【正文】 隨著時(shí)代的發(fā)展，社會(huì)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目的要求越來(lái)越高，這就要求在開(kāi)發(fā)工程建設(shè)項(xiàng)目的同時(shí)要利用最新的材料、技術(shù)，并且不斷創(chuàng)新，促進(jìn)新思想、新技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。而物流園工程建設(shè)中工程建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)的最基本的功能正是滿(mǎn)足人的最基本的需要，只有當(dāng)人的這些最基本的需要得到了滿(mǎn)足，社會(huì)才會(huì)得到安定，因此可以說(shuō)，物流園工程建設(shè)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)是有利于社會(huì)安定的。根據(jù)馬斯洛的需要層次理論，生理需要是維持人類(lèi)自身生存的基本需要，是人類(lèi)最原始、最基本的需要。財(cái)務(wù)的各項(xiàng)分析，也有助企業(yè)在建設(shè)及發(fā)展的過(guò)程中，把握好方向，讓企業(yè)的發(fā)展更能長(zhǎng)遠(yuǎn)。月裝卸費(fèi)：14元/噸次集裝箱吊裝費(fèi)：35元/標(biāo)箱月集裝箱堆存費(fèi)：6元/標(biāo)箱材料按照年耗用30萬(wàn)元估算，燃料按年耗用40萬(wàn)元估算。 總成本及經(jīng)營(yíng)成本估算 單位產(chǎn)品生產(chǎn)成本估算，；。 稅金及附加項(xiàng)目稅金按營(yíng)業(yè)收入的5%計(jì)列，城市維護(hù)建設(shè)稅按照營(yíng)業(yè)稅金的7%計(jì)列，教育附加費(fèi)按照營(yíng)業(yè)稅金的4%計(jì)列，所得稅率按照25%計(jì)列。機(jī)器設(shè)備按10年折舊，無(wú)殘值。年均銷(xiāo)售收入：（詳見(jiàn)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)匯總表）（2）營(yíng)業(yè)收入：項(xiàng)目建成后正常年貨物吞吐量8000萬(wàn)噸以上，本項(xiàng)目基準(zhǔn)收益率為12%，房屋建筑按照30年折舊，殘值按10%，直線(xiàn)法折舊。建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法包括總則、財(cái)務(wù)效益與費(fèi)用估算、資金來(lái)源與融資方案、財(cái)務(wù)分析、經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析、費(fèi)用效果分析、不確定性分析與風(fēng)險(xiǎn)分析、區(qū)域經(jīng)濟(jì)與宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)影響分析、方案經(jīng)濟(jì)必選、改擴(kuò)建項(xiàng)目與并購(gòu)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)特點(diǎn)、部分行業(yè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的特點(diǎn)。主要由建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法和建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)參數(shù)兩部分組成。 還款資金的來(lái)源主要是本項(xiàng)目的利潤(rùn)、折舊和攤銷(xiāo)（折舊攤銷(xiāo)還款比例100%）。 資金使用與管理一、資金籌措計(jì)劃 項(xiàng)目建設(shè)期2年，第一、二年建設(shè)投資用款平均分配，每年資金籌措與資金運(yùn)用達(dá)到平衡。 流動(dòng)資金全部由企業(yè)自籌。第八章 投資估算及資金籌措8 . 1 投資估算依據(jù)1.《民用物流園可行性研究深度和要求》2. 相關(guān)部門(mén)編制的《建設(shè)項(xiàng)目投資估算辦法》、設(shè)備現(xiàn)行價(jià) 總投資=固定資產(chǎn)投資+建設(shè)期利息+流動(dòng)資金 固定資產(chǎn)投資=工程費(fèi)用+其他費(fèi)用+預(yù)備費(fèi)用8．2 投資估算 總投資， 建設(shè)投資 ，；（詳見(jiàn)輔助報(bào)表） 流動(dòng)資金 流動(dòng)資金估算是根據(jù)當(dāng)?shù)赝?lèi)物流中心前期的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行估算。公司設(shè)立專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，對(duì)上崗工人組織安全教育，制定有關(guān)安全生產(chǎn)操作規(guī)程。生產(chǎn)區(qū)按消防安全規(guī)范設(shè)置安全疏散通道、安全門(mén)，設(shè)立應(yīng)急照明和疏散標(biāo)志。對(duì)關(guān)鍵崗位需要特殊技能的全部要求持證上崗，各個(gè)崗位的員工都要嚴(yán)格按照工作流程進(jìn)行操作，不準(zhǔn)違章作業(yè)，以保證生產(chǎn)過(guò)程中怒出現(xiàn)人員傷害。在職工勞動(dòng)保護(hù)方面，職工采取勞動(dòng)防護(hù)等措施。、衛(wèi)生與消防 （1）勞動(dòng)安全項(xiàng)目新建的容易發(fā)生事故的設(shè)備、裝置，均按行業(yè)規(guī)定搞好勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施。 本項(xiàng)目為做好醫(yī)藥物流園區(qū)的相關(guān)工作，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，把技術(shù)培訓(xùn)和服務(wù)放在優(yōu)先位置。年終接受上級(jí)部門(mén)或社會(huì)中介機(jī)構(gòu)審計(jì)，出具審計(jì)報(bào)告，提高財(cái)務(wù)管理水平。