【正文】 實現(xiàn)技術(shù)在飛行安全信息管理系統(tǒng)的技術(shù)實現(xiàn)體系結(jié)構(gòu)中，通過采用業(yè)界最新的分布式多層體系結(jié)構(gòu)、J2EE、XML、XSL技術(shù)、業(yè)務(wù)邏輯組件化技術(shù)，采用業(yè)界經(jīng)典的。對與B/S模式的遺留系統(tǒng)，可通過二次開發(fā)Portlet的方法，直接將其接入Portal門戶服務(wù)器。 門戶層設(shè)計集成信息門戶是一個將系統(tǒng)中的所有應(yīng)用和數(shù)據(jù)集成到一個信息管理平臺之上，并以統(tǒng)一的用戶界面提供給用戶。簡單的知識庫：在案例管理庫的基礎(chǔ)上，建立專家系統(tǒng)。由于許多經(jīng)驗的表達是很抽象化的，很難進行結(jié)構(gòu)化定義，在進行經(jīng)驗總結(jié)的時候，可以把相關(guān)的資料匯總在一起，通過建立關(guān)鍵字的方法來對這些資料進行索引，以方便對這些資料的查找。案例庫子系統(tǒng)設(shè)計經(jīng)驗是十分寶貴的，對實際發(fā)生的一些飛行超限事件進行仔細剖析、分析，總結(jié)和提煉其中的經(jīng)驗教訓(xùn)是非常有價值的。4．規(guī)章制度抽樣檢查模塊：對于一些定性的、無法量化的規(guī)章制度，往往通過抽樣檢查的方式來檢查是否執(zhí)行，在這個模塊中保存、維護、分析抽樣檢查的數(shù)據(jù)。2．符合性判斷模塊：對于一些容易量化的規(guī)章制度，可以結(jié)合實際的生產(chǎn)和訓(xùn)練等數(shù)據(jù)，進行符合性判斷。各模塊的具體功能如下：1．規(guī)章制度庫： 在規(guī)章制度庫中保存各種規(guī)章制度，并進行維護。對于評估和分析中反映出來的問題，要及時給出預(yù)警，并且建立預(yù)警的跟蹤、處理機制。例如，某個飛行員發(fā)生某類飛行超限事件有某種趨勢，我們就可以結(jié)合模擬機訓(xùn)練的情況，來進一步判斷這些飛行超限事件的發(fā)生，是什么原因造成的。(3).評估飛行人員的數(shù)量和結(jié)構(gòu)是否匹配航班生產(chǎn)任務(wù)：也就是找出航班生產(chǎn)任務(wù)與所需飛行員的對應(yīng)關(guān)系，確定人機比，以此作為評估標(biāo)準。其中一個重要的因素是對航線的運行經(jīng)歷（尤其是對復(fù)雜機場和特殊航線的飛行次數(shù)）。根據(jù)機組的搭配情況，每個飛行員的基本信息，包括技術(shù)特點、職稱、駕駛員飛行記錄簿、飛行經(jīng)歷記錄、外語水平、訓(xùn)練記錄（操作熟練程度、理論水平）等等多方面的因素，結(jié)合飛行航線情況、機型、飛行崗位，對機組的飛行安全性進行評價。 硬指標(biāo) ：基于QAR數(shù)據(jù)多指標(biāo)相關(guān)因素動態(tài)分析和飛行員實際的飛行信息。飛行員安全技術(shù)指標(biāo)的確定216。 硬指標(biāo)：飛行品質(zhì)、英語水平、飛行時間、固癖動作等指標(biāo)的確定，是飛行員的基本信息，這些指標(biāo)稱為硬指標(biāo)。 軟指標(biāo)：飛行作風(fēng)、心理素質(zhì)等指標(biāo)的確定，具有一定的主觀性，這種指標(biāo)稱為軟指標(biāo)。對于定性的因素，怎樣結(jié)合到評估目標(biāo)本身就是一個復(fù)雜的問題。具有多目標(biāo)的特點。1．安全評估評估按照評估的對象來分，可以分成個體的評估和群體的評估，根據(jù)評估目的的不同，可以采用單指標(biāo)評估和綜合評估等不同的評估方法。安全管理子系統(tǒng)設(shè)計安全管理子系統(tǒng)是飛行安全管理信息系統(tǒng)中一個核心的子系統(tǒng)，它銜接飛行安全管理信息系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)，提供綜合的分析和處理功能。綜合考慮各種資源約束，在保證航班生產(chǎn)的前提下，綜合考慮訓(xùn)練任務(wù)，提出日常訓(xùn)練需求。歸納起來主要有五個方面。建立系統(tǒng)的訓(xùn)練流程：把飛行員訓(xùn)練流程整理和相對固定下來，以便于對訓(xùn)練進行管理；同時，在建立系統(tǒng)時，對已有的訓(xùn)練流程進行分析，整合其中可以優(yōu)化的流程，改善管理效率。