【正文】 卸載步驟卸載過程中分6大步，在每一大步中卸載過程中要嚴(yán)密監(jiān)測(cè)整個(gè)結(jié)構(gòu)的撓度變化情況，如遇到在卸載步驟中與驗(yàn)算結(jié)果差異較大的情況應(yīng)及時(shí)查找原因，調(diào)整卸載方案，重新。（6）卸載前要清理鋼結(jié)構(gòu)上的雜物，卸載過程中，鋼結(jié)構(gòu)上下不得進(jìn)行其它作業(yè)。（4）卸載前要仔細(xì)檢查各支撐點(diǎn)的連接情況，此時(shí)應(yīng)讓鋼結(jié)構(gòu)處于自由狀態(tài)，不要有附加約束，特別要避免支撐系統(tǒng)與屋蓋之間的固接。（3）卸載點(diǎn)水平位移較大時(shí)，在卸載步驟之間需要把千斤頂松掉調(diào)整其垂直度釋放其水平位移。為防止發(fā)生意外，確保卸載的順利進(jìn)行，在卸載過程中應(yīng)采取特別注意如下事項(xiàng)：（1）卸載時(shí)要統(tǒng)一指揮，保證同步，且嚴(yán)格按分批和分級(jí)大小進(jìn)行。每次卸載時(shí)要先在支撐塊上用水平尺畫出每次需要下降到的位置，使用千斤頂把支撐塊降到預(yù)定位置；千斤頂撤出后準(zhǔn)備下一步驟的卸載，直到結(jié)構(gòu)卸載卸載完成。各點(diǎn)頂升后，檢查每個(gè)點(diǎn)的間隙情況，記錄結(jié)果。在卸載前，需要用千斤頂把支撐點(diǎn)處的型鋼墊塊頂起，割掉相應(yīng)高度的型鋼支座。施工過程應(yīng)嚴(yán)格遵循上述原則在堅(jiān)持上述原則的基礎(chǔ)上卸載采用30t至45t螺旋千斤頂；監(jiān)控測(cè)量?jī)x器為全站儀。⑹、由于卸載過程是一個(gè)力的傳遞和受力體的轉(zhuǎn)換過程，因此這一過程是一個(gè)動(dòng)態(tài)過程。⑸、卸載當(dāng)天的風(fēng)力不得大于4級(jí)。⑶、各支撐點(diǎn)支架（包括節(jié)點(diǎn)）全部按設(shè)計(jì)要求完成，且驗(yàn)收合格。卸載前提：⑴、罩棚主體鋼結(jié)構(gòu)全部安裝到位。由于本工程屋面桁架鋼結(jié)構(gòu)施工方案采用臨時(shí)支架分段吊裝方法，在施工過程中各桁架的部分重量落在臨時(shí)支架上，施工階段的結(jié)構(gòu)支承工況與最終的結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)并非相同。鋼罩棚的卸載主要由吊裝順序要求和結(jié)構(gòu)受力影響決定，本工程鋼罩棚結(jié)構(gòu)卸載順序均采用東西區(qū)（Ⅰ區(qū)）先卸載，然后進(jìn)行南北區(qū)（Ⅱ區(qū)）卸載。根據(jù)吊裝順序及結(jié)構(gòu)形式分為四個(gè)分區(qū)（即Ⅰ分區(qū)、Ⅱ分區(qū)、Ⅲ分區(qū)和Ⅳ分區(qū)），考慮到分區(qū)卸載所導(dǎo)致的卸載區(qū)域和未卸載區(qū)域的沉降變形，在每個(gè)區(qū)域的交接部位臨近桁架采取過渡卸載的方式，例如在正常卸載Ⅰ分區(qū)、Ⅱ分區(qū)桁架的同時(shí)將Ⅰ分區(qū)、Ⅱ分區(qū)交接的Ⅲ分區(qū)和Ⅳ分區(qū)區(qū)三榀桁架位于交界的第一個(gè)軸線卸載其理論限值的2/3第二個(gè)軸線卸載其理論限值的1/2,第三個(gè)軸線卸載其理論值的1/3。、卸載順序選擇罩棚懸梁鋼結(jié)構(gòu)安裝過程當(dāng)中，內(nèi)圈采用了88個(gè)臨時(shí)支撐點(diǎn)。平均每榀桁架的重量為48噸，根據(jù)支撐體系模型計(jì)算得知，最大的支撐反力為262KN根據(jù)支撐體系模型計(jì)算得知。在卸載前必須要進(jìn)行精細(xì)的科學(xué)計(jì)算桁架的卸載水平位移，在卸載工程中進(jìn)行消除或控制。 2，卸載過程中可能產(chǎn)生水平位移。本工程的鋼結(jié)構(gòu)懸挑大，在卸載過程中所有構(gòu)件的應(yīng)力隨時(shí)都會(huì)發(fā)生變化，稍不注意都會(huì)超過出現(xiàn)卸載后的撓度值超過設(shè)計(jì)限值。第十步、采用履帶吊Ⅰ區(qū)桁架。第九步、采用履帶吊安裝Ⅱ區(qū)樹形柱和桁架。第八步、采用履帶吊安裝Ⅳ區(qū)樹形柱和桁架。第七步、重復(fù)步驟6，依次安裝。第四步、采用履帶吊安裝33339軸線內(nèi)圈倒三角桁架。ey： 1843034