物流園中心還應(yīng)寓管理于服務(wù)中，以服務(wù)促規(guī)范，以服務(wù)保質(zhì)量，以服務(wù)創(chuàng)品牌，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、企業(yè)化管理、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)。內(nèi)部實(shí)行總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化成本核算，健全目標(biāo)管理，收集員工意見(jiàn)和經(jīng)營(yíng)信息。凡單項(xiàng)工程造價(jià)在10萬(wàn)元以上或者單件設(shè)備估價(jià)在5萬(wàn)元以上的固定資產(chǎn)，都通過(guò)招標(biāo)方式，確定施工和供貨單位，招標(biāo)由建設(shè)單位主持進(jìn)行。（1）工程管理：項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)，聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士設(shè)計(jì)，并經(jīng)多方論證。（5） 生產(chǎn)部100人，其中：生產(chǎn)總監(jiān)1人內(nèi)部，現(xiàn)場(chǎng)指揮12人，裝卸搬運(yùn)工人80人，運(yùn)輸人員7人。（3） 市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部45人，其中：營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)1人，內(nèi)勤2人，營(yíng)銷(xiāo)中心30人，網(wǎng)絡(luò)部4人，市場(chǎng)部8人。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，按行業(yè)勞動(dòng)定員標(biāo)準(zhǔn)，擬定職工總?cè)藬?shù)190人，（1） 行政部15人，其中：行政總監(jiān)1人，行政管理3人，后勤保障8人，檔案室1人，文秘室2人。第七章 項(xiàng)目組織與管理成立項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，相關(guān)負(fù)責(zé)人成員為領(lǐng)導(dǎo)組成人員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)項(xiàng)目立項(xiàng)、投資安排、資金籌措、工程設(shè)計(jì)及監(jiān)理等重大問(wèn)題的決策，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目的日常業(yè)務(wù)工作。另外采取有效措施控制各類(lèi)污染源，在源頭上控制了污染的發(fā)生，并做到達(dá)標(biāo)排放，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。項(xiàng)目各項(xiàng)污染處理必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)驗(yàn)收合格后方可正式投入運(yùn)行，避免了企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)階層不重視環(huán)境保護(hù)的老思想，從思想上加強(qiáng)了環(huán)境保護(hù)的理念。制定嚴(yán)格的生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)化工、醫(yī)藥產(chǎn)品研究項(xiàng)目的日常管理工作，強(qiáng)化設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證有害氣體、液體的不外流，在滴定程度上實(shí)現(xiàn)了安全錯(cuò)做，文明生產(chǎn)。對(duì)于廢水問(wèn)題，要必須在處理后才能排放，自身有一定的檢測(cè)設(shè)備，防止對(duì)周?chē)用竦娘嬎a(chǎn)生影響。在建設(shè)期時(shí)，施工建筑垃圾及臨時(shí)棄土應(yīng)集中堆放，并在周?chē)⒎雷o(hù)帶，防護(hù)帶可用鐵管或木樁做支柱，四周用塑料、帆布圍起，防止垃圾散落。運(yùn)輸車(chē)輛經(jīng)過(guò)敏感區(qū)域時(shí)應(yīng)適當(dāng)減速，禁止鳴喇叭。對(duì)于噪聲污染問(wèn)題，合理安排施工時(shí)間，合理布局施工現(xiàn)場(chǎng)及施工場(chǎng)地，施工機(jī)械選型時(shí)盡量選用可替代的低噪聲的設(shè)備。同時(shí)會(huì)有施沖洗廢水及施工人員的生活污水，還會(huì)有臨時(shí)棄土、少量建筑垃圾以及生活垃圾。在這就是施工期間，大型的施工機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生的噪聲。 設(shè)計(jì)依據(jù) （1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院令（第253號(hào)））（2）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 89781996） （3）《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB 162971996）（4）《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 30951996）（5）《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 38382002） 不同時(shí)期的環(huán)境問(wèn)題物流園的建設(shè)肯定要涉及用地問(wèn)題，征地拆遷肯定會(huì)對(duì)居民正常生產(chǎn)生活的影響。用電節(jié)能安裝節(jié)能型變壓器，供電線(xiàn)路盡量直線(xiàn)布線(xiàn)，減少線(xiàn)損；室內(nèi)布線(xiàn)采用銅質(zhì)線(xiàn)；照明燈具采用節(jié)能燈；選用低能耗家用電器設(shè)備。