【正文】 負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)突發(fā)事件提出預(yù)防措施，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底，定期對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家《勞動(dòng)法》、交通部和業(yè)主的安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)，并按《安全監(jiān)察人員工作條例》依法檢查督促執(zhí)行落實(shí)情況。 負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理日常工作，行使質(zhì)量監(jiān)察職能；負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，組織工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)；依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃；確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、安裝及交付的各個(gè)環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識(shí)，并保護(hù)49好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)；負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)和可追溯性、最終檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制；確定質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)批準(zhǔn)執(zhí)行。 負(fù)責(zé)本合同段工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督，并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果負(fù)責(zé)。 組織參與編制竣工資料和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，認(rèn)真辦理項(xiàng)目移交和竣工文件移交。 認(rèn)真做好施工設(shè)計(jì)文件、資料、圖紙的收發(fā)、保管和有關(guān)資料的描繪與復(fù)制，對(duì)施工隊(duì)提出的問(wèn)題及時(shí)予以答復(fù)和解決。 熟悉、校對(duì)設(shè)計(jì)資料，編制施工組織設(shè)計(jì)，做好施工技術(shù)交底，制定保證工程質(zhì)量的技術(shù)措施；組織實(shí)施施工中的交接樁和大中型項(xiàng)目的復(fù)測(cè)及重點(diǎn)工程的控制測(cè)量。 組織開(kāi)展科技公關(guān)和技術(shù)革新，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃、48技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)，隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)過(guò)程控制，負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查、分析和處理，及時(shí)解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。 項(xiàng)目經(jīng)理是本標(biāo)段工程文明施工的直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)全面的文明施工管理，組建施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，并結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定文明施工管理細(xì)則。負(fù)責(zé)對(duì)本工程進(jìn)行資源配置，保證質(zhì)量體系在本標(biāo)段工程上的有效運(yùn)行以及對(duì)人、財(cái)、物等資源的需要。 負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量保證體系，制定本工程質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行國(guó)家方針、政策、法規(guī)，組織開(kāi)展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，滿足合同要求，爭(zhēng)創(chuàng)名牌工程。 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的組織指揮，傳達(dá)建設(shè)管理處、監(jiān)理及公司本部的指令并組織實(shí)施。項(xiàng)目經(jīng)理是公司董事長(zhǎng)在本項(xiàng)目的被授權(quán)人，在有關(guān)本工程項(xiàng)目的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面以公司的名義執(zhí)行一切與此有關(guān)的事務(wù)。