常用電動車控制器電路及原理大全(參考版)
2025-08-02 01:43本頁面
【正文】 (2)未涉及到的開關(guān)磁阻電機(jī)的控制器 開關(guān)磁阻電機(jī)是又一種電機(jī)，過去在紡織行業(yè)有應(yīng)用，現(xiàn)在有人研究將它用到電動自行車上，它的控制器類似無刷控制器。(1)未涉及到的無刷控制器 也有不需要位置傳感器的無刷控制器，它是通過檢測線圈電動勢判斷轉(zhuǎn)子位置的。單片機(jī)就是單片微型計(jì)算機(jī)，它的加入可以很容易地增加一些所謂智能功能，例如巡航功能。市場上銷售的單片機(jī)是空白的，內(nèi)部程序需用專用設(shè)備進(jìn)行燒寫。由IR2103驅(qū)動每相的上、下VDMOS管。由于89C2051屬低端產(chǎn)品，內(nèi)部沒有PWM和A/D轉(zhuǎn)換，它借助了三個(gè)模擬比較器完成相應(yīng)工作。行之有效的措施是：一是降低振蕩頻率；二是增加并聯(lián)器件數(shù)；三是增加驅(qū)動功率；四是加大散熱板面積；五是振蕩、三角波形成、PWM等電路不用WPM專用芯片TL494等，而選用故障率較低的比較器(LM339)、簡單門電路等器件制作；六是功率冗余，就是功率管和續(xù)流管多只并聯(lián)，但要特別注意分布參數(shù)；七是欠壓保護(hù)改為欠壓提示，不關(guān)斷等?！ ?)提高大功率控制器可靠性對策 大功率控制器要采用大電流高反壓耐高溫開關(guān)管。解決方案是并聯(lián)大電流、高速、(或肖特基)管。 2)電壓擊穿主要是開關(guān)管本身耐壓不夠，當(dāng)電壓過高的一瞬間，還沒來得及將熱傳到散熱器，管子DS就擊穿了，所以也稱冷擊穿。欠壓保護(hù)和過流保護(hù)工作在臨界(如堵轉(zhuǎn)引起逐周過流保護(hù)動作)時(shí)，切換頻繁，PWM頻率升高，開關(guān)管開關(guān)損耗隨頻率升高而升高造成過熱。導(dǎo)通壓降和電流的乘積越大發(fā)熱越多?！ 」β书_關(guān)管損壞的原因和對策： 1)熱損壞開關(guān)管過熱后性能下降，極易損壞。一般就是芯片壞了；③腳也是關(guān)鍵點(diǎn)，它為高電位時(shí)，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因，例如欠壓保護(hù)，霍爾調(diào)速把故障等；④腳在有刷控制器中也是關(guān)鍵點(diǎn)，它為高電位()時(shí)，芯片關(guān)閉輸出，如果它為高電位，要檢查造成原因。對于控制芯片采用TL494的電路，盡管內(nèi)部復(fù)雜，只要檢查關(guān)鍵點(diǎn)，就能判斷大致情況。如互補(bǔ)推挽下管PNP管等。更換時(shí)，要注意絕緣和散熱，要墊上導(dǎo)熱絕緣片并涂上導(dǎo)熱硅脂，固定好散熱板的緊固件。控制器中就是VDMOS損壞率高。PWM的驅(qū)動信號加到VDMOS柵極。 根據(jù)原理圖可以進(jìn)一步沿信號通路分析，有刷控制器核心部位就是PWM?！ 〗佑兄睆?mm長度大約1cm的鎳銅絲或康銅絲的電阻，一般是電流取樣電阻，一端接VDMOS的源極S，一端接電池負(fù)極(粗黑)，康銅絲兩端受熱很易造成焊錫脫落。LM324和LM339是14腳的，LM393和LM358是8腳的；雖然LM324和LM339都是14腳的，但是供電腳不同，LM324供電端是④腳，而接地端是⑾腳。小功率控制器，可根據(jù)連線部位等特征來認(rèn)定，例如：續(xù)流二極管兩端和電機(jī)兩條線是并聯(lián)關(guān)系，用萬用表測一下就清楚了；VDMOS和三端穩(wěn)壓器78xx雖然都有一端接地，但VDMOS一端接電機(jī)，穩(wěn)壓器78xx則不接電機(jī)。 要認(rèn)清控制器內(nèi)部關(guān)鍵器件，有些器件外形一樣，例如TO220封裝的VDMOS、三端穩(wěn)壓器78xx、續(xù)流二極管等。例如：飛車現(xiàn)象可能是VDMOS擊穿，也可能是霍爾速度轉(zhuǎn)把的接地端懸空；加電不轉(zhuǎn)可能是控制器故障，也可能是外部連線燒
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