速度、轉速、加速度測量(參考版)
2024-07-28 14:12本頁面
【正文】 1g～177。 200g 低頻響應較好 ， 固有頻率低 ，適用于低頻振動測量 壓阻式 177。 1r/min (n4000r/min) 利用汽車發(fā)動機點火時 ，線圈高壓放電 ， 感應出脈沖信號 ， 實現(xiàn)對發(fā)動機不剖體測量 型 式 測量范圍 零偏穩(wěn)定性 分辨力 特 點 壓電式 5～ 105g 104～ 103g 102～ 105g 固有頻率較高 ， 用于沖擊及振動測量 ， 大地測量及慣性導航等 應變式 177。 1脈沖 /s 適合高轉速測量 ， 低轉速測量誤差大 測周法轉速儀 1000r/min 適合低轉速測量 汽車發(fā)動機轉速表 70 9999r/min %n177。 1% 結構簡單 ， 價格便宜 ， 不受電磁干擾 ， 精度較低 頻閃式 轉速表 0~ 105 r/min 1% 體積小 ， 量程寬 ， 使用簡便 ， 精度高 ， 是非接觸測量 光電式 反射式轉速表 30~4800 r/min 177。 （ 1~15）mm，尺寸重量較大 空間濾波器 ~200km/h 177。 基于測量慣性力的加速度傳感器 應變式加速度傳感器 等強度彈性懸臂梁固定安裝在傳感器的基座上，梁的自由端固定一質量塊 m，在梁的根部附近兩面上各貼一個(兩個 )性能相同的應變片，應變片接成對稱差動電橋。 ?廣泛采用 基于測量慣性力的加速度傳感器 ?電阻應變式、壓阻式和壓電式加速度傳感器。 位移式加速度傳感器 位移式加速度傳感器 霍爾式加速度傳感器 上下方向的加速度 成比例的慣性力 梁發(fā)生彎曲變形 自由端產(chǎn)生與加速度成比例的位移 霍爾元件輸出與加速度成比例的霍爾電勢 UH。 位移式加速度傳感器 電容式加速度傳感器 以通過彈簧片支承的質量塊作為差動電容器的活動極板，并利用空氣阻尼。 變磁阻式加速度傳感器 當質量塊感受加速度而產(chǎn)生相對位移時，差動變壓器就輸出與位移 (也即與加速度 )成近似線性關系的電壓，加速度方向改變時，輸出電壓的相位相應地改變 180。 設傳感器基座相對于參考坐標的位移為 xb， 質量塊 m相對于參考坐標的位移為 x， 質量塊相對于傳感器基座的位移為 y： by x x??2 2 2 21[ 1 ( ) ] [ 2 ( ) ]mmnnnya ?????????解此線性微分方程，可得： 如上所述，質量 — 彈簧 — 阻尼系統(tǒng)可以把 加速度轉換成與之成比例的質量塊相對于傳感器基座的位移 。 4. 對于加速度，常用 絕對法 測量，即把慣性型測量裝置安裝在運動體上進行測量。例如，慣性導航系統(tǒng)就是通過飛行器的加速度來測量它的速度 (地速 )、位置、已飛過的距離等。 f= m n 閃光測速法 （ 1） 若已知被測轉速范圍 ， 則將閃光頻率從略大于 n的高頻逐漸下降 ， 直到第一次出現(xiàn)不動的頻閃像 ， 則 n=f； （ 2） 若無法預知范圍 ， 則從低頻上調 ，直至出現(xiàn)多重像； 1. 加速度是表征物體 運動本質 的一個基本物理量。式中的 k0為單定象停留的次數(shù) ( …) 。 ? 用一個頻率連續(xù)可調的閃光燈照射被測旋轉軸上的某一固定標記（如齒輪的齒，圓盤的輻條或在旋轉軸上涂的黑白點），并調節(jié)閃光頻率 f，直到旋轉軸
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