現(xiàn)場(chǎng)安排 1 個(gè)橋涵施工隊(duì)、3 個(gè)隧道施工隊(duì)、1 個(gè)路基施工隊(duì)，共計(jì) 5個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行本合同段橋涵、隧道、路基工程的施工。工程部下設(shè)技術(shù)資料室、量測(cè)監(jiān)控中心。 施工組織機(jī)構(gòu)圖 平定高速公路 BTX 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖根據(jù)本合同段工程的特點(diǎn)，結(jié)合我單位實(shí)際情況，為確保建設(shè)管理處確定的工期目標(biāo)和我們確立的優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，本著精干高效、統(tǒng)一負(fù)責(zé)的原則，我單位成總 工 程 師 副經(jīng)理副經(jīng)理 副經(jīng)理綜合辦公室財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部安質(zhì)環(huán)保部工程部隧道三隊(duì)隧道二隊(duì)隧道一隊(duì)橋梁工程隊(duì)路基工程隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理47立項(xiàng)目部負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組織和管理。路基填筑材料主要利用隧道出渣選用合格材料就近填筑路基；火工品經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后，持相關(guān)證明材料及手續(xù)購(gòu)買，汽車運(yùn)輸至炸藥庫(kù)、雷管庫(kù)保管使用。由于BT2 標(biāo)所處地段的第一 隧道通過(guò)地層地質(zhì)條件較差，洞口段為淺埋黃土層和中更新統(tǒng)沖洪積層（砂礫卵石），夾雜少量漂石，洞身深埋地段通過(guò)地層為V 級(jí)圍巖，強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖層和中更新統(tǒng)沖洪積層（砂礫卵石）。 機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃、試驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)配置表根據(jù)投標(biāo)時(shí)的標(biāo)書(shū)承諾以及實(shí)際工程需要和我項(xiàng)目部的施工能力，測(cè)量、試驗(yàn)、機(jī)械名稱 型號(hào) 規(guī)格 生產(chǎn)廠家 數(shù)量推土機(jī)YT220 YT200 200HP 徐工 1推土機(jī)TY180C TY180C 180HP 洛陽(yáng) 2平地機(jī)PY180 PY180 180HP 四川 2挖掘機(jī)PC200 PC200 小松 1挖掘機(jī)PC300 PC300 小松 1裝載機(jī)ZL50 ZL50 3m3 江蘇 2小型振動(dòng)壓路機(jī)YZ12YZ12 12T 江蘇 1振動(dòng)壓路機(jī)YZ20 YZ20 20T 上海 1振動(dòng)壓路機(jī)YZ18TC YZ18TC 18T 洛陽(yáng) 人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法投入平定高速公路平?jīng)鲋镣翗蚨问┕さ纳蠄?chǎng)設(shè)備利用汽車運(yùn)輸，通過(guò)已成路網(wǎng)的陜西公路直接用汽車運(yùn)至本標(biāo)段各作業(yè)點(diǎn)，人員乘坐火車或汽車到達(dá)平?jīng)鍪泻笕雸?chǎng)到位，展開(kāi)前期開(kāi)工前的施工準(zhǔn)備工作，確保工程按期開(kāi)工。第一隧隧道穿越地層為V級(jí)圍巖地段，自下而上為強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖、中更新通沖洪積層（砂礫卵石）、黃土，地質(zhì)情況差，進(jìn)洞困難，因出口端穿越砂礫卵石層較長(zhǎng)，掘進(jìn)過(guò)程中因地質(zhì)較差易造成塌方，故在掘進(jìn)時(shí)要避免擾動(dòng)圍巖，保持圍巖穩(wěn)定。根據(jù)洞內(nèi)不同工序，隧道施工隊(duì)分為：測(cè)量班、掘進(jìn)班、錨噴班、襯砌班等工班，分別負(fù)責(zé)各工序的施工。隧道掘進(jìn)嚴(yán)格遵循“管超前，嚴(yán)注漿，短開(kāi)挖，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，早封閉”的原則。隧道穿越地層為黃土、沖洪積卵石層和強(qiáng)風(fēng)化砂礫巖層，地質(zhì)圍巖分類為V級(jí)，地質(zhì)情況較差，施工難度大，隧道長(zhǎng)度長(zhǎng)，既是我標(biāo)段控制工期的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是我標(biāo)段的施工重點(diǎn)工程。 主要工程數(shù)量表項(xiàng)目 工 程 名 稱 單位 數(shù)量 備 注路基挖土方 m3 ——路基挖石方 m3 1932 ——路基填方 m3 76090 ——臺(tái)背回填 m3 11180 ——濕陷性黃土處理 m2 5096 ——路床處理 m3 10192 ——路基工程防護(hù) 漿砌片石 m3 29364 包括護(hù)坡、擋墻、急流槽、排水溝 等。②施工組織計(jì)劃圖表。