汽車電控系統(tǒng)簡介(參考版)
2024-08-01 22:38本頁面
【正文】 計(jì)算機(jī)根據(jù)曲軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速、水溫等工況傳感器信號(hào)計(jì)算出點(diǎn)火時(shí)刻和通電時(shí)間，將此計(jì)算結(jié)果送至點(diǎn)火電子組件 (點(diǎn)火器 )，由點(diǎn)火電子組件控制點(diǎn)火線圈的初級(jí)電路接通和斷開，使火花塞點(diǎn)火。這就使采用較低的燃油壓力進(jìn)行噴射成為可能。單點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)僅用一只或兩只噴油器在節(jié)氣門上方進(jìn)行噴射，供油位置與化油器式相同，但是由于燃油噴射控制的精確性與靈活性，使單點(diǎn)燃油噴射的性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于采用化油器的供油系統(tǒng)。 圖 3 單點(diǎn)汽油噴射系統(tǒng)的燃料供給系 1— 燃油泵 2一燃油箱 3— 燃油濾清器 4一噴油器 5一低溫啟動(dòng)噴油器 6一壓力調(diào)節(jié)器 ? 3）特例： 在電子控制汽油噴射系統(tǒng)當(dāng)中，除了由節(jié)流閥完成空氣量的調(diào)節(jié)之外，如圖所示，還通過空氣閥或怠速執(zhí)行器進(jìn)行空氣量的輔助調(diào)節(jié)，目的在于當(dāng)冷卻水溫度較低的時(shí)候，由空氣閥或怠
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