熱交換站采用變頻循環(huán)泵和流量自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可根據(jù)設(shè)定的；流量極值和室外溫度的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。建立低碳型產(chǎn)業(yè)體系 　　要以新能源等新興產(chǎn)業(yè)為主，構(gòu)建湖南的低碳產(chǎn)業(yè)體系，形成低碳聯(lián)盟，提升物流園區(qū)的“低碳”技術(shù)含量和附加價(jià)值。建筑節(jié)能技術(shù)該工程維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫材料選擇和構(gòu)造方案如下：屋面：選用150mm厚水泥聚苯保溫板做保溫層，材料密度280~300Kg/m179。 設(shè)備建設(shè) 設(shè)備選型由于是物流園區(qū)的建設(shè)，因此在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，我們根據(jù)生產(chǎn)工藝要求和市場(chǎng)供應(yīng)情況，照技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理，生產(chǎn)上適用的原則，通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查和貨源的比較，來(lái)確定如何購(gòu)進(jìn)優(yōu)秀的設(shè)備，選擇更加完備的方案。本項(xiàng)目構(gòu)建主要服務(wù)于長(zhǎng)沙以及長(zhǎng)沙為中心、半徑為50公里的長(zhǎng)沙高科技產(chǎn)業(yè)帶和城市經(jīng)濟(jì)帶的、集庫(kù)存管理、貨物配載、裝卸和運(yùn)輸、信息處理等基礎(chǔ)功能的物流園，同時(shí)，通過(guò)與鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、碼頭以及相關(guān)的代理機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)接或戰(zhàn)略聯(lián)盟，使園區(qū)功能得到立體延伸。服務(wù)主體：長(zhǎng)沙市及周邊地區(qū)、湖南省、華中地區(qū)；第四層面，與黃花機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)配合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，以國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)為依托，形成國(guó)際物流中心。服務(wù)主體：長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；第二層面，形成集集貨、儲(chǔ)存、揀選、加工、分揀、配送、信息處理于一體的配送中心。 第五章 建設(shè)方案 建設(shè)原則（1）符合國(guó)內(nèi)外社會(huì)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展的總趨勢(shì)；（2）符合湖南省及長(zhǎng)沙市等地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求；（3）符合長(zhǎng)沙市城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（4）符合長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃；（5）符合規(guī)劃的科學(xué)性、先進(jìn)性和可操作性原則。 。 “萬(wàn)村千鄉(xiāng)”市場(chǎng)工程。 ，創(chuàng)新農(nóng)業(yè)物流模式。 ，提高新農(nóng)村建設(shè)主體能力。加快農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)，完善農(nóng)村信息體系。 ，改善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施。全面加強(qiáng)信用風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控。調(diào)整完善考核激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)開(kāi)拓市場(chǎng)，創(chuàng)收增效。 應(yīng)對(duì)當(dāng)前困難，不裁員、少裁員，留住業(yè)務(wù)骨干和核心團(tuán)隊(duì)。 要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有客戶(hù)資源和業(yè)務(wù)模式的梳理調(diào)整，努力開(kāi)發(fā)增值型服務(wù)和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，%，%，而配送、%。 中小物流企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力比較小，應(yīng)該通過(guò)重組兼并等模式進(jìn)行資源的重新整合。此外，要加強(qiáng)與制造企業(yè)、流通企業(yè)、金融企業(yè)和相關(guān)物流企業(yè)的合作，抱團(tuán)取暖，共克時(shí)艱。物流企業(yè)要適當(dāng)犧牲眼前利益，主動(dòng)為客戶(hù)排憂(yōu)解難，穩(wěn)住戰(zhàn)略客戶(hù)。 物流企業(yè)要充分了解客戶(hù)需求，把握客戶(hù)整個(gè)供應(yīng)鏈的需求，爭(zhēng)取由過(guò)去的合同關(guān)系轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作關(guān)系。一是要根據(jù)調(diào)整振興規(guī)劃中的具體要求，制定相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃；二是要進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)政策，結(jié)合物流業(yè)當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r，重點(diǎn)完善財(cái)政支持政策、稅收減免政策、有利融資政策、便捷交通政策、土地使用政策、結(jié)構(gòu)調(diào)整政策、需求引導(dǎo)政策、產(chǎn)業(yè)安全政策等，給物流業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和條件。