施工組織計(jì)劃的組成內(nèi)容是：①說(shuō)明。它是技術(shù)設(shè)計(jì)的組成部分，并為編制修正概算提供依據(jù)。 修正施工方案采用3階段設(shè)計(jì)的工程，在技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)提出修正的施工方案。④公路臨時(shí)用地表。列出名稱、單位、數(shù)量、需要量等③臨時(shí)工程一覽表。根據(jù)勞動(dòng)力、施工期限、施工條件以及施工方案按年和季進(jìn)行概略安排，列出工程項(xiàng)目單位、數(shù)量，按年和季度表示出工程施工起止時(shí)間、機(jī)動(dòng)時(shí)間、銜接時(shí)間等。 （2）主要圖表。④主要材料的供應(yīng)，機(jī)具、設(shè)備的配備及臨時(shí)工程的安排。就施工方案編制的主要問(wèn)題進(jìn)行說(shuō)明，該說(shuō)明列入初步設(shè)計(jì)的總說(shuō)明書(shū)中，其主要內(nèi)容是：①概況②貫徹國(guó)家有關(guān)方針政策的說(shuō)明。具體地講，就是在初步設(shè)計(jì)階段擬定施工方案，在技術(shù)設(shè)計(jì)階段提出修正的是個(gè)方案，在施工圖設(shè)計(jì)階段編制施工組織計(jì)劃，在施工階段編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 施工組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容公路工程設(shè)計(jì)和施工的各個(gè)階段，都必須編制相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)文件。 ⑥ 進(jìn) 行 施 工 平 面 布 置 ， 即 設(shè) 備 停 放 場(chǎng) 、 料 場(chǎng) 、 倉(cāng) 庫(kù) 、 拌 和 場(chǎng) 、 預(yù) 制 場(chǎng) 、 生 活 區(qū) 、 辦公 室 等 的 布 置 。 ④ 安 排 施 工 順 序 （ 由 整 體 到 局 部 ） 。 ② 計(jì) 算 工 程 數(shù) 量 （ 防 止 漏 算 、 重 算 ） ， 確 定 勞 動(dòng) 力 、 機(jī) 械 臺(tái) 班 、 各 種 材 料 、 構(gòu) 件 等的 需 要 量 和 供 應(yīng) 方 案 等 。 為 了 確 保 工 程 質(zhì) 量 、 施 工 進(jìn) 度 及 資 金 合 理 使 用 等 ， 在 施 工 前 必 須 完 成 以 下 具 體任 務(wù) 。地震基本烈度為Ⅶ度。區(qū)內(nèi)年平均降雨量 701mm，降雨多集中在七月至九月，是關(guān)中西部雨水較多地區(qū)。多年平均氣溫 13℃，一月平均氣溫1℃，七月平均氣溫 26℃，極端最低氣℃，極端最高氣溫 ℃。全年出現(xiàn)風(fēng)向較多的有東、東東南、東南，西、西西北、西北，形成一個(gè)明顯的與川道走向一致的地形風(fēng)，項(xiàng)目區(qū)屬暖溫帶半濕潤(rùn)、半干旱大陸季風(fēng)性氣候區(qū)。 全年大部分時(shí)間受高空西風(fēng)環(huán)流影響，平均風(fēng)速 (2 級(jí))，多年平均出現(xiàn)最大風(fēng)速 17m/s(8 級(jí))9 次，年內(nèi)最多 25 次。枯水年過(guò)后一般都緊接一個(gè)豐水年（降水量為600mm） 。主要降水集中在 9 三個(gè)月。 降水年平均降水量 。由于地形和海拔高度的影響，氣候的垂直41差異明顯。四季按此標(biāo)準(zhǔn)劃分，春季為 5 月，夏季為 8 月，秋季為 11 月，冬季為 12 月。春、夏季 106 天，秋季為 77 天，冬季為 182 天。在農(nóng)業(yè)氣候區(qū)劃中，屬于隴東溫和半濕潤(rùn)農(nóng)業(yè)氣候區(qū)。 氣候水文特征：本標(biāo)段的氣候，屬半干旱、半濕潤(rùn)的大陸性氣候。 地形、地貌：為中低山地貌，山體巖層風(fēng)化，山頂部有黃土覆蓋，兩側(cè)山體坡面較緩，覆蓋層較薄。 編制原則：按照“精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則，以滿足工期要求為核心，以“安全高于一切，質(zhì)量重于泰山”為宗旨，縝密考慮和制定環(huán)境保護(hù)、文物保護(hù)措施，積極穩(wěn)妥地推行先進(jìn)、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣、應(yīng)用“四新”技術(shù)，采用先進(jìn)的、科學(xué)的施工管理手段，科學(xué)組織，精益求精，確保全線創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。施工組織設(shè)計(jì)是在充分研究工程的實(shí)際情況和施工特點(diǎn)的基礎(chǔ)上編制的，用以規(guī)劃、部署施工活動(dòng)的各個(gè)方面，按最適宜的施工方案和技術(shù)組織措施組織施工，使其實(shí)現(xiàn)最好的經(jīng)濟(jì)效益。 5. 施工組織設(shè)計(jì) 編制說(shuō)明和依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)是在施工前編制的，是用來(lái)指導(dǎo)擬建工程施工準(zhǔn)備和組織施工的全面性的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)文件。 