強(qiáng)度 σ0= N/mm2 設(shè)計(jì)值 f : 215 N/mm2
穩(wěn)定 σx= N/mm2 設(shè)計(jì)值 f : 215 N/mm2 驗(yàn)算通過！、罩棚安裝流程第一步采用25噸汽車吊安裝Ⅲ區(qū)臨時(shí)支撐第二步、采用履帶吊安裝33339軸線外圈桁架。施工過程中派專人進(jìn)行觀察、監(jiān)測(cè)，減少操作架對(duì)已建成看臺(tái)的影響 圖7——12 看臺(tái)加固示意圖(8)、工字鋼驗(yàn)算：鋼梁計(jì)算：計(jì)算模型基本參數(shù)：長(zhǎng) L = m 截面類型： 工字鋼 I20a
集中力：標(biāo)準(zhǔn)值Pk=Pg+Pq=20+60=80 KN
設(shè)計(jì)值Pd=Pg*γG+Pq*γQ=20*+60*=108 KN
截面特性：Ix= 2370cm4 Wx= 237cm3 Sx= G= ［v］：L/250
強(qiáng)度及剛度驗(yàn)算結(jié)果
彎曲正應(yīng)力σmax = Mmax / (γx * Wx)＝ N/mm2
A處剪應(yīng)力 τA = RA * Sx / (Ix * tw)＝ N/mm2
B處剪應(yīng)力 τB = RB * Sx / (Ix * tw)＝ N/mm2
最大撓度 fmax = Pk * L ^ 3 / 48 * 1 / ( E * I )= mm
彎曲正應(yīng)力 σmax= N/mm2 抗彎設(shè)計(jì)值 f : 215 N/mm2
支座最大剪應(yīng)力τmax= N/mm2 抗剪設(shè)計(jì)值 fv : 125 N/mm2 驗(yàn)算通過！豎向立柱計(jì)算：柱高約H(m)： 軸力N(KN)： 80
截面型號(hào)：工字鋼 I20a驗(yàn)算結(jié)果：
長(zhǎng)細(xì)比 λy= 容許值 [λ] : 120 ok! 穩(wěn)定系數(shù) φx：
參數(shù) N39?？磁_(tái)下部投影位置同樣設(shè)置支撐架，并一直支撐到地面，即使用回頂?shù)姆椒▽?duì)看臺(tái)混凝土進(jìn)行加固處理。 圖7——11 支撐架基礎(chǔ)加固剖面圖1 支撐架基礎(chǔ)加固剖面圖 2②、為避免看臺(tái)和樓面受壓破壞，支撐架下部與看臺(tái)和樓面接觸部位通過設(shè)置工字鋼平臺(tái)擴(kuò)大受壓面積，并為支撐架提供水平支撐面?；A(chǔ)周邊應(yīng)做好排水措施，防止雨后積水。①、支撐架支撐在場(chǎng)內(nèi)的地面上，為避免支撐架沉降影響安裝精度，支撐架底部需要進(jìn)行特別處理，先采用換土壓實(shí)后再在支撐架下部澆筑300mm3000mm3000mm的素混凝土或鋪設(shè)路基箱，要求地基承載力不小于100kPa。格構(gòu)式支撐架平面布置如圖支撐架平面布置圖首先安裝東區(qū)鋼結(jié)構(gòu)，東區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝完畢后即可進(jìn)行結(jié)構(gòu)卸載，將支撐架拆至西區(qū)進(jìn)行西區(qū)鋼結(jié)構(gòu)安裝。