【正文】 下次旅行是否愿意繼續(xù)乘坐本公司車輛：愿意（）、不愿意（）。駕乘人員對老、弱、病、殘、孕照顧情況：滿意（）、不滿意（）、一般（）。車輛衛(wèi)生、途中服務(wù)情況：滿意（）、不滿意（）、一般（）。謝謝大家！征求意見內(nèi)容該車是否準(zhǔn)時發(fā)車：準(zhǔn)時（）、不準(zhǔn)時（）。 月份旅客滿意度調(diào)查匯總收回調(diào)查表 份其中：滿 意 份不滿意 份滿意率 %備注：“一般項”超三項即為不滿意。安全主管部門意見主管安全經(jīng)理意見考核部門意見（章）考核上月培訓(xùn)計劃完成情況優(yōu)良一般企業(yè)負(fù)責(zé)人簽字：駕駛?cè)?、乘?wù)員培訓(xùn)記錄登記表企業(yè)名稱： 年 月 日 地點：培訓(xùn)人　培訓(xùn)方式　記錄人　培訓(xùn)內(nèi)容： 附件：培訓(xùn)內(nèi)容記錄；參加人簽名；影像圖片車號駕駛?cè)顺藙?wù)員車號駕駛?cè)顺藙?wù)員特殊天氣安全叮囑登記表單位： 年 月 日安全叮囑簡要內(nèi)容 叮囑人：車號駕駛?cè)塑囂栺{駛?cè)藗渥ⅰ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●v外召回培訓(xùn)記錄表企業(yè)名稱：時間車號培訓(xùn)人被培訓(xùn)人培訓(xùn)內(nèi)容GPS實時監(jiān)控情況登記表車號8:0010:0010:0012:0012:0014:0014:0016:0016:0018:0018:0020:0020:0022:0022:0024:0024:002:002:004:004:006:006:008:00問題車輛具體情況、時間及處理結(jié)果故障次數(shù)備 注“√”表示車輛運行正常；“”表示車輛GPS故障；“⊥”表示車輛不在線；“△”表示車輛停止不運行。工作人員態(tài)度惡劣，與服務(wù)對象發(fā)生斗毆的；以暴力、欺騙手段招攬旅客的；故意刁難服務(wù)對象或者敲詐服務(wù)對象財物的；因經(jīng)營者或者員工過錯，致使服務(wù)對象的人身或者財物受到損害的；1因經(jīng)營者或者員工過錯，造成服務(wù)對象漏乘、誤乘，又拒不安排改乘或者退還票款的；1其它情節(jié)嚴(yán)重、影響較大的服務(wù)質(zhì)量問題。 月質(zhì)量信譽（經(jīng)營行為）考評表客運企業(yè)（蓋章） 年 月 日考評項目考評內(nèi)容違法(規(guī))頻次綜合考評意見備注嚴(yán)重違法違規(guī)行為使用報廢車輛或擅自改裝的客車從事客運經(jīng)營的；屬地運管機構(gòu) （蓋章）年 月 日客運經(jīng)營者擅自暫停、終止或者轉(zhuǎn)讓班線運輸經(jīng)營權(quán)的；非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸經(jīng)營許可證及使用失效、偽造、變造、被注銷等無效的道路客運許可證從事道路客運經(jīng)營的；未取得道路客運經(jīng)營許可、擅自從事道路客運經(jīng)營或客運車輛長期使用無效臨時客運標(biāo)志牌運營，性質(zhì)嚴(yán)重的；不按規(guī)定維護(hù)和檢測車輛或客運車輛技術(shù)不合格而運行的；倒賣道路旅客運輸經(jīng)營指標(biāo)（班線、運力、投資、份額）；超過經(jīng)營許可期限仍繼續(xù)經(jīng)營，拒不依法辦理相關(guān)手續(xù)的；客運班車不按許可的站點依靠或者不按規(guī)定的線路、班次運行、情節(jié)嚴(yán)重的或客運車輛不接受車站例檢或“三品”檢查的及在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或?qū)⒙每鸵平凰诉\輸、情節(jié)嚴(yán)重的；客運包車運載非包車合同范圍內(nèi)旅客或使用無效包車客運標(biāo)志牌從事客運或客運包車、旅客不按約定的起始地、目的地和線路行駛的；未報告原許可機關(guān)，擅自終止客運經(jīng)營、情節(jié)嚴(yán)重的、拒不按規(guī)定投保承運人責(zé)任險的；在線路招投標(biāo)工作中：惡意鬧事、阻止招投標(biāo)活動進(jìn)行；通過不正當(dāng)行為，騙取中標(biāo)；中標(biāo)人擅自終止、放棄線路經(jīng)營權(quán)的；經(jīng)營到期車輛未按承諾報廢退出市場，繼續(xù)非法經(jīng)營的；旅游客運車輛非法從事班線客運經(jīng)營的；客運經(jīng)營者蓄意破壞車載衛(wèi)星定位裝置，造成監(jiān)控?zé)o效，經(jīng)查屬實的；客運車輛發(fā)生超員超速行為或駕駛?cè)藷o相應(yīng)駕駛資格等重點安全隱患的。