設(shè)計(jì)控制重點(diǎn) 對(duì)于俯斜式擋土墻，由于所受土壓力較大，所以設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意其穩(wěn)定和抗傾覆的驗(yàn)算。 對(duì)于衡重式路肩擋土墻，當(dāng)墻高≤8m 時(shí)，上墻背坡取 1:，墻高＞8m 而≤10m時(shí)，上墻背坡取 1:；下墻背坡取 1:。 墻背坡的選取 仰斜式擋土墻的墻背坡一般不超過(guò) 1:，具體結(jié)合開(kāi)挖的臨時(shí)邊坡選取。對(duì)于山區(qū)公路擋土墻，采用較陡的墻面坡，可有效減小墻高，節(jié)省材料。 安全系數(shù)的選取 對(duì)墻高≥6m 的擋土墻，實(shí)際設(shè)計(jì)時(shí)建議將安全系數(shù)提高 20%，以保證其安全性。 設(shè)計(jì)參數(shù) 設(shè)計(jì)參數(shù)的選取 因用于主動(dòng)土壓力的庫(kù)倫較適用于砂性土，而對(duì)于粘性土的壓力計(jì)算會(huì)存在一定的誤差，所以對(duì)于以粘性土做填料的擋土墻計(jì)算，設(shè)計(jì)參數(shù)如填料的內(nèi)摩擦角等的取值應(yīng)相對(duì)保守。 ③盡量采用較大的石料砌筑，塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于 15cm，寬度和長(zhǎng)度相應(yīng)為厚度的 ～ 倍和 ～ 倍。 材料要求 ①石料須經(jīng)過(guò)挑選，質(zhì)地均勻，無(wú)裂縫，不易風(fēng)化。 墻頂與路面的銜接當(dāng)墻頂寬大于土路肩寬度時(shí)，擋土墻侵入土路肩部分應(yīng)預(yù)留出相當(dāng)于路面結(jié)構(gòu)厚度部分以鋪筑路面。 沉降縫與伸縮縫的設(shè)置 為避免地基不均勻沉降引起墻身開(kāi)裂，需按墻高和地基性質(zhì)的變異，設(shè)置沉降縫，同時(shí)，為了減少圬工砌體因收縮硬化和溫度化作用而產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置伸縮縫。泄水孔采用 1010cm 的方孔或圓孔，孔眼間距 2～3m，上下排泄水孔錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。 38 排水措施 對(duì)于漿砌石擋土墻，應(yīng)在墻前地面以上設(shè)置一排泄水孔。墻趾臺(tái)階的寬度不小于 20cm，臺(tái)階高寬比可采用 3:2 或 2:1。 采取措施完成了擋土墻截面設(shè)計(jì)及穩(wěn)定、強(qiáng)度驗(yàn)算之后，必須采取必要的措施，以保證擋土墻的安全性。墻身截面應(yīng)力也應(yīng)該滿足墻身材料的要求,所以不做驗(yàn)算。墻面與墻背互相平行,截面的最大應(yīng)力出現(xiàn)在接近基底處。19′+sin11176。180。 當(dāng) eB/6 時(shí)，基底出現(xiàn)拉應(yīng)力，考慮到一般情況下地基與基礎(chǔ)間不能承受拉力，故不計(jì)拉力而按應(yīng)力重分布計(jì)算基底最大拉應(yīng)力： σ 1=2（W+Ey）/ 3Zn≤[σ] 若出現(xiàn)負(fù)偏心，則上式的Zn改為（BZn）。 當(dāng) e≤B/6 時(shí)，墻趾和墻踵處的法向壓應(yīng)力為： σ 1,2=（W+Ey）（1177。36 基底的合力偏心距e。 K0= = gyxGZE????=＞[K 0]=式中：Zx——Ey對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂 (m)，Zy——Ex對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂 (m)，Z g——g對(duì)墻趾O點(diǎn)的力臂 (m)。驗(yàn)算采用“ 極限狀態(tài)分項(xiàng)系數(shù)法”。180。180。下面是采用容許應(yīng)力法進(jìn)行擋土墻驗(yàn)算的簡(jiǎn)介。擋墻的驗(yàn)算方法有二種：一種是采用分項(xiàng)安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，另一種是總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法。+7=土壓力作用點(diǎn)位置確定h1=(batg )/( tg + )=()/（+）=?tg?34 h2=d/( tg + )=0?tg? h3=Hh1h2== 所以土壓力作用點(diǎn)到墻趾的水平距離為Zy=3222310()Hhh????= ? ?).????=Zx= ==? 墻身截面性質(zhì)計(jì)算①截面面積= =㎡1A????= =㎡2./.0.??= =㎡3??.4/=㎡123A???②各截面重心到墻趾的水平距離:X1=+（）X2=（+）/2+=X3=[+(+)]/2=所以墻身重心到墻趾的水平距離為：35 Zg= =iiAX?墻身重力：G= =23=? 擋土墻的穩(wěn)定驗(yàn)算及強(qiáng)度驗(yàn)算 擋土墻的設(shè)計(jì)應(yīng)保證其在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動(dòng)和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強(qiáng)度、基底應(yīng)力小于地基承載力和偏心距不超過(guò)容許值。30′)=主動(dòng)土壓力系數(shù)：Ka=2 22cos()in()si()cs1co???????????????=22cos(35402)cos(140)s(1342)??176。30′)=???