理論、模擬電路、數字電路和電力電子技術、電機、電器、控制理論、信息處理、系統(tǒng)工程、計算機技術與應用等技術基礎知識；具有本專業(yè)領域內12個專業(yè)方向的專業(yè)知識與技能，了解本專業(yè)學科前沿和發(fā)展趨勢；獲得較好的系統(tǒng)分析、系統(tǒng)設計及系統(tǒng)開發(fā)方面的工程實踐訓練，具有較熟練的計算機應用能力。電氣工程與自動化一、 培養(yǎng)目標本專業(yè)主要培養(yǎng)學生在電氣技術、電力系統(tǒng)、運動控制、工程過程控制、測控技術、計算機應用等方面從事工程設計、系統(tǒng)運行、研究開發(fā)和管理等工作的高級工程技術人才。三、主要專業(yè)課程模擬電子技術、數字電子技術、計算機硬件技術基礎、計算機軟件技術基礎、信號與線性系統(tǒng)、自動控制原理、現代控制理論、自動化儀表與檢測技術、導航原理與應用、控制系統(tǒng)仿真與CAD、智能控制、模式識別與圖象處理、飛行控制系統(tǒng)、PLC系統(tǒng)設計與應用、現代導航測試技術、電力電子技術、電機與控制元件等。二、專業(yè)內容（專業(yè)方向）主要專業(yè)方向為：（1）飛行器控制；（2）導航與測控；（3）工業(yè)自動化。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到相關科研單位和高校做基礎研究或應用研究工作，也可到相關公司企業(yè)從事產品設計、開發(fā)及管理工作。[研究方向] 本學科現有以下幾個主要研究方向：現代生物醫(yī)學儀器、仿生科學與技術、生物醫(yī)學信息可視化及圖像處理、生物光電測試技術及信號處理、生物醫(yī)學信息智能處理技術、醫(yī)療微機電系統(tǒng)。作為學校重點建設學科，經過“十五”期間的建設，研究實驗條件得到了明顯的改善，為進一步推動有關的研究與教學工作奠定了堅實的基礎。本學科現有教師8人，其中教授2人，副教授2人，博士生導師1人。[研究方向] 目標識別理論與技術、現代火控系統(tǒng)、空地目標圖像處理[主干課程] 主干課程為：智能控制理論與應用、線性系統(tǒng)理論、最優(yōu)估計與濾波、現代導航系統(tǒng)、現代飛控技術、模式識別原理與應用[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院所從事武器系統(tǒng)與運用工程方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作。本學科的一特色是：對于透視圖像攝影參數（圖像中物體位置、角度）完全未知的條件下，利用各種不同的方法（目前主要是曲面像素法），精確定量地確定圖像的三維外形。目前開展的研究工作有：高性能模糊神經網絡控制理論與應用，遺傳算法在系統(tǒng)優(yōu)化設計中的應用，多變量模糊推理方法，智能工業(yè)應用控制的關鍵技術等。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到電力、航空等行業(yè)科研院所、企事業(yè)單位從事電力系統(tǒng)自動化、電力電子與電力傳動、電機與電器等方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護、管理等工作，也可以到高等院校從事教學、科研與管理等工作。[研究方向] 本學科現有以下幾個研究方向：航空航天供電系統(tǒng)、現代配電技術、繼電保護、電力系統(tǒng)分析與控制、電力電子在電力系統(tǒng)中的應用、分布式電源系統(tǒng)、可再生能源發(fā)電系統(tǒng)。電力系統(tǒng)及其自動化[專業(yè)名稱] 電力系統(tǒng)及其自動化 博士點（√） 碩士點（√）[專業(yè)概況] 本學科2003年獲得碩士學位授予權，2005年獲博士學位授予權。1998年原中國航空工業(yè)總公司批準在本學科建設航空電源航空科技部級重點實驗室。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天等國防及其他國民經濟部門的科研院所、企事業(yè)單位從事電力電子與電力傳動、電機與電器、電力系統(tǒng)自動化等方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校從事教學、科研與管理等工作。1998年原中國航空工業(yè)總公司批準在本學科建設航空電源航空科技部級重點實驗室；1999年南京市批準在本學科建設南京市模塊電源工程技術中心[研究方向] 本學科現有以下幾個主要研究方向：航空航天電源系統(tǒng)、功率變換技術、現代調速系統(tǒng)、電氣自動控制系統(tǒng)、電力電子在電力系統(tǒng)中的應用。[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院所從事科學儀器與系統(tǒng)的研制，包括測控技術、傳感器技術以及信號處理與分析等方面有關的科研、設計等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作。[研究方向] 本學科現有以下幾個主要研究方向：智能傳感器技術及系統(tǒng)，計算機及網絡化測控系統(tǒng)，光電檢測技術及系統(tǒng)，信息分析與處理，虛擬現實與虛擬儀器，嵌入式系統(tǒng)及其應用，智能材料與結構，健康監(jiān)測與故障診斷。另碩士研究生導師16名，在本專業(yè)的專職教師中具有博士學位的老師占50％以上。測試計量技術及儀器[專業(yè)名稱] 測試計量技術及儀器 博士點（√） 碩士點（√） [專業(yè)概況] 本專業(yè)原名稱為航空儀表制造專業(yè)，其中歷經多次改名，至1988年改為測試計量技術及儀器。