訓(xùn)練管理子系統(tǒng)主要包括如下三項大的功能設(shè)計：建立飛行員的技術(shù)、訓(xùn)練檔案：飛行員的技術(shù)、訓(xùn)練檔案與其職業(yè)生涯緊密相關(guān)，記錄內(nèi)容量大，要求數(shù)據(jù)及時、準確；這是飛行員訓(xùn)練子系統(tǒng)的信息基礎(chǔ)，在完成了飛行員的各種檔案建設(shè)之后，才能在此基礎(chǔ)上，對飛行員進行評價、評估，建立與安全和飛行有關(guān)的信息，為生產(chǎn)派遣系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。該子系統(tǒng)主要涉及飛行員的各種技術(shù)信息、訓(xùn)練情況以及個人的基本信息數(shù)據(jù)、訓(xùn)練記錄、飛行安全分析記錄等。訓(xùn)練管理子系統(tǒng)設(shè)計訓(xùn)練管理子系統(tǒng)是針對飛行員進行飛行技術(shù)訓(xùn)練管理而設(shè)計的，是飛行員飛行安全管理系統(tǒng)的一個重要組成部分。在飛行安全管理信息系統(tǒng)，應(yīng)該建立一個事故征候的匯報和處理機制，通過該模塊來實現(xiàn)這種機制。3．自我匯報機制建立事故征候的匯報機制是保障飛行安全的一個有力措施。2．查詢模塊：QAR查詢系統(tǒng)已經(jīng)對飛行超限事件提供了查詢功能，在QAR分析子系統(tǒng)中提供的查詢功能，主要是針對進一步分析之后的結(jié)果，提供不同的查詢層次以供不同角色進行查詢，主要包括：領(lǐng)導(dǎo)查詢、飛行員自我查詢。QAR數(shù)據(jù)多指標(biāo)相關(guān)因素動態(tài)分析的目的是利用QAR數(shù)據(jù)，在對各項參數(shù)分析的基礎(chǔ)上，提出一組反映飛行機組操作技術(shù)規(guī)范，特別是對飛行安全和飛機關(guān)鍵設(shè)備有重要影響的物理指標(biāo)參數(shù)，對這些參數(shù)進行多指標(biāo)相關(guān)因素動態(tài)分析，參考安全飛行操作規(guī)程要求，設(shè)計出數(shù)據(jù)的多指標(biāo)相關(guān)因素動態(tài)分析使用標(biāo)準和分析方法。(3).趨勢的關(guān)聯(lián)性分析一些飛行超限事件的發(fā)生僅是比較單純或偶然組成的，而有些趨勢性問題具有一定的關(guān)聯(lián)性，通過趨勢的關(guān)聯(lián)性分析，找到某種規(guī)律之后，可以采用針對性的訓(xùn)練措施，來提高飛行技術(shù)水平，降低飛行超限事件的發(fā)生率。主要可能的分析手段包括：(1).分類分析在QAR查詢系統(tǒng)中，已經(jīng)對飛行超限事件按照嚴重程度進行了分類，在QAR分析子系統(tǒng)中，我們還可以根據(jù)其他的因素，如時間、季節(jié)、飛行階段（起飛、巡航、落地）等來進行分類關(guān)系，從中發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律性；(2).趨勢性分析針對飛行員個體，在飛行超限事件的統(tǒng)計分析結(jié)果中尋找規(guī)律，以判斷飛行員的各種超限事件是因為具有頻發(fā)傾向還是因為偶然。偏離放行指南（2）故障類 補充現(xiàn)有的DD單內(nèi)容 補充飛行故障報告及處理意見（3）維護信息 適航指令、服務(wù)通告執(zhí)行后對飛機性能和使用造成的影響和對機組的要求 細化后的飛機限飛要求機務(wù)維修中發(fā)現(xiàn)的重大問題針對季節(jié)和飛機特點對飛機的使用建議飛行品質(zhì)子系統(tǒng)設(shè)計飛行品質(zhì)子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通過應(yīng)用支撐平臺整合今年投入運行的《QAR品質(zhì)監(jiān)控查詢系統(tǒng)》，并通過報表引擎將數(shù)據(jù)分析結(jié)果提供給用戶使用。并通過門戶服務(wù)平臺將信息發(fā)布出來。216。 任務(wù)完成情況報告：固定的自動報表形式反映；（需整合設(shè)計）完成的飛行小時（各機型），同期對比；完成的起飛架次（各機型），同期對比；完成的航班班次（各機型、航班性質(zhì)），同期對比；航班調(diào)整情況；216。 