【正文】 （五）預(yù)案管理與評審改進(jìn)項(xiàng)目部對應(yīng)急預(yù)案每年至少進(jìn)行一次評審，針對施工的變化及預(yù)案演練中暴露的缺陷，不斷更新和改進(jìn)應(yīng)急預(yù)案。其兩級應(yīng)急救援組織進(jìn)入應(yīng)急救援預(yù)案及實(shí)施應(yīng)急救援。(2)內(nèi)部報(bào)警：是指應(yīng)急救援預(yù)案啟動后，公司項(xiàng)目經(jīng)理部兩級應(yīng)急救援組織啟動。、建立應(yīng)急救援報(bào)警機(jī)制原則(1)上報(bào)報(bào)警：是指在作業(yè)場所發(fā)生事故時(shí)，要在第一時(shí)間報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)立刻向公司匯報(bào)，由公司主要負(fù)責(zé)人決定是否啟動應(yīng)急救援預(yù)案。(2)當(dāng)為了阻止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，而僅采取支護(hù)措施不足以阻止其發(fā)展時(shí)，或?yàn)榱藫尵葌麊T的需要，而必須拆除、搬走一部分結(jié)構(gòu)件或物品時(shí)，必須首先拍照（包括全貌、局部以及不同角度的狀態(tài)），詳細(xì)記錄下當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀情況，并在撤出人員、構(gòu)件、物品的原位上作出明顯的和準(zhǔn)確的標(biāo)記（輪廓線、交疊位置等）。當(dāng)然，為了進(jìn)行救人和排險(xiǎn)工作，允許采取以下做法：(1)在不破壞現(xiàn)狀的要求下，為了確保救人和排險(xiǎn)工作的安全，可以設(shè)置臨時(shí)支護(hù)以阻止破壞的繼續(xù)發(fā)展和穩(wěn)定破壞時(shí)的狀態(tài)。、保護(hù)現(xiàn)場的原則在事故調(diào)查組未決定結(jié)束事故現(xiàn)場原狀之前，必須全力保護(hù)好現(xiàn)場的原狀，以免影響事故的調(diào)查和處理工作。、“先排險(xiǎn)、后清理”的原則只有在制止事故繼續(xù)發(fā)展和排除險(xiǎn)情以后，才能進(jìn)行事故現(xiàn)場的清理工作。救人要求“急”，同時(shí)也要求“穩(wěn)妥”，否則，不但達(dá)不到救人的目的，還會使救助者受傷，增加新的搶救難度。、“先撤人、后排險(xiǎn)”的原則即在發(fā)生事故或出現(xiàn)緊急險(xiǎn)情后，應(yīng)首先將處于危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的一切人員先撤離危險(xiǎn)區(qū)域，然后再有組織地進(jìn)行排險(xiǎn)工作。（5）、傷員能自主呼吸時(shí)，應(yīng)繼續(xù)保持氣溫暢通。（3）、頭勁部受傷時(shí)，不要隨意搬動傷員。、開放氣道（1）、傷員仰臥平躺于堅(jiān)實(shí)平面上、軀干應(yīng)呈水平，頭不可高于胸部并使頭部后仰。（4）、傷員無脈搏時(shí)，應(yīng)進(jìn)行人工循環(huán)。（2）、開放氣道，保持傷員的呼吸道暢通。（6）、搬運(yùn)傷員時(shí)，動作要輕，避免振動，在最短的時(shí)間內(nèi)送往醫(yī)院。（4）、凡頭部、大腿、小腿、手臂、盆骨骨折或背部受傷者，不得讓其坐在車上運(yùn)送。（2）、需要將傷員拖到安全地帶時(shí)，應(yīng)沿傷員身體長軸向直向拖行，不應(yīng)從側(cè)面橫向拖行。（4）、骨折固定后，應(yīng)迅速將傷員送去醫(yī)院。（3）、骨折固定時(shí)應(yīng)注意：小腿、大腿、脊椎骨骨折時(shí)應(yīng)就地原位固定；四肢骨折時(shí)應(yīng)先固定骨折處上端，后固定下端；對開放性骨折，嚴(yán)禁用水沖洗傷口和敷藥物，應(yīng)保持傷口清潔。即若呼吸、心跳停止時(shí)，先使其心肺復(fù)蘇；大出血時(shí)，先止血包扎，然后進(jìn)行骨折固定。（4）、以四肢的包扎，應(yīng)露出指（趾）的末端，以便于觀察肢端血液循環(huán)情況。（2）、充分暴露的傷口應(yīng)先用無菌料覆蓋傷口后，再進(jìn)行包扎。、避免傷口感染（1）、傷口包扎應(yīng)采用繃帶、三角巾。（3）、一般情況下，止血帶纏緊時(shí)間應(yīng)不超過23h，且應(yīng)每隔4050min松懈一次。（2）、采用止血帶止血，其位置應(yīng)靠近心臟的一端和緊靠傷口處。（3）、施工現(xiàn)場應(yīng)有受過急救培訓(xùn)、掌握搶救技術(shù)、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人員，并配備急救藥品和急救器材。施工中的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)真分析施工過程及現(xiàn)實(shí)生活進(jìn)行識別并具體化，可把緊急情況分為幾類，具體類型及可能險(xiǎn)情如下： 險(xiǎn)情分類表序號類型可能險(xiǎn)情1交通事故道路交通及場內(nèi)車輛傷害2機(jī)械事故混凝土拌和澆筑機(jī)械傷害（三）應(yīng)急預(yù)案、急救工作的設(shè)置與安排（1）、根據(jù)項(xiàng)目部工程規(guī)模建立急救機(jī)構(gòu)，隨時(shí)提供急救服務(wù)，確保及時(shí)將受傷和急病人員送去醫(yī)院。5李義剛施工員安全疏散6谷興旺施工員安全疏散7黃朝乾安全員安全保衛(wèi)8林祖高核 算 員安全疏散9李維東材料員藥物登記10熊萬超資料員安全疏散11桂家明駕駛員出險(xiǎn)時(shí)運(yùn)送傷員應(yīng)急組織程序如發(fā)生突發(fā)事件或出現(xiàn)緊急情況，執(zhí)行應(yīng)急組織程序。