本學科強調研究內容要理論聯系實際，給研究生們以充分的工程實踐，畢業(yè)生們都能取得良好的成果，具有較強的實踐能力和分析解決問題的能力。學科名稱：精密儀器及機械 [專業(yè)名稱] 精密儀器及機械 博士點（√） 碩士點（√）[專業(yè)概況] 本學科深入開展慣性導航技術及與其它輔助導航系統(tǒng)組合的研究，多年來一直在慣性導航、組合導航、最優(yōu)控制與濾波、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應用、捷聯慣性導航系統(tǒng)研制，地形輔助慣性組合系統(tǒng)，數據融合技術，微電子機械系統(tǒng)慣性傳感器(MEMSIMU)/GNSS組合系統(tǒng)研究、車載導航系統(tǒng)研究，智能交通導航系統(tǒng)等方面開展研究并取得了重要的成果。同時該研究方向又重視應用研究，能夠將先進的系統(tǒng)科學的理論應用到國民經濟建設中去，解決實際應用中出現的一些新問題。本研究方向在灰色系統(tǒng)理論、方法和模型技術上進行了廣泛深入的研究，受到學術界和同行專家的肯定。進行了大系統(tǒng)的建模、遞階和分散控制、優(yōu)化、仿真方面的研究，并對離散事件動態(tài)系統(tǒng)、物流系統(tǒng)進行研究，形成了關于大系統(tǒng)和復雜系統(tǒng)的預決策（決策前）、決策和對策（決策后）及其相互關系的理論體系。[研究方向] 電類及非電物理量的測試與控制技術、傳感器信息處理、信號檢測與智能控制技術、現代測控系統(tǒng)集成技術及網絡虛擬儀器技術研究、現代測控技術[主干課程] 主干課程為：智能控制理論與應用、線性系統(tǒng)理論、最優(yōu)估計與濾波、數字控制理論與設計、現代飛控技術[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院所從事檢測技術與自動化裝置方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作。相關傳感器信息的捕獲是測控系統(tǒng)三大領域（信息采集、信息處理、信息控制）的關鍵一環(huán)，是測控系統(tǒng)實時性、可靠性最基礎的保障。學科名稱：檢測技術與自動化裝置[專業(yè)名稱] 檢測技術與自動化裝置 博士點（√） 碩士點（√）[專業(yè)概況] 本學科以國防現代化建設為牽引，面向國民經濟建設主戰(zhàn)場，培養(yǎng)高層次創(chuàng)新人才，開展國防科技預先研究、高新技術研究、先進武器裝備研制以及為國民經濟建設服務。這些研究工作開拓了航空武器發(fā)展的新理論。同時廣泛開展廠、所、校的合作，與航空、航天等國防單位聯合培養(yǎng)博士生和碩士生，做到人才培養(yǎng)、科學研究、成果推廣全面豐收。早在1985年本學科就開展了智能飛行控制的研究。[研究方向] 本學科現有以下幾個主要研究方向：可靠性控制、智能測控系統(tǒng)和測控儀器、自適應控制系統(tǒng)、系統(tǒng)故障檢測、測試與控制、網絡化系統(tǒng)控制技術[主干課程] 主干課程為：非線性系統(tǒng)控制理論與應用、智能控制理論與應用、魯棒控制理論、線性系統(tǒng)理論、最優(yōu)估計與濾波、數字控制理論與設計[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院所從事控制理論與控制工程方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作。在民用研究方面，先后研制了卷煙廠智能全自動供絲系統(tǒng)，溫、濕度智能測控系統(tǒng)和測控儀，建材配料智能控制系統(tǒng)，棉紡并條機模糊自適應系統(tǒng)，線切割機仿人專家自適應控制系統(tǒng)等。自動化領域中，由于先進控制技術的使用及控制系統(tǒng)復雜程度的日益增加，迫切需要采用高可靠控制技術。[研究方向] 本學科現有以下幾個主要研究方向：無人機飛行器控制和導航系統(tǒng)、低空突防技術、飛行器智能自修復、高精度轉臺、多傳感器慣性組合導航系統(tǒng)研究、精確制導技術[主干課程] 主干課程為：非線性系統(tǒng)控制理論與應用、智能控制理論與應用、魯棒控制理論、現代模式識別理論、現代導航系統(tǒng)理論、現代飛控技術、線性系統(tǒng)理論、最優(yōu)估計與濾波[畢業(yè)生適宜的工作范圍] 研究生畢業(yè)后可以到航空、航天、民航以及其他國防或者民用的科技部門或者研究院所從事導航、制導與控制方面有關的科研、設計、開發(fā)、維護等工作，也可以到高等院校、政府部門從事教學、科研與管理等工作。在這些真實的科研環(huán)境中得到了鍛煉，達到了育人、科研雙豐收。本學科在研究生培養(yǎng)過程中，不僅注重理論水平的提高，而且重視工程實踐能力的培養(yǎng)。學院的本科專業(yè)建設以雄厚的學科建設成果為依托，積極促進綜合性、設計性實驗的開發(fā)和教學，設有多個大學生開放實驗室，全面提高學生綜合素質和創(chuàng)新能力?，F已形成若干有特色處于國內領先地位或具有國際水平的高新技術研究領域。在教學和科研上碩果累累，多次獲得國家級、省部級教學成果和科研成果獎。電氣工程與自動化、自動化、測控技術與儀器本科專業(yè)為江蘇省特色專業(yè)，生物醫(yī)學工程專業(yè)為江蘇省特色專業(yè)建設點；導航、制導與控制、電力電子與電力傳動兩個學科為江蘇省重點學科和國防科工委國防重點學科。自動化學院學院目前下設：自動控制系、電氣工程系、測試工程系、生物醫(yī)學工程系以及飛行控制研究所，還建有航空電源航空科技國防重點實驗室。三、主要專業(yè)課程機械原理、機械設計、工程材料與熱加工基礎、工程熱力學、材料力學、工程流體力學、自動控制原理、內燃機構造、內燃機原理、汽車底盤構造、汽車理論、汽車制造工藝學、汽車設