動態(tài)監(jiān)控各工種飛行時間。 預(yù)警：當(dāng)航班的調(diào)整大大偏離計劃時并經(jīng)過對人員平均飛行時間動態(tài)預(yù)測，超出能力時系統(tǒng)將預(yù)警。 將經(jīng)過短期調(diào)整的航班計劃同原航班生產(chǎn)計劃對比，以校驗調(diào)整同計劃的符合性，并可以及時統(tǒng)計出對比后的差異。 根據(jù)駐外航班周轉(zhuǎn)計劃并結(jié)合所有航班量、復(fù)訓(xùn)計劃、療養(yǎng)計劃、因身體限制飛行等情況對各機型、各工種人員數(shù)量進行預(yù)測分析。 對機長、副駕駛、報務(wù)員的平均飛行時間按月、季、年進行預(yù)測。（2）機組實力動態(tài)統(tǒng)計執(zhí)行實時動態(tài)統(tǒng)計，輸出報表，數(shù)據(jù)由職能部門根據(jù)文件下發(fā)日維護，并附有文件副本備查。216。216。216。生產(chǎn)統(tǒng)計分析部分通過將航班生產(chǎn)管理系統(tǒng)（FMS）中的相關(guān)數(shù)據(jù)整合到應(yīng)用支撐平臺的數(shù)據(jù)中心，對數(shù)據(jù)進行分析，并利用報表引擎實現(xiàn)如下的統(tǒng)計分析功能：（1）生產(chǎn)計劃分析對每年兩季的航班生產(chǎn)計劃進行處理，具體包括：216。 機組的復(fù)訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)登記管理——機組的復(fù)訓(xùn)、理論學(xué)習(xí)計劃及實際情況登記。 機組信息管理功能： 機組的證照信息管理——飛機執(zhí)照、護照簽證、健康證等信息集成管理，分部門維護。對當(dāng)天完成航班任務(wù)進行小結(jié)。 在用戶瀏覽器以圖表的方式，顯示上一航班季年、季、月計劃、本部完成情況分析和跟蹤。在新機長天氣不夠標(biāo)準時以不同的顏色在瀏覽器或通過短信方式告警。三類，因身體或其他原因暫停飛行。一類，在航班派遣時，按建議方案選擇可派遣的航班或是安排其他工作。動態(tài)監(jiān)控個體飛行時間——按月、季、年動態(tài)監(jiān)控每個人的飛行時間，分級報警并給出建議方案。監(jiān)控航班調(diào)整對生產(chǎn)計劃的影響程度。運行控制水平也是提高飛行安全水平的一個重要因素，在運行控制的飛安系統(tǒng)中，需要充分利用與運行控制相關(guān)的各種信息和現(xiàn)有資源（OMIS），來對運行控制的規(guī)章、程序、標(biāo)準、能力、合理性等進行安全評估，并據(jù)此進行改進，從而在運行控制這一環(huán)節(jié)上保障飛行安全。主要依托航班生產(chǎn)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資源，并通過審計分析將數(shù)據(jù)和規(guī)章制度管理子系統(tǒng)的規(guī)則進行匹配提供給安全管理子系統(tǒng)使用。系統(tǒng)能夠從相應(yīng)的外部信息系統(tǒng)中提取所需的數(shù)據(jù)，并且能夠用恰當(dāng)?shù)姆绞较蛲獠堪l(fā)布信息。此外，還應(yīng)實現(xiàn)原有系統(tǒng)的集成和改造，與國航飛行安全管理信息系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享。只需通過界面修改配置文件就可以完成對這些基本信息的修改，具有良好的易用性。該子系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用安全機制實施用戶的安全登錄，同時完善了用戶管理子系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)集中管理數(shù)據(jù)安全隔離。用戶統(tǒng)一管理平臺可以維護國航飛行安全信息管理系統(tǒng)相關(guān)單位的組織機構(gòu)設(shè)置情況和各單位工作人員系統(tǒng)的操作權(quán)限，根據(jù)各單位的加入、合并、分離，單位內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整等情況，維護各單位的職能部門設(shè)置情況、相關(guān)的業(yè)務(wù)介紹、領(lǐng)導(dǎo)介紹等；根據(jù)人員的調(diào)入、調(diào)出、轉(zhuǎn)崗、提升等情況改變相關(guān)人員在系統(tǒng)中的角色和權(quán)限。