企業(yè)安全生產(chǎn)檔案建立情況（請在□內(nèi)劃√）有健全的安全管理制度和完善的管理機構(gòu) □是 □否配備專職安全管理人員 □是 □否開展安全宣傳教育、會議、培訓(xùn)和相關(guān)活動制度 □是 □否建立安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制 □是 □否建立并落實安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查機制 □是 □否制定車輛安全管理制度 □是 □否制定駕駛員安全管理制度 □是 □否建立健全各崗位安全生產(chǎn)操作規(guī)程 □是 □否建立責(zé)任事故調(diào)查和處理制度 □是 □否制定事故統(tǒng)計與報告制度 □是 □否安全考核與獎懲制度 □是 □否“三品”檢查、車輛出站檢查登記、車輛發(fā)車前例檢制度 □是 □否合理提取安全風(fēng)險金、安全經(jīng)費，并注明使用情況 □是 □否制定突發(fā)公共事故的道路運輸應(yīng)急預(yù)案 □是 □否建立安全生產(chǎn)的長效保障機制，從源頭上避免事故的發(fā)生 □是 □否按規(guī)定投保第三方責(zé)任險、承運人責(zé)任險和工傷社會保險 □是 □否落實安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究和報告制度 □是 □否企業(yè)系統(tǒng)管理水平企業(yè)有健全的管理制度和完善的管理機構(gòu) □是 □否企業(yè)機構(gòu)設(shè)置合理、制度完善 □是 □否有健全的經(jīng)營、財務(wù)、安全、技術(shù)管理制度 □是 □否經(jīng)營、財務(wù)、安全、技術(shù)等管理人員配置合理穩(wěn)定 □是 □否企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整情況實行公司化經(jīng)營的車輛數(shù) 輛占公司營運車輛總數(shù)的比例 %實行公司化經(jīng)營的客運班線條 條占公司客運班線總數(shù)的比例 %進(jìn)行公司化改造的線路 條已改造線路占原有線路的比例 %新增高速公路客運班線 條實行公司化經(jīng)營的比例 %企業(yè)是否有承包、掛靠經(jīng)營的車輛 □是 □否數(shù)量： 輛 車牌號： 企業(yè)節(jié)能減排工作開展情況（請在□內(nèi)劃√）建立節(jié)能減排管理制度并設(shè)立相應(yīng)的管理機構(gòu) □是 □否配備相對固定的節(jié)能減排管理人員 □是 □否制定節(jié)能目標(biāo)、編制節(jié)能規(guī)劃 □是 □否制定節(jié)能減排技改措施 □是 □否定期開展全員節(jié)能減排知識和操作技能培訓(xùn) □是 □否制定駕駛員節(jié)能操作規(guī)范及獎懲辦法 □是 □否設(shè)定節(jié)能減排計量相關(guān)指標(biāo) □是 □否制定節(jié)能減排統(tǒng)計制度和報表體系 □是 □否定期報告和分析節(jié)能減排情況 □是 □否優(yōu)化車輛結(jié)構(gòu)，淘汰能耗高、尾氣排放超標(biāo)的車輛 □是 □否新增投放的營運客車符合交通部燃油消耗限值標(biāo)準(zhǔn) □是 □否制定車輛強制維護(hù)、定期檢測和保養(yǎng)計劃 □是 □否開展單車節(jié)能減排績效考核 □是 □否使用現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)，對營運車輛進(jìn)行精確管理、控制和調(diào)度 □是 □否加強公司化經(jīng)營改造力度，推行集約化經(jīng)營，提高運營效率 □是 □否以下是從營運車輛管理、駕駛員管理、運營組織和科技創(chuàng)新四個方面，對考核期內(nèi)企業(yè)在節(jié)能減排方面開展的主要工作