汽車氣囊知識(shí)全解及故障維修實(shí)例(參考版)
2025-07-25 05:01本頁面
【正文】 第一步清除代碼 41以外的故障代碼，第二步清除代碼 41 。當(dāng)故障代碼 11至 31代表的故障被排除并清除故障代碼之后， SRS ECU將代碼 41存人存儲(chǔ)器中，使 SRS指示燈一直發(fā)亮，直到代碼 41清除后， SRS指示燈才恢復(fù)正常顯示。 當(dāng)排除故障代碼 11至 31代表的故障并清除故障代碼后 ， SRS ECU將把代碼 41存人存儲(chǔ)器 ， SRS指示燈將一直發(fā)亮 ，直到代碼 41被清除為止 。 4） 根據(jù)儀表板上的 SRS指示燈閃爍規(guī)律讀取故障代碼 電控安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷 電控安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷 當(dāng)安全氣囊系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí) ， SRS ECU將故障編成代碼 11至 31存人存儲(chǔ)器中 。 2） 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到 ON或 ACC位置 ， 并等待 20s以上 。 電控安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷 ? 福特汽車安全氣囊零件位置圖 電控安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷 2． 豐田汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障診斷 （ 1） 讀取故障代碼 豐田汽車安全氣囊系統(tǒng)的故障代碼 ， 可用一根跨接線跨接診斷連接器上的 TC、 E1兩個(gè)端子 ， 通過儀表板上的 SRS指示燈閃爍規(guī)律讀取 。 與此同時(shí) ，向左 、 右安全帶點(diǎn)火器和安全氣囊點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)火指令 ，在安全帶收緊的同時(shí) ， 駕駛員側(cè)氣囊和乘客側(cè)氣囊同時(shí)打開 ， 達(dá)到保護(hù)駕駛員和乘客目的 。 與此同時(shí) ， 向左 、 右安全帶點(diǎn)火器發(fā)出點(diǎn)火指令使安全帶收緊 ， 防止駕駛員和乘客受傷 。 另一個(gè)安全傳感器與氣囊點(diǎn)火器 8和前碰撞傳感器 10構(gòu)成回路 ， 氣囊點(diǎn)火器 8也由安全氣囊 ECU控制 。 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 安全氣囊系統(tǒng)的控制過程實(shí)例 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 原理圖 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 電路特點(diǎn) 前碰撞傳感器 10與安裝在安全氣囊 ECU中的中心傳感器并聯(lián) ， 駕駛員側(cè)氣囊點(diǎn)火器 7與副駕駛員側(cè)氣囊點(diǎn)火器 8并聯(lián) ， 左 、 右安全帶收緊器點(diǎn)火器 6并聯(lián) 。 安全氣囊系統(tǒng)的組成及工作原理 原理圖 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 電控安全氣囊系統(tǒng)的控制過程 前碰撞傳感器 、 安全傳感器與點(diǎn)火器都是串聯(lián)的 ，
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