【正文】 。除商品之外，店鋪員工制服、各種票據(jù)、紙本也由配送中心運過去。 ? 商品配送由卡斯美委托給運輸公司來完成，每天動用 140部車，跑 2個來回，往店里發(fā)貨籠車5500臺。 ? 本日訂貨的商品將于零點后陸續(xù)運往各店鋪。 ? 商品經分揀后，各店鋪不同類別的商品被裝入不同的籠車，標明店號、店名。對拆零商品，卡斯美事先根據(jù)商店的最小包裝訂貨需求與供應商洽談，由供應商進行拆零加工，商店就可以按照最小包裝進行訂貨。在傳統(tǒng)的倉儲物流情況下，商品首先運到物流中心，然后進行小包裝、等待向商店發(fā)運。卸貨以后，有 2名卡斯美員工手持電腦終端對實際到貨進行核對， 通過無線操作傳輸?shù)诫娔X中心，電腦中心按實際到貨數(shù)量向批發(fā)商反饋 1張到貨單，這樣批發(fā)商于次日早上 8： 00能夠看到卡斯美物流中心的前一天實際到貨信息，向卡斯美送了多少貨，也就是賣給了卡斯美多少價值、數(shù)量的商品。供應商從 12： 40接到訂貨信息后，從16： 40開始陸續(xù)將商品送到物流中心，司機兼卸貨員區(qū)分卡斯美不同店鋪來卸貨。供應商按照接收到的訂貨信息將商品送到物流中心。整個訂貨過程兩天內完成。 ? 店鋪、物流中心、供應商由電腦網(wǎng)絡連在一起，組成供應鏈物流。 但推行零庫存改革當時困難很大，經過 4年的努力，卡斯美最終實現(xiàn)了由“倉儲物流”向“經由式物流”的跨越。 1988年，從商品采購部、銷售部、門店等相關部門挑選業(yè)務骨干組成項目小組，主要研究配送中心如何擺脫赤字。這時的配送中心處于庫存物流階段，就象國內很多企業(yè)一樣，配送中心是一個倉儲中心，承擔著商品儲存配發(fā)任務，每年的物流成本非常高。而批發(fā)企業(yè)不再為每天跑幾十家店鋪而煩惱，每天只有一趟車送配送中心就可以了。這標志著從1980年前的批發(fā)物流轉化為配送中心物流。物流中心開始時只配送常溫高品， 1984年增建冷藏物流，這時有 49家店鋪。同時批發(fā)公司要將貨品分散送往幾十家店鋪，物流費用也相當高。 ? 卡斯美從 1961年創(chuàng)業(yè)以來，其物流運作經歷了批發(fā)物流、配送中心物流，以及經由式物流等幾個階段。 ? 日本卡斯美中央物流中心地面積 , 承擔著 102家卡斯美超級市場、 12家家居中心的商品配送任務 .向各店鋪發(fā)送的商品主要有一般食品、糕點、嗜好品、日用百貨、生鮮品、日配品、酒類、香煙、衣料、面包類，占店鋪商品總構成的 85%。 ? 恰當?shù)某杀荆?任何對越庫直運的投資均要求可接受的現(xiàn)實的回報。整個運作設施必須適應運作要求 是純粹的越庫直運還是越庫直運與傳統(tǒng)倉儲的混合方式。 ? 恰當?shù)漠a品流： 應配備有包括運輸、倉庫設施、設備及運作在內的整套網(wǎng)絡到位。物流計劃員需要計劃物流中心接收產品的時間以配合產品運出時間 產品運出是回應供應鏈的下一點的客戶的直接要求。否則挑選分類會大大增加物流中心工作的復雜性。并且始終能和物流中心保持聯(lián)系，以及提供必要的反饋。 越庫直運成功的條件 ? 恰當?shù)漠a品 ：倉儲成本高；有條形碼貼在外紙箱或卡板上以便隨時讀取產品信息；產品需求可準確預測以便準確計劃交貨。當流動車空了的時候， SQA組裝線的工人就掃描該條形碼。當生產訂單設定后，該系統(tǒng)會將部件需求，生產排序和交貨計劃以電子文檔方式傳送給 MENLO的倉庫管理系統(tǒng)。 