5）及時(shí)溝通；做好應(yīng)急物資的采購、驗(yàn)證和記錄、物資保管、標(biāo)識等。3）按應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行響應(yīng)，按分工做好記錄的控制。3李慶飛項(xiàng)目工程師安全疏散4王順施工員安全疏散1）參與項(xiàng)目特殊、緊急情況識別，收集和提供相關(guān)信息、數(shù)據(jù)。應(yīng)急小組組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急小組成員及職責(zé)應(yīng)急小組人員及聯(lián)系電話序號姓名職務(wù)聯(lián)系電話應(yīng)急職務(wù)在本預(yù)案中職責(zé)1李宗美項(xiàng)目經(jīng)理指揮長負(fù)責(zé)應(yīng)急工作小組的組建，職責(zé)分配，組織培訓(xùn)教育，對應(yīng)急小組日常工作進(jìn)行監(jiān)督、管理，做好預(yù)案的資金保障工作，保證應(yīng)急流程疏暢。七、應(yīng)急預(yù)案（一）應(yīng)急識別根據(jù)本工程的實(shí)際情況，采用定性評價(jià)的方法對本項(xiàng)目潛在可能發(fā)生的特殊、緊急情況進(jìn)行識別，確定特殊、緊急情況見下表。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。②常溫施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。(11)、灌縫①應(yīng)先采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石、凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力大于等于0．5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥。在路面養(yǎng)生期間，平交道口應(yīng)搭建臨時(shí)便橋。摻粉煤灰的混凝土路面，最短養(yǎng)生時(shí)間不宜少于28d，低溫天應(yīng)適當(dāng)延長。你看白手起家創(chuàng)業(yè)點(diǎn)子。在雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式，不宜使用圍水養(yǎng)生方式。(10)、混凝土路面養(yǎng)生①混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構(gòu)造完畢后立即開始養(yǎng)生。用鋼抹修整過的光面，必須再拉毛處理，以恢復(fù)②當(dāng)日施工進(jìn)度超過500m時(shí)，抗滑溝槽制作宜選用拉毛機(jī)械施工，沒有拉毛機(jī)時(shí)，可采用人工拉槽方式。(9)、抗滑構(gòu)造施工①攤鋪完畢或精整平表面后，宜使用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水濕潤后作拉毛處理。宜在混凝土未硬化時(shí)，剔除脹縫板上部的混凝土，嵌入(20~25)mmX20mm的木條，整平表面。③脹縫應(yīng)采用前置鋼筋支架法施工，也可采用預(yù)留一塊面板，高溫時(shí)再鋪封。傳力桿一半以上長度的表面應(yīng)涂防粘涂層，端部應(yīng)戴活動套帽，套帽材料與尺寸應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。鋼筋混凝土和鋼纖維混疑土路面可不設(shè)鋼筋支架。鄰近構(gòu)造物、平曲線或與其他道路相交處的脹縫應(yīng)按《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD40)的規(guī)定設(shè)置。⑤橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應(yīng)由施工期間該地區(qū)路面攤鋪完畢到切縫時(shí)的晝夜溫差確定。④在特重和重交通公路、收費(fèi)廣場、鄰近脹縫或路面自由端的3條縮縫應(yīng)采用假縫加傳力桿型。不得不調(diào)整板長時(shí)，最大板長不宜大于6．0m；最小板長不宜小于板寬。②普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。橫向施工縫在縮縫處采用早縫加傳力桿型。④插入的側(cè)向拉桿應(yīng)牢固，不得松動、碰撞或拔出。②當(dāng)一次鋪筑寬度大于4．5m時(shí)，應(yīng)采用假縫拉桿型縱縫，即鋸切縱向縮縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的位桿插入裝置插入拉桿。采用滑模施工時(shí)，縱向施工縫的拉桿可用攤鋪機(jī)的側(cè)向拉桿裝置插入。(6)、縱縫施工①當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)縱向施工縫，位置應(yīng)避開輪跡，并重合或靠近車道線，構(gòu)造可采用平縫加拉桿型。⑥振動粱振實(shí)，每車道路面宜使用1根振動梁。lmm為限。振動板須由兩人提位振搗和移位，不得自由放置或長時(shí)持續(xù)振動。③在振搗棒已完成振實(shí)的部位，可開始振動板縱橫交錯(cuò)兩遍全面提漿振實(shí)，每車道路面應(yīng)配備l塊振動板。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。(5)、混凝土振搗(小型機(jī)具施工)①在待振橫斷面上，每車道路面應(yīng)使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續(xù)搗密實(shí)，并應(yīng)注意路面板底、內(nèi)部和邊角處不得欠振或漏振。如繼續(xù)澆筑，攤鋪機(jī)需跳開一塊板的長度開始進(jìn)行，留下部分待模板拆除并套上脹縫后用人工攤鋪振搗成型。