由預(yù)先焊接好的四片平面桁架組成，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)主要采用螺栓連接，可以靈活進(jìn)行組合，同時(shí)運(yùn)輸方便，（長(zhǎng)）（寬）（高）。、支撐架搭設(shè) 支撐架布置格構(gòu)式支撐架放置在看臺(tái)上。兩臺(tái)履帶吊的吊裝性能圖如下：QUY350SHB履帶吊吊裝性能圖SCX2500型履帶吊吊裝性能圖吊裝較重單元為桁架和桁架組成的吊裝單元，兩榀桁架及中間連接桁架結(jié)構(gòu)組成一個(gè)吊裝單元，取其中重量較重，跨度較大的單元HJ21L和HJ20R以及中間桁架WQ23組成的結(jié)構(gòu)單元進(jìn)行吊裝分析，根據(jù)吊裝分段，對(duì)兩臺(tái)履帶吊的起吊能力進(jìn)行吊裝分析，兩臺(tái)履帶吊一臺(tái)350噸在場(chǎng)內(nèi)，一臺(tái)250噸履帶吊在場(chǎng)外進(jìn)行吊裝，吊裝示意圖如下：鋼結(jié)構(gòu)吊裝示意圖250噸履帶吊吊裝性能分析表構(gòu)件說明名稱桁架單元B段重量(t)（已含索具重量）長(zhǎng)度(m)27安裝高度(m)52吊裝機(jī)械及性能型號(hào)CCH2000型200t履帶吊臂長(zhǎng)(m)臂長(zhǎng)54米作業(yè)半徑(m)19提升高度(m)60吊鉤重量(t)(100t級(jí))額定吊重42允許吊重(t)42因此250噸履帶吊可以滿足吊裝要求。吊裝單元編號(hào)長(zhǎng)度（m）重量（t）吊裝單元A3250吊裝單元B1210 鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 鋼結(jié)構(gòu)吊裝布置體育場(chǎng)上部挑棚鋼結(jié)構(gòu)采用一臺(tái)350噸履帶吊、一臺(tái)250噸履帶吊進(jìn)行桁架、支撐桁架吊裝，體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)挑棚吊機(jī)布置如圖：鋼罩棚吊裝機(jī)械布置圖 吊裝機(jī)械選擇及吊裝能力分析本工程鋼架吊裝考慮選用一臺(tái)350噸履帶吊，型號(hào)為QUY350SHB，選用SH工況，主臂長(zhǎng)度60米，配重160噸。 鋼桁架分段吊裝分段鋼桁架整個(gè)體育場(chǎng)罩棚的主承重結(jié)構(gòu)，按照安裝方案，考慮將桁架組成整個(gè)吊裝單元進(jìn)行分段吊裝，取其中重量較重，跨度較大的單元倒三角桁架以及Ⅳ區(qū)桁架架進(jìn)行分段，分段原則如下：A段B段A段整個(gè)桁架分為兩段進(jìn)行吊裝，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行地面拼裝，拼裝成如圖所示吊裝單元，桁架和桁架分片進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)先進(jìn)行單元B的吊裝，然后再進(jìn)行單元A吊裝，最后安裝后裝部分桿件。地腳螺栓固定架的埋設(shè)利用定位線及水準(zhǔn)儀使固定支架準(zhǔn)確就位后，將其與柱子周圍的鋼筋上，形成上下兩道井字架，支托地腳螺栓，錨栓安裝后對(duì)錨栓螺紋做好保護(hù)措施，最后一次澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)對(duì)地腳螺栓進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)校正。預(yù)埋件施工主要施工工藝措施有：測(cè)量放線地腳螺栓十字線首先根據(jù)原始軸線控制點(diǎn)及標(biāo)高控制點(diǎn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行軸線和標(biāo)高控制點(diǎn)的加密，然后根據(jù)控制線測(cè)放出的軸線再測(cè)放出每一個(gè)埋件的中心十字交叉線和至少兩個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)。