SQA承認從客戶到供應商的信息流是 JIT成功的關鍵。供應商被要求在他們的工廠內保留不超過 10天的庫存。但這不是簡單的將庫存轉移到下游。由此， SQA釋放了大量寶貴空間用于生產，同時顯著降低了庫存存儲成本。之后，這些部件或者被穿梭 ? 直運到 SQA 16個工作中心之一的車間地面，或者暫存某個區(qū)域待用。工廠的需求是提前 4個小時通知這個越庫直運中心的。 ? 為改善 JIT流程，公司決定將供貨基地近遷，雇請MENLO 物流公司管理一個距荷蘭工廠僅 4英里的專用件倉庫。由此增加了 SQA的庫存存儲成本，而且占用了工廠 40%的空間。一個基于訂單制造的系統(tǒng)，產品種類和需求成千上萬，計劃零部件并非易事。 ? 相關系統(tǒng)到位以保證實物流 , 信息流交換的有效性和高效率 . 越庫直運的不同參與者需充分的協(xié)調 . 必須周密考慮進出貨物的計劃調配 , 甚至在收貨前就能定出其必須到達的下一站 .以使貨物的停留時間最短 . 越庫直運的運用類型 制造商的越庫直運 第三方物流的越庫直運 快遞公司的越庫直運 零售商的越庫直運 ? MILLER SQA公司是一家家具制造商，根據(jù)客戶訂單提供低價格的優(yōu)質辦公家具。 ? 收貨后，貨物或能直接運出，或能在中轉區(qū)域停留，或能直送至揀貨區(qū)而絕對不能放在長久存放貨物區(qū)域。其物流運作應具備三個顯著特征： ? 產品無論在接受環(huán)節(jié)還是存儲環(huán)節(jié)，其停留時間應壓縮至最短。這樣，在車站貨運量出現(xiàn)（ 416000－ 325000） 100／ 325000 ＝ 28％的增長，裝卸速度下降（ － 2） 100／ 2 ＝ 28％時，該車站仍然能夠滿足各商店的需求。如果 4家店的貨物裝一卡車，一輛卡車貨物為 4 6500 ＝ 26000磅。樂符克在 8小時內盡可能多的安排工人以滿足需要。平均每家店的訂貨量為 6500磅，每 4家店定的貨可裝在一輛卡車上。 a a wz u v mL/2 mL/2 庫存布局決策 ? 互補性 ? 相容性 ? 流動性 ? 貨物規(guī)格 原則：貨物的年揀貨量與所需的比值越高，可能越靠近揀貨員的工作區(qū)放置。假定一種產品占用一個空間單位（產品數(shù) /年）； Ch—— 一個長度單位的庫存貨物的物料搬運成本（美元 /英尺）； Cs—— 每一單位倉庫面積的年成本（水、電、維護）（美元 /平方英尺） 。 C的值為（ 100000 12）美元／英尺＝ 6000美元／英尺。分攤到每英尺周長為 135萬／ 2200 ＝ 613。該倉庫建筑物的最優(yōu)尺度各是多少？其總相關成本是多少？ 我們需要求出年周長成本。據(jù)此可預測， 4月到 6月期間需要租借庫容， 5月是需求的高峰期，需要租借注意容納［ (2820220*)/3］磅 =272022磅化學品的庫容空間 . 混合倉庫空間策略的成本計算表－使用 6萬平方英尺自營倉庫 月份 倉庫吞吐量 倉儲空間需求 自營份額 月固定成本 月可變成本 租用份額 月存儲成本 月搬運成本 月 成本 ／磅 ／平方英尺 ％ ／美元 ／美元 （名） ／美元 ／美元 ／美元 1 66500 1979 100 22500 3325 0 0 0 25825 2 328000 9762 100 22500 16400 0 0 0 38900 3 1048500 31205 100 22500 52425 0 0 0 74925 4 2141000 63720 94 22500 100627 6 4282