液壓舵機(jī)的工作原理和基本組成(參考版)
2024-07-30 23:11本頁(yè)面
【正文】 。 (6)舵承磨損或潤(rùn)滑不良。 (4)轉(zhuǎn)舵油缸柱塞填料過(guò)緊。 (2)油泵機(jī)組噪音：對(duì)中不良、軸承等損壞。 18 6. 跑舵 — 穩(wěn)舵期間舵偏離所停舵角 主油路鎖閉不嚴(yán)、遙控系統(tǒng)工作不穩(wěn)定；兩泵共用一套浮動(dòng)桿的變量泵中位調(diào)節(jié)不一致或調(diào)好后松動(dòng)，雙泵工作時(shí)產(chǎn)生跑舵。 (5)主油路鎖閉不嚴(yán) — 如反饋正常，沖舵后會(huì)回到指令舵角。 (3)遙控伺服油路鎖閉不嚴(yán) (泄漏或旁通 )。 (1)變量泵機(jī)構(gòu)不能及時(shí)或不能回中。 17 5. 沖舵 — 舵轉(zhuǎn)到指令舵角后沖轉(zhuǎn)過(guò)頭 變量機(jī)構(gòu)卡住，控制油壓低、差動(dòng)活塞油孔堵塞。 (2)遙控系統(tǒng)動(dòng)作遲滯。 伺服油缸或控制油路中有氣體、控制系統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)部件間隙太大。 (3)主油有旁通或泄漏。 (1)主泵流量太小。 同時(shí)會(huì)引起沖舵、跑舵、滯舵。 15 3. 轉(zhuǎn)舵時(shí)間超過(guò)規(guī)定要求 內(nèi)泄漏嚴(yán)重、局部損壞、變量執(zhí)行機(jī)構(gòu)行程太短、轉(zhuǎn)速太低。 (2)變量泵只能單向排油 — 換備用泵正常。 單側(cè)安全閥開(kāi)啟壓力低、一個(gè)主油路鎖閉閥回油時(shí)不能開(kāi)啟。 14 2. 只能單向轉(zhuǎn)舵 電氣故障、伺服油缸單側(cè)嚴(yán)重泄漏。 (4)主油路不通或舵轉(zhuǎn)動(dòng)受阻 — 油壓高，安全閥開(kāi)。
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