龍馬水電廠機(jī)組軸承油槽液位計(jì)、頂蓋排水液位計(jì)及導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)改造可行性研究報(bào)告(參考版)
2025-06-04 23:51本頁(yè)面
【正文】 16 附表： 設(shè)備、材料明細(xì)表 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 名 稱 (規(guī)格型號(hào) ) 數(shù)量 單 價(jià) 總 價(jià) 1 磁感應(yīng)智能液位變送控制器： LDFHW，測(cè)量范圍 0600mm， 24VDC,輸出 1 路模擬量 420 mA、4 路開(kāi)關(guān)量，精度 ；帶保護(hù)筒及分體數(shù)字顯示 帶安裝附件 1 套 2 磁感應(yīng)智能液位變送控制器 LDFHW，測(cè)量范圍 0765mm， 24VDC,輸出 1 路模擬量 420Ma、 4路開(kāi)關(guān)量，精度 1 套 3 液位變送控制器 WDD ， 測(cè) 量 范 圍 推 力 油 槽01140mm、上導(dǎo)油槽 0— 540mm、下導(dǎo) 0— 940mm， 24VDC,輸出 1 路模擬量 420Ma、 4 路開(kāi)關(guān)量，精度 級(jí) 帶安裝閥門及附件， 安裝液位控制器 用的浮筒采用透明材料，能直接觀察到油位。 降低二次設(shè)備故障率次數(shù)，提高 龍馬 水電廠 二次 設(shè)備的安全生產(chǎn)水平。 為企業(yè)的安全生產(chǎn)，提供了可靠保證； 龍馬 水電廠 對(duì)機(jī)組軸承 油槽 液位 計(jì) 、頂蓋排水液位 計(jì) 及導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)改造 后，可有效 大大降低龍馬 水電廠二次設(shè)備故障率；并可保證人身安全，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行 （二）對(duì)改進(jìn)前后安全生產(chǎn)情況、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況、社會(huì)環(huán)境影響等方面的對(duì)比分析。 提高 龍馬 水電廠 二 次設(shè)備 的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平。 七、經(jīng)濟(jì)效益分析 （一）對(duì)于提高系統(tǒng)和本單位綜合生產(chǎn)能力與經(jīng)濟(jì)效益的計(jì)算分析，包括節(jié)能降損、提高效益、降低成本、增加利潤(rùn)等： 降低 龍馬 水電廠二次設(shè)備故障率的發(fā)生；并可保證人身安全，保證設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，今后經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都很顯著。 （十二）其他外部條件是否具備：無(wú)外部條件。 （九）進(jìn)口設(shè)備是否具備采購(gòu)條件：選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。 （三）工程施工周期： 20 天 （四）設(shè)備制造周期： 30 天 （五）勘測(cè)設(shè)計(jì)周期： 15 天 （六）資金來(lái)源等的落實(shí)情況： 技術(shù)改造 （七）有關(guān)規(guī)劃、消防、征地、搬遷等的落實(shí)情況：不存在上述問(wèn)題。 五、工程實(shí)施條件 （一）工程項(xiàng)目有關(guān)征地、 占地、施工臨時(shí)用地、拆遷、賠償?shù)韧獠織l件的落實(shí)情況：不涉及到此 問(wèn)題。 （九）對(duì)勞動(dòng)定員和技術(shù)水平的要求及培訓(xùn)情況： 14 設(shè)備健康水平得到提高，可實(shí)現(xiàn)減人增效，為無(wú)人值班，少人值守 及集控運(yùn)行 創(chuàng)造條件。 機(jī)組導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)安裝需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際確定。 （五）地址選擇及地理位置、路徑及方案： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組軸承安裝位置安裝軸承油槽液位 計(jì) ；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)頂蓋布置位置安裝頂 12 蓋排水液位 計(jì) ；在調(diào)速器主接力器伸出桿平行處安裝導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)。 （三）項(xiàng)目范圍： 在機(jī)組各軸承 油槽 處、水車室及振動(dòng)擺度監(jiān)測(cè)柜 。 