宜設(shè)在縮縫處，按縮縫處理。⑥每日工作結(jié)束，施工縫宜設(shè)在脹縫或縮縫處，按脹縫和縮縫要求處治。④攤鋪現(xiàn)場應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車混凝土數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格掌握，不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模板之外。lcm范圍內(nèi)，制作混凝土檢測抗壓抗折強(qiáng)度的試件。2混凝土攤鋪①攤鋪前應(yīng)對基層表面進(jìn)行灑水潤濕，但不能有積水。⑥攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面橫坡度相同的傾斜度。軌道應(yīng)與中心線平行，軌道頂面與模板頂面應(yīng)為一個(gè)固定差值，軌道與模板間的距離應(yīng)保持在一個(gè)常數(shù)不變。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證混凝土澆筑后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與混凝土表面平行。模板支立應(yīng)牢固，保證混凝土在澆筑、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬，位置要正確。進(jìn)行抄平測量，在鋼釬上標(biāo)出混凝土路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高位置線(可用白粉筆)應(yīng)準(zhǔn)確為177。對每一個(gè)放樣鋼釘位置進(jìn)行高程測量，并計(jì)算出與設(shè)計(jì)高程的差值，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)后，方可導(dǎo)線架設(shè)。②測量放樣：恢復(fù)定線，直線段每20m設(shè)一中樁，彎道段每5～10m設(shè)一中樁。車輛起步和停車應(yīng)平穩(wěn)。③混凝土運(yùn)輸過程中應(yīng)防止漏漿、漏料和污染路面，途中不得隨意耽擱。不同攤鋪工藝的混凝土拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長時(shí)間應(yīng)符合時(shí)間控制的規(guī)定。確保新拌混凝土在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場。(3)、混凝土拌合物的運(yùn)輸①應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，選配車型和車輛總數(shù)。⑤拌合引氣混凝土?xí)r，攪拌樓一次拌合量不應(yīng)大于其額定攪拌量的90%。③應(yīng)根據(jù)拌合物的粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間。不滿足時(shí)，應(yīng)分析原因，排除故障，確保拌合計(jì)量精確度。施工中應(yīng)每15d校驗(yàn)一次攪拌樓計(jì)量精確度。②每臺攪拌樓在投入使用前，必須進(jìn)行標(biāo)定和試拌。⑥模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8．0MPa方可進(jìn)行。④模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動時(shí)不發(fā)生位移。②支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。 為確保質(zhì)量體系持續(xù)有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，項(xiàng)目部按崗位分工實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制，經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工為副組長，工程部長、安全主管、合約部長、物資部長、機(jī)務(wù)主管、測量負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)室主任、質(zhì)檢部長為成員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)全面質(zhì)量管理工作。各種不同材料必須合理分類、堆放整齊。（二）技術(shù)管理措施嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001:2000《質(zhì)量管理體系——要求》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件進(jìn)行質(zhì)量管理，按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作，是質(zhì)量水平保持穩(wěn)定、連續(xù)并不斷上升的根本保證?！叭墶卑踩珯z查制度。即每道工序完后，首先由作業(yè)班組提出自檢，再由項(xiàng)目經(jīng)理組織有關(guān)施工人員、質(zhì)檢員、技術(shù)員進(jìn)行互檢和交接檢。在重點(diǎn)工序施工過程中，必須對關(guān)鍵的檢查項(xiàng)目進(jìn)行嚴(yán)格的復(fù)核，杜絕重大事故的發(fā)生。 建立健全技術(shù)復(fù)核制度和技術(shù)交底制度，在認(rèn)真組織進(jìn)行施工圖會審和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步