螺旋槳葉片焊補(bǔ)、校正工藝船舶修理資料(參考版)
2024-11-13 10:00本頁面
【正文】 6．螺旋槳修理后，根據(jù)需要進(jìn)行著色探傷，測量螺距和做靜平衡試驗(yàn)。 ~8176。銅質(zhì)漿葉的斷漿部分可用焊補(bǔ)或接補(bǔ)修理，但其長度不應(yīng)超過槳葉長度的 1/3（最長不超過400mm），接縫處最大厚度不超過 50mm，填補(bǔ)槳葉的材料性能應(yīng)力求與原材料相同或更好。 5． 2 葉片邊緣崩裂 由于在工作中撞上硬物或礁石造成的，此外也可能時由于鑄造缺陷或上述裂紋再加上機(jī)械損傷而發(fā)生的。推薦的熱態(tài)矯正加熱溫度見表一，加熱要求如 ，加熱溫度應(yīng)通過矯正處整個截面厚度，并維持到矯正終止。在彎曲較小，截面較薄時可采用動載荷矯正，否則應(yīng)采用靜載荷進(jìn)行矯正，可用夾具、卡具和千斤頂，變形處截面厚度較大時也可采用油壓機(jī)矯正。 4． 6 螺旋槳的矯正 4． 6． 1 冷態(tài)矯正 在加熱溫度為 205℃ 以下進(jìn)行的矯正為冷態(tài)矯正。保溫時間可按焊補(bǔ)部位最大截面厚度處 20min/25mm 計算，但不 應(yīng)小于 1h。當(dāng)相臨兩缺陷的間距小于 3mm 時，以單個缺陷尺寸計算。 4． 4 焊后打磨和檢查 焊補(bǔ)后補(bǔ)焊區(qū)域應(yīng)打磨光滑，然后作目視和著色探傷。層間溫度與預(yù)熱溫度相同。焊條或焊絲要有關(guān)部門的驗(yàn)證。 4． 3． 3 焊接材料應(yīng)接
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