無(wú) 四、項(xiàng)目規(guī)模和主要內(nèi)容 （一）項(xiàng)目方案及內(nèi)容綜述（不超過(guò) 40 個(gè)字）： 在 機(jī)組各 軸承油槽 及頂蓋排水 處安裝液位 計(jì) ，在水車室安裝導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān) ， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制 。 對(duì)導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)進(jìn)行改造，選用西安電站最新型產(chǎn)品， 導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)可根據(jù)接力器活塞桿伸出的長(zhǎng)度分別向監(jiān)控系統(tǒng)發(fā) 各位信號(hào)，以便于在監(jiān)控系統(tǒng)上位機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)開(kāi)停機(jī)操作 ，提高了效率。此液位 變送器 性能較好，投資費(fèi)用為 15000 元 /每只（壹萬(wàn)伍仟元），使用后將大大降低 水淹水導(dǎo)及水淹水 車室 事件的幾率。投資回報(bào)率高 。 （七）要求定量、準(zhǔn)確地對(duì)其性能指標(biāo)、投資費(fèi)用、效益、投資回報(bào)作出綜合比較： 對(duì)推 力 軸承 、上導(dǎo)軸承、下導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承 油槽 油位計(jì)進(jìn)行改造 ，選用西安江河電站最新型產(chǎn)品，現(xiàn)場(chǎng)浮筒為透明浮筒并帶輸出顯示儀，磁感應(yīng)液位變送器既輸出模擬量用于監(jiān)控系統(tǒng)顯示，也輸出開(kāi)關(guān)量用于監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警。 （五）是否需要停機(jī)停爐或結(jié)合機(jī)組大、小修等： 利用機(jī)組 大 小修 機(jī)會(huì)完成改造 （六）從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、效果等方面論證其實(shí)施可行性、合理性、存在問(wèn)題和解決辦法： 龍 馬水電廠機(jī)組各軸承 油槽 液位 計(jì) 改造后 ， 將大大降低機(jī)組軸承軸瓦燒壞的 幾 11 率；頂蓋排水 液位 計(jì) 改造后將大大降低水淹水導(dǎo) 或 水淹水車室的幾率；對(duì)機(jī)組導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)進(jìn)行改造后 ，實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)開(kāi)停機(jī)， 不會(huì)因?yàn)閷?dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)閉鎖自動(dòng)開(kāi)停機(jī)流程 。 沿 水車室接力器伸出桿平行位置安裝導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)，根據(jù)導(dǎo)葉實(shí)際開(kāi)度調(diào)整好導(dǎo)葉位置定值，并上送至監(jiān)控系統(tǒng)以實(shí)現(xiàn)機(jī)組自動(dòng)操作 。 在水輪機(jī)軸承油槽蓋上開(kāi)孔焊接法蘭盤，固定液位變送器，此液位變送器一方面輸出模擬量及開(kāi)關(guān)量至監(jiān)控系統(tǒng)，用于監(jiān)視軸承油槽油位變化情況，一方面在現(xiàn)場(chǎng)可通過(guò)液位儀觀察油位。 在水輪機(jī)頂蓋排水控制箱安裝 24V 電源模塊，從水輪機(jī)頂蓋排水控制箱 敷設(shè)電纜引接 24V 電源至 水 導(dǎo)軸承 油槽 液位計(jì)，以供電給液位變送器。 （三）應(yīng)從全部可能的設(shè)計(jì)方案中，提出 2～ 3 個(gè)最適合的可選方案 (或建議方案 )： 自己設(shè)計(jì)，進(jìn)行委托施工 ，選擇方案 1。 在上位機(jī)能正常監(jiān)視機(jī)組推 力油槽 、上導(dǎo) 油槽 、下導(dǎo) 油槽 、頂蓋液位變化情況，在現(xiàn)場(chǎng)液位變 送器監(jiān)視儀 或透明浮筒監(jiān)視機(jī)組軸承油槽油位及頂蓋液位變化情況； 10 在上位機(jī) 能實(shí)現(xiàn)正常 自動(dòng)開(kāi)停機(jī)，不 出現(xiàn) 因 導(dǎo)葉位置開(kāi)關(guān)閉鎖 開(kāi)停機(jī)流程 情況。 （二）改造后預(yù)期達(dá)到的效果： 降低二次設(shè)備故障率次數(shù)，提高 龍馬 水電廠設(shè)備的安全生產(chǎn)水平。 生產(chǎn)廠家： 以上改造使用的 軸承油槽
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