授權(quán)訪問子平臺提供訪問權(quán)限控制需要的基礎(chǔ)設(shè)施。安全信任管理子平臺提供信息的機密性和對信息和服務(wù)的使用者身份認證的基礎(chǔ)設(shè)施。安全平臺的基本組成結(jié)構(gòu)如下圖所示：從該圖中可以看到安全平臺有兩個層次組成，包括：l 支撐軟件層：包括安全中間件，提供安全認證和授權(quán)服務(wù)l 應(yīng)用平臺層：由四個核心組件構(gòu)成：統(tǒng)一應(yīng)用網(wǎng)關(guān)、安全與信任管理子平臺、授權(quán)管理子平臺和用戶統(tǒng)一管理平臺。安全服務(wù)平臺（1）安全服務(wù)平臺的組成對系統(tǒng)用戶進行統(tǒng)一管理，支持角色自定義機制，實現(xiàn)角色與用戶的捆綁，并按照不同的角色對系統(tǒng)用戶進行授權(quán)、認證。l 提供標(biāo)準的外部系統(tǒng)連接接口通過使用數(shù)據(jù)交換平臺的功能，建立標(biāo)準的外部數(shù)據(jù)和外部應(yīng)用系統(tǒng)封裝接口，便于工作流程使用外部數(shù)據(jù)，和直接調(diào)用外部系統(tǒng)。管理者可以根據(jù)工作流使用者在不同工作流程中需要完成的任務(wù)，為其賦予角色。角色的引入可以使得流程的管理與具體的人員分離，可以通過管理工具靈活的變化流程角色，使崗位職能轉(zhuǎn)變等變化很容易被適應(yīng)。通過拖、拉可視化的方式定義，可以讓開發(fā)者用最少的時間設(shè)計或修改業(yè)務(wù)工作流程。對于報表的輸出格式，在報表引擎的輸出接口中，定義要求的報表格式；當(dāng)用戶打印報表時，報表引擎根據(jù)定義的格式打印所需的報表；同時，如果用戶需要改變報表的樣式時，可以非常即時、靈活的重新定義，以滿足用戶的各種需求。用戶也可以根據(jù)實際需求，隨時調(diào)整報表主題及算法的定義語言，再重新運行報表引擎時，報表引擎立即根據(jù)定義后的內(nèi)容進行處理，產(chǎn)生經(jīng)過改變后的報表數(shù)據(jù)。報表引擎根據(jù)報表主題，從數(shù)據(jù)庫的原始數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提取原始的數(shù)據(jù)，依據(jù)定義的報表算法，進行自動計算；在提取報表主題及算法運算的過程中，報表引擎依據(jù)定義各種參數(shù)，實現(xiàn)所需的運算。在業(yè)務(wù)協(xié)同平臺中需要支持人工操作的功能，一個業(yè)務(wù)流程可以包含人工環(huán)節(jié)，需要為人工操作提供任務(wù)操作界面。需要提供這種分布式流程的定義，調(diào)度，運行監(jiān)控能力。2）業(yè)務(wù)協(xié)同平臺的功能l 支持各種基本的工作流程業(yè)務(wù)協(xié)同平臺的一個主要功能是提供流程管理和調(diào)度功能，需要支持基本的工作流程模型，包括：線性流程，選擇型流程，分支型流程，匯聚型流程，循環(huán)型流程等。l 業(yè)務(wù)協(xié)同平臺核心部分還包括一個數(shù)據(jù)資源庫，它存儲流程的定義信息和運行狀態(tài)信息，也作為數(shù)據(jù)中心存儲實際業(yè)務(wù)流程使用到的公共的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和報表相關(guān)數(shù)據(jù)。l 應(yīng)用平臺層，這一層次有兩個部分，一是數(shù)據(jù)交換平臺，它作為基礎(chǔ)為業(yè)務(wù)協(xié)同平臺提供數(shù)據(jù)共享，數(shù)據(jù)交換和外部應(yīng)用系統(tǒng)調(diào)用的基礎(chǔ)服務(wù)；二是業(yè)務(wù)協(xié)同平臺核心部分。