同時(shí)如果政府能降低油價(jià)和過(guò)路、過(guò)橋費(fèi)，可對(duì)企業(yè)減少成本投入提供最直接的幫助。政府應(yīng)加大中小企業(yè)的資金支持力度要有實(shí)際行動(dòng)和過(guò)硬的措施，對(duì)中小企業(yè)要擴(kuò)大抵押物范圍，由有實(shí)力的第三方物流機(jī)構(gòu)承擔(dān)對(duì)抵押物的保管和監(jiān)管，承擔(dān)對(duì)抵押物的毀損滅失的責(zé)任，從而為中小企業(yè)拓寬融資渠道，為金融機(jī)構(gòu)降低風(fēng)險(xiǎn)。四、挑選3PL供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)在不斷變化成本是關(guān)鍵，但不再是唯一因素；核心能力的重要性日益明顯——質(zhì)量、價(jià)格、資質(zhì)、技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、本地操作經(jīng)驗(yàn)；其他標(biāo)準(zhǔn)，如財(cái)務(wù)實(shí)力、信息化能力、標(biāo)準(zhǔn)操作、靈活性及世界級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)也很重要。從行業(yè)角度看，雖然物流業(yè)發(fā)展迅速，但全國(guó)運(yùn)營(yíng)著五六輛卡車(chē)的小型運(yùn)輸公司多達(dá)200萬(wàn)家，導(dǎo)致行業(yè)資源嚴(yán)重分散，企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力差，運(yùn)作效率和效益低下。二、市場(chǎng)高度分割，物流成本居高不下統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)物流成本占GDP的20%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家一般在10%以下。這就意味著必須保障每批原材料按時(shí)到達(dá)工廠(chǎng)，否則生產(chǎn)就有可能停線(xiàn)，給自身和客戶(hù)造成損失。如何保證原材料的及時(shí)供應(yīng)、生產(chǎn)的不間斷和產(chǎn)成品的及時(shí)發(fā)貨是相當(dāng)重要的一環(huán)。在政府引導(dǎo)下，由行業(yè)協(xié)會(huì)制訂行業(yè)管理規(guī)范，實(shí)現(xiàn)行業(yè)自律，自覺(jué)維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益；支持協(xié)會(huì)開(kāi)展物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃編制，加強(qiáng)行業(yè)咨詢(xún)、調(diào)研、培訓(xùn)等工作；通過(guò)行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)助政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行行業(yè)監(jiān)管和服務(wù)，為政府提供促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的政策建議。以資產(chǎn)、資本為紐帶，促進(jìn)企業(yè)間的聯(lián)合、重組，培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)集團(tuán)。在整合現(xiàn)有物流資源的基礎(chǔ)上，新建一批符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展要求的新型物流企業(yè)，同時(shí)引進(jìn)外資物流企業(yè)，積極借鑒國(guó)外先進(jìn)的物流理念和物流技術(shù)，進(jìn)一步提升物流企業(yè)的運(yùn)作水平。鼓勵(lì)從事運(yùn)輸服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、貨運(yùn)代理服務(wù)和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者；在規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場(chǎng)。積極支持和引導(dǎo)物流科研工作，鼓勵(lì)企業(yè)與物流咨詢(xún)機(jī)構(gòu)、科研院校等進(jìn)行多種形式的資本與技術(shù)融合，充分發(fā)揮社會(huì)各種資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機(jī)構(gòu)開(kāi)展多層次的物流人才培訓(xùn)工作。三、推動(dòng)企業(yè)調(diào)整經(jīng)營(yíng)組織結(jié)構(gòu)，剝離低效的物流部門(mén)，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化。建立和推廣以物流信息分類(lèi)編碼和信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為主要內(nèi)容的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。加大物流業(yè)招商引資力度，鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)投資現(xiàn)代物流業(yè)。放寬物流業(yè)準(zhǔn)入條件，規(guī)范物流企業(yè)扶持標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)各種所有制物流企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)。研究和制訂規(guī)范的物流業(yè)地方性法規(guī)和政府規(guī)章。