預(yù)埋件安裝施工措施本工程平臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)及罩棚鋼結(jié)構(gòu)存在大量預(yù)埋件，預(yù)埋件是鋼結(jié)構(gòu)和土建、地基基礎(chǔ)等工序的連接位置，承擔(dān)了鋼結(jié)構(gòu)和土建、基礎(chǔ)的力的傳遞和軸線位置確定的作用。機(jī)具準(zhǔn)備本工程現(xiàn)場(chǎng)所用的主要施工設(shè)備為吊機(jī)、電焊機(jī)、工具車等，所用的檢測(cè)工具主要有：水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、鋼卷尺等，其他如配電箱、線纜等，其余小件手工具如安全帽、板手、管鉗、螺絲刀等有各安裝隊(duì)準(zhǔn)備。(3)、對(duì)與安裝施工有關(guān)的前道工序進(jìn)行復(fù)核，確保前道工序如埋件或基坑質(zhì)量、標(biāo)高、中心線、幾何尺寸、平整度等準(zhǔn)確，做好施工交接手續(xù)。(2)、生活、辦公條件：如食、宿、水、電、行。、施工區(qū)域的劃分本工程分為4個(gè)施工區(qū)，即Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ看臺(tái)區(qū)四個(gè)區(qū)域，如下圖： 體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)分區(qū)圖、施工準(zhǔn)備 前期準(zhǔn)備安裝前,項(xiàng)目經(jīng)理部及有關(guān)人員應(yīng)提前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，主要是熟悉現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，諸如：場(chǎng)地情況、道路運(yùn)輸、鋼結(jié)構(gòu)材料構(gòu)件、安裝機(jī)具等的堆放位置、電源位置等。挑棚屋蓋為變高曲線平面桁架，桁架為鋼管結(jié)構(gòu)，結(jié)點(diǎn)為鋼管管管相貫。交貨產(chǎn)品在名稱、標(biāo)記、數(shù)量、規(guī)格等和發(fā)貨清單相符并雙方確認(rèn)，然后辦理交接手續(xù)。包裝件（箱包裝、捆包裝、框架包裝）開箱清點(diǎn)時(shí)由雙方人員一起進(jìn)行。派專人在安裝地負(fù)責(zé)交貨及驗(yàn)收工作。特制定本交貨及驗(yàn)收制度。c、零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的構(gòu)件做好防雨措施，對(duì)于構(gòu)件的連接磨擦面應(yīng)得到確實(shí)保護(hù)。堆放必須整齊、有序、標(biāo)識(shí)明確、記錄完整。按規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行堆放，在搬運(yùn)過程中不要混淆各構(gòu)件的編號(hào)、規(guī)格，應(yīng)做到搬運(yùn)裝卸依次合理，及時(shí)準(zhǔn)確地搬運(yùn)。為了節(jié)約運(yùn)輸成本，使構(gòu)件箱盡量成一定的級(jí)配，例如，小箱可以置于大箱內(nèi)部，細(xì)管可以置于粗管內(nèi)部。包裝牢固，運(yùn)輸過程中不要出現(xiàn)散包的現(xiàn)象。使構(gòu)件的運(yùn)輸體積比較緊湊，可以減少運(yùn)輸費(fèi)用，同時(shí)便于構(gòu)件裝卸。 