業(yè)務(wù)協(xié)同平臺是以數(shù)據(jù)交換平臺、J2EE應(yīng)用服務(wù)器和工作流中間件（TongWorkFlow）為平臺底層技術(shù)框架，提供流程定制和管理、報表定制與管理及與外部系統(tǒng)交互接口等，采用流程的定制、報表處理、任務(wù)分配及監(jiān)控管理等功能構(gòu)建協(xié)作辦公系統(tǒng)（如，網(wǎng)上審批、OA系統(tǒng)等），進行業(yè)務(wù)流程的整合，實現(xiàn)企業(yè)各部門之間的協(xié)同辦公。基于EAI的多層應(yīng)用體系 結(jié)構(gòu)保證了功能的擴展性，EAI提供的接口適配器可以掛接以后開發(fā)的新系統(tǒng)，同時不影響已有系統(tǒng)的正常運行；另外通過EAI中的消息服務(wù)器保證已有系統(tǒng)模塊和新系統(tǒng)模塊的數(shù)據(jù)交互。5）系統(tǒng)擴展功能數(shù)據(jù)交換平臺提供動態(tài)加載能力，可以不停機的加載新的系統(tǒng)，或?qū)υ邢到y(tǒng)進行更新升級。提供標(biāo)準的系統(tǒng)集成組件，減少程序員編碼工作量，能夠快速集成應(yīng)用，現(xiàn)提供的標(biāo)準組件包括：TongLINK/Q、IBM MQ Series、JMS、JDBC、Excel、普通文件。 4）應(yīng)用集成整合能力提供應(yīng)用集成框架。l 提供基本的數(shù)據(jù)查詢能力建立共享數(shù)據(jù)，就是為了方便各個系統(tǒng)共享數(shù)據(jù)，需要提供基本的數(shù)據(jù)查詢服務(wù)和工具，方便個人和業(yè)務(wù)系統(tǒng)查詢及獲取共享數(shù)據(jù)。 3）數(shù)據(jù)共享功能l 提供數(shù)據(jù)描述工具數(shù)據(jù)共享的主要功能是數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)應(yīng)用，需要有一個方便的數(shù)據(jù)描述工具和數(shù)據(jù)描述方式，作為整個數(shù)據(jù)共享的基礎(chǔ)。l 保障傳輸可靠性通過多種技術(shù)保證數(shù)據(jù)傳遞的可靠性，包括：n 斷點續(xù)傳，使大數(shù)據(jù)能夠在網(wǎng)絡(luò)故障恢復(fù)后也能順利，可靠的傳輸n 提供故障恢復(fù)能力，使系統(tǒng)軟件和硬件故障恢復(fù)后，能回到故障前的狀態(tài)，繼續(xù)數(shù)據(jù)的可靠傳輸。l 提供高效的傳輸能力需要提供高效的傳輸能力，使統(tǒng)一傳輸平臺能夠滿足所有應(yīng)用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸要求。應(yīng)用程序只需按名字發(fā)送或接收數(shù)據(jù)，即可實現(xiàn)應(yīng)用到應(yīng)用間的跨越網(wǎng)絡(luò)、平臺的通訊。通過這些方式滿足不同的數(shù)據(jù)交換方式的要求。持久性的數(shù)據(jù)傳遞方式能夠滿足對可靠性要求很高，在生命周期內(nèi)要求可靠傳輸?shù)?，對傳輸時間要求相對較低的傳輸需求。l 滿足不同傳輸方式的可靠性要求支持兩類數(shù)據(jù)傳遞方式：實時類型的數(shù)據(jù)傳遞方式和持久類型的數(shù)據(jù)傳遞方式。通過定義的方式可以解決大部分數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換的問題，方便數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換功能的實現(xiàn)，減少這部分的編程工作量。包括數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)、普通文件數(shù)據(jù)、XML格式數(shù)據(jù)間的互相映射和轉(zhuǎn)換。（2）數(shù)據(jù)交換平臺的功能 1）數(shù)據(jù)管理功能l 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)和服務(wù)表示——標(biāo)準接口不同的系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)內(nèi)容和方式都可能不一樣，不同的系統(tǒng)提供服務(wù)的方式和數(shù)據(jù)格式也不一樣，為了使不同系統(tǒng)在互相交互時有一個統(tǒng)一的接口表現(xiàn)方式，需要定義一套