明確湖南物流發(fā)展的總體思路、基本原則、發(fā)展目標(biāo)及重點(diǎn)，發(fā)展戰(zhàn)略與政策措施，統(tǒng)籌規(guī)劃大型物流設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)不同地區(qū)及城市之間的物流設(shè)施發(fā)展，引導(dǎo)和鼓勵(lì)各地政府和企業(yè)加強(qiáng)對(duì)物流發(fā)展的投入，并盡量避免發(fā)展中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。一、制定區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃物流是前景廣闊的新興產(chǎn)業(yè)，也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，需要政府的引導(dǎo)和扶持。四、發(fā)展第三方物流，培育壯大物流企業(yè)適應(yīng)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)實(shí)需要，近期應(yīng)重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持發(fā)展以下類(lèi)型的采購(gòu)、配送中心：一是商貿(mào)批發(fā)物流配送體系，二是連鎖零售物流配送體系，三是生產(chǎn)制造物流配送體系，四是農(nóng)產(chǎn)品物流配送體系。三、建設(shè)一批物流園區(qū)根據(jù)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)和特點(diǎn)，綜合考慮交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀和未來(lái)交通規(guī)劃，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，重點(diǎn)建設(shè)1－3個(gè)國(guó)際性樞紐型物流園區(qū)，10個(gè)左右區(qū)域性綜合型物流園區(qū)，各個(gè)物流園區(qū)功能的定位可以差異化。要使過(guò)去相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、流通加工、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一，以求物流網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)最優(yōu)化；第三，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行高效化。二、實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)體系的系統(tǒng)化首先，確保物流網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。通過(guò)信息系統(tǒng)完成物流狀態(tài)查詢(xún)、物流過(guò)程跟蹤、物流要素信息記錄與分析、物流客戶(hù)關(guān)系管理、物流決策支持、以及方便報(bào)關(guān)、結(jié)算、利稅等單據(jù)處理，提高工作準(zhǔn)確性及工作效率；二是藥品運(yùn)輸平臺(tái)。高度信息化、智能化是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的一個(gè)顯著特征。當(dāng)前，湖南物流發(fā)展的重點(diǎn)，一方面要繼續(xù)加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)，為湖南物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；另一方面要著力培育和壯大物流市場(chǎng)主體，加快傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。形成以長(zhǎng)株潭為中心的醫(yī)藥物流城市群，使其成為國(guó)內(nèi)重要的物流二級(jí)樞紐，具有較強(qiáng)的區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。%，為全國(guó)綠化先進(jìn)城市。為生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)有效實(shí)現(xiàn)由醫(yī)藥快批向醫(yī)藥快配的轉(zhuǎn)變，真正發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)代物流的功效，帶動(dòng)湖南醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。有各類(lèi)學(xué)校1703所，其中大專(zhuān)院校17所，湘潭大學(xué)是全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，湖南科技大學(xué)、湖南工程學(xué)院等在國(guó)內(nèi)外均有一定影響。 通訊等基礎(chǔ)設(shè)施條件極好，能滿(mǎn)足各方面需求，全市程控電話(huà)達(dá)19萬(wàn)門(mén)，轉(zhuǎn)移呼叫和圖文傳真等功能應(yīng)有盡有；各類(lèi)國(guó)際郵政服務(wù)項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)；有自來(lái)水廠(chǎng)三座，日供水能力達(dá)60萬(wàn)噸；有35千伏及以上的變電站45座，主變70臺(tái)、輸電線(xiàn)路1832公里，現(xiàn)正進(jìn)行大規(guī)模的供電電網(wǎng)改造建設(shè)，以滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要。湘潭公路四通八達(dá)，107國(guó)道和320國(guó)道構(gòu)成境內(nèi)公路網(wǎng)的主干，上瑞高速、京珠高速公路穿城而過(guò)，轄區(qū)內(nèi)與高速公路的連線(xiàn)口達(dá)15個(gè)，湘潭為全國(guó)地級(jí)市高速公路最密集的地區(qū)，公路密度大大高于全國(guó)和全省平均