構(gòu)件的包裝 構(gòu)件包裝的目的在運(yùn)輸過程中，保護(hù)構(gòu)件使之不易損壞。b、對(duì)于存在“三超”之一的運(yùn)輸，需辦理特別通行證，保證順利運(yùn)輸。構(gòu)件在公司加工廠加工完成后由富煌生產(chǎn)基地運(yùn)至馬鞍山體育中心工地進(jìn)行安裝。涂裝完畢后，按規(guī)定測(cè)定漆膜總厚度，90%以上測(cè)點(diǎn)的漆膜厚度必須達(dá)到規(guī)定值，未達(dá)到規(guī)定值的漆膜厚度值不低于規(guī)定值的90%。、涂裝檢驗(yàn)涂裝外觀檢查：目測(cè)漆膜表面狀況，應(yīng)無針眼、氣泡、脫落、流掛、漏涂、色差等缺陷。，并做好各項(xiàng)修補(bǔ)記錄，隱蔽工程還應(yīng)填寫隱蔽工程驗(yàn)收單。做到接搓平整，無色差。，并嚴(yán)格控制涂層間隔，待上一道涂層干燥后方可進(jìn)行下一道工序的涂裝。，等級(jí)為St3級(jí)。1現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)工藝。對(duì)于以下工廠不油漆的部位，應(yīng)采用易清除的膠布或用紙板角將其包裹起來等其他措施進(jìn)行隔離后，再進(jìn)行噴涂。涂裝外觀，目測(cè)檢查涂裝表面應(yīng)無明顯色差、無流掛、起皺、針孔、氣孔、脫落、漏涂等。為了使涂料能夠發(fā)揮其最佳性能，足夠的漆膜厚度是極其重要的，因此必須嚴(yán)格控制漆膜的厚度。涂裝時(shí)，車間內(nèi)應(yīng)保持環(huán)境清潔和干燥，以防止已處理的涂件表面和已涂裝好的構(gòu)件表面被灰塵、水滴、焊接飛賤物或其它臟物粘附在其上面而影響質(zhì)量。工廠內(nèi)涂裝采用高壓無氣噴涂機(jī)噴涂涂裝,在工地現(xiàn)場(chǎng)的油漆補(bǔ)涂，工地現(xiàn)場(chǎng)油漆補(bǔ)涂采用手工刷涂。在使用前，由于油漆中各成分比重的不同，有的會(huì)出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象，必須將桶中的油漆充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛藕问褂?。、鋼?gòu)件防腐涂裝施工工藝流程加工制作；焊縫、棱邊、打磨：棱邊倒角R=13㎜；噴砂除銹： RZ=30～55181。鋼構(gòu)件除銹經(jīng)驗(yàn)收合格后，應(yīng)在4h內(nèi)（車間）涂完第一道底漆。除銹后鋼構(gòu)件表面質(zhì)量要求如有質(zhì)量達(dá)不到要求的或漏噴的，應(yīng)劃出再進(jìn)行補(bǔ)噴或用砂輪機(jī)打磨至要求。同時(shí)鋼構(gòu)件在拋丸除銹時(shí)主要有以下一些質(zhì)量保證措施：除銹前應(yīng)對(duì)鋼構(gòu)件進(jìn)行邊緣加工，去除毛刺、焊渣、焊接飛濺物及污垢等。除銹等級(jí)對(duì)照表等 級(jí)方法處 理 手 段 和 達(dá) 到 要 求Sa21/2噴射或拋射噴（拋）棱角砂、鐵丸、斷絲和混合磨料軋制氧化皮、銹和附著物殘留在鋼材表面的痕跡已是點(diǎn)狀或條狀的輕微污痕，至少有95%面積無任何可見殘留物。除銹等級(jí)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》GB8923—。底漆：2道環(huán)氧富鋅底漆，厚度80μm中間漆：3道環(huán)氧云鐵中間漆，厚度120μm面漆：丙烯酸聚硅氧烷面漆，2道60μm防火等級(jí)為二級(jí)。汽車通道混凝土地面35噸門吊35噸門吊25m160m 工廠預(yù)拼裝場(chǎng)地構(gòu)件組對(duì)連接處焊接聯(lián)接耳板并劃出安裝定位線構(gòu)件編號(hào)確認(rèn)地樣線的劃制尺寸檢驗(yàn)構(gòu)件下胎